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市政路橋工程施工中軟土地基技術(shù)分析論文
摘要:市政路橋工程施工中，基礎(chǔ)為上部結(jié)構(gòu)的主要承重結(jié)構(gòu)，然而若基礎(chǔ)承載能力不足，將會對路橋上部結(jié)構(gòu)造成一定影響。本文主要針對市政路橋工程建設(shè)中軟土路基加固處理施工技術(shù)做簡要的闡述。
關(guān)鍵詞:路橋工程；軟土地基；加固處理
在我國交通智能化的快速發(fā)展時代，市政路橋工程得到了快速發(fā)展，其施工質(zhì)量安全等級要求逐漸增高，這就對路橋工程結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的施工質(zhì)量提出了更高的要求。但是在實(shí)際市政路橋工程地基處理施工階段，地基含水量超出正常的范圍，造成地基土質(zhì)呈軟土性狀，使得地基承載能力大大降低，從而給市政路橋工程基礎(chǔ)施工增加了難度。為了避免路橋工程地基出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象，需要對軟土地基進(jìn)行一定的處理，例如換填良土、深層排水、地表排水、攪拌樁等。本文主要根據(jù)作者多年施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)對市政路橋軟土地基施工處理措施做簡要的闡述。
1軟土地基的性能分析
眾所周知，地基基礎(chǔ)是任何工程建設(shè)的重中之重，若其基礎(chǔ)施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，其上部結(jié)構(gòu)的承載能力則得不到有效地支撐。市政路橋工程也不例外，軟土地基加固處理是工程施工中難點(diǎn)之一。軟土路基即地質(zhì)水文中含水量嚴(yán)重超出正常的范圍，地基土的抗剪強(qiáng)度較小，且承載能力較弱。
1．1軟土地基的特點(diǎn)
根據(jù)作者多年的市政路橋工程施工經(jīng)驗(yàn)可知，軟土路基主要存在以下幾點(diǎn)共性:第一，土顆粒之間的透水性能較弱，從而導(dǎo)致在軟土地基中，對水分的保持性較高，從而造成土質(zhì)含水量嚴(yán)重超出工程應(yīng)用范圍;第二，軟土地基土體之間的可壓縮性較高，由于軟土地基土顆粒之間的空隙較大，這就導(dǎo)致軟土地基之間的可壓縮性較高。在實(shí)際工程中，如果對軟土地基加固處理不到位，很可能導(dǎo)致在工程后期使用階段，導(dǎo)致地基在上部結(jié)構(gòu)的作用下，地基出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象;第三，軟土地基的觸變特性，即軟土地基在未承擔(dān)其他作用時，其主要變現(xiàn)為固態(tài)，如果其在承受外界作用，可能會導(dǎo)致地基土質(zhì)呈流動狀態(tài)，從而不僅造成地基承載能力大大下降，還會導(dǎo)致上部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)斷層、裂縫;第四，土質(zhì)不均勻，在軟土地基的土質(zhì)中，其顆粒分布不均勻，這就導(dǎo)致在地基承受上部荷載時，其地基的沉降值變現(xiàn)出不均勻狀態(tài)。
2市政路橋施工中出現(xiàn)軟土地基的基本思路
2．1因地制宜
在進(jìn)行軟土地基加固處理中，由于不同地區(qū)的軟土地基的局部特征表現(xiàn)不一致，因此需要針對不同的地區(qū)采取相互適應(yīng)的處理方式，例如，在黏性土地區(qū)可以采用輾壓夯實(shí)的處理辦法，在軟基加固處理中，最大限度減少對地基的擾動破壞，以確保原地基的完整性;而針對砂性土之，為增加地基的承載能力，可以采用擠密或者壓實(shí)的處理技術(shù)，以提高軟土路基的抗流動性。同時，還需要根據(jù)軟土地基的含水量、深度、厚度等采取合適的加固方式，例如，若是表層軟基，可以采用換填技術(shù)。
2．2根據(jù)市政道路要求處理
在軟基處理中，同時需要根據(jù)市政路橋的等級選擇合適的加固方式，例如工程建設(shè)等級較高，可以采用加固效果好，提高地基承載能力強(qiáng)的處理方式，從而最大限度的減小后期地基出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。
