公路工程路基土石方施工技術(shù)論文
公路工程，是指公路構(gòu)造物的勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。其中，路基土石方施工在公路工程中扮演著重要的角色，承擔(dān)著公路工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣、品質(zhì)好壞的重要責(zé)任，路基土石方的施工直接影響公路建設(shè)的成功與否，可以說(shuō)，公路的路基土石方施工管理市公路工程的重要組成部分，如何良好管理、正確組織施工是公路設(shè)計(jì)者以及施工者不可忽視的重要思考內(nèi)容。
1、公路路基與土石方施工技術(shù)
隨著現(xiàn)代城市化社會(huì)的不斷進(jìn)步，建設(shè)城市化腳步的加速，公路建設(shè)越來(lái)越面向技術(shù)、科技，公路工程的路基土石方技術(shù)成為公路施工建設(shè)的重要技術(shù)之一，越來(lái)越受到公路設(shè)計(jì)者和施工者的重視，公路路基土石方施工技術(shù)的提高、完善在某種程度上能很大程度的促進(jìn)公路建筑的進(jìn)步。公路路基指的是根據(jù)路線位置確定和相關(guān)技術(shù)要求構(gòu)建的作為公路路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物，路基是用土或石料構(gòu)建而成的結(jié)構(gòu)物。它承受著自身的巖土重量和路面重量，以及由路面承載著的行車重量，是整個(gè)公路構(gòu)造不可或缺的重要組成部分。在實(shí)際的公路工程中，常見(jiàn)的土石方工程有場(chǎng)地平整、基坑（槽）與管溝開(kāi)挖、路基開(kāi)挖、人防工程開(kāi)挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回填等。土石方工程一般涉及的面積廣闊，工作量巨大，勞動(dòng)任務(wù)重，施工環(huán)節(jié)復(fù)雜，因此，在具體施工中應(yīng)該盡量避開(kāi)雨季施工，從而縮短施工周期，盡量降低施工成本。另一方面，考慮到土石方工程的支出問(wèn)題，應(yīng)該盡量少的占用農(nóng)田與耕地，綜合施工計(jì)劃等各方面因素的考慮做出最科學(xué)的安排。通過(guò)具體施工技術(shù)使復(fù)雜、高難度的公路土石方工程得到簡(jiǎn)化、改善從而提高施工工作水平，改進(jìn)整體工作質(zhì)量，在公路建設(shè)環(huán)境與時(shí)俱進(jìn)，建設(shè)要求日益提高的今天完善公路施工技術(shù)，開(kāi)拓創(chuàng)新、精簡(jiǎn)工序、降低成本、縮短周期、提高效率。
2、公路路基土石方施工技術(shù)應(yīng)用
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于公路建設(shè)的要求日益提高。隨著公路條件的逐漸復(fù)雜、公路建設(shè)規(guī)模進(jìn)一步增大，公路工程從設(shè)計(jì)、到施工，每一部都需要日益精進(jìn)的技術(shù)作為支撐。與此同時(shí)，伴隨著工程量、機(jī)械水平增加的，是公路建設(shè)提出的更高要求的管理水平，結(jié)合具體公路情況，合理計(jì)劃施工、組織施工使得整體施工系統(tǒng)同步、有條不紊、進(jìn)度相宜地工作，從而提高公路建設(shè)水平，為公路施工工程謀求更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，達(dá)到低成本、高效率的工程目標(biāo)。
2.1公路施工現(xiàn)場(chǎng)的清理與掘除
公路路基土石方施工的第一步是針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量與勘察，測(cè)量與勘察之后對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理與掘除。在對(duì)路基進(jìn)行施工時(shí)，要仔細(xì)清潔、打掃地面，保證路基的清潔。切不可一帶而過(guò)，對(duì)地面上的樹(shù)根、草皮等雜物進(jìn)行清除與打掃，在對(duì)地面清潔時(shí)，要認(rèn)真細(xì)心，對(duì)雜物進(jìn)行清除工作，并且要及時(shí)防止出現(xiàn)二次污染，破壞面層清潔。清理應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范中的規(guī)定實(shí)施，例如針對(duì)樹(shù)木的區(qū)分與堆放應(yīng)該按照胸徑的差別仔細(xì)區(qū)分進(jìn)而鋸成節(jié)段在特定的位置保存。對(duì)于地面的'表土、樹(shù)根、樹(shù)墩、竹跟及草皮等不作為填充物的雜物，在施工前期應(yīng)該統(tǒng)一進(jìn)行清除，運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)，避免成為施工過(guò)程中的障礙。其中，對(duì)于樹(shù)根的處理應(yīng)當(dāng)挖至距地面大于或等于30公分的距離，施工現(xiàn)場(chǎng)的其他障礙物則要在得到上級(jí)明示或者根據(jù)相關(guān)施工文件進(jìn)行遷移或者清除，從而保障后期的挖掘與施工。
2.2公路路基土石方的開(kāi)挖
