- 相關(guān)推薦
關(guān)于航攝中如何控制鏡頭光暈的論文
摘 要：快速凝結(jié)目標(biāo)，就是在飛行中迅速選擇并定格景物。 航空攝影是搶速度的影像記錄過程，應(yīng)該是以快速高效為前提，在高速運(yùn)動(dòng)中發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，在極短的瞬間中獲取影像，以成像分辨率和清晰度為基本質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 在航攝實(shí)踐過程中我總結(jié)出一套操作程序。 快速換頭的長短
關(guān)鍵詞：航空攝影測量論文
快速凝結(jié)目標(biāo)，就是在飛行中迅速選擇并定格景物。
航空攝影是搶速度的影像記錄過程，應(yīng)該是以快速高效為前提，在高速運(yùn)動(dòng)中發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，在極短的瞬間中獲取影像，以成像分辨率和清晰度為基本質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
在航攝實(shí)踐過程中我總結(jié)出一套操作程序。
快速換頭的長短雙機(jī)
為了不誤時(shí)機(jī)快速操作，航攝一般用主、副兩部相機(jī)。分別裝廣角和長焦鏡頭，以便關(guān)鍵時(shí)刻能夠快速更換所需鏡頭焦段。
快速凝結(jié)的四快一沉
發(fā)現(xiàn)目標(biāo)要快；端起相機(jī)要快；框取景別要快；聚焦目標(biāo)要沉。所謂關(guān)鍵時(shí)刻的沉，是要沉著地確認(rèn)精確聚焦，做到萬無一失。
快速聚焦的自動(dòng)單點(diǎn)
直面航空攝影的閃速和多變，我習(xí)慣用自動(dòng)單點(diǎn)聚焦模式。這樣可以保證在快速抓拍中確保主體焦點(diǎn)清晰。
快速取景的一點(diǎn)多聯(lián)
一點(diǎn)，就是把鏡頭對準(zhǔn)被攝景物的興趣點(diǎn)或視覺中心點(diǎn)。
多聯(lián)，就是圍繞中心點(diǎn)周圍較大范圍的立面，可用包容拍攝法，
用多幅照片聯(lián)接成大場面的環(huán)境場景。
快速拍攝的一掃二補(bǔ)
一掃，就是對重要目標(biāo)及周圍環(huán)境進(jìn)行快速掃描式拍攝，以占有大幅面環(huán)境資料。但是，這種快速拍攝必須避免草率。
二補(bǔ)，如果快速掃攝后還有時(shí)間或機(jī)會(huì)，就應(yīng)該沉下心來，進(jìn)行細(xì)微的局部補(bǔ)攝，以確保航攝目標(biāo)準(zhǔn)確和完整。
野生動(dòng)物的出現(xiàn)毫無規(guī)律，海面突然躍出的海豚，從出現(xiàn)到消失只幾秒的瞬間，你所做的一切都必須快速高效，需要快速的反應(yīng)和敏捷的身手。把焦點(diǎn)預(yù)設(shè)對地，把快門設(shè)在最高8000分之一秒撲捉抓拍。
飛機(jī)與海上兩艘快艇運(yùn)動(dòng)方向不同，相對表速很快，必須用4000分之一秒高速快門才能確保瞬間凝結(jié)目標(biāo)。
飛機(jī)迎頭堵截海上快艇，相對表速較快，用2000分之一秒可以凝結(jié)目標(biāo)。
我乘直升機(jī)以200千米時(shí)速，50米超低空飛掠坦克訓(xùn)練場，飛機(jī)與坦克相對運(yùn)動(dòng)角速很快，為讓的坦克定格我用了4000分之一秒快門速度。
在空中撲捉飛行中的航空器，應(yīng)該把不規(guī)則運(yùn)動(dòng)的被攝主體框取在中心點(diǎn)，跟蹤其方向軌跡進(jìn)行拍攝。
在直升機(jī)與海面貨輪交叉的瞬間定格，使畫面線性構(gòu)成出現(xiàn)重疊與變化。
飛行表演中，成功凝結(jié)飛機(jī)交錯(cuò)的瞬間，是對攝影師技術(shù)操作和反應(yīng)能力的綜合考評。
【航攝中如何控制鏡頭光暈的論文】相關(guān)文章：
數(shù)字航攝儀與傳統(tǒng)航攝儀測量方式的比較04-28
無人機(jī)航攝測量技術(shù)在電力工程中的應(yīng)用論文05-02
淺談航攝相片的判讀04-30
小比例尺數(shù)碼航攝資料在城市規(guī)劃中的應(yīng)用04-28
沙漏中那瞥光暈作文07-21
農(nóng)田水利中如何進(jìn)行質(zhì)量控制論文05-02
基于實(shí)例的IMU/DGPS輔助航攝測量應(yīng)用研究05-02
談如何控制廣場路面積水論文04-26