有關(guān)工程論文

　　在日常學(xué)習(xí)、工作生活中，大家都寫過論文吧，論文對(duì)于所有教育工作者，對(duì)于人類整體認(rèn)識(shí)的提高有著重要的意義。你知道論文怎樣寫才規(guī)范嗎？下面是小編整理的有關(guān)工程論文，歡迎大家分享。

有關(guān)工程論文1

　　摘 要：1817 年發(fā)現(xiàn)的不僅密度最小而且其化學(xué)性質(zhì)也相對(duì)活潑的固態(tài)堿性金屬被正式命名為鋰，到目前為止，金屬鋰因?yàn)槠涮赜械幕瘜W(xué)性質(zhì)成為了最為理想的高能電池負(fù)極材料，而其化合物逐漸被應(yīng)用在冶金、石油、化工、有機(jī)合成、高能電池、醫(yī)藥、陶瓷、玻璃以及日用品等各種行業(yè)中發(fā)揮著不可替代的作用。由于各種產(chǎn)品對(duì)金屬鋰純度的要求非常高，因此傳統(tǒng)的電解還原法制備金屬鋰已經(jīng)不能滿足人們的需求而且其反應(yīng)能耗大，污染環(huán)境，因而對(duì)高純金屬鋰的精煉工藝的改進(jìn)也就顯得格外重要。

　　關(guān)鍵詞：高純金屬鋰;精煉工藝;改進(jìn)。

　　目前，我國工業(yè)方面對(duì)金屬鋰的要求雖然不統(tǒng)一，但是一般情況下在鋰電池以及鋰合金等反面對(duì)鋰的純度要求是要大于 99.9%,對(duì)于核工業(yè)以及航天工業(yè)上對(duì)鋰的純度要求則會(huì)更高。而傳統(tǒng)的電解法得到的金屬鋰的純度僅為 94% ~ 98%,因此這種方法顯然已經(jīng)不能滿足我們的需求，因而在對(duì)傳統(tǒng)電解法得到的金屬鋰在應(yīng)用之前會(huì)重新進(jìn)行熔融精煉。雖然這種辦法使得鋰的純度得到提高，但是由于其會(huì)在電解時(shí)產(chǎn)生大量的毒性氣體不利于環(huán)保，而且對(duì)設(shè)備以及原料有著很高的要求，工藝復(fù)雜，投資大等特點(diǎn)，因此對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)以及開發(fā)新的精煉工藝方法是有著非常重要作用的。

　　1 對(duì)金屬鋰進(jìn)行高純度精煉的作用。

　　金屬鋰是在 1817 年由瑞典化學(xué)家阿·阿爾夫維特桑在一種稀有的巖石中發(fā)現(xiàn)的。而如今隨著我國的科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)于金屬鋰的開發(fā)利用技術(shù)也在不斷得到提高。目前金屬鋰不僅被廣泛的應(yīng)用到電池、陶瓷、玻璃等工業(yè)反面，也被應(yīng)用到了核工業(yè)以及航天事業(yè)等高科技行業(yè)。由于我國傳統(tǒng)陶瓷不僅對(duì)能量的要求很高還，對(duì)環(huán)境造成了很大的污染，而碳酸鋰不僅可以滿足減小相同質(zhì)量的陶瓷對(duì)能量的消耗而且降低了對(duì)環(huán)境的污染，因而使得我國對(duì)金屬鋰的需求逐漸增高。與此同時(shí)，鋰在玻璃的生產(chǎn)過程中的作用也在不斷的被發(fā)現(xiàn)。雖然鋰電池是金屬鋰的最大消費(fèi)領(lǐng)域但是如今玻璃和陶瓷行業(yè)已成為鋰的第二大消費(fèi)領(lǐng)域。

　　由于金屬鋰其物理性質(zhì)(例如比熱容大、熱導(dǎo)率高、密度小、液相溫度范圍較寬)等特點(diǎn)，因此其可以在核聚變反應(yīng)或核裂變反應(yīng)堆中起到很好的制冷作用。而其化合物溴化鋰則也具備了鋰的“制冷”特性，從而也被廣泛的應(yīng)用到空調(diào)，制冷和空氣凈化等方面。

　　鋰及其化合物因其燃燒度高、火焰寬、發(fā)熱量大等特點(diǎn)，而被用于火箭、飛機(jī)等大型設(shè)備上。在農(nóng)業(yè)方面，鋰可以制造“鋰鹽肥料”而用于防治西紅柿腐爛和小麥銹穗病等。金屬鋰不僅在工業(yè)上對(duì)人們有所幫助，而且在工業(yè)等方面都影響著人們的生活。我國的金屬鋰礦產(chǎn)資源豐富，因此對(duì)其進(jìn)行精煉提純不僅可以使我國金屬資源得到充分的利用，還可以應(yīng)用鋰在工業(yè)方面的作用進(jìn)一步降低對(duì)環(huán)境的'污染等。

　　2 高純金屬鋰精煉工藝以及改進(jìn)方法。

　　如今，國際上已經(jīng)研究出了新的鋰生產(chǎn)以及精煉的方法，逐漸由傳統(tǒng)的巖礦產(chǎn)轉(zhuǎn)向鹽湖鹵水提鋰，而在此反應(yīng)過程中得到的最便宜和最初級(jí)的產(chǎn)品碳酸鋰可以直接用于熱還原法制鋰。熱還原法生產(chǎn)鋰其生產(chǎn)過程雖然具有間歇性、生產(chǎn)耗能高等缺點(diǎn)，并且對(duì)于反應(yīng)爐采用高溫、真空等條件所以也就需要選擇成本較為昂貴的特殊材質(zhì)，但是與真空熱還原法精煉金屬鋰的整體工藝相比較，其反應(yīng)對(duì)原料要求低而且在整個(gè)生產(chǎn)過程中無毒、無污染，其產(chǎn)品純度也將會(huì)達(dá)到 99.9% 及以上。以下就以真空熱還原―蒸餾法為例進(jìn)行闡述。

