高液限土用于路基填筑監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)探討論文
摘要:本文結(jié)合路基填筑施工中采用高液限土填筑這一特定事例,對(duì)高液限土在用于路基填筑時(shí)的一些技術(shù)要求及注意事項(xiàng)進(jìn)行整理歸納,以供業(yè)內(nèi)同行日后在進(jìn)行類似工程施工時(shí)能起到一定的借鑒價(jià)值。
關(guān)鍵詞:高液限土;路基填筑;工藝要求;施工控制
凡是從事公路工程施工的人都知道,在路基工程施工前,一定得先解決好土源填料的問(wèn)題。然而,有時(shí)由于項(xiàng)目施工所在地地質(zhì)環(huán)境特點(diǎn),想找到符合填筑要求、較為理想的路基填料,卻是一件困難的事。因此,有時(shí)由于條件所限,本著保護(hù)環(huán)境、珍惜土地資源的原則,不得不就地采用一些在工程技術(shù)領(lǐng)域中較為敏感的填料,在經(jīng)過(guò)一系列的技術(shù)處理之后用于路基填筑,類似的填料如高液限土。下面,就讓我們來(lái)了解一下,高液限土作為路基填料用于路基填筑時(shí),作為一名工程技術(shù)監(jiān)理人員,所要注意的一些主要環(huán)節(jié),以及在正式填筑前應(yīng)該采取哪些質(zhì)量保證措施。
首先,通過(guò)行業(yè)規(guī)范,讓我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下高液限土的定義:高液限土是一種細(xì)粒土,同時(shí)具備2個(gè)分類特性:(1)小于0.074 mm的顆粒含量大于50%;(2)液限大于50% 以上。高液限土的工程特性表現(xiàn)為:透水性較差,干時(shí)堅(jiān)硬不易挖掘,不易壓實(shí),并且有較大的可塑性、黏結(jié)性和膨脹性,毛細(xì)現(xiàn)象也很明顯,浸水后能較長(zhǎng)時(shí)間保持水分,因而承載力較小,穩(wěn)定性較差,若將其直接用于填筑路堤,會(huì)產(chǎn)生路基填土難以壓實(shí)、翻漿、裂縫、滑坡、坍塌等一系列不良病害,因此難以滿足公路工程的需要�！豆仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》規(guī)定:液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土,以及含水率超過(guò)規(guī)定的土,不得直接作為路基填料,需要用時(shí),必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。
所以,這類土質(zhì)用作路基施工時(shí),需要經(jīng)過(guò)相關(guān)處理,方能用于填筑,下面,就讓我們來(lái)了解一下,作為一名工程監(jiān)理人員,在技術(shù)上應(yīng)該從哪些方面給予把關(guān),給予控制。
一、填筑時(shí)應(yīng)采取的`技術(shù)措施
1.土場(chǎng)的選擇處理由于路段內(nèi)土場(chǎng)的地下水位比較高,土的含水量特別大。為了降低土的含水量,先將取土坑周圍開溝放水的方法,再用推土機(jī)將土推成大堆,進(jìn)行晾曬這樣土方可以直接運(yùn)輸?shù)铰坊献鳛樘钔潦褂�。為保證雨后能正常運(yùn)輸,進(jìn)出土場(chǎng)的便道也要精心修整。
2.路基填筑時(shí),松鋪厚度不宜大于30cm,每層都要進(jìn)行翻曬、粉碎,至填土含水量均勻、顆粒符合規(guī)范要求時(shí),方可進(jìn)行整平,碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。驗(yàn)收合格的路段不宜久置,應(yīng)及時(shí)填上層土,避免曝曬及雨淋,以免不必要的返工。
3.由于高液限土遇雨后其含水量還會(huì)增大,所以施工中必須嚴(yán)格控制最佳含水量,在高溫季節(jié)施工時(shí),過(guò)濕土外表經(jīng)曝曬較容易干,而里面含水量仍然很大,當(dāng)使用旋耕機(jī)翻曬、粉碎里層濕土?xí)r,外層的土也隨之一起曬,又成為干土,含水量小于最佳含水量,不容易壓至規(guī)定密實(shí)度,所以,應(yīng)當(dāng)在回填土上路基之前,將其在場(chǎng)外進(jìn)行翻曬、粉碎至含水量均勻,且大于最佳含水量的2%左右再回填,這樣可以少摻或不摻石灰,既可達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度,又簡(jiǎn)化了施工程序。氣溫較高的季節(jié)天然含水量相對(duì)較低時(shí),可采用犁鈀將土翻松,并用壓路機(jī)碾壓至要求的密實(shí)度。但作業(yè)面不宜太長(zhǎng),宜隨上土、隨整平、隨碾壓,防止水分損失。
4.由于含水量過(guò)大,可由取土坑挖出后,堆置坑旁初步晾曬,再運(yùn)至施工作業(yè)段攤鋪;或由取土坑挖出后先運(yùn)至作業(yè)段一側(cè),經(jīng)初步晾曬后再用推土機(jī)推至作業(yè)段上,用上述機(jī)械粉碎1—2遍,并經(jīng)整平處理后,將規(guī)定劑量的全部或2/3外摻劑均勻撒布于上。摻灰、粉碎、拌和及初步碾壓工序必須在同1d內(nèi)完成。
