- 相關(guān)推薦
市政工程施工過程中混凝土裂紋的成因與防范的論文
市政工程施工混凝土通常都是由砂石骨料、水泥、水以及一些各類型的外加劑通過一定比例標準進行混合攪拌而形成的，屬于非均質(zhì)的脆性材料。按照當前市政項目混凝土的施工本身特征而言，一些收縮、變形、微裂縫等各種現(xiàn)象都時有發(fā)生。而混凝土裂縫的出現(xiàn)將會造成工程內(nèi)部材料（ 比如鋼筋等） 的外露，容易形成材料的生銹腐蝕，從而導(dǎo)致鋼筋混凝土等各項材料在抗?jié)B能力、承載能力以及耐久性上的下降，針對這種情況如果不采取有效措施進行及時的預(yù)防與處理，則會在很大程度上對市政工程整體質(zhì)量與使用壽命產(chǎn)生影響。
1 市政工程施工過程中混凝土的干縮裂縫成因及其預(yù)防
在混凝土施工過程中，所謂干縮裂縫通常都是在混凝土的養(yǎng)護階段結(jié)束之后一段時間內(nèi)或者澆筑完成之后大約一周期間發(fā)生出現(xiàn)。這種情況是因為水泥灰、外加劑以及水等原料在配比用量上不夠科學(xué)形成的。水泥漿當中的水分蒸發(fā)會導(dǎo)致干縮現(xiàn)象，而這種收縮無法避免。干縮裂縫很有可能會導(dǎo)致裸露的鋼筋出現(xiàn)生銹腐蝕情況致使混凝土耐久性受到不利影響。如果存在水外壓力作用，則會出現(xiàn)水力劈裂，進而影響到工程中混凝土承載力。
對于干縮裂縫的主要預(yù)防措施包括： 第一，所使用的水泥必須質(zhì)量達標或者標號低，比如粉煤灰水泥與低熱水泥或者將水泥用量進行降低。第二，對混凝土的攪拌工序以及工程施工當中水、外加劑、水泥灰的配合比做好嚴格的控制與掌握，同時要加入適量的減水劑。第三，在工程混凝土全部完工之后，要做好早期養(yǎng)護工作，并且對混凝土養(yǎng)護保溫的時間進行適當?shù)难娱L。
2 市政工程施工過程中混凝土的塑性收縮裂縫成因及其預(yù)防
塑性收縮裂縫是指混凝土在凝固前強度很小時，受高溫或較大風(fēng)力的影響，混凝土表面失水過快，造成混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部中產(chǎn)生較大的負壓而使混凝土體積急劇收縮。而此時混凝土的強度又無法抵抗其本身收縮所產(chǎn)生的龜裂就是塑性裂縫。其塑性收縮裂縫是在特定的環(huán)境下形成，如在干熱天或大風(fēng)天氣會出現(xiàn)中間寬、兩端細且長短不一，互不連貫狀態(tài)。較短的裂縫一般長 20 ~30cm,較長的裂縫可達 2 ~3m,寬 1~ 5mm.
主要預(yù)防措施： 一選用干縮值較小早期強度較高的硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥。二是嚴格控制混凝土的水灰比，摻加高效減水劑來。三是在澆筑市政混凝土之前應(yīng)將基層和模板澆水均勻濕透。四是澆筑后要及時覆蓋上遮陽的塑料薄膜或者潮濕的草墊等，始終保持混凝土表面濕潤，或是在市政混凝土表面噴灑養(yǎng)護劑等進行養(yǎng)護。
3 市政工程施工過程中混凝土的沉陷裂縫成因及其預(yù)防
混凝土的沉陷裂縫的產(chǎn)生是由于地基結(jié)構(gòu)不牢、土質(zhì)松軟或回填土不實或浸水而造成不均勻沉降所致； 或者因為模板剛度不足，模板支撐間距過大或支撐底部松動等導(dǎo)致，特別是在冬季，模板支撐在凍土上，凍土化凍后產(chǎn)生不均勻沉降，致使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。此類裂縫多為深進或貫穿性裂縫，其走向與沉陷情況有關(guān)，一般沿與地面垂直或呈 30° ~45°角方向發(fā)展，較大的沉陷裂縫，往往有一定的錯位，裂縫寬度往往與沉降量成正比關(guān)系。裂縫寬度受溫度變化的影響較小。地基變形穩(wěn)定之后，沉陷裂縫也基本趨于穩(wěn)定。
其預(yù)防措施： 一是要對地基結(jié)構(gòu)不穩(wěn)的松軟土、填土進行必要的夯實和加固。二是要確保模板有足夠的強度和剛度，且支撐牢固并使地基受力均勻。三是防止混凝土澆灌過程中地基被水浸泡。四是模板拆除的時間不能太早，且要注意拆模的先后次序。