　　3 真空熱還原 - 蒸餾法制備高純金屬鋰工藝以及改進(jìn)。

　　真空熱還原 - 蒸餾法提純金屬鋰是基于礦物質(zhì)中鋰以及其中雜質(zhì)在一定的溫度下會(huì)具有不同的蒸氣壓，因而在這個(gè)條件下，依據(jù)各物質(zhì)組成成分的蒸發(fā)速度以及冷凝速度的差異，是雜質(zhì)等成分有效的與金屬鋰達(dá)到分離及提純的目的。

　　在此次熱還原―蒸餾法反應(yīng)過程中，其各組分元素在液相和氣相中的分布規(guī)律是根據(jù)相對(duì)揮發(fā)度的大小來進(jìn)行判斷的。如果將液態(tài)金屬鋰蒸餾視為理想溶液蒸餾，則相對(duì)揮發(fā)度為：

　　α=p1/p2 (1)。

　　式中：α 為相對(duì)揮發(fā)度，p1、p2 分別為雜質(zhì)元素和金屬鋰的蒸氣壓力。

　　根據(jù)實(shí)際反應(yīng)規(guī)律來看，在 1073K 溫度下鉀、鈉的相對(duì)揮發(fā)度比鋰大，容易揮發(fā);而鐵、硅、鋁的相對(duì)揮發(fā)度比鋰小，難以揮發(fā);而鈣和鎂的相對(duì)揮發(fā)度與鋰相差較小，難以用蒸餾法除去。因此文章采用新的蒸餾方法即真空蒸餾法。

　　本方法提純金屬鋰其反應(yīng)爐則選擇銹鋼制造。并且經(jīng)過電解后的金屬鋰從粗鋰熔化罐中加到鋰蒸餾爐內(nèi)，熔化后流入蒸餾坩堝中。在其相對(duì)揮發(fā)度大于 1 的時(shí)候，鉀、鈉蒸發(fā)速度較快，經(jīng)過冷凝分離之后，回收到蒸餾罐溫度較低的上部。而在相對(duì)揮發(fā)度小于 1 的情況下，高熔點(diǎn)雜質(zhì)則會(huì)大部分殘留在蒸餾坩堝中。對(duì)傳統(tǒng)的蒸餾爐進(jìn)行這樣的改造加工，不僅起到了過濾、蒸餾、精餾、低溫蒸餾的作用而且還可以通過過濾等簡單的方法除去在電解金屬鋰的過程中的氧化物等不熔化合物，起到了一舉多得的作用。

　　當(dāng)蒸餾坩堝的溫度達(dá)到 973 ~ 1073K 時(shí)，金屬鋰則會(huì)從坩堝中揮發(fā)出來，并受到上部低溫罐體的作用下冷凝變成液態(tài)再次回流到罐底，而回流到罐底的熔融金屬鋰，依然還存在著低溫蒸餾的作用。因此不僅在回流過程中熔融金屬鋰不斷的與罐壁、冷凝罩和金屬蒸氣進(jìn)行熱交換和物質(zhì)交換，甚至到放入純鋰接收罐的整個(gè)過程中，金屬鋰均處于蒸餾提純狀態(tài)。因此采用此方法進(jìn)行金屬鋰的提純，金屬鋰的純度可達(dá) 99.9% ~ 99.99%.蒸餾前電解金屬鋰的成分以及蒸餾爐的材質(zhì)結(jié)構(gòu)都會(huì)成為影響金屬鋰純度的影響因素。要想盡可能使得金屬鋰純度高，則其原料純度也要高。

　　雖然本方法得到的金屬鋰純度相對(duì)較高，但也有著許多需要改進(jìn)的地方。例如由于這種蒸餾方法需要將鋰蒸發(fā)，因而其電能消耗大，蒸餾效率低;另外，由于蒸餾溫度過高，因此會(huì)使其熔體造成嚴(yán)重的腐蝕。為了克服金屬鋰在熱還原―真空蒸餾法提純過程中的缺點(diǎn)，采取一種經(jīng)濟(jì)可行的辦法來提純金屬鋰，即先提純氯化鋰，通過簡單的工藝來除去高沸點(diǎn)鈣、硅、鐵、鋁等雜質(zhì)，然后再應(yīng)用電解法來提純純度較高的氯化鋰，從而在低溫條件下進(jìn)行蒸餾來除鉀、鈉的熔融金屬鋰。為使得提純金屬鋰的蒸餾效率得到提高，可以在蒸餾設(shè)備上安裝電磁或機(jī)械攪拌器，以使得金屬鋰在不斷的攪拌下保持新鮮的表面，從而利于鉀、鈉的揮發(fā)。或者受到金屬鋰與個(gè)別雜質(zhì)蒸氣壓差別小的影響，選擇應(yīng)用高溫真空蒸餾法來提純金屬鋰，即是向熔融金屬鋰中加入少量 B2O3,然后于低溫、高真空下，在鉬制篩板的多級(jí)回流塔中進(jìn)行分餾提純。其反應(yīng)方程式為：

　　6Li+B2O3=3Li2O+2B (2)。

　　Li2O+Ca=CaO+2Li (3)。

　　4 采用熱還原―真空蒸餾法的優(yōu)點(diǎn)。

　　(1)本反應(yīng)工藝是還原和蒸餾反應(yīng)同時(shí)進(jìn)行的，有效的控制了熱還原以及蒸餾過程中的溫度和真空度，并且在同一設(shè)備中進(jìn)行了多次提純，可以直接起到制備和提純的作用，并且金屬鋰的純度可以達(dá)到 99.99% 左右。

　　(2)由于產(chǎn)品的制備和提純同時(shí)進(jìn)行反應(yīng)，因此可以有效的減少在反應(yīng)過程中物料的損失以及能耗，使得工藝過程變得相對(duì)簡單。

　　(3)本反應(yīng)過程是在同一爐中進(jìn)行的，即將還原爐和蒸鎦爐結(jié)合在了一起，通過對(duì)爐體不同溫度的控制控制，從而將傳統(tǒng)單一的反應(yīng)爐變?yōu)榱司哂羞�原和蒸餾雙重作用的反應(yīng)爐。二次蒸餾爐由于其保護(hù)器和蒸餾器的作用，從而也使得傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)過程中需要的真空過濾等設(shè)備數(shù)量減少，從而使得不僅提純工藝變得簡化而且也提高了鋰的純度，設(shè)備也最大化的得到利用。

