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常規(guī)電氣控制回路的故障及處理策略論文
摘要：電力回路控制作為電力系統(tǒng)主要組成，因此電力回路故障控制對于電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行具有非常重要的作用。電氣系統(tǒng)回路故障輕則導(dǎo)致電力系統(tǒng)無法正常運(yùn)行，重則導(dǎo)致設(shè)備安全事故造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。文章針對常見的電氣控制回路故障進(jìn)行研究，提出了一些應(yīng)對性策略以促進(jìn)電力系統(tǒng)安全運(yùn)行。
關(guān)鍵詞：電力系統(tǒng)；電氣回路控制；故障；策略
電氣控制回路中主要的故障為接觸器、斷路器等常見故障，實(shí)踐中必須針對故障的原因以及故障的發(fā)生位置進(jìn)行仔細(xì)分析，以提出應(yīng)對性策略。電氣控制回路如果出現(xiàn)故障，必須采取針對性措施快速解決，否則會直接導(dǎo)致電氣系統(tǒng)故障，影響電氣系統(tǒng)工作和運(yùn)行。電氣設(shè)備故障處理涉及到很多方面，必須針對電氣設(shè)備有充分認(rèn)識，對于出現(xiàn)的故障也要明白其發(fā)生的原理和控制措施，才能夠做到故障處理事半功倍效果。文章針對電氣控制回路的故障進(jìn)行分析，提出了一些策略以供參考。
1電器觸點(diǎn)故障
電氣控制回路觸點(diǎn)和接頭往往是比較薄弱的環(huán)節(jié)，此位置很容易發(fā)生故障。觸點(diǎn)、接頭接觸不良以及接頭氧化等會增大接觸部分的電阻，電氣回路控制設(shè)計(jì)中應(yīng)盡可能減少接頭和觸點(diǎn)串聯(lián)情況。盡量減少或者避免接頭的數(shù)量，不宜使用觸點(diǎn)和接頭過多的回路，如果不可避免時則應(yīng)合理進(jìn)行轉(zhuǎn)換。舊水泥線磨稀油站控制系統(tǒng)為常規(guī)繼電器控制系統(tǒng)，舊線在磨機(jī)控制系統(tǒng)中常會發(fā)生故障。磨機(jī)前后軸瓦油壓、主減速機(jī)油壓、主電機(jī)前后軸承油壓等與磨機(jī)合閘連鎖中間繼電器接觸點(diǎn)和主動電動機(jī)轉(zhuǎn)子串接液體電阻，其起動器和磨機(jī)合閘起連鎖作用中間繼電器觸點(diǎn)都會不同程度氧化。多個聯(lián)鎖觸點(diǎn)都依次串聯(lián)于48V合閘聯(lián)鎖控制回路中。由于各個觸點(diǎn)之間存在著不同程度的氧化，因此合閘回路中增大了接觸點(diǎn)電阻，使得直流48V電壓通過各個聯(lián)鎖觸點(diǎn)之后逐漸衰減。
2設(shè)計(jì)考慮不周引起故障
新線水泥稀油站采用PLC控制系統(tǒng)，主減速機(jī)稀油站因?yàn)椴僮鞅容^簡單，采用常規(guī)繼電器控制系統(tǒng)。PLC控制稀油站和磨機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)其主要是利用PLC輸出一個220V交流信號，驅(qū)動中間的KA1動作，KA1常開點(diǎn)閉合，去磨機(jī)合閘聯(lián)鎖控制回路。如果稀油站的油壓、油流、磨機(jī)前后軸瓦、主電機(jī)前后軸承溫度不滿足條件則PLC輸出另外一個220V交流信號驅(qū)動中間繼電器KA2動作，KA2常開點(diǎn)閉合。由于新線水泥磨機(jī)運(yùn)行多年，設(shè)計(jì)中沒有考慮到PLC突然掉電或者失壓等造成電氣控制回路故障。
3故障處理策略
3.1直觀排查
電氣控制回路故障檢查首先選用合適的方法進(jìn)行故障排查，由于故障排查的方法很多，不可急于下故障檢查結(jié)論。故障檢查的時候應(yīng)遵循“望、聞、聽、問、摸、測”幾個原則，對故障進(jìn)行逐一排查。
