道路路基與橋梁工程施工技術(shù)論文
【摘要】隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，在建筑施工過程中一些大型的自動化施工機械被廣泛應(yīng)用到道路路基與橋梁工程建設(shè)中，人們也更加注重施工工藝和施工的技術(shù)水平的提高，這對于保證工程的質(zhì)量有很大的影響。道路路基和橋梁工程建設(shè)周期長，工作環(huán)境差，隨著工程數(shù)量的增加，在建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題也越來越多，一系列的質(zhì)量問題引發(fā)人們思考。在道路路基與橋梁工程建設(shè)中要保證施工技術(shù)要求，建造出高質(zhì)量的、符合人們需求的路基與橋梁工程。
【關(guān)鍵詞】道路橋梁；施工技術(shù)；質(zhì)量檢測
1引言
在道路路基與橋梁工程的施工過程中，人們經(jīng)�？梢钥吹揭恍┐笮蜋C械設(shè)備在工地上操作。這些自動化設(shè)備的應(yīng)用大大減輕了人們的勞動，提高了生產(chǎn)效率，對保證工程的質(zhì)量和道路與橋梁的建設(shè)有著十分重要的意義。可是，近年來，由于自動化機械的操作對施工技術(shù)的影響，在路基與橋梁建設(shè)中出現(xiàn)的工程質(zhì)量問題一次次給人們敲響了警鐘，一些道路剛建成了又開始返修，在建的或新建成的橋梁發(fā)生坍塌的事故已不是一起、兩起……作為一名建筑工程技術(shù)人員由此常去思考這個問題�，F(xiàn)在的施工技術(shù)是大幅度的提高了，施工的自動化水平也增加了，可是問題也多了起來。人們都在追求一種高效率、高速度，忽視了最基本的實實在在的東西。在施工的過程中施工操作的工藝不規(guī)范、施工人員的水平參差不齊，施工技術(shù)不熟練，或是施工中的質(zhì)量監(jiān)管體系不健全等等因素都可能引起質(zhì)量隱患，最終形成致命的安全問題。而路基與橋梁工程作為建筑工程領(lǐng)域中的基礎(chǔ)性工程，正在經(jīng)歷著前所未有的發(fā)展。因此，做好道路路基與橋梁工程的質(zhì)量管理工作對于提升整個建筑領(lǐng)域的工程質(zhì)量水平有重要的現(xiàn)實意義。在實際的工程中正確和文明施工，做好路基與橋梁工程的施工技術(shù)工作，對于保證道路橋梁施工質(zhì)量具有重要作用。
2路基工程和橋梁工程施工技術(shù)概述
在建筑領(lǐng)域內(nèi)最基礎(chǔ)的工程就是道路與橋梁建筑工程，而現(xiàn)今隨著我國道路橋梁建設(shè)工程的日益增多，道路路基石與橋梁工程建設(shè)中的施工技術(shù)就顯得尤為重要。只有做好了道路路基與橋梁工程的施工技術(shù)工作，才能保證建造出優(yōu)質(zhì)合格的道路與橋梁工程。以下主要闡述路基的施工技術(shù)。道路路基的施工程序為：施工準(zhǔn)備、土石方工程、路基加固工程施工、路基其他工程施工。施工準(zhǔn)備中有施工測量、施工放樣、清除場地和臨時工程；土石方工程包括土方工程、石方工程和路基整修，這其中土方工程有路堤填筑、路堤壓實和路基開挖，石方工程有石方爆破和石方清理。另外，在路基的主體工程施工過程中，要注意填方和挖方路基，取土坑與棄土堆的選擇，路基綜合排水的考慮以及特殊工程地質(zhì)地區(qū)的路基情況。冬季與雨季的施工以及由于修筑路基而引起的改溝或改河工程。最后，工程項目完成后還要對其進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗收等工作。
3路基施工的準(zhǔn)備工作
路基施工的準(zhǔn)備工作包括：組織準(zhǔn)備工作、技術(shù)準(zhǔn)備工作和物質(zhì)準(zhǔn)備工作。組織準(zhǔn)備工作中要建立和健全施工隊伍和管理機構(gòu)，明確施工任務(wù)，制定必要的規(guī)章制度，確立施工所能達(dá)到的目標(biāo)等。組織準(zhǔn)備是一切準(zhǔn)備工作的前提。物質(zhì)準(zhǔn)備包括各種材料與機具設(shè)備的購置、采集、加工、調(diào)運與儲存，以及后勤供應(yīng)等。技術(shù)準(zhǔn)備包括全面熟悉設(shè)計文件和設(shè)計交底、施工現(xiàn)場的勘察、提出修改意見并報請變更設(shè)計、編制施工組織計劃、恢復(fù)路線，施工放樣與清除施工場地，臨時工程施工、施工前的復(fù)查和試驗等各項前期工作。在實際工程操作中的具體工作是材料的準(zhǔn)備及配比計算：混合料中一般由4種主要成分構(gòu)成，水泥、水、砂、碎石和添加劑等。混合料的配比設(shè)計要根據(jù)工程的設(shè)計要求、施工工藝和方法、所用材料的特點、施工人員的操作水平等來選擇，通過試驗來確定幾種材料之間的配比關(guān)系，一定要用數(shù)據(jù)說話，不能隨意操作。其中，最關(guān)鍵的步驟是確定水灰比、用水量和砂率這三個參數(shù)。施工機械要根據(jù)施工的不同時期來選擇合適的機具。挖運主要的機械有推土機、鏟運機、平地機、挖掘機、裝載機和相應(yīng)的工程運輸車輛；壓實主要的機械有碾壓式、振動式、夯擊式3種。其中，碾壓式分光面碾、羊足碾、氣胎碾；振動式有振動壓路機、振動器；夯擊式有夯錘、夯板、風(fēng)動夯、蛙式夯機、夯擊壓路機。石方施工的主要機械有空壓機、鑿巖機和破碎機。在選擇時有一個原則：在選定了第一主導(dǎo)設(shè)備的情況下，其它機械必須圍繞主導(dǎo)機械進(jìn)行配套。在安全生產(chǎn)方面，施工人員要根據(jù)工程的特點及設(shè)計要求，做好安全防護(hù)工作，以確保施工中的安全操作。