5.對(duì)初步碾壓的土層悶料24-28 h后,再將剩余的1/3石灰均勻鋪撒到土層上,再行翻拌,測(cè)石灰土的含水量,使其達(dá)到最佳含水量的±2%的情況下整平后用重型壓路機(jī)碾壓,直至達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。
6.如果施工過(guò)程中遇雨,一般宜搶壓,用上層土封住下層土。同時(shí)要加強(qiáng)排水功能,在路基邊坡使用防雨布做臨時(shí)急流槽以防大雨沖毀邊坡,對(duì)已成型的路段,為防雨水滲進(jìn)土基,搶在下雨前用帆布或塑料薄膜整體覆蓋,待雨過(guò)天睛,打開防雨布,進(jìn)行必要的復(fù)壓,重新檢測(cè)壓實(shí)度,合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。這樣,既能保證路基壓實(shí)度,又能爭(zhēng)取工期。
7.對(duì)于已摻入石灰,而未來(lái)得及整平碾壓的路段,遇雨時(shí)要進(jìn)行搶壓,同時(shí)宜用防雨布進(jìn)行覆蓋,由于路段高低不平,局部滲入雨水段落,待雨停后,應(yīng)立即打開防雨布,進(jìn)行局部翻曬,個(gè)別積水嚴(yán)重地方可將濕土挖掉,換填拌和均勻的石灰土,然后進(jìn)行整平碾壓,直至密實(shí)度合格為止。
8.對(duì)于95區(qū)填土,為了提高路基強(qiáng)度,保證路面整體強(qiáng)度及使用壽命,需進(jìn)行加固處理,其方法是:將95區(qū)70cm厚填土分四層施工,每層約20cm,前兩層摻石灰5%,后兩層摻石灰8%,這樣既對(duì)高液限土進(jìn)行處理,同時(shí)也提高了路基的強(qiáng)度。
二、高液限土填筑時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)
1.高液限土施工,重點(diǎn)宜放在施工工序的連續(xù)上,搶時(shí)間,搞突擊,經(jīng)常關(guān)注天氣預(yù)報(bào),盡量避免雨淋。
2.因過(guò)濕土含水量較大,填筑厚度應(yīng)嚴(yán)格控制,過(guò)薄工序增多,浪費(fèi)人工和機(jī)械臺(tái)班,也影響工期,過(guò)厚的填土翻不透,旋耕機(jī)更難粉碎。由于下層土水分沒(méi)有散失,即使再碾壓也無(wú)法滿足壓實(shí)度要求,使用重型壓路機(jī)反復(fù)碾壓時(shí),路基將形成“彈簧”狀態(tài),使路基無(wú)法穩(wěn)定,也無(wú)法繼續(xù)施工,最終只能返工重做。因此,路基填土厚度在高液限土填筑施工中更應(yīng)嚴(yán)格控制的指標(biāo)。
3.高液限土含水量的控制。由于高液限土遇雨后其含水量還會(huì)增大,所以施工中要嚴(yán)格控制最佳含水量,在高溫季節(jié)施工時(shí),過(guò)濕土外表很快晾曬較干,而里面土的含水量仍然很大。當(dāng)使用特殊機(jī)具進(jìn)行翻曬,粉碎里層濕土?xí)r,外層的土也隨之一起曬,又成為干土,含水量小于最佳含水量,不容易壓到規(guī)定密實(shí)度,所以,應(yīng)當(dāng)在回填土上路基之前,將其在場(chǎng)外進(jìn)行翻曬、粉碎,至含水量均勻,且大于最佳含水量2 %左右再回填,這樣可以少摻灰或不摻灰,同時(shí)也可以減少由于土塊形成的顆粒狀麻面。這樣既可達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度,又簡(jiǎn)化了施工程序。
4.對(duì)采用石灰處理的路段,石灰應(yīng)充分消解過(guò)篩后方可使用,但石灰堆放時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng),特別是在沒(méi)有覆蓋的情況下,其有效鈣鎂的含量大幅度下降,摻入后不能達(dá)到預(yù)期效果。原先質(zhì)量符合要求的石灰在無(wú)覆蓋情況下堆放幾個(gè)月,可使其質(zhì)量降為等外石灰。因此,石灰在使用前必須充分消解和嚴(yán)格過(guò)篩,使少用消解不充分的石灰處理路基,碾壓成型后,遇雨過(guò)程中,未充分消解的石灰繼續(xù)消解,會(huì)引起局部脹松鼓包,影響路基的強(qiáng)度和平整度。
三、結(jié)束語(yǔ)
由上述可知,用高液限土進(jìn)行路基填筑,在填筑過(guò)程需要進(jìn)行講究的,即高溫、晴天填筑時(shí)可不摻石灰,而應(yīng)在場(chǎng)外初步進(jìn)行翻曬處理后再上路基。當(dāng)含水量較高,翻曬期較長(zhǎng)時(shí),可按實(shí)際含水量的多少計(jì)算出所需摻石灰量(5%～10%),再將充分消解好并經(jīng)過(guò)篩的石灰鋪設(shè)在填筑路段,拌和均勻后既能有效降低含水量,又能提高路基的強(qiáng)度。采取以上措施后,不但能加快工程進(jìn)度,而且能保證路基施工質(zhì)量。
上述經(jīng)驗(yàn),僅僅是根據(jù)特定施工條件總結(jié)出來(lái)的,在實(shí)際施工中,工程項(xiàng)目所在地的情況或許各不相同,因此,我們不能盲目地照搬照套,應(yīng)根據(jù)施工工藝進(jìn)行調(diào)整,希望各位業(yè)內(nèi)同行知照。
參考文獻(xiàn):
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