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關(guān)于云計(jì)算技術(shù)下的機(jī)遇與挑戰(zhàn)的論文
近年來，云計(jì)算（Cloud Computing）技術(shù)得到了迅速發(fā)展，受到越來越多企業(yè)的青睞，并且已經(jīng)在許多國際知名IT公司進(jìn)行了初步的推廣和應(yīng)用，如谷歌、微軟、IBM、思科等。我國阿里巴巴集團(tuán)于2009年成立了旗下云計(jì)算品牌阿里云，目前，阿里云已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的云計(jì)算技術(shù)和服務(wù)提供商。作為IT領(lǐng)域的最新發(fā)展，云計(jì)算伴隨著新一輪的技術(shù)變革，為企業(yè)管理方式的變革注入了新的活力。云計(jì)算所掀起的新一輪技術(shù)變革，使得物流管理面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。越來越多的企業(yè)開始重視基于信息技術(shù)的物流管理，認(rèn)為基于信息技術(shù)的物流管理是形成企業(yè)競爭力、增強(qiáng)創(chuàng)新力、提高市場份額的重要推動(dòng)力。云計(jì)算具有大規(guī)模、集中化、按需服務(wù)、極其廉價(jià)等特點(diǎn)，為企業(yè)進(jìn)行物流管理帶來了效率提高、成本節(jié)約、擺脫資金和規(guī)模的限制等機(jī)遇。同時(shí)，也帶來了諸多挑戰(zhàn)，如要求提高人才隊(duì)伍的素質(zhì)、組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型以及不容忽視的信息云風(fēng)險(xiǎn)等�，F(xiàn)有文獻(xiàn)多以研究云計(jì)算的概念和特征[1-2]、云計(jì)算的安全及風(fēng)險(xiǎn)問題[3]、云計(jì)算背景下物流信息平臺(tái)的構(gòu)建[4]等為重點(diǎn)，對上述問題尚未給出明確答復(fù)。本文首先闡述了云計(jì)算的概念及特征，然后指出云計(jì)算背景下物流管理面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，最后結(jié)合實(shí)際給出相應(yīng)的對策和建議。
1 云計(jì)算簡介
1.1 云計(jì)算的概念
云計(jì)算是繼1980年大型計(jì)算機(jī)到客戶端-服務(wù)器大轉(zhuǎn)變之后的IT歷史上的又一巨變。目前，學(xué)術(shù)界對于云計(jì)算的討論和研究頗多，但對云計(jì)算的定義尚無定論。現(xiàn)階段較為推崇的是NIST（National Institute of Standardsand Technology,美國國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院）對云計(jì)算的定義，即云計(jì)算是一種集網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、存儲(chǔ)、應(yīng)用軟件、技術(shù)支持等可配置的計(jì)算資源共享池，能夠以最少的管理工作投入或與服務(wù)供應(yīng)商的互動(dòng)，為用戶提供更為可用的、便捷的、按需的資源和服務(wù)[5].
