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機電工程的構成及特點論文

時間:2023-05-04 07:43:16 論文范文 我要投稿
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機電工程的構成及特點論文

  機電工程作為高速公路工程是最后一環(huán),首先系統(tǒng)性非常強,對于一項完整的高速公路工程來說,不僅需要把機電工程各系統(tǒng)、標段之間的界限清晰、明確地劃分,還需要協(xié)調和連接各系統(tǒng)、標段之間的關系。其次,機電工程還具備“聯(lián)合設計”“試運行”等特殊環(huán)節(jié)。此外還有設備費用占工程造價的比例高和因路網(wǎng)管理需機電工程質量不斷提高等特點。

機電工程的構成及特點論文

  項目建設管理的主要內(nèi)容

  高速公路機電工程屬于技術密集型的系統(tǒng)工程,其工作內(nèi)容涉及機械、通信、控制、計算機、土木工程等諸多方面,因此就需要運用系統(tǒng)科學的管理方法對工程建設項目進行計劃、組織和控制,稱之為項目管理。高速公路機電工程的項目建設管理主要是指建設項目的工期管理、造價管理、質量管理等,下面以造價管理和質量造價為例,著重介紹一下:在高速公路機電工程建設項目管理過程中,為了能夠確保完成全部的項目工作且不超出預算,就需要對機電工程建設項目成本和價值進行管理,這就是建設項目的造價管理,也是人們常說的成本管理,其內(nèi)容有機電工程建設項目所需資源的規(guī)劃、項目成本的預算和項目成本的監(jiān)控、項目成本的各種預測和籌資管理等。質量管理可以分為機電工程建設項目產(chǎn)出物的質量管理和工作質量管理,其目的就是要保證機電工程建設項目質量一定要達到預期效果,主要內(nèi)容是建設項目的質量規(guī)劃、項目質量保障和項目質量控制等。

  加強建設項目管理的措施

  1質量控制

  高速公路機電工程始終是把質量控制作為一切工作的落腳點,所以在建設項目管理的過程中必須把質量作為工程的核心,將質量控制始終貫穿在整個工程中。首先在初步設計和招標文件編制的階段要嚴格把關,保證初步設計和招標文件技術部分的質量,使整個機電工程系統(tǒng)的技術方案保持連續(xù)和一致。在審核招標文件時邀請資深的專家制定出科學、可行的技術方案。然后,注重過程質量控制,比如說對于主要材料和設備的質量控制,在出廠前及進場后都需要按照嚴格的相關標準進行抽檢驗收,只有通過嚴格的質量控制,才能使材料、設備、工序、分項工程、分部工程各個環(huán)節(jié)的質量得以保障。另外,還有加強巡檢、抽檢、全面檢查,有效地落實“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質量保證體系。

  2進度控制

  認真編制進度計劃,使其一一落實到位,全面推進科學、合理、系統(tǒng)的施工方案,做到與路面、房建、交安等施工單位的密切協(xié)作,只有合理的施工安排和及時有效的現(xiàn)場安排,才能保證進步計劃的實現(xiàn)和施工工程的順利開展。堅持科學調度,每月都要開展各方都要參加的工地例會,對之前的工作進行及時的總結,分析各個階段的重難點問題,并列舉出相應的解決對策,為下一步的工作打下良好的基礎,使總進度計劃在每個分期都得到貫徹實施。同時施工單位要堅持實行日報制度,將長遠計劃和中、短計劃緊密聯(lián)合在一起,使工作效率最大化。

  3投資控制

  高速公路機電工程建設在整個工程中都需要投資控制,首先要有一個公平、有效的投標環(huán)境,中標的承包商既要滿足招標文件的全部要求,又要在評標價格上是最低的,投資控制必須嚴格按照工程實際計量,對于項目執(zhí)行中需要變更的地方,則需要嚴格招標程序實施,如果是單純的數(shù)量變更,就必須由各方一起到現(xiàn)場核對數(shù)量后共同確認;如果是設備型號和局部技術方案變更,承包商會先提出來,在經(jīng)過監(jiān)理單位確認并取得設計單位的變更設計后,再由指揮部下達變更令或相關文件。通過以上措施,不僅規(guī)范了資金的支付程序,還節(jié)約了工程成本,將實際工程成本控制在概算以內(nèi)。

  4合同管理

  首先要規(guī)范合同文本和簽訂程序,其次,在整個合同執(zhí)行過程中,不僅要加強過程監(jiān)管,還要強化履約保證金制度和工程資金保證制度,同時以合同的形式規(guī)范了工程變更、延期、索賠等方面的處理程序,秉著以合同為依據(jù)、按合同辦事的原則把合同條款中約定的職責堅決落實到位。

  結論

  高速公路機電工程是屬于技術密集型的工程,包含了很多大大小小各方面的內(nèi)容,只有先從小處做起,嚴格每一道工序的工序質量,才能逐步控制施工過程,從而達到優(yōu)化工程整體的目的。管理者對機電工程項目進行管理,需要注意的是,不同的工期時段,管理工作的內(nèi)容也大不相同,比如準備階段、基礎施工階段、安裝施工階段、設備調試階段、驗收交工階段,等。因此,管理者需要在以往的建設項目管理中總結經(jīng)驗,不斷完善建設項目管理,是高速公路運營管理的模式更加合理化。

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