　　5 結(jié)束語。

　　如今，金屬鋰作為利用率相對(duì)高的金屬資源得到了越來越高的重視，核聚變發(fā)電等科技得到進(jìn)一步突破性進(jìn)展之后，作為其重要的金屬原料金屬鋰的需求也將會(huì)變得越來越多�，F(xiàn)在除了繼續(xù)對(duì)鋰電池的發(fā)展之外，也將開發(fā)研制第二代鋰燃料電池。在工業(yè)方面，金屬鋰在煉鋁以及我國航空事業(yè)的發(fā)展方面也將會(huì)得到迅速發(fā)展。由于世界礦石資源的豐富儲(chǔ)備，金屬鋰的作用也將會(huì)應(yīng)用到生活中的各個(gè)方面，雖然在提純金屬鋰的工藝上取得了很大的發(fā)展，但依然面臨著許多的問題。如傳統(tǒng)的電解法的能耗和環(huán)境污染問題，以及最新研制的真空還原法中金屬鋰固體熔渣的綜合利用問題等都是需要解決的問題。但是無論怎樣，根據(jù)目前的發(fā)展趨勢(shì)，真空熱還原法雖然存在著不足，但其依然是未來最具有發(fā)展前途的金屬鋰提純方法。

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有關(guān)工程論文2

　　建筑工程合同風(fēng)險(xiǎn)較大，化解風(fēng)險(xiǎn)是建筑企業(yè)非常關(guān)注的問題。建筑企業(yè)要正確評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，采取適當(dāng)?shù)姆婪洞胧��?/p>

　　一、風(fēng)險(xiǎn)的來源

　　建筑工程合同風(fēng)險(xiǎn)屬于建筑工程風(fēng)險(xiǎn)，建筑工程周期較長，所涉及的風(fēng)險(xiǎn)因素多，風(fēng)險(xiǎn)較大。雖然參與工程的各方均有風(fēng)險(xiǎn)，但承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的大小卻有所不同。具體來講，在一個(gè)工程中，在建設(shè)工程決策階段，業(yè)主承擔(dān)主要風(fēng)險(xiǎn)，投資決策失誤意味著整個(gè)項(xiàng)目的失敗。在工程建造過程中，建筑企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)大于業(yè)主。正是這個(gè)原因，建筑行業(yè)中增大了建筑企業(yè)的索賠權(quán)限。建筑工程合同的風(fēng)險(xiǎn)主要有以下幾點(diǎn)：一是投資風(fēng)險(xiǎn)；二是非建筑企業(yè)原因造成的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)和客觀風(fēng)險(xiǎn)，如地震等自然災(zāi)害，這種風(fēng)險(xiǎn)一般難于預(yù)料和防范；三是主觀類風(fēng)險(xiǎn)，這里特指不講誠信的欺詐類風(fēng)險(xiǎn)。

　　二、風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別

　　應(yīng)該看到，任何建筑企業(yè)在承攬工程時(shí)不可能不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，但如何承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，承擔(dān)多大風(fēng)險(xiǎn)，以及如何化解風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)建筑企業(yè)不得不關(guān)注的問題�；�解風(fēng)險(xiǎn)之前必須對(duì)其進(jìn)行識(shí)別，風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)際上就是一個(gè)識(shí)別、確定風(fēng)險(xiǎn)和化解風(fēng)險(xiǎn)的過程。

　　建筑工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別有以下特點(diǎn)：

　　第一，個(gè)別性。由于建筑工程的地點(diǎn)不同，投資方不同，地區(qū)間自然環(huán)境、政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境的差異，工程的風(fēng)險(xiǎn)有很大的差異。反映在合同風(fēng)險(xiǎn)中，建筑企業(yè)應(yīng)對(duì)投資方擬建工程的意圖和投資方誠信度作出專門考察，認(rèn)真研究其項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的個(gè)別性。第二，風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別是由人來完成的，無論是專家團(tuán)還是領(lǐng)導(dǎo)層都面臨本身專業(yè)知識(shí)和社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足的問題。因此，在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別時(shí)，要收集一切有用的信息。第三，鑒于建筑工程所涉及的風(fēng)險(xiǎn)因素較多，要盡量對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)，作定性和定量分析，建立初始風(fēng)險(xiǎn)清單。第四，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果的不確定性要作出適當(dāng)?shù)念A(yù)測(cè)，且不要過于樂觀，因?yàn)樗�是隨時(shí)間和事態(tài)的發(fā)展而變化的。

　　總之，只有在充分認(rèn)識(shí)擬建項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)后才能正確評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的大小和危害程度。在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過程中要通過多種方法進(jìn)行判斷。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)尤為重要，在準(zhǔn)備合同文件和談判之前，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是必須的，其結(jié)果將會(huì)直接影響風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策。在建筑工程合同風(fēng)險(xiǎn)管理上，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)要充分考慮企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)目的，要對(duì)不誠信類風(fēng)險(xiǎn)高度重視和充分評(píng)價(jià)，因?yàn)樵S多投資方誘使建筑企業(yè)墊資承攬工程項(xiàng)目，待工程竣工后，這類投資方或長期拖欠工程款或?qū)⒐こ坛鲑u轉(zhuǎn)讓抵押等，并不打算給付工程款。這類事件在國內(nèi)發(fā)生不少，給建筑企業(yè)造成很大的損失。

　　三、風(fēng)險(xiǎn)的防范措施

　　1.底線原則

　　預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)的目的是為了防范風(fēng)險(xiǎn)，所以防范措施是必不可少的。防范措施就是制訂相應(yīng)的預(yù)防計(jì)劃、災(zāi)難計(jì)劃、應(yīng)急計(jì)劃，并在合同中用條款形式加以明確。建筑企業(yè)在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，要定出最低的贏利目標(biāo)，當(dāng)?shù)�破最低的贏利目標(biāo)線后達(dá)到成本線時(shí)，就可能引起經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。所以說，最低的贏利目標(biāo)是一個(gè)底線，如投資方不能滿足時(shí)，可考慮拒絕對(duì)方。在確保經(jīng)濟(jì)利益的原則下，要對(duì)投資方的誠信和社會(huì)信譽(yù)度進(jìn)行評(píng)價(jià)和提出風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策，對(duì)其提出的條件要加以審查和研究，以防和約陷阱。如有的投資方希望建筑企業(yè)墊資施工，建筑企業(yè)如同意，很有必要在合同中加入防范條款，比如說加入索要履約保證金或銀行履約保函或有效的擔(dān)保條款等。

