- 相關(guān)推薦
公路養(yǎng)護(hù)施工中工程技術(shù)創(chuàng)新論文
摘要：公路是現(xiàn)代城市的一個(gè)基礎(chǔ)工程，其對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)造成直接影響，如何提升公路工程質(zhì)量已經(jīng)成為一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。公路養(yǎng)護(hù)是公路工程施工中的一項(xiàng)基本工作，因此，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新研究已經(jīng)成為公路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中的一項(xiàng)必要工作。
關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；施工工程；技術(shù)創(chuàng)新公路工程是現(xiàn)代城市的一個(gè)重要構(gòu)成部分，在不斷發(fā)展過(guò)程中，對(duì)公路的外觀、功能等各個(gè)方面都提出了更高的要求，為了使公路工程的質(zhì)量可以達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)是必要。公路養(yǎng)護(hù)施工具有綜合性、專業(yè)性，對(duì)技術(shù)、人才等多個(gè)方面都有著嚴(yán)格要求，因此要想加強(qiáng)對(duì)該方面的分析。
1公路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程
1.1準(zhǔn)備工作
公路養(yǎng)護(hù)施工中，前期準(zhǔn)備工作會(huì)對(duì)后期產(chǎn)生一定程度的影響。前期準(zhǔn)備工作的關(guān)鍵是要做好養(yǎng)護(hù)材料的選擇與準(zhǔn)備，同時(shí)也要做好相應(yīng)組織工作。選擇高質(zhì)量的施工材料是確保養(yǎng)護(hù)質(zhì)量能夠得到要求的前提[1]。此外，在公路工程養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，還要明確施工組織，包括完善設(shè)計(jì)方案、安全措施、有效監(jiān)督制度等。只有明確施工人員的工作，將責(zé)任落實(shí)都每個(gè)施工人員身上，才能確保養(yǎng)護(hù)施工的順利進(jìn)行。
1.2施工期間養(yǎng)護(hù)工作
施工期間養(yǎng)護(hù)工作的重點(diǎn)內(nèi)容主要有以下幾點(diǎn)：①放樣階段的養(yǎng)護(hù)施工，施工期間，作為施工方不僅要依據(jù)公路的實(shí)際情況，對(duì)路基等部門進(jìn)行放樣，并且要加強(qiáng)管理與監(jiān)督等各項(xiàng)工作，從而為后續(xù)工作的開展提供有利的支持。②恢復(fù)定線，該階段會(huì)受到許多因素影響，包括檢驗(yàn)、復(fù)制。③路基放樣，高質(zhì)量的路基是確保公路壽命能夠達(dá)到要求的基礎(chǔ)[2]。路基放樣主要包括：路樁修筑、半挖路堤等多項(xiàng)內(nèi)容。依據(jù)施工圖紙對(duì)施工方案進(jìn)行檢測(cè)與標(biāo)注，確保施工本身的準(zhǔn)確性與合理性。
1.3公路施工階段養(yǎng)護(hù)
對(duì)于已經(jīng)投入使用的公路來(lái)說(shuō)，雖然有先進(jìn)的質(zhì)量和技術(shù)作為較為的施工材料，但是在公路投入施工后，仍然需要良好的養(yǎng)護(hù)手段，提高工程質(zhì)量，從而使公路在具體使用過(guò)程中可以發(fā)揮出應(yīng)有的作用。公路在使用期間的養(yǎng)護(hù)需要具有針對(duì)性，依據(jù)公路上通過(guò)的車輛、承載能力等各項(xiàng)因素，進(jìn)行針對(duì)性養(yǎng)護(hù)管理，延長(zhǎng)公路壽命。公路工期做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，降低安全事故的發(fā)
2公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)創(chuàng)新
2.1霧封層公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)創(chuàng)新
公路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中需要考慮工程的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，要確保公路養(yǎng)護(hù)施工具有現(xiàn)實(shí)意義。公路工程養(yǎng)護(hù)施工中，一方面要對(duì)養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量情況進(jìn)行重點(diǎn)考慮，另一方面還要在條件允許的情況下，不斷對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)成本進(jìn)行優(yōu)化，霧封層公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)就是目前公路工程養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中比較常用的一項(xiàng)技術(shù)，將其合理的應(yīng)用在公路養(yǎng)護(hù)施工中，可以使公路的質(zhì)量得到大幅度提高[3]。具體實(shí)施期間，利用少量稀釋后的乳化瀝青噴灑在需要養(yǎng)護(hù)的公路表面，通過(guò)該方式，可以降低公路表面的摩擦系數(shù)，從而達(dá)到養(yǎng)護(hù)公路的目的。為了確保養(yǎng)護(hù)工作的順利開展，應(yīng)當(dāng)對(duì)公路表面進(jìn)行一系列的降溫處理，養(yǎng)護(hù)工作最好在相對(duì)干燥的環(huán)境下開展，盡量避開雷雨天氣。公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)當(dāng)從不同的技術(shù)角度出發(fā)，最終形成質(zhì)量、成本、效果三者的協(xié)同效應(yīng)，公路施工應(yīng)當(dāng)與養(yǎng)護(hù)工作兩者緊密結(jié)合在一起，通過(guò)該方式，使公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平能夠得到進(jìn)一步提升。在具體實(shí)施過(guò)程中，要保證每個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)指標(biāo)都合理，提高技術(shù)控制能力。
2.2廢舊瀝青混合料再生技術(shù)
廢舊瀝青混合料再生技術(shù)一方面可以使公路的養(yǎng)護(hù)成本得到合理控制，另一方面也可以減少公路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中資源的使用量，從而達(dá)到保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目的。對(duì)廢舊瀝青混合料在再生技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用推廣，經(jīng)過(guò)對(duì)原瀝青路面的層處理后，將瀝青作為再生材料，依據(jù)一定比例，向廢舊瀝青中加入適量的添加劑和水，在自然環(huán)境下融合，通過(guò)該方式形成路面下面層[4]。從目前我國(guó)公路行業(yè)的發(fā)展情況來(lái)看，廢舊瀝青混合料再生技術(shù)可以長(zhǎng)久實(shí)行下去，該技術(shù)在具體應(yīng)用過(guò)程中，一方面可以變廢為寶，另一方面可以降低公路工程對(duì)環(huán)境造成的破壞，持續(xù)下去，對(duì)于可持續(xù)發(fā)展來(lái)說(shuō)有著重要意義。
