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公路工程檢測(cè)在公路工程質(zhì)量控制的應(yīng)用論文
在現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)、工作中，大家都接觸過(guò)論文吧，論文是我們對(duì)某個(gè)問(wèn)題進(jìn)行深入研究的文章。你寫(xiě)論文時(shí)總是無(wú)從下筆？下面是小編幫大家整理的公路工程檢測(cè)在公路工程質(zhì)量控制的應(yīng)用論文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
由于公路運(yùn)輸?shù)某休d量逐年增加，導(dǎo)致大部分公路路面損傷嚴(yán)重，給交通運(yùn)輸造成了不利影響。為了確保公路運(yùn)輸安全性，需要加強(qiáng)公路工程的檢測(cè)工作，保證公路工程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工要求進(jìn)行施工。
(一)原材料檢測(cè)
在公路工程建設(shè)施工中，會(huì)使用到混凝土、砂石、石灰、瀝青與預(yù)構(gòu)件以及鋼材等多種原材料，這些材料質(zhì)量的好壞會(huì)對(duì)公路工程的質(zhì)量造成直接影響，因而在公路工程的建設(shè)施工過(guò)程中，嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)施工材料的檢測(cè)。施工材料必須滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量達(dá)標(biāo)后，才能進(jìn)場(chǎng)。在材料采購(gòu)過(guò)程中，需要對(duì)材料生產(chǎn)廠家的出長(zhǎng)證明、質(zhì)量保證書(shū)及檢驗(yàn)合格證等相關(guān)資料信息進(jìn)行嚴(yán)格檢查，嚴(yán)禁使用不合格施工材料。與此同時(shí)，相關(guān)工作人員，需要了解與明確公路施工中的材料要求，比如，在公路的填土施工中，不能使用高液性的粘質(zhì)土;要密切關(guān)注人工軋制碎石的密實(shí)度、級(jí)配以及壓碎值等指標(biāo);要仔細(xì)檢查砂石的含泥量和顆粒級(jí)配，最好使用總孔隙率小及含泥量小的砂子。對(duì)于在公路工程施工中經(jīng)常使用的材料，除了質(zhì)量檢測(cè)外，還需要做常規(guī)性的試驗(yàn)檢測(cè)，判斷其是否符合施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
(二)公路壓實(shí)度檢測(cè)
公路路基施工，公路現(xiàn)場(chǎng)施工中公路的實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)比值就是壓實(shí)度，因而在壓實(shí)度檢測(cè)過(guò)程中，通�？梢愿鶕�(jù)最佳含水量和路基土質(zhì)的最大密度這兩個(gè)指標(biāo)來(lái)衡量。如果對(duì)瀝青混合材料的密度進(jìn)行檢測(cè)，常用的方法就是對(duì)瀝青材料進(jìn)行取樣，之后可以采用馬歇爾或者試驗(yàn)段密度的檢測(cè)方法。需要指出的是，無(wú)論采用何種檢測(cè)方法，試件本身或多或少都會(huì)存在不同的密度問(wèn)題，因而在實(shí)際檢測(cè)工作中，需要對(duì)瀝青材料的特性進(jìn)行分析，結(jié)合瀝青材料的特點(diǎn)，可以合理選用表干法、水中重法以及體積法等方式對(duì)公路工程進(jìn)行檢測(cè)，從而保證壓實(shí)度檢測(cè)的準(zhǔn)確性。
(三)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)
公路土工最佳含水量、最大干密度、混凝土配合比和瀝青混合料配合比是標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。最佳含水量是指導(dǎo)路基壓時(shí)機(jī)的重要指標(biāo)，在最佳含水量±2%范圍內(nèi)達(dá)到同樣的壓實(shí)效果所用的壓實(shí)功最小。瀝青混合料配合比是指導(dǎo)瀝青路面施工的基準(zhǔn)，配合比好的瀝青混合料在能滿足性能要求的同時(shí)，獲得最優(yōu)的瀝青含量，在路面施工單價(jià)中原材料費(fèi)用占的比例較大的情況下，最優(yōu)的瀝青含量可以帶來(lái)，施工單價(jià)的降低。
(四)公路質(zhì)量檢測(cè)
公路工程檢測(cè)工作的主要目的是保證公路的施工質(zhì)量，提高安全系數(shù)。因而需要按照我國(guó)建筑工程及公路施工的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及項(xiàng)目施工要求對(duì)公路施工質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢測(cè)。在質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程中，需要對(duì)公路的中心線和橋涵等結(jié)構(gòu)的中線偏移情況進(jìn)行著重檢查，并要對(duì)軸線的偏移量進(jìn)行判斷，如果出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行糾正。路面的承載力是一個(gè)重要問(wèn)題，在承載力評(píng)估中可以應(yīng)用路面彎沉儀來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，回彈彎沉值能夠表示出路面承載力大小，回彈彎沉值與路面的實(shí)際承載力成反比，即回彈彎沉值越大，路面承載力越小，反之則越大。在對(duì)水泥混凝土的抗壓和抗折等性能指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，由于加荷載速度過(guò)慢與過(guò)快都可能會(huì)出現(xiàn)偏差，因而需要對(duì)加荷載速度進(jìn)行控制，確保測(cè)量值準(zhǔn)確，真實(shí)反映水泥混凝土實(shí)際強(qiáng)度。
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