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混凝土拌合站卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)日常維護(hù)與故障診斷論文
【摘要】本文主要介紹了拌合站卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)的卷?yè)P(yáng)電機(jī)的維護(hù)、行程限位器的調(diào)整及維護(hù)、鋼絲繩及滑輪的維護(hù)、提升料斗的維護(hù)、軌道及軌道支架的維護(hù)等，根據(jù)在設(shè)備管理與維修保養(yǎng)工作中積累的經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)闡述了拌合站卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障及一些簡(jiǎn)單的故障排除方法及一些基本的維修保養(yǎng)方法及操作要領(lǐng)。
【關(guān)鍵詞】拌合站卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)；維修保養(yǎng)；故障排除
【Abstract】This text was main introduction to mix to match station book Yang system of book Yang electrical engineering of maintenance, route of travel limit machine of adjust and maintenance, steel wire rope and pulley of maintenance, promote to anticipate Dou of maintenance, orbit and orbit support of maintenance etc., according to in the equipments management with maintain maintain the work experience of the backlog, the point elaborated to mix to match station book Yang system of familiar break down and some simple of break down expel method and some basically maintain to maintain a method and operation main theme.
【Key words】Mix to match station book Yang system;Maintain to maintain;Break down to expel
工地施工現(xiàn)場(chǎng)的混凝土拌合站卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)是拌合站多發(fā)易發(fā)故障部位，對(duì)保障工地現(xiàn)場(chǎng)的安全施工，提高設(shè)備完好率，減少設(shè)備故障，保障混凝土質(zhì)量都有不可忽視的作用。這就要求我們嚴(yán)格按拌合站操作規(guī)程操作，司機(jī)持證上崗，按說(shuō)明書(shū)使用要求進(jìn)行周到細(xì)致的保養(yǎng)。通常情況下，卷?yè)P(yáng)系的保養(yǎng)分為卷?yè)P(yáng)電機(jī)的維護(hù)、行程限位器的調(diào)整及維護(hù)、鋼絲繩及滑輪的維護(hù)、提升料斗的維護(hù)、軌道及軌道支架的維護(hù)等，下面一一說(shuō)明。
卷?yè)P(yáng)電機(jī)維護(hù)調(diào)整：混凝土拌合站卷?yè)P(yáng)系的制動(dòng)系統(tǒng)可保證料斗在滿載負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，可考得停留在軌道任意位置。攪拌機(jī)制動(dòng)力矩的大小，有電機(jī)后座的大螺母調(diào)整，將鎖緊螺母與風(fēng)扇制動(dòng)器之間的連接螺釘拆下，后退鎖緊螺母至適當(dāng)位置，將轉(zhuǎn)子向軸端方向移至極限位置,然后將風(fēng)扇制動(dòng)器后移，使制動(dòng)環(huán)與后罩內(nèi)錐面貼合，旋緊鎖緊螺母，使之與風(fēng)扇制動(dòng)器端面接觸后，再旋進(jìn)一圈，最后將連接螺釘擰緊即可。若料斗在提升或下降時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)異常（無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)或下滑），則先將鎖緊螺母后退至適當(dāng)位置，再將該端的內(nèi)六角螺栓順時(shí)針擰緊，如在啟動(dòng)提升電機(jī)時(shí)出現(xiàn)悶車，則先將鎖緊螺母后退至適當(dāng)位置，再將該端的內(nèi)六角螺栓松開(kāi)，拉長(zhǎng)內(nèi)剎距離，在將鎖緊螺母擰緊。