4 市政工程施工過程中混凝土的溫度裂縫成因及其預(yù)防
在混凝土的澆筑工作完成之后，硬化過程會出現(xiàn)大量水化熱，另外混凝土本身的體積相對較大，混凝土的內(nèi)部聚積著大量水化熱不容易散發(fā)出來，使得內(nèi)部的溫度迅速上升，但混凝土的表面通常散熱較快，如此便導(dǎo)致內(nèi)外較大溫差情況的形成，溫差過大則容易致使外部與內(nèi)部不同程度的熱脹冷縮，使得混凝土的表面出現(xiàn)相應(yīng)的拉應(yīng)力，一旦拉應(yīng)力強度超過了抗拉強度，則混凝土的表面必然會有裂縫出現(xiàn)。
溫度裂縫的預(yù)防措施在于： 第一，在水泥的選取上盡可能選用中熱或低熱水泥，比如粉煤灰水泥、礦渣水泥等； 第二，對水泥用量進行減少，并將水灰比進行降低，通�；炷了冶葧怀^ 0. 6; 第三，對骨料級配進行改善，加入減水劑或者粉煤灰已達到水泥用量減少的目的，同時讓水化熱降低； 第四，盡可能采用新設(shè)備與新技術(shù)，對混凝土攪拌工藝進行改進； 第五，向混凝土中適量摻入具備緩凝、減水及增塑功效的外加劑，以此改善拌合物的保水性與流動性，在水化熱得到降低的同時，將熱峰出現(xiàn)時間進行有效推遲； 第六，要對施工工序進行合理的安排，進行分層分塊的澆筑，促進散熱，并減小約束； 第七，對于大體積的混凝土而言，可以在其內(nèi)部進行冷卻管道的設(shè)置，通過冷氣或冷水冷卻，縮小混凝土外部與內(nèi)部的溫差； 第八，加強溫度監(jiān)控工作，做好及時的相關(guān)保護措施； 第九，養(yǎng)護工作必須加強，在澆筑結(jié)束之后，及時覆蓋上麻片或草簾等，重視灑水養(yǎng)護，并根據(jù)實際情況控制好養(yǎng)護時間。
5 結(jié)束語
混凝土作為主要工程材料之一，生產(chǎn)工藝較為簡單，原料來源也廣泛，抗壓性能較強且負載大，并且價格較低，在我國市政項目的建設(shè)中得到廣泛使用。然而在市政工程施工過程當中，混凝土的裂縫問題已成為無法避免的一種病害現(xiàn)象，一直對施工單位形成長期的困擾，裂縫不但會導(dǎo)致市政工程中各建筑物抗壓、抗?jié)B、承載能力的下降，而且會對工程質(zhì)量以及建筑物的外觀形成不利影響，甚至有可能為市政工程本身的建設(shè)發(fā)展造成嚴重危機。因而，為了促進市政工程項目建設(shè)工作的順利進行，建設(shè)單位必須在實踐過程中不斷進行經(jīng)驗的積累，對市政工程混凝土施工中出現(xiàn)的裂縫及其成因問題進行認真的研究與分析，通過合理科學(xué)的預(yù)防措施與應(yīng)對方法，結(jié)合實際情況提出相應(yīng)的解決方案，防止裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生，確保市政工程質(zhì)量。
參考文獻
[1]李枝春。 對市政橋梁工程大體積混凝土施工質(zhì)量控制的研究[J].中國科技縱橫，2010.
[2]李效凱，試論市政工程中水泥混凝土施工質(zhì)量控制[J]. 中國科技博覽，2010.
[3]姜斌，路橋施工過程中混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫研究與探討。 科技致富向?qū)В?012.
[4]鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范。 中國建筑工業(yè)出版社，1999.
[5]鞠麗艷。 混凝土裂縫抑制措施的研究進展。 混凝土，2002.
【市政工程施工過程中混凝土裂紋的成因與防范的論文】相關(guān)文章：
論審計風(fēng)險的成因與防范04-30
混凝土橋梁裂縫成因淺析04-26
城市混凝土道路裂縫的成因及對策04-30
預(yù)應(yīng)力混凝土梁的蒸養(yǎng)裂紋產(chǎn)生與預(yù)防04-27
橋梁大體積混凝土裂縫的成因及防治04-26
混凝土橋梁表層缺陷成因分析與維修04-29
對混凝土橋梁裂縫多種成因的簡要探討05-02
瀝青混凝土路面裂縫的成因及防治04-28
對混凝土橋梁幾種常見裂縫的成因分析05-01