　　2.提前約定原則

　　有的投資方的擬建工程所需手續(xù)不全，如土地使用許可證等。這種情況下，建筑企業(yè)在合同中要特別指明由此造成的后果應(yīng)由投資方負(fù)責(zé)，在施工過程中由此引起的損失也要由投資方負(fù)責(zé)。有的投資方希望建筑企業(yè)在工程竣工后，分若干年交付工程款，建筑企業(yè)則應(yīng)在合同中加入要投資方尋找合適的擔(dān)保人的`條款。在合同中加入變更和索賠的條款也有利于防范和轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，如對(duì)設(shè)計(jì)變更和其他變更的工程量的確定，以及對(duì)由此引發(fā)的工程價(jià)款的確定，這些有利于建筑企避免損失。加入必要的索賠條款有利于化解投資方和其他第三方給建筑企業(yè)造成的損失，對(duì)客觀風(fēng)險(xiǎn)如不可抗力等巨大災(zāi)難帶來的損失要特別注意，要在合同中盡可能加入工程保險(xiǎn)條

　　款。實(shí)踐證明，雖然風(fēng)險(xiǎn)化解的方式很多，如風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)自留、

　　損失控制、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移等，但能使自己損失最小的方式還是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，工程保險(xiǎn)就是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的最好手段和途徑。

　　3.專家指導(dǎo)原則

　　為了防范建筑工程合同風(fēng)險(xiǎn)，組建以工程經(jīng)濟(jì)專家和工程技術(shù)人員、法律顧問為主的合同管理機(jī)構(gòu)也非常重要�，F(xiàn)今，投資方在擬定投資方案工程合同時(shí)一般都充分咨詢?cè)靸r(jià)師事務(wù)所或?qū)�業(yè)工程咨詢機(jī)構(gòu)，他們都具有很高的專業(yè)水平。他們的合同談判實(shí)施方案中一般含有對(duì)承包方反索賠條款，故建筑企業(yè)在合同談判中必須擁有與之相匹敵的專業(yè)力量。

　　4.應(yīng)急處理原則

　　執(zhí)行合同時(shí)，積極處理風(fēng)險(xiǎn)后果也是防范建筑工程合同風(fēng)險(xiǎn)的重要措施之一。合同管理應(yīng)當(dāng)貫穿工程承包建設(shè)的整個(gè)過程，所以合同風(fēng)險(xiǎn)也貫穿工程承包建設(shè)的整個(gè)過程，對(duì)這一點(diǎn)許多建筑企業(yè)認(rèn)識(shí)不夠。風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后，應(yīng)啟動(dòng)災(zāi)難計(jì)劃和應(yīng)急計(jì)劃對(duì)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)后果進(jìn)行認(rèn)真地研究，找出實(shí)際結(jié)果和預(yù)測(cè)結(jié)果的差異，并用貨幣量來衡量，分析其原因，采取有效手段加以補(bǔ)救。如投資方不按時(shí)撥付工程進(jìn)度款，則可考慮在合同限定的有效時(shí)間內(nèi)提出索賠。 總之，建筑企業(yè)在合同談判階段，要詳細(xì)地制訂各種風(fēng)險(xiǎn)的初始清單，對(duì)照它一一落實(shí)防范措施，并最終體現(xiàn)在合同中。

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　　[6]劉英.試論建筑工程造價(jià)的影響要素與其工程造價(jià)降低的對(duì)策[J].價(jià)值工程，20xx，4（8）

　　[7]李紅.建筑工程造價(jià)的影響因素及控制對(duì)策探討[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），20xx，12（25）

　　[8]王蘭甫.談工程造價(jià)管理[J].四川建筑，20xx(6).

有關(guān)工程論文4

　　摘 要：目前,國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的工程科技人才培養(yǎng)體系還不健全,培養(yǎng)出的工程科技人才創(chuàng)新能力不強(qiáng)。創(chuàng)新型工程科技人才成長規(guī)律與人才培養(yǎng)階段性特征之間存在強(qiáng)烈的相關(guān)性,人才培養(yǎng)涉及到的環(huán)境因素相互交叉滲透,功能互補(bǔ)。只有通過政府、企業(yè)、高校、社會(huì)及行業(yè)協(xié)會(huì)等多主體的協(xié)調(diào)合作,才能最終實(shí)現(xiàn)人才價(jià)值的增值,構(gòu)建完整的創(chuàng)新型工程科技人才培養(yǎng)的支撐體系。

　　創(chuàng)新型科技人才培養(yǎng)需求特征

　　當(dāng)前，創(chuàng)新型工程科技人才的需求結(jié)構(gòu)問題日益受到教育界、工程界、經(jīng)濟(jì)界的普遍關(guān)注。工程科技人才在積極、穩(wěn)步地進(jìn)行規(guī)模發(fā)展的同時(shí)，更需要強(qiáng)調(diào)提高質(zhì)量，由外延擴(kuò)張為主向內(nèi)涵發(fā)展為主轉(zhuǎn)變，并將創(chuàng)新能力作為發(fā)展的主線。創(chuàng)新型工程科技人才是新技術(shù)的發(fā)明者、新工程的建設(shè)者，是工程科技新突破、發(fā)展新途徑的引領(lǐng)者和開拓者，是國家發(fā)展的寶貴戰(zhàn)略資源。抓緊并持之以恒地培養(yǎng)造就創(chuàng)新型工程科技人才，是提高工程科技自主創(chuàng)新能力、建設(shè)創(chuàng)新型國家的必然要求。培養(yǎng)造就創(chuàng)新型科技人才，要全面貫徹尊重知識(shí)、尊重人才、尊重創(chuàng)造的方針，以建設(shè)創(chuàng)新型國家的需求作為基準(zhǔn)，遵循創(chuàng)新型科技人才的成長規(guī)律，用教育培養(yǎng)人才，用實(shí)踐造就人才，用機(jī)制激勵(lì)人才，不斷發(fā)展壯大工程科技人才隊(duì)伍，努力形成創(chuàng)新型人才不斷涌現(xiàn)的生動(dòng)局面。研究表明，我國未來發(fā)展對(duì)工程科技人才的需求具有如下特征：

