淺談人為差錯(cuò)對飛行安全影響的思考論文
在航空事業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，飛行事故的產(chǎn)生將會成為其前進(jìn)的最大絆腳石。而這些飛行事故中，大都是由于人為差錯(cuò)造成的。因此，要提高飛行的安全性，減少飛行事故的發(fā)生，就要對飛行中的人為差錯(cuò)進(jìn)行分析研究，并找出有效解決這些影響飛行安全因素的人為差錯(cuò)的主要措施，進(jìn)而提高飛機(jī)飛行的安全因素，促進(jìn)航空事業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，保證旅客和航空工作人員的生命安全。
1 人為差錯(cuò)的概念
人為差錯(cuò)是飛行安全中常見的一個(gè)專用名詞。所謂人為差錯(cuò)并不是指人明知道事情是錯(cuò)誤的還故意去犯錯(cuò)，而是指人在無意識到錯(cuò)誤的前提條件下犯下的錯(cuò)誤。人為差錯(cuò)在飛行安全中是有一定的運(yùn)用范圍的，對于不同的包容量的系統(tǒng)，有不同的評價(jià)指標(biāo)。一件事在包容量小的系統(tǒng)內(nèi)犯了錯(cuò)誤，就會演變?yōu)槿藶椴铄e(cuò)，但是，把這件事放到大的包容系統(tǒng)中去，那么這件事不會對這個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生多大的影響，那也就不存在人為差錯(cuò)了。因此，人為差錯(cuò)是具有時(shí)空上的限制范圍的。飛行一旦出現(xiàn)飛行事故，會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，危及旅客和工作人員的生命安全，所以飛行系統(tǒng)一般都比較嚴(yán)謹(jǐn)復(fù)雜，操作起來也比較困難，操作指令過于繁瑣，有些不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮髦噶顣䦟?dǎo)致飛行員作出相應(yīng)的錯(cuò)誤動作，或者是飛行員沒有規(guī)范地按照操作原則來進(jìn)行系統(tǒng)操作，造成人為差錯(cuò)，引發(fā)飛行事故。對于飛行事故中的安全因素進(jìn)行研究，就要依靠墨菲定力以及事故鏈理論基礎(chǔ)來對影響飛行安全的人為差錯(cuò)進(jìn)行慣性分析，找出人為差錯(cuò)產(chǎn)生的主要原因，進(jìn)而提高飛行安全，避免飛行事故的再一次發(fā)生。
2 影響對飛行安全的人為差錯(cuò)因素
2.1 環(huán)境因素
環(huán)境因素是影響飛行安全的一個(gè)主要的人為差錯(cuò)因素之一，主要包括工作環(huán)境和生活環(huán)境的影響。飛行員的工作環(huán)境是不穩(wěn)定的，飛行室內(nèi)的溫度、濕度、照明情況、惡劣的天氣以及嘈雜等環(huán)境因素都會對飛行員的操作行為造成一定的影響。飛行室內(nèi)過于嘈雜，導(dǎo)致飛行員不能夠準(zhǔn)確地聽到飛行系統(tǒng)發(fā)出的指令，無法及時(shí)地與其他機(jī)組的飛行員正常溝通，或者造成聽錯(cuò)指令，作出錯(cuò)誤的操作，引發(fā)飛行安全事故。惡劣的`天氣也會造成飛行員的前方視線受阻，給飛行員造成一定的心理負(fù)擔(dān)，影響飛行的操作行為，造成安全事故。飛行員所處的生活環(huán)境也是造成人為差錯(cuò)的主要因素之一，飛行員與上下級的關(guān)系不團(tuán)結(jié)，家庭矛盾糾紛都會影響飛行員的工作心情，給飛行安全帶來安全隱患。
2.2 個(gè)人和團(tuán)隊(duì)因素
飛行員自身的心理因素和生理因素也會造成人為差錯(cuò)，給飛行安全造成影響。不同的人都有其自身的個(gè)性特征，這些特征主要包括性格、人品以及能力等。飛行員之間存在不同的個(gè)性特征，心理承受能力也不同，有些飛行員的心理承受能力比較差，容易受到外界的影響，就容易導(dǎo)致該飛行員不能夠很好地處理好飛行過程中遇到的突發(fā)事件，操作環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤，引發(fā)安全事故。飛行工作的順利進(jìn)行，除了需要飛行員對系統(tǒng)的準(zhǔn)確操作外，還需要地勤人員以及維修人員等相關(guān)人員的積極配合。飛行工作人員之間的團(tuán)隊(duì)意識、溝通能力以及協(xié)助能力直接影響到飛行工作的安全性。一個(gè)凝聚力強(qiáng)且責(zé)任感強(qiáng)的飛行工作團(tuán)隊(duì)中極少會出現(xiàn)散漫的飛行員，同樣，一個(gè)散漫的注重飛行安全的飛行工作團(tuán)隊(duì)也不會出現(xiàn)責(zé)任心強(qiáng)的飛行人員。
