公路工程建設(shè)項(xiàng)目成本控制策略論文
摘要：一個(gè)國(guó)家要想實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展少不了交通事業(yè)的推動(dòng)和支持，而交通事業(yè)的發(fā)展程度又取決于公路工程質(zhì)量。在公路施工過(guò)程中，公路工程建設(shè)項(xiàng)目成本控制是一項(xiàng)重要任務(wù)，影響著整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)效益。因此必須要對(duì)成本消耗進(jìn)行嚴(yán)格控制，盡量減少資源浪費(fèi)，這樣才能促進(jìn)工程實(shí)現(xiàn)良好發(fā)展，保證有效的投資獲取最大的效益。文章對(duì)此作了深入研究。
關(guān)鍵詞：公路工程；項(xiàng)目建設(shè)；成本控制
引言
公路工程建設(shè)涉及到很多方面的內(nèi)容，應(yīng)用到的技術(shù)極為復(fù)雜，施工周期較長(zhǎng)，在施工過(guò)程中難免會(huì)受到各方面的影響，消耗大量的人力、物力、財(cái)力是十分常見(jiàn)的現(xiàn)象。對(duì)此為了在保證工程質(zhì)量的同時(shí)更好的節(jié)省資源，提高工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，建設(shè)單位必須要加強(qiáng)工程項(xiàng)目的成本控制，采取合理的控制手段，這樣才能保證工程整體效益。
1公路工程建設(shè)成本控制原則
1.1全面控制
成本控制需要實(shí)現(xiàn)全面控制，各個(gè)部門(mén)的工作都要涉及到，極具綜合性，對(duì)此工作人員必須要共同參與到其中，對(duì)項(xiàng)目成本控制予以高度重視。
1.2目標(biāo)管理
目標(biāo)管理屬于一種特殊的管理方式，其中包括分解計(jì)劃、制定方針、確定目標(biāo)、采取措施等多個(gè)環(huán)節(jié)，并需要將其全面貫徹落實(shí)到實(shí)際中去，有關(guān)部門(mén)必須要嚴(yán)格執(zhí)行。
1.3節(jié)約原則
要想提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益，“節(jié)約”是最關(guān)鍵的內(nèi)容，節(jié)約涉及到各個(gè)方面的節(jié)約，其中有人力、物力、財(cái)力，屬于成本控制的基本原則，必須要嚴(yán)格遵循。具體實(shí)施方法如下：（1）根據(jù)實(shí)際情況制定嚴(yán)格的財(cái)務(wù)管理制度，保證所有資金的使用均按照次規(guī)定執(zhí)行，每一項(xiàng)資金的收入與支出都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的監(jiān)督和管理。（2）根據(jù)實(shí)際需要不斷優(yōu)化施工方案，保證方案具有一定的預(yù)見(jiàn)性，提前做好預(yù)防和控制，避免出現(xiàn)成本失控的現(xiàn)象，盡可能的減少成本浪費(fèi)，爭(zhēng)取用有限的資源換取無(wú)限的價(jià)值。1.4收支比較如果投資數(shù)額較大，應(yīng)該認(rèn)真查看預(yù)算收入記錄，同時(shí)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)各個(gè)部門(mén)的成本核算賬目都要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，分析其中存在的差別與問(wèn)題，找出問(wèn)題產(chǎn)生的原因，并采取針對(duì)性的措施予以糾正，保證成本投入得到有效控制。
2道路工程項(xiàng)目成本控制的`主要手段
2.1變動(dòng)成本法
本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，企業(yè)的成本按照成本形態(tài)來(lái)說(shuō)可以分為變動(dòng)成本和固定成本兩種，固定成本同字面意思是一樣的，固定資源占主體，其中包括固定資產(chǎn)、薪金保險(xiǎn)等；變動(dòng)成本是不固定的，例如生產(chǎn)材料成本、人工成本、生產(chǎn)制造費(fèi)用等。且這些制造費(fèi)用是用來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)的，另外，又將其作為期間費(fèi)用計(jì)入在當(dāng)期損益當(dāng)中。成本變動(dòng)法主要是根據(jù)改變成本的投入方式和數(shù)額來(lái)控制成本。
2.2標(biāo)準(zhǔn)成本法
在一般情況下工程項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)成本總會(huì)與實(shí)際生產(chǎn)成本存在差距，這是不可避免的。二者之間的差額不可忽視，是用來(lái)控制實(shí)際生產(chǎn)成本的主要依據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)成本分析主要包括：分析計(jì)算差異、制定標(biāo)準(zhǔn)、糾正分析結(jié)果與實(shí)施措施等。
2.3作業(yè)成本法
作業(yè)成本法是通過(guò)引入一些動(dòng)態(tài)因素來(lái)對(duì)整體成本進(jìn)行控制和管理，其中包括市場(chǎng)調(diào)查以及設(shè)計(jì)決策。運(yùn)用作業(yè)成本法可以使得每個(gè)施工環(huán)節(jié)都能得到準(zhǔn)確的成本分配，能夠有效的提高成本分配的科學(xué)性。
3公路工程建設(shè)項(xiàng)目成本控制有效措施