　　1.創(chuàng)新型工程科技人才需求的多樣化。

　　隨著我國科技事業(yè)的快速發(fā)展，除了傳統(tǒng)的學(xué)術(shù)型和應(yīng)用型兩種類型的工程科技人才仍然需要之外，更加迫切需要的是具有多樣化特點(diǎn)的工程科技人才隊(duì)伍、多種類型的人才。新的工程技術(shù)的發(fā)展和人才類型的劃分對(duì)研究分類也提出了新的要求。

　　工程科技人才通常有以下兩類：

　　(1) 學(xué)術(shù)型(研究導(dǎo)向型) 人才：他們?cè)诶碚摶�礎(chǔ)上發(fā)展新技術(shù)，其成就表現(xiàn)為發(fā)表有價(jià)值的研究成果，是工程科學(xué)方面的學(xué)術(shù)型人才;

　　(2) 應(yīng)用型(專業(yè)技術(shù)型) 人才：他們將理論與技術(shù)實(shí)踐相結(jié)合，其成就表現(xiàn)為解決工程實(shí)際問題，是工程技術(shù)方面的應(yīng)用型人才。

　　中國當(dāng)前對(duì)上述兩類人才仍然十分需要，但是，中國未來的發(fā)展還迫切需要其他類型的工程人才，如：“理論+技術(shù)實(shí)踐+多專業(yè)知識(shí)交叉”型，是進(jìn)行技術(shù)交叉、科技集成創(chuàng)新的人才;“理論+技術(shù)實(shí)踐+創(chuàng)新設(shè)計(jì)”型，是產(chǎn)品創(chuàng)意設(shè)計(jì)、開發(fā)新產(chǎn)品的人才;“理論+技術(shù)實(shí)踐+創(chuàng)業(yè)與市場(chǎng)能力”型，是工程管理與經(jīng)營人才。

　　2.創(chuàng)新型工程科技人才需求的普遍性和多層次性。

　　對(duì)“創(chuàng)新型工程科技人才”的普遍性要求，是指每個(gè)工程科技人員都應(yīng)具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新意識(shí)，都應(yīng)在工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)精益求精、認(rèn)真負(fù)責(zé)，同時(shí)積極思考提高質(zhì)量的新技術(shù)和新方法，在不影響工程質(zhì)量的情況下就如何節(jié)能、降耗、縮短工期、降低成本等方面進(jìn)行創(chuàng)新。所以，創(chuàng)新并不只是處于寶塔尖的高層次人才或領(lǐng)軍人物的責(zé)任，工程科技領(lǐng)域的各個(gè)層次和類型中從事創(chuàng)新活動(dòng)的工程科技人員，同樣既可做出重大創(chuàng)新，亦可針對(duì)具體環(huán)節(jié)進(jìn)行革新與改進(jìn)。創(chuàng)新型科技人才有自身的層次結(jié)構(gòu)。在每個(gè)層級(jí)，都需要相應(yīng)的創(chuàng)新人才，無論干什么工作，都需要?jiǎng)?chuàng)新理念和創(chuàng)新能力。在高等教育大眾化背景下，既要培養(yǎng)學(xué)術(shù)型人才，又要培養(yǎng)應(yīng)用型人才和復(fù)合型人才。人才應(yīng)該是多方面的，既要滿足產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的需要，也要為消化吸收先進(jìn)技術(shù)和自主創(chuàng)新服務(wù)，還要為產(chǎn)業(yè)升級(jí)、實(shí)現(xiàn)工業(yè)化與信息化的融合服務(wù)。一言以蔽之，在工業(yè)界和教育界，創(chuàng)新不是拔尖人才的專利，而是廣大科技人才應(yīng)有的`基礎(chǔ)性素質(zhì)。對(duì)創(chuàng)新型工程科技人才的需求是多類型多層次的，既要有精英型，又要有大眾型，既包括杰出創(chuàng)新人才，也包括一般創(chuàng)新人才。我們所需要的不應(yīng)只是杰出創(chuàng)新人才，而應(yīng)百花齊放、不拘一格，各個(gè)層次的創(chuàng)新人才都有。杰出創(chuàng)新人才是人才中的佼佼者，往往有豐富的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新能力，對(duì)社會(huì)有重大貢獻(xiàn);而一般創(chuàng)新人才，人數(shù)多、分布廣，同樣能對(duì)工程科技發(fā)展做出很大貢獻(xiàn)。

　　從我國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的技術(shù)結(jié)構(gòu)看，除了需要一大批高層次、高水平的工程科技人員開發(fā)新產(chǎn)品、開拓新領(lǐng)域外，在我國數(shù)百萬個(gè)企業(yè)中，需求量更大的是應(yīng)用型創(chuàng)新人才。這說明在工程科技活動(dòng)的不同環(huán)節(jié)，對(duì)創(chuàng)新素質(zhì)的要求是不一樣的。從事設(shè)計(jì)和系統(tǒng)總體研究的科技人員的創(chuàng)新素質(zhì)會(huì)不同于從事一般性生產(chǎn)性活動(dòng)的技術(shù)人員，反之亦然。當(dāng)前的重要任務(wù)是營造有利于各類創(chuàng)新人才成長的環(huán)境和氛圍，鼓勵(lì)不同類型、不同層次的工程科技創(chuàng)新活動(dòng)。

有關(guān)工程論文5

　　摘要：土木工程建設(shè)施工發(fā)展到如今階段，雖有不小的成就，但是，在很多方面仍存在問題，比如施工技術(shù)不規(guī)范、管理機(jī)制不到位、樁基技術(shù)不到位等等，本文就普遍出現(xiàn)的這些問題，探討解決對(duì)策，希望能引起相關(guān)的重視，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的突破。

