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地鐵工程滲漏水處理技術(shù)解析論文

時間:2021-06-11 17:04:28 論文范文 我要投稿

地鐵工程滲漏水處理技術(shù)解析論文

  摘 要:在人們?nèi)粘I钪,地鐵工程成了生活中的重要組成部分,而導致地鐵漏水的因素很多,為了將漏水降到最低,就要對地鐵工程滲漏水技術(shù)進行研究。

地鐵工程滲漏水處理技術(shù)解析論文

  關(guān)鍵詞:地鐵工程;滲漏水;處理方法

  1 地鐵工程結(jié)構(gòu)滲漏原因

  通過對地鐵區(qū)間結(jié)構(gòu)及車站滲漏水部位進行統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),誘發(fā)地鐵工程滲漏水的原因主要包括:地下工程防滲漏水設計不合理、防水材料質(zhì)量存在問題、防水施工質(zhì)量不佳、由于溫度變化而產(chǎn)生的裂縫、結(jié)構(gòu)混凝土裂縫這幾個主要原因。

  2 防滲漏的處理方法

  在對地鐵滲漏水產(chǎn)生的原因進行具體分析之后,還需要對結(jié)構(gòu)的補強加固和防水永久性進行考慮,一般選用封槽、封面防水結(jié)合和注漿堵漏等方法來對滲漏事故進行治理,從而做到剛?cè)峤Y(jié)合、排堵結(jié)合、因地制宜、綜合治理。借助注漿處理能夠確保漿液全部充填于混凝土的裂縫和毛細孔中,有效的封閉了滲水通道,而且地下水還可以通過漿液進行有效的置換。對于明水、注漿孔口及槽體的臨時封堵一般會選擇高效的堵漏材料。如果選擇了防水耐久性較差的堵漏材料,在施工完成之后,還需要在其表面涂抹一層防水材料以達到加固處理的效果,在防滲漏施工過程中,最好能夠做到先堵后防。

  2.1 治理方式和順序

  對地鐵滲漏水治療過程中,要堅持先排后堵、先堵后防、先堵小漏、后堵大漏,通過一些措施使大漏變小漏、片漏變孔漏、線漏變點漏,先高處后低處,最后再集中封堵。

  2.2 治理材料的選取

  2.2.1 堵漏材料

  在進行堵漏材料選取過程中,要使其滿足以下幾點要求:凝固速度要快、有足夠的強度、抗?jié)B能力要強。

  2.2.2 防水材料

  在進行防水材料的選取時,要具有以下性能:防水抗?jié)B能力強、無腐蝕、無污染且耐久性好、和混凝土基面之間具有較強的黏著力、有足夠的強度。

  2.2.3 變形縫的注漿堵漏材料

  對于地鐵工程中的變形縫防水處理過程中,對于充填的注漿最好不要選用剛性大、強度高的材料,而要選擇一些丙烯酰類的注漿材料。這些材料具有可灌性好、黏度低等特點,可以有效的滲透到氣孔和微細裂隙中,而且可調(diào)整性高,凝固時間快,止水效果好,可以有效的達到防滲漏水的.目的。

  2.3 對各結(jié)構(gòu)部位滲漏水的處理

  2.3.1 結(jié)構(gòu)施工縫

  對于結(jié)構(gòu)施工縫的滲漏水處理要按照以下步驟進行:(1)先沿著施工縫滲漏水處挖開一個2cm深、3cm寬的槽子,而且兩端各延長20cm;隨后還需要沿著槽縫進行鉆孔,將間距控制在50cm、孔徑控制在20mm,鉆完后要對其進行清孔。(2)按照要求安裝鋁制注漿嘴,在注入堵漏材料之前,還需要使用1MPa的注水試壓進行滲漏試驗,該過程最好將壓力控制在0.5-2.0MPa。符合要求之后便可以進行混凝土的灌注,灌注嚴實后還需要橫壓20min,直至整條縫被漿液充滿為止。(3)漿液完全固化后還需要進行注水檢查,如果1MPa壓力下,不進水,則說明試驗符合要求。此外,拆管之后還需要使用防水材料進行封孔處理。(4)將封孔后突出的堵漏材料進行磨平處理,并沿著槽縫兩側(cè)將防水涂料抹成3mm厚、5cm寬,從而有效的降低了滲漏水的發(fā)生概率。