望：主要是觀察電氣設(shè)備外觀變化，所有部件是否有異常，還應(yīng)觀察部位位置、線圈外觀顏色是否有變化，觸頭有無變化或者被燒焦，熔斷器是否完好，定值是否合理。聞：主要是聞所有線圈、觸頭是否有燒焦的異味。問：詢問現(xiàn)場人員在故障發(fā)生之前是否存在著異�，F(xiàn)象，如是否更換過元件，更換過程中是否有不規(guī)范的操作、負(fù)荷是否增加、天氣環(huán)境變化以及有無冒煙火現(xiàn)象。聽：聽接觸器是否存在著運(yùn)行聲音，交流聲是否正�；蛘呤欠裼须s音。摸：確保電氣設(shè)備安全狀態(tài)下摸設(shè)備查看是否有過熱、振動以及卡死等現(xiàn)象，檢查設(shè)備線頭是否存在著松動。測：測量電氣設(shè)備電器性能、線頭、線圈等是否正常通電，測量電氣參數(shù)與正常值是否存在著差異，進(jìn)而找出故障的原因。
3.2電器觸點(diǎn)故障處理
將設(shè)備所有觸點(diǎn)氧化部分刮干凈，減少線路觸點(diǎn)電阻。將連接于直流回路和磨機(jī)合閘聯(lián)鎖車間控制相關(guān)交流接觸器或者中間繼電器一起串聯(lián)輔助觸點(diǎn)，將A、B兩端從原控制回路中斷開串聯(lián)一個380V的工作電壓，再將交流繼電器KA常開觸點(diǎn)介入AB兩點(diǎn)間。
電路改進(jìn)之后通過交流繼電器進(jìn)行轉(zhuǎn)換，將連接于直流回路中的大串接觸點(diǎn)，解決了直流回路中因串接觸點(diǎn)過多，電阻過大而引起的直流電壓衰減。改裝之后可以通過HL指示燈判定交流繼電器KA是否正常工作，若交流繼電器KA不會動作或者HL燈不亮則證明控制柜內(nèi)和磨機(jī)合閘相關(guān)聯(lián)鎖點(diǎn)存在著問題。
3.3設(shè)計(jì)故障處理
對于新線系統(tǒng)PLC控制稀油站和減速機(jī)常規(guī)繼電器控制稀油站，各自去磨機(jī)合閘聯(lián)鎖控制回路KA1和KA3繼電器，將其常閉觸點(diǎn)分別于KA2和KA4常開觸點(diǎn)并聯(lián)。為避免觸點(diǎn)控制串接過多導(dǎo)致直流壓降，采用380V繼電器KA1常開觸點(diǎn)去合閘聯(lián)鎖控制回路A、B兩點(diǎn)。
PLC控制掉電主要是因?yàn)槠饎雍屯Ｖ沟陌粹o接觸不良所致，當(dāng)PLC掉電或者失壓有222V電壓輸出，對應(yīng)分閘連鎖保護(hù)繼電器KA2不可能動作而使得磨機(jī)分閘。主減速機(jī)稀釋油站滿足相應(yīng)條件，中間繼電器KA3得電動作常開閉合，去磨機(jī)合閘聯(lián)鎖控制回路。經(jīng)過電路改進(jìn)之后，通過試動作、發(fā)現(xiàn)稀油站掉電或者失壓，分閘聯(lián)鎖保護(hù)回路比較準(zhǔn)確及時，從而確保了水泥磨機(jī)PLC控制系統(tǒng)的安全性和可靠性。
4結(jié)語
隨著電氣技術(shù)不斷發(fā)展，其在電氣控制回路中發(fā)揮的作用越來越大，因此必須對常規(guī)電氣回路故障進(jìn)行及時處理。處理故障過程中應(yīng)確保設(shè)備安全狀況下，通過試送電或者停電方法進(jìn)行檢測，強(qiáng)行使某接觸器、繼電器動作使相應(yīng)觸頭閉合或者打來，可讓故障再現(xiàn)。注意在電氣控制回路故障檢測必須了解機(jī)械動作、電器元件的特性，理解在回路動作全過程�？刂苹芈愤^程應(yīng)對接觸器、繼電器的觸頭過多，發(fā)生燒死、斷開以及接觸不良等現(xiàn)象進(jìn)行控制�？刂七^程中必須認(rèn)識電路圖、掌握各個觸頭的動作原理，這才是故障處理的關(guān)鍵。針對電氣控制回路故障進(jìn)行處理，必須對每個元件進(jìn)行認(rèn)真分析，找出回路中引起觸頭位置不對的原因，然后采用有效措施進(jìn)行處理。
參考文獻(xiàn)
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