　　關(guān)鍵詞：土木工程；施工技術(shù)；問題與對(duì)策

　　1引言

　　隨著經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，土木工程建設(shè)在技術(shù)方面也取得了一定的成就，與此同時(shí)，相應(yīng)的技術(shù)要求也越來越高。而土木工程建設(shè)又是一項(xiàng)基礎(chǔ)工程建設(shè)，其重要性不言而喻，其復(fù)雜性的特點(diǎn)決定了其在施工的過程必定會(huì)遇到許多問題，只有解決這些問題，我們才能進(jìn)一步提高土木工程的質(zhì)量和施工效率，實(shí)現(xiàn)在專業(yè)技術(shù)上的進(jìn)一步突破。

　　2土木工程施工的特點(diǎn)

　　土木工程施工涵蓋多方面，是一項(xiàng)復(fù)雜的綜合性工程，不同類型的土木工程項(xiàng)目，技術(shù)要求也不同，導(dǎo)致所需的結(jié)構(gòu)技術(shù)越來越復(fù)雜；土木工程施工環(huán)境惡劣，大多是露天作業(yè)，工程建設(shè)受當(dāng)?shù)靥鞖夂偷匦蔚刭|(zhì)的影響很大，作業(yè)人員也需要克服惡劣的戶外條件；土木工程的施工量大，施工規(guī)模大，所需的人力物力多，相應(yīng)的技術(shù)設(shè)備和材料的需求也大；土木工程建設(shè)的流動(dòng)性較大，施工地點(diǎn)通常不固定，作業(yè)人員往往來自農(nóng)村，素質(zhì)不高，且人員流動(dòng)性大，極大地影響了施工的質(zhì)量和效率。

　　3土木工程施工技術(shù)中存在的問題

　　3、1施工技術(shù)不規(guī)范

　　我國的土木工程技術(shù)起步較晚，且土木工程技術(shù)復(fù)雜多樣，尚缺乏相關(guān)的.統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這就造成土木工程質(zhì)量和建設(shè)效率的許多問題。施工技術(shù)不合理，相關(guān)的技術(shù)條件落后，甚至存在著一味追求經(jīng)濟(jì)效益而不考慮技術(shù)規(guī)范要求的施工單位，技術(shù)規(guī)范不達(dá)標(biāo)，材料陳舊劣質(zhì)，使得建設(shè)好的工程項(xiàng)目存在嚴(yán)重的安全隱患，質(zhì)量不過關(guān)，浪費(fèi)大量的人力物力。在建設(shè)完工之后，養(yǎng)護(hù)技術(shù)也不規(guī)范，時(shí)常造成混凝土工程中出現(xiàn)蜂窩麻面的現(xiàn)象。

　　3、2技術(shù)管理機(jī)制不完善

　　土木工程的施工量大，建設(shè)周期長，因此需要建立完善的技術(shù)管理機(jī)制來對(duì)此進(jìn)行管理控制。但目前，我國的許多土木工程施工單位的管理機(jī)制不科學(xué)，不完善，給工程建設(shè)帶來很大的影響。相關(guān)的管理人員的專業(yè)素質(zhì)不高，缺乏對(duì)項(xiàng)目工程的整體和細(xì)節(jié)監(jiān)管，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況了解不到位，崗位責(zé)任制的觀念不明確，同時(shí)，施工單位對(duì)技術(shù)管理機(jī)制的建立不夠重視，導(dǎo)致相關(guān)的監(jiān)管部門和職位形同虛設(shè)。管理機(jī)制做不到位，將會(huì)嚴(yán)重影響工程施工的進(jìn)度，進(jìn)一步影響建設(shè)的效率。

　　3、3樁基技術(shù)方面的問題

　　基樁技術(shù)是整個(gè)土木工程中決定建筑穩(wěn)定性和可靠性的關(guān)鍵技術(shù)，如果在基樁施工方面出現(xiàn)技術(shù)問題，將會(huì)直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量。首先，基樁的承載力和沉降度要嚴(yán)格符合相關(guān)要求，因其設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，涉及到壓力、負(fù)荷受力等的計(jì)算，在技術(shù)方面的要求也相對(duì)較高，因此，部分施工單位通常會(huì)在此環(huán)節(jié)疏忽，造成技術(shù)上的問題，影響施工質(zhì)量。

　　4解決對(duì)策

　　4、1完善和創(chuàng)新技術(shù)管理機(jī)制

　　技術(shù)管理機(jī)制是土木工程建設(shè)中十分重要的機(jī)制，有助于實(shí)現(xiàn)土木工程質(zhì)量的提高，效率的增加。①土木工程技術(shù)管理與普通的建筑工程管理是有區(qū)別的，因?yàn)橥聊竟こ躺婕暗讲煌�類型的建設(shè)施工，因此相對(duì)應(yīng)的管理機(jī)制也需有所不同，并依據(jù)不同類型進(jìn)行創(chuàng)新。②要做到對(duì)實(shí)施的土木工程建設(shè)類型、特點(diǎn)、要求有全方位的了解，在此基礎(chǔ)上建立相應(yīng)的管理機(jī)制，配備相適應(yīng)的專業(yè)作業(yè)人員和管理人員，實(shí)施崗位責(zé)任制。③要做到對(duì)土木工程技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的審查，做好檔案交接作業(yè)，落實(shí)到土木工程的每一個(gè)項(xiàng)目，每一個(gè)環(huán)節(jié)和每一位人員，如此才能確保土木工程施工能順利高效地進(jìn)行。

　　4、2提高專業(yè)人員素質(zhì)

　　目前許多土木工程的作業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)較低，因此，要對(duì)其進(jìn)行專業(yè)的技能素養(yǎng)培訓(xùn)，定期舉行培訓(xùn)活動(dòng)，此外，還要注意培養(yǎng)相關(guān)人員的思想素質(zhì)，提高人員的安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，認(rèn)識(shí)到專業(yè)技術(shù)操作的重要性，規(guī)范作業(yè)的必要性，樹立認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，吃苦耐勞，只有擁有一批高素質(zhì)、專業(yè)的作業(yè)人員，才能真正把高質(zhì)量的土木工程建設(shè)完成。

