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變頻調(diào)速器在涂層機上的應(yīng)用理工論文

時間:2023-05-04 20:29:40 論文范文 我要投稿
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變頻調(diào)速器在涂層機上的應(yīng)用理工論文

  多單元織物涂層機的工藝流程為:織物進給à上膠à焙烘à1軋à刀涂à2軋à錫林à成品卷取,整機由5臺電動機拖動。生產(chǎn)要求車速在0 ~ 30m/min范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié),各單元同步運行,并保持一定張力。該機各單元均為恒轉(zhuǎn)矩負載,要求起動平穩(wěn)、低速起動力矩較大。通過分析比較,確定各單元均采用FTY系列三相永磁同步電動機驅(qū)動,由一臺變頻器控制,以確保各單元齊速運行。為彌補各單元由于機械磨損而造成的累積線速度誤差,則通過裝于各電動機軸上的齒鏈式無級減速器作速度微調(diào)。

變頻調(diào)速器在涂層機上的應(yīng)用理工論文

  1. 控制系統(tǒng)的組成

  根據(jù)工藝要求,4個單元的驅(qū)動電機均選用3kW、380V;錫林的驅(qū)動電機選用7.5kW、380V。變頻器選用三墾SAMCO - LF-37K型。

  2. 控制系統(tǒng)的工作過程

  (1) 工作單元的選擇

  根據(jù)生產(chǎn)品種和工藝條件的不同,織物涂層時,有些單元不需運轉(zhuǎn),這可通過選擇電路進行選擇。選擇只能在開車前進行,不允許在運行中投入和切換單元電動機,以防過壓、過流保護動作,使變頻器停止工作。開車前,繼電器KM1的觸點11-13為常閉狀態(tài),此時按SST1 ~ SST5中的任何一個起動按鈕,就可使相應(yīng)的接觸器吸合,使預(yù)選的單元電動機投入。若投入有錯,可按SSTP1,使電路復(fù)位,重新進行選擇。當電動機起動后(K吸合后),KM1的觸點11-13斷開,11-33閉合,保證了在運行中任何單元電動機不能投入,也不能使選擇電路復(fù)位進行單元切換。

  (2) 起動過程

  1 工作單元選好后,按下按鈕SST6,接觸器K吸合并自保,變頻器電源接通。

  1 按下按鈕SST7,繼電器KM1吸合并自保,使FR-COM1接通,調(diào)節(jié)電位器RP,變頻器驅(qū)動各單元電機正轉(zhuǎn),外接頻率計P,則顯示頻率,將頻率調(diào)至工藝車速值,系統(tǒng)開始正常運行。

  (3) 停車過程

  1 正常停車:按下SSTP3(SSTP4),KM1失電,F(xiàn)R - COM1斷開,系統(tǒng)按設(shè)定的減速時間降頻停車。

  1 自由停車:按下SST8(SST9),KM2得電吸合并自保,其觸點43 - 45斷開、MBS - COM1接通,變頻器即停機,輸出頻率降為零,電機呈空轉(zhuǎn)自由停車狀態(tài)。

  1 緊急停車:當任一電機過載,使其熱繼電器動作時,觸點11-57接通,KM4吸合,ES - COM1接通,變頻器則報警停機。

  正常停車或自由停車后,再開車時,按下SST7,系統(tǒng)即按設(shè)定的升速時間升至工藝車速;緊急停車后,待事故處理完畢再開車時,應(yīng)先按復(fù)位按鈕SST10解除報警,再按SST7,系統(tǒng)亦將按設(shè)定的升速時間加速到工藝車速。

  3. 變頻器參數(shù)的設(shè)定

  SAMCO - LF -37K變頻器可供設(shè)定的參數(shù)有215個,根據(jù)工藝要求,只對其中的部分參數(shù)給于設(shè)定,其它參數(shù)可采用出廠時的設(shè)定值。我們只對下列參數(shù)進行設(shè)定。

  (1) 運轉(zhuǎn)指令選擇 以外部信號控制運轉(zhuǎn)。

  (2) 頻率指令選擇 頻率設(shè)定用電位器操作。

  (3) 頻率、電壓和電流的設(shè)定 基準頻率和最高頻率均設(shè)定為50Hz,最高輸出電壓設(shè)定為400V,最大輸出電流設(shè)定為額定電流的120% 。

  (4) 加減速時間的設(shè)定 三相永磁電動機的起動電流為額定電流的10倍左右,而且該機錫林單元負載慣性較大,為防止變頻器驅(qū)動電機起動和停車時產(chǎn)生過流和過壓,要對變頻器的加減速時間進行合理的設(shè)定,以實現(xiàn)電機的軟起動和軟停止。通過試驗,加減速時間設(shè)定為30s。

  (5) 轉(zhuǎn)矩補償設(shè)定 為增加低頻范圍內(nèi)的電機轉(zhuǎn)矩,使各單元電機盡快被牽入同步,將轉(zhuǎn)矩補償設(shè)定為10% 。

  4. 效果

  本系統(tǒng)已正式投入運行,與傳統(tǒng)的多單元機同步方法相比,整機控制電路簡單、低速同步性能好、工作可靠、故障停車率低、開車容易、便于維修。

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