云計(jì)算是一種以服務(wù)和資源發(fā)布為對象的IT技術(shù)，可分為IaaS（Infrastructure as a Service,基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)）、PaaS（Platform as a Service,平臺(tái)即服務(wù)）、SaaS（Softwareas a Service,軟件即服務(wù)）三種服務(wù)形式。IaaS為消費(fèi)者提供常見的基礎(chǔ)設(shè)施資源和服務(wù)，消費(fèi)者無需購買、維護(hù)硬件和軟件，可直接從完善的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)設(shè)施獲得服務(wù)。PaaS是指將軟件開發(fā)平臺(tái)作為一種服務(wù)提供給用戶。
SaaS是指服務(wù)供應(yīng)商負(fù)責(zé)管理和維護(hù)硬件設(shè)施，并通過網(wǎng)絡(luò)向用戶提供定制化服務(wù)，用戶無需購買，可根據(jù)自身需求選擇購買或者租賃軟件，它是應(yīng)用最廣泛的云計(jì)算服務(wù)。
1.2 云計(jì)算的特征
1.2.1 按需服務(wù)
云是一個(gè)龐大的資源池，能夠提供用戶所需要的資源和服務(wù)，用戶若想使用這些資源和服務(wù)，只需在平臺(tái)上挑選自己中意的云服務(wù)商，根據(jù)自身需求選擇服務(wù)，按使用量付費(fèi)。
1.2.2 價(jià)格低廉
“云”的自動(dòng)化集中式管理，使企業(yè)免于支付日益高昂的數(shù)據(jù)中心管理成本，“云”中資源的利用率較之傳統(tǒng)系統(tǒng)得到大幅提升，充分體現(xiàn)出“云”的低成本優(yōu)勢。企業(yè)從“云”中可以獲取各種各樣廉價(jià)質(zhì)優(yōu)的資源和服務(wù)，只需根據(jù)需求進(jìn)行購買或租賃，不需對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和軟件的開發(fā)、維護(hù)、更新進(jìn)行投資。
1.2.3 靈活性
云計(jì)算通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)資源共享，沒有固定實(shí)體。用戶可以不受時(shí)間和地點(diǎn)限制，在任意位置、使用各種終端獲取云端資源和服務(wù)，方便快捷而靈活，用戶無需專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)知識就可以獲取應(yīng)用服務(wù)。
1.2.4 共享性
云計(jì)算技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)、信息文件的共享，簡化了使用流程，促進(jìn)了團(tuán)隊(duì)合作和企業(yè)、部門之間的數(shù)據(jù)共享。云計(jì)算中的數(shù)據(jù)僅僅保持在云端服務(wù)器，用戶要使用云中的資源和服務(wù)，只需把特定設(shè)備聯(lián)接到網(wǎng)絡(luò)，即可實(shí)現(xiàn)訪問和共享數(shù)據(jù)[6].
2 云計(jì)算背景下物流管理的機(jī)遇
2.1 提高物流管理的效率
云計(jì)算貫穿于物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，改變了原有的工作模式，能夠?qū)崿F(xiàn)對物流管理升級改造。云計(jì)算具有強(qiáng)大的信息收集和數(shù)據(jù)處理能力，能夠?yàn)檎麄�(gè)物流管理流程提供數(shù)據(jù)管理、統(tǒng)計(jì)分析、決策支持等服務(wù)，有利于實(shí)現(xiàn)物流管理的自動(dòng)化和電子化，使物流管理工作更加標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。同時(shí)，物流管理活動(dòng)的各環(huán)節(jié)都可以在網(wǎng)上通過云計(jì)算創(chuàng)造的電子化管理模式進(jìn)行，提高了物流信息傳遞的效率和效用，增強(qiáng)了物流管理的透明度和員工參與度，減少了因信息不公開和信息不對稱造成的組織內(nèi)部矛盾。
2.2 降低物流管理的成本
云計(jì)算能夠幫助企業(yè)降低物流管理的運(yùn)營成本和管理成本。在云計(jì)算出現(xiàn)之前，企業(yè)進(jìn)行日常的物流管理工作可能需要購買專業(yè)的應(yīng)用軟件，支付高昂的授權(quán)費(fèi)，而且缺乏專業(yè)的技術(shù)維護(hù)人員，企業(yè)在軟件的日常維護(hù)管理上還要支付較高的人力成本。首先，云計(jì)算具有按需服務(wù)的特點(diǎn)，它是一種按使用量付費(fèi)的模式，企業(yè)無需再進(jìn)行諸如軟件購買、人員培訓(xùn)等前期投入；其次，云計(jì)算的服務(wù)商負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的維護(hù)和管理工作，企業(yè)無需為日常維護(hù)軟件系統(tǒng)付出高昂的費(fèi)用，企業(yè)要獲取所需的資源和服務(wù)通過互聯(lián)網(wǎng)即可；再者，通過云計(jì)算提供的虛擬網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，各企業(yè)之間能夠更有效率地即時(shí)溝通，節(jié)省大量的信息溝通成本。