　　4、3做好基樁基礎(chǔ)施工

　　基樁基礎(chǔ)施工是土木工程建設(shè)的關(guān)鍵工程之一，在基礎(chǔ)施工前，要提前做好科學(xué)完善的設(shè)計(jì)，在施工過程中，要進(jìn)行嚴(yán)格的樁基實(shí)驗(yàn)和排水工作，打樁的順序也要進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)控，針對(duì)樁規(guī)格，也要進(jìn)行嚴(yán)格的把控，包括樁的長度、密度等，嚴(yán)選合格精良的材料，禁止劣質(zhì)的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。此外，要注意清理施工范圍內(nèi)的障礙物，安排監(jiān)管人員進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決，提高工程建設(shè)的效率。

　　4、4加強(qiáng)防滲漏的施工

　　土木工程中的滲漏問題的出現(xiàn)也較普遍，要想避免出現(xiàn)這一問題，就必須做到對(duì)當(dāng)?shù)氐乃�文、天氣等自然條件進(jìn)行分析研究，掌握專業(yè)的防滲技術(shù)，嚴(yán)格地依照相關(guān)的技術(shù)規(guī)定進(jìn)行施工，對(duì)防滲材料的質(zhì)量也要進(jìn)行嚴(yán)格的把控，實(shí)時(shí)監(jiān)控，杜絕滲漏問題的出現(xiàn)。

　　5結(jié)束語

　　土木工程施工技術(shù)是確保土木工程質(zhì)量和效率的一大關(guān)鍵，在技術(shù)層面上的不斷突破和進(jìn)步有助于該建筑領(lǐng)域的不斷發(fā)展，除了因地制宜地解決施工過程中遇到的問題，還要不斷地學(xué)習(xí)和借鑒國外先進(jìn)的技術(shù)和手段，不斷地改造創(chuàng)新，注入新的活力。

有關(guān)工程論文6

　　[摘要] 本文在分析了工業(yè)工程專業(yè)在國內(nèi)需求和高校開設(shè)的現(xiàn)狀,闡明專業(yè)建設(shè)的基本思路和工業(yè)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)以及應(yīng)具備的能力。圍繞培養(yǎng)目標(biāo),結(jié)合本校實(shí)際情況制定培養(yǎng)方案,科學(xué)地確定課程設(shè)置,構(gòu)建合理的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系,改革教學(xué)方法和教學(xué)手段,提出加強(qiáng)師資建設(shè)的措施。

　　[關(guān)鍵詞] 工業(yè)工程 專業(yè)建設(shè) 人才培養(yǎng)

　　一、引言

　　工業(yè)工程專業(yè)教育主要培養(yǎng)的是一種旨在提高企業(yè)總體效率和效益,采用工程技術(shù)手段(分析、計(jì)算、設(shè)計(jì)以及優(yōu)化等),從事技術(shù)工作和管理工作的復(fù)合型人才。隨著我國由制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變,制造業(yè)發(fā)展迅速,粗放型經(jīng)營管理模式無法滿足快節(jié)奏、高效率、高質(zhì)量的市場(chǎng)需求,工業(yè)工程這門學(xué)科的得到前所未的發(fā)展機(jī)遇,IE人才需求急劇增長。面對(duì)機(jī)遇,各高校紛紛設(shè)立IE專業(yè),迄今全國已有l(wèi)90多所高校設(shè)立了IE專業(yè)。但要培養(yǎng)出符合社會(huì)需求的IE人才,取決于學(xué)校為學(xué)生構(gòu)建知識(shí)能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)、以及實(shí)現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)的方式,也就是IE人才的培養(yǎng)模式。

　　由于培養(yǎng)目標(biāo)、辦學(xué)思路和辦學(xué)條件不同,各高校要在激烈競(jìng)爭(zhēng)的IE人才培養(yǎng)大戰(zhàn)中占據(jù)一席之地,確保高就業(yè)率,就必須結(jié)合本校的辦學(xué)優(yōu)勢(shì),合理確定學(xué)科定位,探索與市場(chǎng)需求相適應(yīng)的人才培養(yǎng)模式。為此,根據(jù)我校辦學(xué)條件和辦學(xué)優(yōu)勢(shì),我們圍繞專業(yè)建設(shè)和辦學(xué)思路對(duì)IE人才培養(yǎng)模式上進(jìn)行了大膽嘗試,進(jìn)行了創(chuàng)新研究。

　　二、專業(yè)建設(shè)的思路與培養(yǎng)目標(biāo)

　　1.明確專業(yè)建設(shè)的基本思路

　　為建設(shè)“創(chuàng)新型國家”、應(yīng)對(duì)裝備制造業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,成都理工大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)依托國家三維CAD培訓(xùn)中心、核技術(shù)與自動(dòng)化學(xué)院優(yōu)質(zhì)的機(jī)械工程教學(xué)資源,綜合機(jī)械工程技術(shù)與管理科學(xué)工程理論,將創(chuàng)新教育與專業(yè)建設(shè)相結(jié)合,突出學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、實(shí)踐能力、創(chuàng)造性思維、創(chuàng)新潛力和人文精神等五個(gè)方面塑造,致力于培養(yǎng)具有強(qiáng)烈的“改善意識(shí)”和“漸進(jìn)創(chuàng)新能力”的工業(yè)工程人才,這既是創(chuàng)新教育的必然延伸,也為工業(yè)工程專業(yè)創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)注入了內(nèi)涵。

　　2.人才培養(yǎng)的目標(biāo)與人才具備的能力

　　為把成都理工大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)辦出特色、辦出水平,我們工業(yè)工程專業(yè)教師實(shí)地調(diào)研、參觀許多典型的企業(yè)如東方汽輪機(jī)廠、成都一汽大眾股份有限公司、成都一汽豐田汽車有限公司、重慶長安汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司、成都沃托瑪騰機(jī)電有限公司等,也實(shí)地走訪重慶大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)、北京理工大學(xué)等高校。另外網(wǎng)絡(luò)查詢學(xué)校有:Bradley University,California State University,北京航空航天大學(xué)、北京交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、浙江大學(xué)、東北大學(xué)等。