上料架及支架的維護(hù)：經(jīng)常在上料架與滾輪接觸的槽內(nèi)、槽外面上涂抹潤(rùn)滑脂，減少滾輪上、下時(shí)的運(yùn)行阻力，上料架與支架出現(xiàn)變形現(xiàn)象要及時(shí)處理，防止事故發(fā)生。
故障實(shí)例處理案例一：某工地HZ50型拌合站上料斗門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，料斗滾輪脫出軌道，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，軌道支架安裝時(shí)從料坑底面向上沿斜面無(wú)支撐且在料坑頂處又沒(méi)有支座支撐，在3米的長(zhǎng)度內(nèi)軌道懸空，造成軌道下沉并彎曲變形，料斗把軌道橫撐掛斷，從而造成軌道橫向變形，間距加大，造成料斗滾輪脫軌，料斗門(mén)自動(dòng)打開(kāi)。維修、校正軌道，增加支座、焊上軌道橫撐后，恢復(fù)正常。
行程限位器的故障處理及維護(hù)：拌合站的限位器分為極限限位、上限位、下限位和斷路器等。要經(jīng)常及時(shí)檢查各限位開(kāi)關(guān)的靈敏度及可靠性，檢查各控制線路元器件、接頭、接線是否良好，線路是否正常，這對(duì)于拌合站的安全運(yùn)行關(guān)系重大。
故障實(shí)例處理案例二：某HZ50型拌合站上料斗下降到料坑底部后，沒(méi)有停止，卷?yè)P(yáng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，造成料斗上沖至軌道頂部，直到斷路器起作用，卷?yè)P(yáng)機(jī)停止，造成鋼絲繩拉毛、卷?yè)P(yáng)機(jī)端蓋拉壞、滑輪及鋼絲繩卡子弄壞。事故分析處理時(shí)發(fā)現(xiàn)：由于料坑積水中有異物，料斗下降到底部時(shí)被異物撐住，不能接觸到安裝于軌道底部的下行程開(kāi)關(guān)，軌道底部的下行程開(kāi)關(guān)不起作用，而軌道頂部的下行程開(kāi)關(guān)又損壞，料斗到料坑底部后，卷?yè)P(yáng)機(jī)不是停止，而是繼續(xù)運(yùn)行，而司機(jī)又沒(méi)有及時(shí)按住卷?yè)P(yáng)機(jī)停止按鈕，從而造成鋼絲繩倒卷，料斗反向運(yùn)行的后果，而在下降行程中，極限位和上限位是不起作用的，故造成這次事故的發(fā)生。更換下限位開(kāi)關(guān)，修復(fù)損壞部件，清除料坑積水及異物以后，拌合站恢復(fù)正常。
故障實(shí)例處理案例三：工地某HZ50型拌合站新安裝后，提升料斗只有上升，而無(wú)下降動(dòng)作，檢查顯示下限位開(kāi)關(guān)良好，接頭及接線正常，控制按鈕、熱繼電器正常，交流接觸器主線路也正常，但控制料斗上升動(dòng)作的交流接觸器常閉觸點(diǎn)接觸不良，拆開(kāi)檢修完畢后，恢復(fù)正常。如果料斗上、下動(dòng)作都沒(méi)有，則保險(xiǎn)絲燒镕的可能性極大。
提升料斗的維修：料斗要經(jīng)常清理，防止物料凝結(jié)，造成斗門(mén)不能正常關(guān)閉，從而滾輪與軌道不能很好貼合，造成滾輪懸空現(xiàn)象的發(fā)生。發(fā)現(xiàn)變形后及時(shí)校正，料斗滾輪要經(jīng)常潤(rùn)滑檢查，防止?jié)L輪組件損壞，過(guò)度磨損及軸承燒蝕的滾輪要及時(shí)更換，防止脫軌現(xiàn)象的發(fā)生。
故障實(shí)例處理案例四：某工地一拌合站料斗在提升過(guò)程中突然脫軌，檢查發(fā)現(xiàn)料斗滾輪軸端卡簧折斷，造成滾輪脫出，從而造成脫軌現(xiàn)象的發(fā)生。
鋼絲繩與滑輪的潤(rùn)滑與保養(yǎng)：拌合站鋼絲繩與滑輪的保養(yǎng)非常重要，很多安全事故的發(fā)生都與鋼絲繩的保養(yǎng)不當(dāng)有關(guān)，鋼絲繩應(yīng)當(dāng)經(jīng)常潤(rùn)滑，司機(jī)應(yīng)謹(jǐn)慎操作，密切注意鋼絲繩單位截面內(nèi)的斷絲數(shù)量，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的立即更換。損壞的滑輪與繩卡必須更換，以免造成安全事故的發(fā)生。
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