有關(guān)公路施工的技術(shù)論文
摘要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸成為社會(huì)發(fā)展過程中需要重視的問題，公路建設(shè)以及施工過程對(duì)整個(gè)交通環(huán)境有著關(guān)鍵性作用。目前我國公路建設(shè)機(jī)制以及施工質(zhì)量相對(duì)于西方發(fā)達(dá)國家還存在一定差距。本文對(duì)我國公路建設(shè)以及交通發(fā)展過程中普遍存在的問題進(jìn)行全面分析，從公路施工材料的選擇以及施工技術(shù)提升進(jìn)行具體研討，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合我國交通發(fā)展過程實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，旨在為公路施工質(zhì)量的控制提出相關(guān)建設(shè)性意見，對(duì)未來交通環(huán)境的改善具有良好參考價(jià)值。
關(guān)鍵詞：公路施工技術(shù)論文
在公路施工過程中，主要控制條件就是施工質(zhì)量，公路施工質(zhì)量不僅體現(xiàn)社會(huì)發(fā)展的情況，在一定程度上也對(duì)責(zé)任人信譽(yù)有著很大影響。而目前我國公路施工過程中的質(zhì)量控制不夠明確，相關(guān)負(fù)責(zé)人職權(quán)無法受到政府部門約束，導(dǎo)致公路建設(shè)質(zhì)量存在不同程度的差異性。隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，老舊交通環(huán)境無法滿足目前城市以及社會(huì)發(fā)展，不僅嚴(yán)重危害人民生命財(cái)產(chǎn)安全，也導(dǎo)致社會(huì)發(fā)展節(jié)奏停滯。而提升公路工程施工質(zhì)量需要對(duì)工程的各個(gè)階段實(shí)施動(dòng)態(tài)化監(jiān)控，并建立完善的責(zé)任分配制度，在此基礎(chǔ)上全面提升施工人員專業(yè)化技能以及相關(guān)硬件設(shè)備，從而對(duì)公路施工過程質(zhì)量進(jìn)行全面保障。
1公路施工中的常見問題
1.1公路土基施工中產(chǎn)生的質(zhì)量問題
目前我國公路建設(shè)的過程中，相關(guān)負(fù)責(zé)部門對(duì)公路鋪設(shè)以及道路施工優(yōu)化更為重視，卻忽略在施工前對(duì)路基檢測(cè)以及加工。道路施工過程中，后續(xù)工作的開展都是在保障道路土基質(zhì)量情況下開展，目前土基質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，在公路路基施工過程中，回填覆土沒有嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)開展，夯實(shí)土基的過程過于敷衍，導(dǎo)致后續(xù)施工需要投入更大成本進(jìn)行彌補(bǔ)，但是彌補(bǔ)質(zhì)量仍然無法達(dá)到預(yù)期效果;除此之外，由于在回填覆土過程中對(duì)溝槽中水沒有完全清理，而土質(zhì)含水量過高會(huì)導(dǎo)致路基堅(jiān)實(shí)程度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn);再者，在公路施工過程中，由于施工部門為了減少成本，將公路前期翻建過程中遺留下的土塊以及瀝青直接混入夯基的土壤中，并且夯實(shí)過程中沒有對(duì)瀝青土塊進(jìn)行粉碎處理，從而導(dǎo)致土基的填建過程達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)，在投入使用后受到高強(qiáng)度擠壓會(huì)出現(xiàn)地面凹陷情況。
1.2工程建設(shè)材料和設(shè)備不能滿足要求
公路施工質(zhì)量不僅依靠施工過程中的標(biāo)準(zhǔn)性，在很大程度上與施工運(yùn)用的原材料的質(zhì)量有關(guān)。我國公路施工過程中一般都是采用承包責(zé)任制進(jìn)行原材料采購，但是由于公路建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人民生命財(cái)產(chǎn)有著重要關(guān)系，而承包商在施工過程中無疑會(huì)對(duì)自身利益進(jìn)行考慮，從而在原材料選擇過程中不能選擇最適合公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的材料。除此之外，公路材料選擇過程中運(yùn)用的硬件設(shè)備對(duì)整個(gè)施工質(zhì)量也有著關(guān)鍵性作用，公路施工過程中不可避免需要用到重工業(yè)以及輕工業(yè)的工程建造設(shè)備，而施工人員對(duì)設(shè)備掌控程度以及設(shè)備自身質(zhì)量也影響著公路施工的過程。我國在公路施工的過程中投入的建設(shè)成本與西方發(fā)達(dá)國家相比還存在一定的差距，施工過程中責(zé)任分配制度以及資源的使用率也得不到充分利用，難以適應(yīng)我國高速發(fā)展的社會(huì)環(huán)境。
2如何有效加強(qiáng)公路施工工程中的質(zhì)量控制
2.1加強(qiáng)對(duì)施工材料料源生產(chǎn)廠家的調(diào)查，優(yōu)選供貨廠家
施工過程中運(yùn)用的原材料在很大程度上需要進(jìn)行進(jìn)一步的改革，質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)需要在目前的標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)行更加嚴(yán)苛修改，并且全面增加投入的成本，對(duì)原材料以及建造設(shè)備進(jìn)動(dòng)態(tài)化監(jiān)控。其中建造廠家選擇尤為重要，在道路施工前，需要考慮施工設(shè)計(jì)廠家生產(chǎn)能力以及生產(chǎn)規(guī)模，對(duì)原材料引進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格把控，并設(shè)立原材料采購直接負(fù)責(zé)人，全面強(qiáng)化職能分配，保障施工準(zhǔn)備階段各個(gè)部門都能夠積極投入到工作中。施工材料在選購?fù)瓿珊髮?duì)于瀝青、礦粉、石灰等材料需要進(jìn)行材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，按照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理配比，通過試驗(yàn)判斷原材料的質(zhì)量。除此之外，相關(guān)管理部門需要全面加強(qiáng)對(duì)施工過程的監(jiān)督力度，通過對(duì)各類施工部門設(shè)立分層次管理機(jī)制，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。