4路基施工方法
土質(zhì)路基的施工方法，填料選取時盡量選擇壓實、水穩(wěn)定性好的砂礫土，并且要保證路基壓實度。一般采用路堤填筑中的水平分層填筑法。用不同性質(zhì)的土填筑路基時應(yīng)分層填筑，不得混雜混填；用透水性較小的土填路堤下層時，應(yīng)做成4%的雙向橫坡，如用以填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上；凡不因潮濕及凍融而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強度較小的土應(yīng)填在下層；河灘路堤填土應(yīng)在整個寬度上連同護(hù)道在內(nèi)一并分層填筑，受水浸淹部分的填料，選用水穩(wěn)定性好的土料；橋涵、擋土墻及其他構(gòu)造物的回填土，以采用砂礫或砂性土為宜，并應(yīng)適時分層回填壓實，以防產(chǎn)生橋頭過大沉降變形。針對不同的情況還有豎向填筑、混合填筑。路塹開挖有橫挖法、縱挖法和混合法3種，在實際工作中視不同的地質(zhì)情況合理選用。
5路基壓實施工的組織與質(zhì)量控制
5.1壓實施工的組織
在選擇壓實機具時要根據(jù)土質(zhì)情況來定，根據(jù)土層的松鋪厚度來選擇不同機具的適宜的碾壓遍數(shù)；在組織實施碾壓時要有一定的原則，一般壓路機應(yīng)遵循先輕后重、碾壓路線先邊緣后中間的'原則，在碾壓速度的選擇上要先慢后快，超高路段則應(yīng)先低后高，相鄰兩次的碾壓輪跡應(yīng)重疊輪寬的1/3～1/2，以保證碾壓平整，壓實均勻而不漏壓。對碾壓機械到達(dá)不了有邊角部位要輔之于人工或小型機具夯實。碾壓過程中要及時檢查碾壓的含水量及壓實度，保證碾壓的密實度符合要求。
5.2石灰土施工的主要質(zhì)量問題
石灰土在我國公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用，石灰土是由石灰和土等成分混合而成，在實際的施工操作中配制方便、簡單，而且石灰土具有較高的強度、較強的板體性、較好的水穩(wěn)性和抗凍性，且價格低廉。但是，在施工中由于選用的石灰土的土質(zhì)的影響或是石灰質(zhì)量的影響都會對石灰土的性能有所影響，例如石灰土拌合不均勻，會造成表面起皮坑洼，含水量控制不嚴(yán)會出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象以及石灰土的開裂及龜裂問題，均會使石灰土的性能發(fā)生變化，在施工中出現(xiàn)一些病害現(xiàn)象，進(jìn)而影響路面質(zhì)量。在實際的施工過程中，影響石灰土質(zhì)量好壞的重要技術(shù)指標(biāo)是壓實度和灰土強度。而壓實度主要取決于壓路機具和壓實工藝，以及灰土的均勻性和含水量；灰土強度由石灰土的土質(zhì)和成分來決定。一般情況下，同樣的石灰劑量，同樣的灰質(zhì)黏性土、粉質(zhì)黏土成型后的強度要高于砂性土、砂質(zhì)黏性土；同樣劑量的石灰、同一種土質(zhì)，有效鈣鎂含量高的石灰拌和的灰土強度高于鈣鎂含量低的石灰土。因此，在現(xiàn)場的施工過程中，在同一路段應(yīng)盡量使用同一種土質(zhì)的石灰土，以保證可靠的壓實度灰土強度，使石灰土的性能均勻呈現(xiàn)出來。石灰土的配制看似簡單，實際控制不好會對路面質(zhì)量形成很大的影響，因此，場地的施工人員一定要謹(jǐn)慎小心，嚴(yán)格按施工的工藝來操作，以確保施工質(zhì)量。
6結(jié)語
總的說來，在路基與橋梁工程的施工過程中，由于作業(yè)環(huán)境、作業(yè)條件、施工機械及施工工藝和技術(shù)的局限，會對道路與橋梁工程的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，因此，作為一名施工技術(shù)人員，要加強對施工工藝和施工技術(shù)的學(xué)習(xí)和掌握，以過硬的技術(shù)本領(lǐng)來為提高我國道路與橋梁工程質(zhì)量做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
【參考文獻(xiàn)】
【1】廖正環(huán).公路施工項目管理知識百問[M].北京：人民交通出版社，2004.
【2】侯林平.現(xiàn)行橋梁檢測與加固的反思[J].交通科技，2007（1）：4-6.
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