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北侖電廠#7機(jī)組汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)試方案論文
摘要：文章詳細(xì)介紹了國(guó)電北侖電廠三期工程#7機(jī)組汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)與保安系統(tǒng)調(diào)試的目的、標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容、步驟和方法，包括分系統(tǒng)調(diào)試所涉及到的設(shè)備和流程都聯(lián)系在一起進(jìn)行整體調(diào)試操作的一個(gè)過(guò)程。
關(guān)鍵詞：北侖電廠#7機(jī)組；調(diào)節(jié)系統(tǒng)；保安系統(tǒng)；調(diào)試方法
1系統(tǒng)及設(shè)備主要技術(shù)規(guī)范
1.1系統(tǒng)簡(jiǎn)介
國(guó)電北侖電廠三期工程#7機(jī)組為上海汽輪機(jī)有限公司與德國(guó)西門子公司合作生產(chǎn)制造的1000MW超超臨界、中間再熱式、四缸四排汽、單軸、凝汽式汽輪機(jī)。汽輪機(jī)本體通流部分由高、中、低壓三部分組成，汽輪機(jī)采用全周進(jìn)汽、滑壓運(yùn)行的調(diào)節(jié)方式，同時(shí)采用補(bǔ)汽閥技術(shù)，改善汽輪機(jī)的調(diào)頻性能。全機(jī)設(shè)有兩只高壓主汽門、兩只高壓調(diào)節(jié)汽門、一只補(bǔ)汽調(diào)節(jié)閥、兩只中壓主汽門和兩只中壓調(diào)節(jié)汽門，補(bǔ)汽調(diào)節(jié)閥分別由相應(yīng)管路從高壓主汽閥后引至高壓第5級(jí)動(dòng)葉后，補(bǔ)汽調(diào)節(jié)閥與主、中壓調(diào)節(jié)汽門一樣，均是由高壓調(diào)節(jié)油通過(guò)伺服閥進(jìn)行控制。
1.2系統(tǒng)組成
T3000系統(tǒng)的調(diào)節(jié)與保安功能主要在#1電子柜中實(shí)現(xiàn)，汽輪機(jī)的自啟動(dòng)功能主要在#2電子柜中實(shí)現(xiàn)，其余五個(gè)電子柜分別為電源柜和輔助功能控制柜。
系統(tǒng)液壓部分主要包括供油裝置、油管路及附件、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、危急遮斷系統(tǒng)等部件�，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備包括電磁閥、閥位變送器、電液轉(zhuǎn)換器、位置開關(guān)、壓力開關(guān)、溫度開關(guān)和汽機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)送器等部件。
�、僖簤耗K。液壓模塊的主要設(shè)備包括一只油箱、高壓變量油泵、壓力釋放閥、循環(huán)泵、冷卻器、濾網(wǎng)和蓄壓器等。液壓系統(tǒng)提供的壓力油，每一只閥門只用一根進(jìn)油壓力管和一根回油管，由于液壓的排油可以直接引至活塞的后腔，所以回油管設(shè)計(jì)的相對(duì)較小。模塊供油壓力為16MPa，由兩臺(tái)互為備用的高壓變量油泵提供。液壓油站同時(shí)提供單獨(dú)的過(guò)濾和再生回路，通過(guò)的循環(huán)油泵和風(fēng)機(jī)提供兩個(gè)獨(dú)立的冷卻回路。②汽閥及其油動(dòng)機(jī)。汽輪機(jī)共有九只汽閥，它們分別是左右兩只高壓主汽閥（ESV），兩只高壓調(diào)節(jié)汽閥（CV），左右兩只中壓主汽閥（RSV），及兩只中壓調(diào)節(jié)汽閥（IV），另外還有一只補(bǔ)汽閥。
2汽機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)試方法及步驟
2.1調(diào)試前應(yīng)具備的條件
①EH油循環(huán)完成，油質(zhì)化驗(yàn)合格；②控制油系統(tǒng)調(diào)試完成；③DEH系統(tǒng)相關(guān)測(cè)量元件、一次設(shè)備等安裝完畢校驗(yàn)合格，并附有校驗(yàn)記錄；④DEH系統(tǒng)內(nèi)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝完畢，并已進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整；⑤DEH系統(tǒng)內(nèi)各設(shè)備接線已完成標(biāo)牌正確，端子固定牢固接線錯(cuò)誤率﹤3‰；⑥D(zhuǎn)EH調(diào)試資料、工具、儀表、記錄表格已準(zhǔn)備好；⑦安全、照明和通訊措施已完成。