3市政路橋施工中軟土地基的處理技術(shù)
在現(xiàn)代市政路橋工程基礎(chǔ)施工中，需要非常重視軟土地基的治理問題。根據(jù)筆者多年施工經(jīng)驗(yàn)可知，軟土地基施工的治理加固技術(shù)主要包括以下幾種。
3．1換填土處理技術(shù)
在市政路橋軟土地基處理施工中，采用換填良土施工技術(shù)，不僅可以有效地降低土體的含水量，且增加土體之間的可塑性。換填土處理施工技術(shù)，主要是從其他地區(qū)挖較好的土質(zhì)，換填到軟土地區(qū)，從而實(shí)現(xiàn)土質(zhì)改良的效果。在換填土處理施工中，需要注意以下幾點(diǎn):第一在選取換填土?xí)r，需要對良土進(jìn)行檢測，確保土質(zhì)滿足換填要求;第二，軟土的挖除深度需要設(shè)計(jì)部門給出準(zhǔn)確的數(shù)值，以最大限度實(shí)現(xiàn)軟土換填的效果;第三，在填筑時，需要分層進(jìn)行填筑，并分層壓實(shí)，以提高市政路橋地基的承載能力。
3．2排水技術(shù)
在表層排水法施工中首先，需要布置溝槽。在布置溝槽時，需要根據(jù)市政路橋工程施工現(xiàn)場的地形進(jìn)行布設(shè)溝槽，溝槽開挖深度需要根據(jù)地下水位、土質(zhì)形狀等合理確定，確保軟基周圍的水分通過溝槽排出。根據(jù)研究表面，若軟土地基中含水量較高，則需要加密溝槽的數(shù)量，從而提高軟土排水效果，減少軟土地基中的含水量。此外，在開挖溝槽時，需要根據(jù)排水量要求設(shè)置溝槽寬度，其寬度約為0.5m，深度宜在0.5～1.0m內(nèi)，在填土前，需要在溝槽底部回填透水性較好的集料，從而形成盲溝，提高排水效果。
3．3粉噴樁技術(shù)
在重大橋梁建設(shè)時，若地基基礎(chǔ)呈現(xiàn)軟土特征，則需要采取有效地處理措施，以加固地基的承載特性。根據(jù)工程施工經(jīng)驗(yàn)可知，多采用粉噴樁加固施工技術(shù)作為路橋工程軟基處理方法。在粉噴樁施工中，首先需要對軟土地基進(jìn)行地質(zhì)勘查，準(zhǔn)確掌握軟土的基本信息，并根據(jù)地質(zhì)和工程建設(shè)的基本要求，選擇合適的粉噴樁處理方案，如粉噴樁布置位置、加固處理的深度等。然后在粉噴樁頂部鋪設(shè)土質(zhì)較良的黏土或砂土等，從而確保地基場地保持充足的承載能力和平整度。
3．4強(qiáng)夯法施工技術(shù)
在市政路橋工程基礎(chǔ)施工中，可以采取強(qiáng)夯法對軟土地基進(jìn)行加固。在強(qiáng)夯法加固施工中，需要先深后淺的加固方式，待改造加固完成軟土地基后，再用大型推土機(jī)對強(qiáng)夯區(qū)域進(jìn)行填平處理。在市政路橋工程軟土地基強(qiáng)夯加固施工完成后，需要采取有效地檢測方式對軟土地基進(jìn)行加固質(zhì)量檢測，若檢測得到上層的土質(zhì)密實(shí)度不大于下層的土質(zhì)，則表明強(qiáng)夯加固方法不滿足要求。
3.5加載壓實(shí)處理
采用加載壓實(shí)的軟基處理方法，其施工簡便可行。其主要是人為的在軟基上增加重物，增加地表的負(fù)重，對軟基進(jìn)行壓縮，從而使軟基出現(xiàn)不均勻沉降，但是根據(jù)實(shí)際工程施工經(jīng)驗(yàn)可知，僅依靠重物加載，無法有效的提高地基的承載能力。一般配合其他加固施工技術(shù)，以增強(qiáng)地基的承載能力。例如，地表加載配合地下降水措施，以快速實(shí)現(xiàn)地基承載能力的提升，
3．6擠密技術(shù)
在軟基處理中，還可采用擠密的方式，以增強(qiáng)地基的承載能力，例如，可以在樁基間采取增加土體的強(qiáng)度，其中，樁間加固材料可以分為砂土和素土兩種，需要根據(jù)不同的地質(zhì)特征，選擇合適的加固方式。例如，采用素土加固稱為土樁擠密法，而采用灰土作為樁間擠密材料，則稱為灰土擠密法，且根據(jù)作者經(jīng)驗(yàn)，該主要應(yīng)用于厚度較大的濕陷性黃土區(qū)域。
4結(jié)論
綜上所示，為了提高市政路橋建設(shè)質(zhì)量，需要加強(qiáng)對軟基的處理，采取適宜的加固處理方法，以提高地基的承載能力，增強(qiáng)地基的穩(wěn)定性，為路橋建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展做基礎(chǔ)。
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