道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)分析論文
摘 要：由于冬季天氣比較惡劣而且寒冷干燥，道路橋梁施工比較困難，因?yàn)槎鞙囟鹊�，混凝土澆筑質(zhì)量會(huì)變差，不利于混凝土施工。該文章會(huì)對(duì)冬季橋梁施工進(jìn)行詳細(xì)的分析，使我國澆筑技術(shù)能更好的展開，促進(jìn)我國道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)的發(fā)展
關(guān)鍵詞：混凝土施工；澆筑技術(shù)分析；冬季施工技術(shù)
1 施工的前期準(zhǔn)備
1.1 收集資料
如果我們收集到一系列的相關(guān)資料，就會(huì)對(duì)冬季施工這個(gè)龐大的工程起到一定的作用。因?yàn)槎練鉁刈兓鄬?duì)較大，對(duì)施工的進(jìn)行有一定的困難，所以提前掌握天氣信息，無時(shí)無刻的關(guān)注氣候變化，如：何時(shí)刮風(fēng)下雨；何時(shí)會(huì)降溫；何時(shí)會(huì)下雪、等等。根據(jù)冬季道路橋梁施工的規(guī)定，若外日平均溫度五天都在5℃一下，施工隊(duì)就要采取行動(dòng)應(yīng)的方案，把所需的材料或設(shè)備準(zhǔn)備好，為惡劣天氣的到來做好準(zhǔn)備工作。這樣不僅可以保證施工的安全，還可以保證對(duì)所造橋梁的保護(hù)，進(jìn)而保證道路橋梁施工的效率。提前采取的準(zhǔn)備工作如：（1）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的供水管道做好保溫以及防凍工作（2）搭建鍋爐房和攪拌站等燈來應(yīng)對(duì)寒冷天氣的到來（3）檢查各類新的加熱材料做好安全第一。
1.2 編制文件
編制文件主要是相對(duì)于施工技術(shù)來說的，冬季天氣惡劣，工人作業(yè)比較困難，進(jìn)而我們可以編制文件，來整理出一套合理的施工方案。這是我們進(jìn)行冬季施工必須做好的一項(xiàng)準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備一套方案可以讓施工人員作業(yè)更加有序，以至于不會(huì)造成盲目、無效的施工，無法保證施工效率。一份好的施工方案，不僅涉及到施工技術(shù)、施工方法，更涉及到施工進(jìn)度等等，更重要的是在施工的整個(gè)過程中安全是首位，無法保證安全作業(yè)何談工程，所以文件的'編制也是一項(xiàng)非常重要的工作，這些所做的一切都為施工的順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)。
1.3 質(zhì)量審核
在道路橋梁施工中，所用材料是最重要的。材料如果差，那么該工程就算沒有竣工，它也算是失敗的。這種結(jié)果的產(chǎn)生是因?yàn)槿缃裆鐣?huì)有多少人在出售假冒偽劣施工材料給多少人以空子鉆。為了利益也不顧人們安全。因而在施工過程中，建筑材料是首位，其次就是說使用的混凝土了，冬季施工時(shí)，道路橋梁運(yùn)用的混凝土?xí)褂靡恍┨砑觿�，而這些添加劑也會(huì)出現(xiàn)副反應(yīng)，在氣溫的變化下，添加劑就會(huì)發(fā)生一些改變，進(jìn)而混凝土的質(zhì)量也會(huì)受到一些影響。施工單位如果為了貪圖利益，不顧材料的好壞，使用假冒偽劣商品，很容易造成意外事故的發(fā)生，由此我們必須健全社會(huì)制度，讓相應(yīng)的管理部門對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)在開始之前，并時(shí)刻讓他們記住建筑材料的重要性。如果在檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不過關(guān)，就要對(duì)其采取相應(yīng)的措施，嚴(yán)重時(shí)讓其承受一定的法律責(zé)任也是必須的。
2 冬季施工技術(shù)
2.1 混凝土運(yùn)輸
冬季道路橋梁施工中，混凝土都會(huì)是攪拌好后再運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。冬季天氣變化多端，無法保證混凝土的澆注質(zhì)量，以下是在運(yùn)輸過程中可能會(huì)應(yīng)用到的小技巧：（1）暈15速度控制好，縮短運(yùn)輸時(shí)間；（2）運(yùn)輸時(shí)要盡量的避免車輛的高峰期，以免在交通堵塞時(shí)造成混凝土無法使用，大大降低了它的效益；（3）在混凝土裝載之前要對(duì)車內(nèi)雜質(zhì)進(jìn)行清洗，以免影響混凝土本身的性能，進(jìn)而使其質(zhì)量受到損壞。