2.2調(diào)試工作步驟
①電源測(cè)試和設(shè)備上電。通電前檢查：通電前對(duì)電源電壓、接線、熔絲、絕緣等進(jìn)行檢查，要求用DC500V的兆歐表分別進(jìn)行絕緣測(cè)試，要求絕緣電阻大于10MΩ以上；通電后測(cè)試：通電后對(duì)輸出電壓進(jìn)行逐項(xiàng)測(cè)試，要求各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)符合西門子公司的要求。所有組件的電源開關(guān)、指示燈工作正常。②通訊、軟硬件初步檢查。首先檢查工程師站、操作員站和主副DPU的網(wǎng)絡(luò)連接正確、西門子專用網(wǎng)卡和網(wǎng)絡(luò)控制器工作正常。硬件組態(tài)和軟件邏輯組態(tài)需要編譯、然后分別下載至主DPU中，副DPU會(huì)自動(dòng)檢查硬件組態(tài)程序、邏輯組態(tài)程序、畫面組態(tài)程序等運(yùn)行正常，查看各組態(tài)設(shè)置、參數(shù)設(shè)定是否正確等。③輸入、輸出通道測(cè)試和信號(hào)聯(lián)調(diào)。DEH控制系統(tǒng)有不同類型輸入輸出信號(hào)，主要有數(shù)字量輸入、數(shù)字量輸出、模擬量輸入、模擬量輸出和頻率輸入。④轉(zhuǎn)速回路校驗(yàn)和閥門初步調(diào)試。汽機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)回路主要是現(xiàn)場(chǎng)速度探頭送出信號(hào)至轉(zhuǎn)速前置器進(jìn)行濾波整形和信號(hào)加強(qiáng)，再由前置器輸出至ADDFEM頻率采集通道并轉(zhuǎn)換成數(shù)字量信號(hào)，最終送入處理器；三路轉(zhuǎn)速信號(hào)送至DEH，然后三取二并與110%額定轉(zhuǎn)速定值進(jìn)行比較輸出，實(shí)現(xiàn)110%超速遮斷；另有三路轉(zhuǎn)速信號(hào)送至ETS，然后三取二并與110%額定轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較輸出，實(shí)現(xiàn)110%超速遮斷；單個(gè)轉(zhuǎn)速信號(hào)故障時(shí)將輸出故障報(bào)警兩個(gè)轉(zhuǎn)速信號(hào)故障時(shí)將切除轉(zhuǎn)速自動(dòng)；強(qiáng)制輸出閥門指令，測(cè)試閥門控制器輸出電流；拆除伺服閥線圈接線，此時(shí)閥門應(yīng)處于全關(guān)狀態(tài)；測(cè)試伺服閥線圈電阻，用1.5V電池串入線圈回路，注意正負(fù)極，若閥門能順暢開啟且至全開而不是抖顫或不開，則說(shuō)明線圈極性正確；強(qiáng)制閥門輸出指令迫使閥門全開，反饋電壓約為10V，若對(duì)地電壓減小則需要交換接線，再通過(guò)調(diào)整LVDT前置器S電位器。⑤閥門及油動(dòng)機(jī)行程調(diào)整。油動(dòng)機(jī)未聯(lián)接到閥門操縱連桿上時(shí)，測(cè)量閥門關(guān)閉方向的油動(dòng)機(jī)和彈簧座富裕行程；油沖洗合格后伺服閥裝復(fù)，EH油壓未建立時(shí)確定閥門零位，開環(huán)開閥門至全開，測(cè)量閥門行程并與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，若偏差較大則需要調(diào)整，否則影響流量特性；根據(jù)設(shè)計(jì)值調(diào)整閥門行程開關(guān)，確保表征閥門全開和全關(guān)的信號(hào)準(zhǔn)確可靠。⑥閥門特性試驗(yàn)和關(guān)閉時(shí)間測(cè)定。強(qiáng)制汽機(jī)跳閘信號(hào)復(fù)位汽機(jī)，強(qiáng)制輸出各閥門開度指令，記錄閥門和油動(dòng)機(jī)行程、LVDT反饋值，DEH開度百分比等參數(shù)于表格內(nèi)；閥門應(yīng)開關(guān)各一次，高低限指令要略微超出正常范圍，以便觀察閥門動(dòng)作和檢查遲緩率，最后做閥門特性曲線；讓汽門處于全開，指令關(guān)各汽門使閥門平穩(wěn)關(guān)閉，用錄波器測(cè)取其開關(guān)時(shí)間；讓汽門處于全開，觸發(fā)機(jī)組遮斷信號(hào)，使閥門以最快速度關(guān)閉，用錄波器測(cè)取其快關(guān)時(shí)間。
參考文獻(xiàn)：
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【北侖電廠#7機(jī)組汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)試方案論文】相關(guān)文章：
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