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公路工程路面基層施工控制策略論文
1路面基層施工前期準(zhǔn)備工作
(1)材料的選擇標(biāo)準(zhǔn)和攪拌工作。
在路面基層施工中，材料的選擇是保障施工質(zhì)量的前提。材料的質(zhì)量好壞對(duì)路面基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都會(huì)有所影響。路面基層施工要對(duì)水泥的種類、型號(hào)嚴(yán)格選擇，一般選擇標(biāo)號(hào)高于32．5的硅酸鹽水泥。除此之外，對(duì)材料的混合攪拌也有要求。材料混合時(shí)，水泥要嚴(yán)格按照合理的比例進(jìn)行混合，材料過多或者多少都會(huì)對(duì)工程質(zhì)量有所影響。在配置之前，應(yīng)先取樣檢測(cè)，通過實(shí)驗(yàn)部門的檢測(cè)分析，看結(jié)果是否達(dá)到技術(shù)要求，如果沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，就要適當(dāng)調(diào)節(jié)材料的比例，再次實(shí)驗(yàn)，直至到技術(shù)要求。調(diào)配之后，要對(duì)材料進(jìn)行均勻的攪拌，工程中一般使用強(qiáng)制性穩(wěn)定粒料拌和機(jī)攪拌。在攪拌過程中如需加水，則要考慮到材料本身的含水量，不能隨意添加。
(2)硬化拌合場(chǎng)地。
材料拌合對(duì)拌合場(chǎng)地有一定的要求，掃除拌合場(chǎng)地的泥土和沙礫，并對(duì)拌合場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理，以免影響質(zhì)量。在攪拌之前，各種材料的不同種類要按照比例放置，禁止將材料混合放置。除此之外，要對(duì)材料進(jìn)行防水預(yù)防，設(shè)置排水設(shè)備，避免雨水給材料質(zhì)量帶來的影響。
(3)碾壓碎石。
在路面基層施工準(zhǔn)備工作中，對(duì)碎石的壓碎值有一定要求，一般不能超過30%，與此同時(shí)，攤鋪機(jī)的工作量不能大于拌和機(jī)的生產(chǎn)量。如果攤鋪機(jī)的工作量大于拌和機(jī)的生產(chǎn)量，拌和機(jī)不能及時(shí)的輸送生產(chǎn)材料，造成供需不足，這樣不僅會(huì)使攤鋪機(jī)的能量耗損嚴(yán)重，也可能會(huì)延長施工的工期，在對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行寬度調(diào)整時(shí)，攤鋪的寬度要比公路的寬度小一米左右，為兩側(cè)的排水渠預(yù)留一定的位置。除此之外，要合理配置壓路機(jī)，保證壓路機(jī)的質(zhì)量不低于18噸，保障路面能夠壓實(shí)，提升路面的穩(wěn)定性。每個(gè)路段在碾壓路面時(shí)需要多臺(tái)壓路機(jī)配合進(jìn)行。
2路面基層施工中注意事項(xiàng)
(1)路基的放樣測(cè)量。
在路面基層施工中，在攤鋪水泥時(shí)，采用放樣測(cè)量方式對(duì)路基進(jìn)行測(cè)量。攤鋪穩(wěn)定層時(shí)，需要人工與機(jī)械共同配合調(diào)整。但是大部分?jǐn)備伖ぷ魇怯蓹C(jī)械完成的，對(duì)于難度較大的地方，可以由施工人員對(duì)路段的平整度進(jìn)行調(diào)整，盡量保證攤鋪平整。在測(cè)量過程中，為了使指標(biāo)樁和路面軌道能夠保持平衡，結(jié)合放樣情況安放指標(biāo)樁。之后進(jìn)行水準(zhǔn)和平面的測(cè)量工作，并做好標(biāo)記。方格網(wǎng)的設(shè)置要參照標(biāo)樁布的位置，為確保每個(gè)方格網(wǎng)的面積均衡，方格網(wǎng)要按照規(guī)定的長度和寬度設(shè)置。在放料過程中，要有專業(yè)的施工人員對(duì)方格網(wǎng)進(jìn)行檢查，保證材料放置準(zhǔn)確無誤。除此之外，還要對(duì)混合料的松鋪系數(shù)進(jìn)行核實(shí)，保證攤鋪厚度。
(2)材料縫隙的接縫處理及路面碾壓。