2.2 水蒸氣加熱技術(shù)分析
道路橋梁在冬季施工中，溫度是一個(gè)缺點(diǎn)。這樣我們就得在施工現(xiàn)場(chǎng)搭建鍋爐房和攪拌站，以維持常施工的進(jìn)行。并且在安裝時(shí)，還需注意，鍋爐房的管道必須和攪拌站水池底部管道相通，并且要在管道壁上弄出不同的小孔，以保證正常的熱交換。為了及時(shí)觀察水溫，調(diào)節(jié)水溫變化，要攪拌水池的出水口處，安裝一個(gè)溫度計(jì)。便于時(shí)刻觀察水溫變化，有于水蒸氣加熱技術(shù)這個(gè)過程有壓力差得產(chǎn)生，所以要設(shè)計(jì)一個(gè)小孔，保證正常的壓力，以免造成意外事故的發(fā)生。
2.3 電加熱技術(shù)
冬季道路橋梁施工中，要選擇合適的電纜，來連接攪拌器和變壓器。定期對(duì)這個(gè)設(shè)備進(jìn)行檢查也是必須的，不然意外事故的發(fā)生的可能性會(huì)更大。以免造成不必要的損失。電纜這種設(shè)備老化或者漏電是經(jīng)常發(fā)生的，在合適的位置做好漏電防護(hù)，而且在攪拌站的水池底部加35根1kw的電熱管，通過溫度計(jì)可以對(duì)溫度進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)，建造大棚式的結(jié)構(gòu)，可以避免熱量過早的流失，另外還有設(shè)置備用水箱，以防止水溫驟降，如果水溫突然下降，這個(gè)備用水箱會(huì)立即加熱，以保證正常工作的進(jìn)行，而且要定時(shí)的觀察水池中水的含量。
3 混凝土澆筑注意事項(xiàng)
�。�1）澆筑混凝土?xí)r應(yīng)分段分成連續(xù)進(jìn)行，混凝土自吊斗口下落的自由傾落高度不得超過2米，澆鑄時(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如果實(shí)在不行要停歇，這個(gè)間歇的時(shí)間要盡量縮短，而且要在前層混凝土初凝之前，將接下來混凝土澆筑完畢。
（2）澆筑混凝土?xí)r還要經(jīng)常觀察模板，、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件和鋼筋、插筋等有無移動(dòng)變形或堵住的混凝土澆筑。
�。�3）在澆筑完成后，要在12小時(shí)以內(nèi)加以覆蓋塑料布或者澆水，澆水的目的是讓其保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期一般多于七天左右，
�。�4）在澆鑄時(shí)，應(yīng)不時(shí)觀察模板鋼筋等的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形，移位時(shí)，應(yīng)立即停止這個(gè)操作，并應(yīng)已澆鑄的混凝土凝結(jié)前休整完好。
4 結(jié)語
綜上所述，混凝土是道路橋梁施工中最關(guān)鍵的部分，混凝土受溫度變化較大，溫度會(huì)給他帶來一定的影響，所以在冬季讓混凝土的溫度保持在一定范圍是必須的，這樣的話我們就必須采取上面的措施。該文中分別從四個(gè)主要的方面如：混凝土的運(yùn)輸、混凝土的電加熱方式，還有混凝土的澆注技術(shù)分析。所以我們要做好一切保溫工作和預(yù)防工作以保證道路橋梁施工的正常進(jìn)行的進(jìn)度。
參考文獻(xiàn)
[1] 陳友治，孫濤，馬富奎.支井河大橋碳二十，大體積混凝土冬季，溫控施工研究[J].武漢理工大學(xué)報(bào)，2013（23）.
[2] 段青萍.試論道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術(shù)建筑工程[J].中國城市經(jīng)濟(jì)，2010（06）.
[3] 呂偉民，孫大權(quán)，陳式周.東海大橋橋面瀝青鋪裝設(shè)計(jì)研究[J].石油瀝青，2008（35）.
[4] 劉克輝.道路橋梁冬季施工中混凝土的澆筑技術(shù)[J].橋梁隧道，2011（12）.
【道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)分析論文】相關(guān)文章：
工民建施工中混凝土澆筑施工技術(shù)應(yīng)用的論文06-03
橋梁掛籃懸臂澆筑法施工技術(shù)分析10-03
道路橋梁施工技術(shù)分析08-03
建筑工程混凝土澆筑施工技術(shù)應(yīng)用論文11-29
高強(qiáng)混凝土在道路橋梁施工中的運(yùn)用方法06-30