2.3微表處理技術(shù)
公路養(yǎng)護(hù)期間，要注意提高公路的抗滑性，公路養(yǎng)護(hù)施工微表處理技術(shù)能使公路的抗滑性得到顯著提高，并且該項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車轍的合理修復(fù)，從而延長(zhǎng)公路的使用壽命。公路養(yǎng)護(hù)期間，要科學(xué)的應(yīng)用養(yǎng)護(hù)微表處理技術(shù)，對(duì)細(xì)微處的縫隙進(jìn)行合理修復(fù)，通過(guò)該方式養(yǎng)護(hù)自然環(huán)境以及公路上行駛的車輛對(duì)公路造成的各種傷害。需要注意的是，微表處理技術(shù)的應(yīng)用與許多因素都是聯(lián)合在一起的，氣候就是其中最為關(guān)鍵的一項(xiàng)內(nèi)容，因此在微表處理技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，要從分結(jié)合的當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境開展，確保設(shè)施的合理性。此外，還選用依據(jù)實(shí)際情況，制定施工計(jì)劃，做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與管理，明確各個(gè)部門職責(zé)。
2.4SUPERPAVE高性能瀝青路面施工技術(shù)
SUPERPAVE高性能瀝青路面施工技術(shù)是一項(xiàng)相對(duì)較為先進(jìn)的瀝青路面施工技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用的原因如下：同歸對(duì)該項(xiàng)技術(shù)使路面具有良好的均勻性，并且可以使路面具有不錯(cuò)的抵抗水害能力[5]。SUPERPAVE高性能瀝青路面使公路的耐久性及道路性能都得到了改善，同時(shí)也提高了道路的安全性能。
3公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展前景
近幾年，隨著人們對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工重視程度的不斷提升，我國(guó)在公路養(yǎng)護(hù)工作上的資金投入逐漸增加，這也是我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)時(shí)代正式開始的一個(gè)重要標(biāo)志，這也使現(xiàn)代許多施工企業(yè)始終秉持著“采用最先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)”原則進(jìn)行施工。這些企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中集中在創(chuàng)新公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)上，其目在于服務(wù)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)。技術(shù)的創(chuàng)新要有所依托，在具體創(chuàng)新期間，一方面可以對(duì)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行合理借鑒，通過(guò)研究，最終形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新技術(shù)；另一方面，也可以依據(jù)公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中遇到各種不同類型的問(wèn)題，依據(jù)具體實(shí)施方法對(duì)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)、融合。在公路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，這些公司，在發(fā)展過(guò)程中，將會(huì)成為集設(shè)計(jì)、科研、施工等各項(xiàng)技術(shù)為一體的綜合服務(wù)性企業(yè)。此外，還應(yīng)當(dāng)積極發(fā)展以技術(shù)、管理、品牌為中心的現(xiàn)代化養(yǎng)路公司。通過(guò)該方式，企業(yè)可以安排一定的人員，專門進(jìn)行科研活動(dòng)，不斷對(duì)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行適當(dāng)創(chuàng)新，最終使企業(yè)能夠利于不敗之地。
4結(jié)束語(yǔ)
公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)不僅會(huì)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作造成影響，同時(shí)也會(huì)影響公路的整體質(zhì)量。公路養(yǎng)護(hù)是公路工程施工中的一項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容，但是從實(shí)際情況來(lái)看，在具體施工中容易被忽視，這主要是因?yàn)楣窋?shù)量的增加，工作量較大。因此，為了可以在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程的高效養(yǎng)護(hù)，就必須對(duì)現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化。
參考文獻(xiàn)
[1]任占聰.公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)措施分析[J].交通世界，2017（16）：148~149.
[2]牛京偉.高速公路專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2016，39（06）：172+174.
[3]莫振謹(jǐn).預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].低碳世界，2017（17）：203~204.
[4]邢來(lái)明.針對(duì)高速公路施工技術(shù)及養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用[J].科技視界，2015（02）：362+396.
[5]周詩(shī)偉.預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息，2015（31）：236.
【公路養(yǎng)護(hù)施工中工程技術(shù)創(chuàng)新論文】相關(guān)文章：
基于公路工程施工與養(yǎng)護(hù)研討論文04-29
公路施工及養(yǎng)護(hù)04-27
公路養(yǎng)護(hù)工程中監(jiān)理制度的探討05-03
建筑工程監(jiān)理中施工技術(shù)創(chuàng)新論文05-01
公路工程養(yǎng)護(hù)成本控制的措施論文05-02
公路施工中的滑坡危害及防治的建筑工程論文04-27
淺談公路施工中的工程索賠04-30
公路施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討05-03