  2.3.2 結(jié)構(gòu)混凝土裂縫

  對于結(jié)構(gòu)混凝土裂縫的滲漏水處理要按照以下步驟進行:(1)沿與裂縫成350°的方向鉆一個斜注漿孔,將孔深控制在1/3~1/2混凝土厚度,孔徑在10~20mm,間距50cm左右即可,并在裂縫兩端各加設1個鉆孔。(2)用高壓水對鉆孔進行反復清洗,直到干凈后沒有雜物為止,隨后便可以安裝鋁制注漿嘴,并且在鉆孔的周圍借助堵漏材料對其進行封閉處理。(3)當注入的漿液完全凝固之后,可以對其進行注水檢查試驗,當注水壓力超過6MPa時,如果還能繼續(xù)升高,則說明注漿符合要求,隨后便可以拆管并給予防水材料實施封孔。

  3 地鐵工程滲漏水的治理

  在進行地鐵工程滲漏水治理過程中,要對混凝土的整體結(jié)構(gòu)進行全方位的考慮,不僅要達到止?jié)B止漏的效果,而且還要對其進行適當?shù)难a強處理,摒棄傳統(tǒng)的只堵不補的現(xiàn)象,從而達到長久止漏止?jié)B失的目的。因此,在進行防水材料選取時,要盡可能選擇一些力學性能和粘結(jié)性能比較好的材料,而且在含水環(huán)境中具有很好的粘結(jié)性和滲透性。在治理工藝上,要將灌、嵌、堵、涂、抹等有效的結(jié)合在一起,并堅持剛?cè)峤Y(jié)合、堵防結(jié)合,先補強后防水的治療原則。在進行材料選取時,還要堅持剛?cè)峤Y(jié)合,對于變形縫給予柔性材料,對于施工縫給予剛性材料。對混凝土裂縫進行處理時,要根據(jù)裂縫的擴展情況進行適當?shù)倪x。寒斂p寬低于0.2mm時,并且出現(xiàn)輕微滲漏時,這樣的裂縫一般不需要處理,一段時間后會自行愈合。對于縫寬在0.3~0.5mm時,需要進行化學灌漿處理。而當縫寬超過1mm時,需要采用水泥灌漿處理。對于施工縫、變形縫等滲漏水,需要根據(jù)實際情況給予灌、堵、噴等治理方法。

  4 滲漏治理效果

  通過對地鐵工程滲漏水進行實際施工時,得到的結(jié)果是上述處理方法可以對滲漏水進行有效的處理,而且穩(wěn)定性和安全性比較高,治理效果明顯。通過對地鐵工程各個環(huán)節(jié)所出現(xiàn)的滲漏水現(xiàn)象進行治理,可以保障地鐵全線的安全運行,避免安全事故的發(fā)生。

  5 結(jié)語

  綜上所述,在進行地鐵工程滲漏水治理時,要堅持因地制宜的原則,根據(jù)滲漏的誘發(fā)因素制定針對性的解決措施,只有這樣才能做到有的放矢,才能保證地鐵工程的整體質(zhì)量。

  參考文獻

  [1] 周嚴,呂聯(lián)亞.某典型地鐵滲漏水處理施工技術(shù)[J].浙江建筑,2013 (8):88-89.

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  [4] 廖小勇,芻議城市地鐵施工滲漏水原因與防水措施,[J].商品與質(zhì)量·建筑與發(fā)展,2014,(4).

  [5] 楊澤民,議城市地鐵施工滲漏水原因與防水措施,[J].商品與質(zhì)量·建筑與發(fā)展,2014,(10).

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