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瀝青砼市政道路施工縫做法技術(shù)探討
摘要：本文從瀝青砼施工時(shí)縱向熱接、冷接、橫縫的施工技術(shù)處理方法進(jìn)行分析，為提高道路瀝青砼路面的耐久性、抗水性和行車舒適性。
關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；攤鋪；碾壓；縱縫；橫縫
1、縱向施工縫熱接方法
①在接茬處攤鋪瀝青混合料時(shí)，先將熱料在接茬處攤成一條8cm 厚的料帶，壓住已鋪面15cm 左右，邊攤鋪邊用耙子摟平，人工攤鋪時(shí)用扣鍬方法鋪筑，防止粗細(xì)料分離產(chǎn)生麻面，同時(shí)要注意瀝青混合料松鋪系數(shù)。它是隨著施工方法和混合料的品種而異，應(yīng)通過實(shí)踐來確定，一般人工攤鋪系數(shù)粗粒式瀝青混凝土為1.15～1.20左右。細(xì)粒式瀝青混凝土為1.17～1.22左右。并要注意與接縫邊緣的線型順接。
②如果發(fā)現(xiàn)不合適的地方，應(yīng)及時(shí)篩一些細(xì)的熱料修整，待平整好之后馬上碾壓，碾壓的順序是：在混合料溫度為90～110℃時(shí)；先用6～8 t 兩輪壓路機(jī)沿著道路橫向?qū)κ┕たp初壓2 遍，速度不宜太快，碾壓時(shí)壓路機(jī)的壓輪大部分要壓在原先已鋪筑好的瀝青路面上。
③如有路面加寬的情況時(shí)按照半幅攤鋪的施工方法設(shè)置縱向接縫。其縱向接縫應(yīng)在前部已攤鋪混合料時(shí)留下10～20 mm寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準(zhǔn)面，并有5～10 mm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡，有多層路面結(jié)構(gòu)的上下層縱縫應(yīng)錯開15 mm以上。
2、縱向施工縫的冷接方法
當(dāng)路面寬度超過9m，且要求邊施工邊通行時(shí)，攤鋪機(jī)很難一次攤鋪成型，實(shí)際中大多采用半幅施工作業(yè)，這樣出現(xiàn)了大量縱向縫冷接茬的情況。經(jīng)實(shí)踐采用如下方法可取得了比較理想的效果。
①先要對路面進(jìn)行考察，調(diào)查切割寬度，即切多寬能使路面平整，不出現(xiàn)坡頭等。再對鋪過的半幅瀝青砼路面中縫切割齊整。切割前要求認(rèn)真放樣，用白線作出標(biāo)記，使切割人員能夠準(zhǔn)確切割。切割時(shí)更應(yīng)注意不要出現(xiàn)犬齒型接茬，保證平直順，不影響路面表觀質(zhì)量。
②涂抹乳化瀝青，瀝青砼路面的結(jié)合需要一種粘貼劑，乳化瀝青作為瀝青砼路面的結(jié)合料，防止?jié)B水。是高溫施工時(shí)最好的結(jié)合料。實(shí)際施工中要求切縫、清掃干凈后，均勻涂抹乳化瀝青，切忌敷衍了事，否則過一段時(shí)間后，施工縫容易成為水損害的切入點(diǎn)。
③選用自動找平式大型攤鋪機(jī)，找平儀依靠已鋪筑路面找平，攤鋪機(jī)在鋪筑時(shí)最好是緊鄰接縫，但熨平板不能壓在已鋪筑路面上，采用人工處理接縫，然后壓路機(jī)碾壓成型。整體攤鋪過程要求攤鋪機(jī)勻速、連續(xù)施工。
④一般來說采用自動找平攤鋪機(jī)，機(jī)械很少出現(xiàn)問題，關(guān)鍵是人工找平處理。攤鋪機(jī)鋪過后，一般略高于鋪筑路面，并且重疊已有路面10-20cm，首先用刮平板刮平，略高于鋪筑路面0.5～0.8cm，并需人工鏟除干凈，而后一人用平鍬或刮平板沿施工縫方向成45度斜刮，斜面由內(nèi)向外，刮底5-10cm。然后一人用竹掃帚沿縱向掃凈，將骨料掃出，并清理干凈，后面直接用刮平板沿縱向鏟清。要求：人工緊湊；否則，等溫度降低后再處理，會使接縫形成麻面。
⑤接縫碾壓時(shí)，鋼輪跨在已有的路面多少會直接影響平整度。通常情況下鋼輪跨中行使，來回振動碾壓兩遍即可。當(dāng)新鋪路面不密實(shí)時(shí)，應(yīng)跨已有路面的1/3或更少，才能擠壓密實(shí)。反之，應(yīng)從已有路面向鋪筑路面碾壓，達(dá)到較滿意效果。為達(dá)到縱縫密實(shí)，一般要求碾壓時(shí)起振速度、頻率大一些，以便新、舊路面很好的結(jié)合。
3、橫向施工縫做法
橫向施工縫通常都是冷接，無論是機(jī)械或是人工，其采用的都與縱向沒有什么區(qū)別。只要符合松鋪厚度要求，碾壓平整，密實(shí)即可。
①橫向施工縫采用平接縫，在攤鋪段端部用3 m直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用切縫機(jī)切齊鏟除，繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪熨平板從接縫處起步攤鋪。
②平面接縫碾壓，從已有路面向剛鋪筑路面慢慢錯輪，至全輪碾壓，但鋼輪振動壓路機(jī)要選擇合適的振頻，保證不擁擠、不開裂，端頭與中央效果相同。當(dāng)橫向碾壓完成，縱向碾壓時(shí)，退出剛鋪筑路面一定要關(guān)閉振動，防止引起在橫向處出現(xiàn)擁擠帶。
③當(dāng)壓實(shí)路面明顯低于新鋪路面，且需要切縫處理時(shí)，在切縫處會出現(xiàn)松鋪較厚和接茬兩個角。碾壓時(shí)切忌橫向振動碾壓，否則會出現(xiàn)大的跳車、波浪形。碾壓后用3 m直尺檢查平整度是否達(dá)到要求。沿路線前進(jìn)方向關(guān)閉振動碾壓至平整后，前進(jìn)可以用小振壓至密實(shí)狀態(tài)，后退減速緩慢駛出，才能使接縫順平。
④上下面層的橫向接縫必須錯位1 m以上，施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁伸縮縫20 m以外，不得設(shè)在伸縮縫處，以確保伸縮縫兩邊路面平順。
4、結(jié)束語
瀝青路面在攤鋪、碾壓過程中有許多值得總結(jié)和學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，對新鋪路面改善平整度、跳車、外觀質(zhì)量等都有直接影響，正確合理的處理好瀝青混凝土施工接縫問題，會使瀝青砼路面在耐久性、抗水性和行車舒適性上更進(jìn)一步。
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