2.3 操作系統(tǒng)的科學(xué)性以及管理制度的人性化因素
人為差錯(cuò)的造成因素還包括飛行員所操作的飛行系統(tǒng)是否具有科學(xué)性，如果操作系統(tǒng)不夠合理，且沒有設(shè)定好及時(shí)的防錯(cuò)對策，都容易操作措施出現(xiàn)一些錯(cuò)誤，導(dǎo)致不能對這些錯(cuò)誤進(jìn)行及時(shí)地改造，造成人為查錯(cuò)，就容易引發(fā)飛行安全事故。當(dāng)前，一些飛行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不夠人性化，沒有充分地考慮到飛行員的心理和生理因素，拉遠(yuǎn)了飛行員與操作界面的距離，容易造成人為差錯(cuò)。管理制度缺乏人性化，導(dǎo)致飛行員對管理制度產(chǎn)生疑惑，不能對管理制度進(jìn)行很好的消化理解，造成飛行員的操作發(fā)生錯(cuò)誤。
3 減少人為差錯(cuò)對飛行安全影響的主要策略
3.1 提高個(gè)人的安全意識，打造安全飛行團(tuán)隊(duì)
航空公司要注重對飛行員個(gè)人素質(zhì)以及飛行素質(zhì)的培養(yǎng)，通過開展短期培訓(xùn)以及新型上崗培訓(xùn)來提高飛行員的飛行能力。飛行員要加強(qiáng)身體鍛煉，要鍛煉出良好的體格，要學(xué)會對自己的心做輔導(dǎo)，定期地到醫(yī)院做健康體檢，以此來提高自己的生理狀況。飛行員要注重對自己思想境界的提升，減少情緒上的波動，使自己的內(nèi)心處于一個(gè)平靜的境界，不受外界干擾影響心情，保持良好的心情進(jìn)行工作，有利于提高飛行員的可靠性，提高飛行的安全水平。要加強(qiáng)飛行工作人員之間的溝通，保持良好的溝通能力，定期舉辦一些活動，增進(jìn)工作人員之間的友誼，有利于安全飛行團(tuán)隊(duì)的建設(shè)。
3.2 有效地對環(huán)境因素進(jìn)行分析，改善環(huán)境因素
對環(huán)境因素進(jìn)行分析時(shí)，既要考慮到自然環(huán)境因素的影響，也要考慮飛行工作人員所處的社會環(huán)境。加強(qiáng)對飛行員關(guān)于四季變換，飛行室的溫度濕度的變化等基本常識知識了解，針對不同時(shí)期的季節(jié)變化，作出相應(yīng)的措施，來改善工作環(huán)境。如在冬季由于氣溫比較低，管理層要注重到對室內(nèi)進(jìn)行保溫，確保飛行員能夠在一個(gè)溫暖的環(huán)境下進(jìn)行工作。要對飛行員的生活情況以及其情緒多加關(guān)注，及時(shí)地對飛行員不良的工作狀態(tài)作出調(diào)整，避免飛行員因?yàn)閭�(gè)人情感因素對工作安全呈現(xiàn)出一種漠然的態(tài)度，導(dǎo)致操作錯(cuò)誤，造成人為差錯(cuò)，引發(fā)安全事故。
3.3 設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮飨到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人性化管理
操作系統(tǒng)必須要有嚴(yán)密的操作機(jī)制，并且要對其操作過程中可能會出現(xiàn)的錯(cuò)誤進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上建立一套能夠有效進(jìn)行防錯(cuò)的主要措施方案，盡量避免在飛行過程中因?yàn)闆]有及時(shí)地意識到小錯(cuò)誤而釀成大錯(cuò)的事故發(fā)生。在組織管理上要實(shí)行人性化管理，要提高管理人員的專業(yè)管理素質(zhì)，提高管理層的管理能力。建立科學(xué)的健全的管理機(jī)制，并將管理機(jī)制落實(shí)到每個(gè)飛行員身上，增強(qiáng)飛行員對管理機(jī)制的理解，有利于提高飛行安全水平，避免人為差錯(cuò)，減少安全事故的產(chǎn)生。
4 結(jié)束語
通過對影響飛行安全的人為差錯(cuò)因素進(jìn)行分析，并對這些因素提出相關(guān)的解決策略，結(jié)合飛行工作的實(shí)際情況，能夠有效地提高飛行員的個(gè)體安全飛行意識，進(jìn)而提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的安全意識，有利于提高工作的責(zé)任感，改正發(fā)生的錯(cuò)誤，有利于減少人為差錯(cuò)，提高飛行安全，減少飛行事故。
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