公路工程建設(shè)項(xiàng)目成本控制是一項(xiàng)極為復(fù)雜的系統(tǒng)性功工程，需要涉及到很多方面。對(duì)于建設(shè)企業(yè)而言，必須要予以高度重視，加強(qiáng)管理力度，根據(jù)實(shí)際情況采取針對(duì)性的解決措施，處理好施工過(guò)程中的方方面面，避免造成嚴(yán)重的成本浪費(fèi)，這樣才能在提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)保證企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
3.1編制項(xiàng)目成本計(jì)劃
首先要做的就是根據(jù)實(shí)際需要編制成本管理計(jì)劃。在整個(gè)編制過(guò)程中，要提前了解項(xiàng)目施工內(nèi)容，其中包括成本控制標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)、成本管理制度、施工方案設(shè)計(jì)、施工成本預(yù)算、合同書(shū)規(guī)定、以及材料設(shè)備準(zhǔn)備情況等。全面收集相關(guān)資料，同時(shí)綜合人力、財(cái)務(wù)、采購(gòu)、分析等各個(gè)部門(mén)的人員共同預(yù)測(cè)編制內(nèi)容，準(zhǔn)確確定出需要消耗的各種費(fèi)用，同時(shí)也要計(jì)算利潤(rùn)數(shù)額。
3.2全面貫徹落實(shí)成本管理工作
從投標(biāo)到工程竣工，每一環(huán)節(jié)都會(huì)涉及到資金的使用，因此相關(guān)管理人員必須要大力提倡全面貫徹落實(shí)成本管理工作，使其深入到每一環(huán)節(jié)中，充分發(fā)揮成本管理的積極作用。具體如下：（1）投標(biāo)階段。首先全面了解企業(yè)、項(xiàng)目、業(yè)主的資料，根據(jù)實(shí)際情況實(shí)施投標(biāo)。將建設(shè)單位的施工水平以及整體管理水平作為投標(biāo)依據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)企業(yè)資質(zhì)存在問(wèn)題一定要慎重決定。同時(shí)合理控制投標(biāo)價(jià)格，保證企業(yè)有效競(jìng)爭(zhēng)，避免虛假競(jìng)標(biāo)。（2）準(zhǔn)備階段。然后是施工準(zhǔn)備階段。首先需要編制項(xiàng)目責(zé)任目標(biāo)成本，根據(jù)中標(biāo)的實(shí)際情況和合同協(xié)議進(jìn)行編制，保證將成本消耗降到最低。此外還要提前進(jìn)行當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)調(diào)查，包括資源供應(yīng)等都要事先安排妥當(dāng)。（3）施工階段。首先說(shuō)材料，材料成本是整個(gè)施工成本中占據(jù)部分最多的一項(xiàng)，同時(shí)也是施工成本控制的主要內(nèi)容，不容忽視。對(duì)于材料費(fèi)用來(lái)說(shuō)首先要做的是保證材料質(zhì)量，材料的價(jià)格不僅要合理，質(zhì)量也要過(guò)關(guān)，物美價(jià)廉才是硬道理。在采購(gòu)材料的時(shí)候需要指派專(zhuān)門(mén)的采購(gòu)人員進(jìn)行，購(gòu)買(mǎi)時(shí)看好廠家、日期以及使用性能，禁止使用假冒偽劣產(chǎn)品。采購(gòu)?fù)戤吅筮x擇合理的運(yùn)輸方式和存儲(chǔ)方式，在避免施工材料發(fā)生變質(zhì)的同時(shí)也能有效控制采購(gòu)成本。然后說(shuō)設(shè)備，第一是設(shè)備的采購(gòu)，同材料的采購(gòu)一樣，必須根據(jù)實(shí)際需要選擇合適的型號(hào)，運(yùn)輸時(shí)候注意避免設(shè)備受到破壞；第二是設(shè)備的調(diào)配，使用之前要對(duì)其進(jìn)行合理調(diào)配，保證符合施工要求，必要時(shí)候需要進(jìn)行試運(yùn)行，一旦出現(xiàn)問(wèn)題立即處理，避免影響后期的施工；第三是設(shè)備的維護(hù)，設(shè)備的維護(hù)是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，無(wú)論設(shè)備有沒(méi)有損壞都要定期維護(hù)，這樣才能防止出現(xiàn)突發(fā)性的問(wèn)題影響施工進(jìn)度。（4）竣工驗(yàn)收階段。施工完畢后隨即進(jìn)入了竣工驗(yàn)收階段。這個(gè)階段相較于其他階段來(lái)說(shuō)收入總體來(lái)說(shuō)較少，但是驗(yàn)收和后期維修卻會(huì)消耗大量的費(fèi)用。尤其是驗(yàn)收工作，驗(yàn)收工作具有很強(qiáng)的及時(shí)性，必須要保證又快又準(zhǔn)的完成，如果一味拖延驗(yàn)收，遲遲不能交工就會(huì)加大成本耗費(fèi)。同時(shí)也會(huì)對(duì)工程款的結(jié)算造成嚴(yán)重的不良影響。
4結(jié)束語(yǔ)
總而言之，公路工程建設(shè)項(xiàng)目的成本控制極具系統(tǒng)性，涉及到的內(nèi)容也比較多，因此施工單位在工作的時(shí)候必須要加大管理面積，將其貫徹落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)，采取合理措施，最大限度的監(jiān)督和管理。與此同時(shí)也要注意施工質(zhì)量的控制，不能為了減少投資成本而降低總體質(zhì)量，而是要在不影響質(zhì)量的情況下減少資源耗費(fèi)，在提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)促進(jìn)交通事業(yè)的健康發(fā)展。
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