2.3 有助于中小企業(yè)擺脫資金和規(guī)模限制
中小企業(yè)由于資金和規(guī)模的限制，使得企業(yè)在物流管理的信息化建設(shè)上的投入受限，在諸多方面難以與大型企業(yè)抗衡。云計(jì)算的到來，提供了先進(jìn)的管理系統(tǒng)，中小企業(yè)更樂意使用云端服務(wù)。“云”提供的信息技術(shù)資源和服務(wù)，能夠幫助中小企業(yè)快速進(jìn)入市場，并及時(shí)有效地了解市場變化。云計(jì)算能夠幫助中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化管理，在一定程度上提高了中小企業(yè)的市場競爭力，從而使它們擺脫了在資金和規(guī)模上的限制。
3 云計(jì)算背景下物流管理面臨的挑戰(zhàn)
云計(jì)算為企業(yè)的物流管理帶來了諸多優(yōu)勢，然而，由于云計(jì)算典型的特點(diǎn)和物流管理環(huán)節(jié)的多重性，使得物流管理適應(yīng)和契合云計(jì)算的發(fā)展面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。諸如，人才隊(duì)伍的專業(yè)化和技能化要求提高、現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)的阻礙作用顯現(xiàn)以及不可忽視的云風(fēng)險(xiǎn)等。
3.1 對物流管理人員的專業(yè)化和技能化的要求提高
物流活動(dòng)包括定單處理、運(yùn)輸配送、裝卸、采購等環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)之間實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)與配合，需要各環(huán)節(jié)的專業(yè)人才發(fā)揮其才能，以實(shí)現(xiàn)效益最大化。而將云計(jì)算技術(shù)應(yīng)用到物流管理活動(dòng)中，需要人才隊(duì)伍具有更高的專業(yè)化和技能化水平。專業(yè)化是指具備更專業(yè)的物流管理專業(yè)知識、管理工具和個(gè)人素養(yǎng)；技能化則不僅僅是指物流管理實(shí)踐技能，還包含一定的技術(shù)和信息化應(yīng)用水平[7].當(dāng)前我國大部分物流管理人員的IT技能一般，基于云計(jì)算的物流管理的實(shí)施，將對各級物流管理人員的專業(yè)化和技能化水平造成極大挑戰(zhàn)。
3.2 現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)的阻礙作用
云計(jì)算既是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的IT技術(shù)，也是一種資源整合方式，傳統(tǒng)的科層化組織和扁平化組織結(jié)構(gòu)，都已無法適應(yīng)“云”管理的新要求。在企業(yè)所處環(huán)境比較平穩(wěn)的情況下，根據(jù)戰(zhàn)略目標(biāo)由上而下逐層分解目標(biāo)、傳遞命令，這樣固化和命令式的組織結(jié)構(gòu)是適應(yīng)的。但是，在云計(jì)算背景下，企業(yè)管理面臨的市場環(huán)境復(fù)雜多變，企業(yè)競爭更加激烈，要求組織結(jié)構(gòu)有更高的柔性、透明度和反應(yīng)速度，原有組織結(jié)構(gòu)的阻礙作用日益凸顯，組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型迫在眉睫。
3.3 云風(fēng)險(xiǎn)
云計(jì)算時(shí)代，企業(yè)面臨著諸多云風(fēng)險(xiǎn)，例如信息泄漏、服務(wù)器中斷和相關(guān)法律法規(guī)等。云計(jì)算系統(tǒng)不僅面臨著這些傳統(tǒng)信息系統(tǒng)的安全問題，還面臨著由其運(yùn)營特點(diǎn)所產(chǎn)生的一些新的安全威脅[8].云計(jì)算提供的服務(wù)模式能夠供多用戶使用，云計(jì)算提供的是一種多主租賃的服務(wù)模式，不同客戶共享同樣的云計(jì)算資源，使得企業(yè)的機(jī)要數(shù)據(jù)隨時(shí)面臨著意外泄露的風(fēng)險(xiǎn)。一旦云計(jì)算服務(wù)供應(yīng)商的系統(tǒng)出現(xiàn)漏洞，就可能導(dǎo)致所有數(shù)據(jù)和客戶身份的泄露，產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。云計(jì)算引導(dǎo)著個(gè)人和企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變，涉及個(gè)人和企業(yè)的敏感信息，有著不容忽視的云風(fēng)險(xiǎn)。因此，云計(jì)算安全問題是最大的一個(gè)挑戰(zhàn)。