2.2發(fā)揮監(jiān)理在質(zhì)量控制中的作用
施工過程中工程監(jiān)理工作是質(zhì)量核心保障機(jī)制，而目前我國公路施工建設(shè)過程中對(duì)工程監(jiān)理工作的分配以及監(jiān)督模式不夠完善，在很大程度上存在嚴(yán)重不足。工程監(jiān)理工作不僅對(duì)工程施工的過程進(jìn)行監(jiān)督，在工程施工的整個(gè)過程需要全面開展工程，對(duì)于施工前材料選購監(jiān)督過程也要對(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)部門進(jìn)行全面監(jiān)督，在施工結(jié)束后投入使用的階段也要進(jìn)行相應(yīng)質(zhì)量檢測(cè)，在確定工程符合工程監(jiān)理的標(biāo)準(zhǔn)才能夠批準(zhǔn)全面投入使用。在工程監(jiān)理的過程中需要確定合理的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，責(zé)任制的全面實(shí)施能夠最大化約束施工人員工作態(tài)度，從而保障工程質(zhì)量。
2.3加強(qiáng)路基施工技術(shù)
目前我國路基填充的過程中，公路路基是整個(gè)工程修建的基礎(chǔ)，需要全面保障公路路基的安全性以及耐久性，在路基填充的過程中，需要先對(duì)施工地點(diǎn)的土質(zhì)進(jìn)行分析，從而通過技術(shù)手段確定填充過程中的成分以及強(qiáng)度，并通過試驗(yàn)的情況對(duì)車輛的負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷，從而確定路基工程實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化處理。對(duì)于投入使用后條件復(fù)雜的三、四級(jí)公路，需要摒棄機(jī)械化施工，通過人工施工方式全面減緩施工進(jìn)度，從而提升施工的質(zhì)量。路基施工過程中，不僅僅需要考慮施工的流程，在很大程度上也要對(duì)材料運(yùn)用后的實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷。路基填充的過程中需要全面施行工程監(jiān)理工作，由于路基填充的過程不僅僅需要合理選擇材料，施工人員的工作質(zhì)量也對(duì)路基工作完成的標(biāo)準(zhǔn)有著關(guān)鍵性的作用，而工程監(jiān)理需要對(duì)人員工作情況以及工作質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，從而確定各類檢測(cè)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
2.4加強(qiáng)對(duì)路基施工技術(shù)參數(shù)的控制
在路基施工的過程中，需要對(duì)整個(gè)路基的參數(shù)進(jìn)行分析，參數(shù)的準(zhǔn)確性對(duì)路基施工的整個(gè)過程有著決定性的作用，也能夠在施工之前判斷后續(xù)施工工作的安排，從而通過技術(shù)的改良以及施工過程的優(yōu)化進(jìn)行彌補(bǔ)，參數(shù)的控制在很大程度上也能夠降低施工投入的成本，并且保障施工的質(zhì)量。
2.5對(duì)施工的材料進(jìn)行有效管理以及合理使用
工程前期準(zhǔn)備過程中需要建立詳細(xì)材料選購計(jì)劃以及管理模式，通過對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行全面安排，在材料選購過后管理過程也需要設(shè)定合理監(jiān)管模式，對(duì)各類建造材料進(jìn)行分類處理，材料保管需要投入一定資金，尤其是對(duì)于水泥、鋼筋類的消耗材料需要投入更大管理資金;施工材料來源需要實(shí)施動(dòng)態(tài)化監(jiān)管，對(duì)承包商提供材料二次審核，最大化確保原材料能夠符合工程建造標(biāo)準(zhǔn)。在工程施工過程中也需要對(duì)安全進(jìn)行保障，通過設(shè)立警示牌方式保障工程施工安全性，警示牌的設(shè)立需要對(duì)施工的情況進(jìn)行詳細(xì)顯示，并且對(duì)施工場(chǎng)地中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)性進(jìn)行分析，通過全面管理模式制定對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行管控。
3結(jié)語
綜上所述，目前我國公路改修以及施工過程的優(yōu)化對(duì)社會(huì)發(fā)展有著關(guān)鍵性作用，而對(duì)施工質(zhì)量的控制需要從施工過程以及監(jiān)督機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化著手。公路施工工程對(duì)于社會(huì)的發(fā)展以及民眾的生命財(cái)產(chǎn)安全有著舉足輕重的作用，通過全面運(yùn)用新型的技術(shù)手段提升公路施工質(zhì)量，除此之外，施工階段需要全面開展工程監(jiān)理工作，在此基礎(chǔ)上對(duì)整個(gè)施工過程實(shí)施動(dòng)態(tài)化監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)資源的全面利用，保障施工階段安全性以及可靠性，在此基礎(chǔ)上完成預(yù)定施工目標(biāo)，為我國公路交通建設(shè)提高打下良好基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
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