公路路基土石方施工應(yīng)該遵照設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格執(zhí)行，特別是對(duì)于在控制與設(shè)計(jì)高程和點(diǎn)位過(guò)程中。在公路路基土石方的開(kāi)挖過(guò)程中，不良地質(zhì)現(xiàn)象需要用水泥混凝土填充從而提升公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定功能。具體路基土石方過(guò)程中實(shí)際運(yùn)用的方法較多，具體的施工操作需要根據(jù)施工環(huán)境及路面條件進(jìn)行開(kāi)挖。比如，當(dāng)?shù)刭|(zhì)環(huán)境較好時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，從而避免出現(xiàn)超挖；當(dāng)?shù)刭|(zhì)環(huán)境較為惡劣時(shí)，應(yīng)該采取將建筑物材料換充的方式進(jìn)行公路路基施工。對(duì)石方的開(kāi)挖應(yīng)當(dāng)首先進(jìn)行爆破施工，從而破除堅(jiān)硬的阻礙物如巖石等。爆破的具體位置確定應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行，考慮到施工的安全因素，炸藥量及裝置安裝等需要專門(mén)技術(shù)人員計(jì)算測(cè)量確定。工程施工的環(huán)節(jié)需要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與記錄，以便實(shí)時(shí)進(jìn)行控制和調(diào)整，開(kāi)挖時(shí)要對(duì)路面的壓實(shí)度考量，與規(guī)范值比較調(diào)整。在公路路基施工中，不同的地質(zhì)環(huán)境、不同的等級(jí)的公路施工技術(shù)要求，需按照設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行多次測(cè)試的指標(biāo)檢測(cè)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)時(shí)控制以及指標(biāo)評(píng)定。開(kāi)挖施工完成的路基邊線要平直，從而確保公路路基的平穩(wěn)與強(qiáng)度。
2.3公路路基填方施工
公路路基的填方施工方法的不同，主要是來(lái)自于邊坡的差異。即，如果橫坡坡度等于1:5時(shí)，填方施工需要分段施工。在非砂性土及粘結(jié)性較強(qiáng)的填充過(guò)程中，可以采取挖臺(tái)階的填充施工方式；而在砂性土及粘結(jié)性較差的填充過(guò)程中，一般采取將地面簡(jiǎn)單翻松的方式，而不采取挖臺(tái)階的填充施工方式。當(dāng)填筑的高度在不超過(guò)0.8m時(shí)一般要將地面的土壤翻松對(duì)其進(jìn)行碾壓，按層次碾壓土壤以保證壓實(shí)度滿足施工需求。施工過(guò)程應(yīng)該根據(jù)具體地理環(huán)境進(jìn)行清理與排除，如在路線中出現(xiàn)池塘?xí)r，需要首先排出蓄水，清理內(nèi)部泥濘，進(jìn)行換填后才能填方施工。填方環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，需要每一環(huán)節(jié)的確認(rèn)檢查，確保施工無(wú)誤才能進(jìn)行下一步驟，以免造成填筑的錯(cuò)誤操作使得后期返工。
2.4軟土地基的施工處理
軟土地基的處理主要采用換填建筑材料的施工方法，如在路線中出現(xiàn)池塘?xí)r，在排出蓄水，清理內(nèi)部泥濘后，應(yīng)該使用一些透水性能較強(qiáng)的施工材料換填。軟土路基的處理一般需要進(jìn)行良好的沉降觀測(cè)，與此同時(shí)填料的厚度與層次感需要根據(jù)需要進(jìn)行科學(xué)選用。
2.5整體路基壓實(shí)成型
壓實(shí)施工要依照測(cè)量定線與復(fù)測(cè)后的橫斷面所在處，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，針對(duì)關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)部位施工完成后，要及時(shí)上報(bào)，主要包括有路基邊樁、坡道的各個(gè)重要樁位及控制點(diǎn)，標(biāo)明位置及相應(yīng)的樁位，監(jiān)理工程師要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格審核與復(fù)查。值得注意的是，排水設(shè)施的處理需要將積水及時(shí)消除，降低施工帶來(lái)的環(huán)境破壞程度。路基土石方工程施工完成，需要測(cè)量標(biāo)高，從而進(jìn)行最后一步的調(diào)整與完善。接著，將整體路基土石方環(huán)境進(jìn)行最后清潔打掃，并準(zhǔn)備最后的檢測(cè)工作。
3、總結(jié)
隨著現(xiàn)代城市化社會(huì)的不斷進(jìn)步，公路建設(shè)越來(lái)越面向技術(shù)、科技，公路工程的路基土石方技術(shù)逐步受到重視。公路工程路基土石方施工管理是許多施工過(guò)程中遇到的常見(jiàn)問(wèn)題之一，做好路基土石方施工管理對(duì)于完成公路施工項(xiàng)目、建設(shè)高質(zhì)量的公路有十分重要的意義和影響。公路路基土石方技術(shù)的應(yīng)用，主要包括施工現(xiàn)場(chǎng)的清理與掘除、公路路基土石方的開(kāi)挖、公路路基填方施工、軟土地基的施工處理和整體路基壓實(shí)成型，填方環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，需要各環(huán)節(jié)的確認(rèn)無(wú)誤，每一步驟的施工都應(yīng)該依照設(shè)計(jì)圖紙及施工地理環(huán)境進(jìn)行。
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