4 物流管理適應(yīng)云計(jì)算變革的對策和建議
4.1 建立專業(yè)化和技能化的人才隊(duì)伍
云計(jì)算系統(tǒng)的應(yīng)用，對物流管理人員提出了更加專業(yè)化和技能化的要求，要求參與物流環(huán)節(jié)的人員，不僅要具備較系統(tǒng)的專業(yè)知識，還要具備一定的計(jì)算機(jī)水平和實(shí)踐操作能力。目前，云計(jì)算剛剛興起，人才需求逐漸形成，社會(huì)上尚未形成專業(yè)的人才培養(yǎng)機(jī)制，云計(jì)算人才相對短缺。企業(yè)應(yīng)該通過內(nèi)部和外部培訓(xùn)協(xié)助員工轉(zhuǎn)變價(jià)值觀，讓員工接受新思想、新理論的培訓(xùn)教育，建立專業(yè)化、技能化的物流管理新隊(duì)伍以適應(yīng)物流管理發(fā)展的新要求。
4.2 組織結(jié)構(gòu)“云轉(zhuǎn)型”
隨著物流管理步入網(wǎng)絡(luò)化的程度不斷加深，迫切要求組織結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)“云轉(zhuǎn)型”.組織結(jié)構(gòu)“云轉(zhuǎn)型”可從兩個(gè)方面著手，直至通過不斷調(diào)整完成組織結(jié)構(gòu)的“云轉(zhuǎn)型”.一方面，根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略對組織結(jié)構(gòu)及部門職責(zé)進(jìn)行調(diào)整，可能會(huì)涉及職能部門的重新劃分、崗位職責(zé)的調(diào)整，權(quán)力利益的再分配等；另一方面，對物流管理體系進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)行新的環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)、明確各環(huán)節(jié)的職能和目標(biāo)、環(huán)節(jié)之間實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)和匹配等。隨著云計(jì)算的廣泛應(yīng)用，越來越多的企業(yè)對組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，蘇寧電器從2013年至今對其組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面調(diào)整和優(yōu)化，公司組織結(jié)構(gòu)由原來的矩陣式組織調(diào)整為事業(yè)群組織形式，以推進(jìn)實(shí)施“店商+電商+零售服務(wù)商”的“云商”模式。
4.3 成立第三方風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測機(jī)構(gòu)
云計(jì)算在給企業(yè)帶來低成本高效益的同時(shí)，也存在著不容忽視的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)不能一味地追求低成本而忽視云計(jì)算平臺(tái)所故有的風(fēng)險(xiǎn)，必須盡可能保障云安全。云風(fēng)險(xiǎn)存在動(dòng)態(tài)性、極具破壞性、不可預(yù)測等特點(diǎn)，所以單憑企業(yè)自身無法時(shí)刻監(jiān)測云服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)狀況。因此，成立第三方風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測機(jī)構(gòu)就顯得尤為重要。通過監(jiān)測和評價(jià)云服務(wù)商的風(fēng)險(xiǎn)狀況，發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告，可以使用戶了解獲得的云服務(wù)的安全性，減少不可預(yù)知的損失。
5 結(jié) 語
面對新的云計(jì)算形勢，企業(yè)的物流管理呈現(xiàn)出新的特征，也面臨著諸多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。本文在深入剖析這些挑戰(zhàn)產(chǎn)生的內(nèi)在原因的基礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)的對策和建議，希望可以為我國云計(jì)算時(shí)代物流管理的發(fā)展變革做出一定的理論貢獻(xiàn)并提供實(shí)踐啟示。
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