橋梁施工與大跨徑連續(xù)橋梁的施工技術的論文

　　【摘要】在建筑企業(yè)運行及發(fā)展的過程中，現(xiàn)代化的工程建設逐漸成為項目設計的重要組成部分，通過對現(xiàn)階段我國公路施工現(xiàn)狀的分析可以發(fā)現(xiàn)，大跨境連續(xù)橋梁的施工技術應用范圍相對較廣，與之相關的專業(yè)技術也相對較強。本文在研究的過程中，將陜西地區(qū)的施工現(xiàn)狀作為研究的重點，對其技術進行了系統(tǒng)性的探究，旨在通過建筑技術的優(yōu)化，提高大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的專業(yè)性，從而為建筑施工技術的創(chuàng)新奠定良好基礎。

　　【關鍵詞】橋梁施工；大跨徑連續(xù)橋梁；施工技術

　　橋梁是一種跨越障礙或是人工障礙的建筑物，通過對受力點的分析，可以將橋梁分為梁式橋、拱式橋等，同時其在公路設計的過程中，占據(jù)著十分重要的地位。我國橋梁工程建設具有十分悠久的歷史，其中大跨度橋梁的設計逐漸成為推動橋梁業(yè)發(fā)展的重要技術。大跨度橋梁作為一種廣泛結構的建筑形式，不僅具有形變小、結構剛度大、伸縮減少的特點，而且在橋梁養(yǎng)護及管理的過程中也具有十分便利的檢測技術，工程中的預應力可以更好的提高橋梁的跨越能力，而且，該種橋梁的設計具有較強的生命力，可以實現(xiàn)工程項目的可持續(xù)發(fā)展。

　　1橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工項目設計

　　1.1線形控制分析

　　在橋梁工程項目設計的過程中，橋梁結構是一種較為常見的工程設計理念，在橋梁設計中也經(jīng)常會出現(xiàn)曲線形變問題，這一問題出現(xiàn)的原因相對較多，其中，當結構原本位置發(fā)生偏離時，橋梁中的永久性線形問題不能得到合理控制。因此，在橋梁工程項目施工中，施工企業(yè)應該進行科學化的施工控制，避免施工中由于成橋之后線形不達標，對工程項目造成的影響。[1]

　　1.2應力控制分析

　　橋梁工程設計中，應力控制主要是為了解決工程設計中成橋之后工程項目設計的基本狀況。當出現(xiàn)橋梁設計與實際應力狀態(tài)偏差較大時，工程設計人員應該及時分析工程出現(xiàn)問題的原因，將偏差縮短在合理范圍之內。由于結構應力的控制是相對較難的，而且也不容易發(fā)現(xiàn)，如果應力控制出現(xiàn)問題時，也就會為橋梁的設計造成嚴重的影響。因此，施工企業(yè)應該認識到應力控制的基本作用，通過對項目工程的合理控制做出明確性大概工程設計理念，通過結構預加應力、溫度應力以及收縮應力等現(xiàn)象的分析，保證結構設計的穩(wěn)定性。

　　1.3穩(wěn)定控制分析

　　在橋梁設計中，工程的穩(wěn)定性是保證橋梁穩(wěn)定運行的重要依據(jù)，因此，在施工項目設計中，應該對橋梁施工項目進行科學性的分析，對不同橋梁結構的形變穩(wěn)定進行嚴格控制，保證不同結構部件的穩(wěn)定性。在我國橋梁大跨徑工程項目設計中，荷載現(xiàn)象的出現(xiàn)會對工程的穩(wěn)定性造成制約影響。[2]

　　1.4安全控制分析

　　通過橋梁工程設計項目的分析可以發(fā)現(xiàn)，在大跨徑連續(xù)橋梁施工設計中，其安全控制是相對重要的工程施工標準，在工程施工中應該保證施工的穩(wěn)定性及安全性，從而項目的安全設計提供穩(wěn)定依據(jù)。由于安全控制是橋梁施工中的基本前提，通過其科學化的執(zhí)行，可以為線形控制、應力控制以及穩(wěn)定控制提供有效依據(jù)。同時，施工企業(yè)也應該認識到施工安全控制的重要意義，通過對橋梁具體狀況的分析，將橋梁控制作為重點，從而為橋梁工程設計提供良好依據(jù)。

