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MQ對民航氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的應用論文
摘要：隨著社會的進步，民航在現(xiàn)代交通事業(yè)中發(fā)揮重要作用，保障飛行安全已經(jīng)成為社會普遍關注的話題。氣象信息的及時有效傳遞是保障飛行安全的主要環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的民航氣象傳真廣播系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代民航事業(yè)的需求。因此，民航局正在積極探索全新的氣象傳遞發(fā)布方式以適應日益提高的民航氣象服務要求，本文針對MQ在民航氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中的應用做出分析，期待全面提高航空氣象服務的安全保障能力。
關鍵詞：MQ；民航；氣象數(shù)據(jù)庫
引言：
隨著交通事業(yè)的全面發(fā)展，人們對氣象資料信息及氣象發(fā)布速度要求日益增長，伴隨科學技術水平的提高，MQ在民航氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中扮演越來越重要的角色，大幅度提高了氣象信息對民航的安全保障能力，提高了航空氣象業(yè)務的服務效率。筆者通過對MQ的系統(tǒng)闡述，探究MQ在航空氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中的應用策略，旨在為民航事業(yè)貢獻力量。
一、MQ概述
�。ㄒ唬┫�。消息是對使用它的程序中產(chǎn)生影響的字節(jié)組合。消息的主要用途是從一個應用程序傳遞數(shù)據(jù)到另一個應用程序。消息主要由應用程序數(shù)據(jù)和消息描述符量部分組成。應用程序能夠決定應用程序數(shù)據(jù)的內(nèi)容和結構。
（二）隊列。MQ隊列可以根據(jù)不同的功能分類成不同的隊列，主要分為本地隊列和遠程隊列。本地隊列繼續(xù)細化可分為普通本地隊列和傳輸隊列，普通本地隊列是應用程序通過固定接口對其進行操作的隊列；傳輸隊列將遠程隊列信息資源作為臨時存儲目標。
�。ㄈ╆犃泄芾砥�。隊列管理器能夠為多種應用程序提供管理服務，使若干應用程序根據(jù)一定的順序進行排隊，同時根據(jù)應用程序的不同需求對適應其要求的隊列進行有效管理。隊列管理器能夠有效保證JyhLinux聯(lián)搜集到的信息資源更改對象屬性。隊列管理器能夠將JyhLinux聯(lián)遇到的緊急情況按照應用程序的需求放入正確的隊列當中，如果此類特殊事件不能放入正確的隊列當中予以解決，會及時將未能解決的代碼通知所屬應用程序[1]。
�。ㄋ模┩ǖ馈ｊ犃泄芾砥鞯挠行ㄐ怕窂绞浅蔀橥ǖ�。通道主要由以下三類組成：消息通道、MQI通道、群集通道。JyhLinux聯(lián)通道的主要功能是為處于相同平臺或者不同平臺上的不同隊列管理器提供通信路徑。消息通道的主要功能是為兩個隊列管理之間傳遞信息提供途徑，為應用程序提供快捷的環(huán)境。
二、MQ在民航氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中的應用
MQ在民航氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中扮演者重要角色，其具有傳輸氣象信息和圖形產(chǎn)品的義務。以下以成都和貴陽兩個民航節(jié)點為例，闡述MQ在民航氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中的應用原理[2]。假設在成都的本地通信系統(tǒng)中，存在兩個應用程序，分別是應用程序A和應用程序B且A和B處于本地同一系統(tǒng)內(nèi)，那么A和B之間可以以消息隊列為媒介進行信息的傳遞；也就是當應用程序A向消息隊列發(fā)布了一條重要信息，當B需要利用這條信息時，可以在消息隊列中查收到信息。假設成都到貴陽的通信系統(tǒng)中，成都擁有應用程序A和B，貴陽的應用程序為C，當應用程序向隊列中發(fā)送一條消息，消息的目標是位于貴陽通信系統(tǒng)上的應用程序C，當成都通信系統(tǒng)中的MQ發(fā)現(xiàn)A發(fā)送的信息實際在貴陽通信系統(tǒng)上，MQ會將信息自動納入新的隊列中進行區(qū)分，而新的隊列是傳輸隊列。假設現(xiàn)在我們已經(jīng)創(chuàng)建了成都-貴陽信息通道，信息通道服務器將在通道中讀取傳輸隊列的消息，然后將這條消息迅速傳遞到貴陽的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中等待貴陽方面的確認。成都信息系統(tǒng)的MQ確認貴陽通信系統(tǒng)已經(jīng)成功接受并確認了該條信息之后會將傳輸隊列中的信息自動刪除。如果由于通信線路出現(xiàn)故障或者貴陽系統(tǒng)不在正常運行狀態(tài)造成的信息沒有及時傳送和確認，信息將自動保存在傳輸隊列中，直到信息被成功傳送到目的地為止。確保信息的有效傳遞是MQ最基本和最重要的技術。在實現(xiàn)信息傳遞的過程中，作為信息發(fā)送方的成都通信系統(tǒng)需要完成建立隊列管理器-定義傳輸隊列-創(chuàng)建遠程隊列-定義發(fā)送通道程序。作為信息接受和確認方的貴陽通信系統(tǒng)西藥完成建立隊列管理器-定義本地隊列-創(chuàng)建接受通道的程序。
結語：
快速、及時、有效地進行氣象信息傳遞與發(fā)布是現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展的需要，是民航事業(yè)提高運輸水平的需要，是保障飛行安全的需要。MQ在民航氣象數(shù)據(jù)系統(tǒng)中的全方位應用能夠為氣象信息在復雜化的網(wǎng)絡環(huán)境和系統(tǒng)環(huán)境中有效發(fā)布提供技術層面的保障，MQ重要潛能正在被民航管理者和技術研究部門開發(fā)和利用，希望通過本文的相關分析能夠為民航事業(yè)的決策者和領導者提供在氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)領域的借鑒，是MQ在民航氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中綻放異彩，保障飛行安全，促進民航事業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻
[1]姚麗萍,黎巍.民航數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中MQ技術的應用[J].中國電子商務,2014,08(04):59-60.
[2]劉敏.IBMWebsphereMQ技術在民航氣象數(shù)據(jù)系統(tǒng)中的應用[J].計算機軟件光盤與應用,2012,09(17):69-70.
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