在對(duì)水泥穩(wěn)定層攤鋪的過程中，盡量加長每次攤鋪的長度，減少出現(xiàn)的縫隙。在路面基層施工前期準(zhǔn)備時(shí)間盡量縮短，每個(gè)步驟緊密相接。在材料攤鋪之后，要修補(bǔ)粗料和細(xì)料存在的縫隙。之后使用壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓，對(duì)于機(jī)械施工粗糙的地方，施工人員應(yīng)該及時(shí)調(diào)整。碾壓過程中，要由輕到重，先使用重量較輕的壓路機(jī)碾壓，之后在使用重型的壓路機(jī)碾壓。每次碾壓長度不超過80米。路面碾壓過程中，要注意路段的外形，采取順勢(shì)碾壓的方式碾壓。初次碾壓之后，換擋或者倒車都要盡量平穩(wěn)，避免對(duì)路面產(chǎn)生影響。在已碾壓過的地方倒車，避免影響基層拉動(dòng)。壓路機(jī)在施工作業(yè)時(shí)，要多臺(tái)一起進(jìn)行，避免出現(xiàn)部分區(qū)域漏壓的現(xiàn)象。碾壓過程中，施工人員與機(jī)械相互配合作業(yè)。多次碾壓之后，對(duì)碾壓情況進(jìn)行檢查，如果檢查不合格，要繼續(xù)碾壓，保證路面碾壓結(jié)實(shí)、穩(wěn)定。
3路面基層施工后期維護(hù)工作
(1)設(shè)置橫縫。
在路面基層施工中，對(duì)于中斷的作業(yè)，每次手工后要設(shè)置橫縫，橫縫要與路面車道線垂直。通常在拌合材料到碾壓路面時(shí)會(huì)延長一段時(shí)間，再進(jìn)行下一道工序，保證每個(gè)工序能夠有效銜接。使用玻璃纖維對(duì)路基中出現(xiàn)的縫隙進(jìn)行修補(bǔ)。當(dāng)完成一段道路，進(jìn)行下一段攤鋪時(shí)，要將道路清掃干凈，并將水泥漿涂在鋪層上。
(2)路面基層裂縫處理。
對(duì)于路面基層產(chǎn)生的裂縫，要分析裂縫產(chǎn)生的原因。混合料配比不正確，施工工藝發(fā)生變化、上基層以及路床等原因會(huì)造成路面基層出現(xiàn)縱縫。根據(jù)不同的裂縫原因采取相應(yīng)的措施。比如:上基層產(chǎn)生的裂縫，在對(duì)瀝青噴灑透層和封閉透層之前，要對(duì)基層表面的泥沙進(jìn)行掃除，保持路面基層的清潔。工作人員應(yīng)詳細(xì)記錄裂縫產(chǎn)生的位置、裂縫的大小和長度等，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行標(biāo)記。如果裂縫較大，那么按照路線方向5m內(nèi)的路面基層要重新施工，順著路線方向大于5m的情況，要清理裂縫并澆灌瀝青，做好這些工作之后，要經(jīng)過工程師的實(shí)際考察認(rèn)可后再做路面基層。
(3)公路的養(yǎng)護(hù)工作。
路面基層施工結(jié)束后，要對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。根據(jù)天氣、氣溫的變化采取一定的措施保持水泥的穩(wěn)定性�？梢詫�(duì)基層路面進(jìn)行灑水處理，對(duì)灑水量和灑水次數(shù)要合理控制，灑水不能過多或過少，要維持水泥穩(wěn)定層的濕潤狀態(tài)。除此之外，可以將塑料薄膜鋪設(shè)在路面基層上，由于塑料薄膜不透氣，可以使路面處于濕潤狀態(tài)。在公路養(yǎng)護(hù)階段，設(shè)置“禁止通行”標(biāo)識(shí)，禁止車輛通行，影響施工質(zhì)量。
(4)路面的后期完善，新舊道路基層接口處理。
在完成上面的施工工序之后，要對(duì)完善路面的后期工作。在新路面和舊路面的接口處的不平整位置進(jìn)行修補(bǔ)填平處理。具體處理方法是:用刨挖機(jī)將接口處的舊路面鑿開，使新路面和舊路面能夠緊密銜接。在接口處進(jìn)行澆水處理，之后噴灑水泥，使新階層和舊階層很好的連接在一起。之后進(jìn)行碾壓，在碾壓過程中，根據(jù)路面的高低位置從高到低進(jìn)行順勢(shì)碾壓，對(duì)碾壓不到的地方，使用小型碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓，保證新路面和舊路面接口處能夠完整結(jié)合，使路面基層平坦。
4結(jié)語
路面基層的施工質(zhì)量對(duì)公路工程施工建設(shè)有很大影響，其在公路工程中發(fā)揮著巨大作用。因此，在路面基層施工中，要做好材料的選擇和攪拌、固定水泥層、碾壓碎石等方面的施工前的準(zhǔn)備工作，為路面基層施工質(zhì)量提供保障。按照科學(xué)、合理的施工步驟進(jìn)行施工，注意施工過程中的細(xì)節(jié)問題，有效開展相關(guān)工作。現(xiàn)階段，路面的檢測(cè)手段還處于比較基礎(chǔ)的階段，因此，在工程施工中，要不斷完善質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)，對(duì)路面質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保障路面基層質(zhì)量，加快公路工程的開展進(jìn)度。
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