　　2大跨徑橋梁工程施工的技術運用

　　2.1大跨徑連續(xù)橋梁施工在懸索橋施工中的技術分析

　　對于懸索橋而言，在很多橋梁設計中會使用這種結構形式，這一橋梁的設計也是大跨徑橋的基本形式，其具體的示意圖如圖1所示。通過對圖示的分析，陜西地區(qū)的橋梁建筑企業(yè)在大跨度懸索橋施工中，應該認識到以下幾點內容：①吊橋施工技術分析。a.吊裝的設計應該嚴格遵守準確、規(guī)范性的工程設計，施工中主要是從跨梁中心向兩邊進行施工；b.吊裝設計中，應該觀察索塔位移的現(xiàn)象，通過對塔頂位移以及設計需求的合理分析，進行工程設計的科學調整；c.在工程施工設計中，應該保證工程項目長度的合理性。②錨道面設計，在工程施工項目設計及分析的過程中，應該觀察索塔兩側的水平力度，保證水平力設計的合理性。③索力調整分析，在大跨度懸索橋施工設計中，施工企業(yè)應該按照基本的數(shù)據(jù)要求，進行裝置的數(shù)據(jù)的調整及分析。④錨錠的大體積混凝土在工程設計中，應該注意對溫度進行合理的控制，有效方式工程設計中發(fā)生形變。同時也應該注意的是，在大跨度橋梁工程施工中，每立方米混凝土中，需要的水泥、砂子以及碎石等材料應該明確配比，構建科學化的材料設計理念，將混凝土分層厚度控制中，其基本的標準應該保持在30~40m范圍內，合理保證項目程序的聯(lián)系性以及有效性。[4]

　　2.2大跨徑連續(xù)橋梁中斜拉橋施工技術分析

　　斜拉橋是一種相對特殊的橋梁結構，對于該種橋梁結構而言，主要是由主梁、索塔、斜拉索三個部分組成的，是一種連續(xù)性的橋梁設計技術。由于拉索代替了支墩中所受到的牽引力相對較大，在實際施工的過程中，需要采用張拉以及兩端的牽引，保證工程項目不會出現(xiàn)工程扭轉的現(xiàn)象，因此，在工程施工及項目設計的同時，應該保證索償?shù)目茖W性及合理性，保證工程項目設計的合理性及穩(wěn)定性。施工設計中，應該選擇橋面吊機一體化以及兩端牽引的科學化，有效減少工程項目設計的負載項目，保證斜拉索彎曲半徑的準確性，而且，在工程設計中也應該保證主梁誤差的合理性，其具體的誤差標準如表1所示。[4]

　　2.3大跨徑連續(xù)橋梁在拱橋施工中的技術分析

　　拱橋是大跨徑連續(xù)橋梁施工中的一種，同時也是較為重要的工程項目施工理念，通過該項目的設計，在施工的過程中應該注意到不同階段施工項目的合理安裝，在繩索吊橋安裝的過程中，應該在項目工程中預制拱肋，并在其基礎上檢查預制拱肋的基本強度，通過工程項目的合理分析，保證后期施工吊裝、擱置、懸掛以及工程安裝的順利性。在鋼管拱助安裝的過程中，施工設計人員應該通過對施工現(xiàn)場進行合理性分析，為了保證施工的順利，可以減少支架吊裝的工程、無支架吊裝法等系統(tǒng)性的工程技術，并在橋梁成拱之后，采用橫向的鏈接方式進行系統(tǒng)的安裝，對于沒有安裝的項目工行才能，應該進行可科學化的調整，保證工程項目的完整性。[5]

　　3結束語

　　總而言之，在橋梁工程施工設計的過程中，施工企業(yè)應該認識到不同區(qū)域之間的差異性，通過對當?shù)毓こ袒�本狀況的分析，構建系統(tǒng)性的施工設計理念。在大跨度橋梁施工中，其技術的復雜性及系統(tǒng)性可以逐漸提升工程項目設計的系統(tǒng)性，由于大跨度連續(xù)橋梁是橋梁行業(yè)的基本產(chǎn)物，通過該技術的運用，可以保證工程項目設計的科學性，并為技術的優(yōu)化及創(chuàng)新提供系統(tǒng)性的依據(jù)，實現(xiàn)整個行業(yè)的經(jīng)濟化發(fā)展。

　　參考文獻

　　[1]朱海江.大跨徑連續(xù)橋梁施工技術在橋梁施工中運用探討[J].中國新技術新產(chǎn)品，2015，04：111~112.

　　[2]佟顯濤.淺析大跨徑連續(xù)橋梁施工技術[J].科技創(chuàng)新與應用，2015，14：212~213.

　　[3]邢偉夫.橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的應用分析[J].中國高新技術企業(yè)，2015，29：109~110.

　　[4]董軍誼.淺析大跨徑連續(xù)橋梁施工技術在橋梁施工中的應用[J].中華民居（下旬刊），2014，07：279.

　　[5]王福舉.橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的應用[J].交通世界，2016，03：72~73.

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