　　基于上述論證,制定了專業(yè)建設(shè)五年規(guī)劃和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)規(guī)劃,明確我校工業(yè)工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是知識(shí)、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展,具有扎實(shí)的工程技術(shù)與管理科學(xué)理論以及IE技能,擁有強(qiáng)烈的“改善”意識(shí)和“漸進(jìn)創(chuàng)新能力”、懂技術(shù)懂管理復(fù)合型高層次應(yīng)用人才。通過公共基礎(chǔ)知識(shí)、工程技術(shù)基礎(chǔ)課程知識(shí)、經(jīng)管類基礎(chǔ)知識(shí)和工業(yè)工程專業(yè)知識(shí)等四個(gè)模塊,學(xué)生畢業(yè)后能夠從事企業(yè)生產(chǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)和改善,產(chǎn)品制造工藝設(shè)計(jì)和改善、生產(chǎn)制造工程管理,信息系統(tǒng)軟件開發(fā)等方面的技術(shù)和管理工作。

　　三、人才培養(yǎng)方案

　　針對(duì)工業(yè)工程人才培養(yǎng)目標(biāo),IE人才培養(yǎng)方案的主要內(nèi)容是:

　　1.建立科學(xué)合理的課程教學(xué)體系:在課程體系建設(shè)中,課程設(shè)置適應(yīng)社會(huì)需求,教學(xué)體系整體最優(yōu),同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生自我發(fā)展能力。我校工業(yè)工程專業(yè)是以機(jī)械工程、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)為主干學(xué)科,課程設(shè)置主要由以下四個(gè)模塊組成:通修課程、學(xué)科大類基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心和專業(yè)方向課程、實(shí)踐教學(xué)。同時(shí),課程設(shè)置中增加跨專業(yè)的輔修課程模塊,給學(xué)生自主選擇機(jī)會(huì)以適應(yīng)個(gè)性化的培養(yǎng)要求。

　　通修模塊包括:思政類、英語、計(jì)算機(jī)類、體育等課程。

　　學(xué)科大類基礎(chǔ)課程模塊包括:工業(yè)工程技術(shù)基礎(chǔ)課、工業(yè)工程的經(jīng)濟(jì)、管理基礎(chǔ)課。

　　專業(yè)核心和專業(yè)方向課程模塊包括:工業(yè)工程專業(yè)課程。

　　實(shí)踐教學(xué)模塊包括:實(shí)驗(yàn)教學(xué)課程、課程設(shè)計(jì)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)。

　　根據(jù)社會(huì)發(fā)展對(duì)人才的需求和自身的辦學(xué)優(yōu)勢(shì)協(xié)調(diào)好基礎(chǔ)課、工業(yè)工程技術(shù)基礎(chǔ)課、工業(yè)工程的經(jīng)濟(jì)管理基礎(chǔ)課、工業(yè)工程專業(yè)課各課程比例的設(shè)置。加大對(duì)專業(yè)教育課程重組和整合力度,將所有獨(dú)立的課程整合為一個(gè)有機(jī)系統(tǒng),精選課程教學(xué)內(nèi)容避免重復(fù)、知識(shí)陳舊,使講授的知識(shí)適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求,促進(jìn)了專業(yè)建設(shè)與課程建設(shè)。

　　2.強(qiáng)化基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課教育,突出思維能力(重點(diǎn)是智力因素和邏輯思維)和專業(yè)技能訓(xùn)練,如保證數(shù)學(xué)、系統(tǒng)工程、運(yùn)籌學(xué)等教學(xué)質(zhì)量,訓(xùn)練邏輯思維能力等;保證工程技術(shù)基礎(chǔ)課教學(xué)質(zhì)量,訓(xùn)練識(shí)、繪圖能力和工程設(shè)計(jì)能力;保證計(jì)算機(jī)語言教學(xué)質(zhì)量,訓(xùn)練程序設(shè)計(jì)能力等。

　　3.拓寬管理學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)方面、IE專業(yè)課程的知識(shí)教育,開闊專業(yè)視野,培養(yǎng)基本IE技能,掌握如基礎(chǔ)工業(yè)工程、設(shè)施規(guī)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、質(zhì)量管理中的IE基本方法和技能。

　　4.構(gòu)建合理的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系:在培養(yǎng)方案中,突出實(shí)踐動(dòng)手環(huán)節(jié),使實(shí)踐教學(xué)達(dá)到53.5學(xué)分,大大培養(yǎng)了學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。在實(shí)踐教學(xué)上,對(duì)依附于理論課程的教學(xué)實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)根據(jù)學(xué)科方向進(jìn)行整合,以獨(dú)立實(shí)驗(yàn)課程形式統(tǒng)一開設(shè)工業(yè)工程綜合實(shí)驗(yàn)課,以加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的專業(yè)技能的訓(xùn)練。在工程訓(xùn)練環(huán)節(jié)上,除強(qiáng)化IE認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、機(jī)制生產(chǎn)實(shí)習(xí)、工業(yè)工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、設(shè)施規(guī)劃與物流分析課程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)建模與仿真課程設(shè)計(jì)等實(shí)踐環(huán)節(jié),突出專業(yè)技能培養(yǎng),強(qiáng)化動(dòng)手操作能力,訓(xùn)練直覺思維。并通過各種方式建立與企業(yè)長期聯(lián)系的實(shí)踐平臺(tái),選擇部分優(yōu)秀學(xué)生從高年級(jí)開始就定時(shí)參加企業(yè)運(yùn)行管理和規(guī)劃管理,增強(qiáng)他們對(duì)先進(jìn)生產(chǎn)制造工藝流程與系統(tǒng)的認(rèn)知與參與,強(qiáng)化設(shè)備操作能力和產(chǎn)品制作能力的培養(yǎng),使學(xué)生畢業(yè)后能盡快適應(yīng)工作崗位。

　　5.突出漸進(jìn)創(chuàng)新能力和理念的培養(yǎng),強(qiáng)化基于發(fā)散思維的創(chuàng)造性思維訓(xùn)練;加強(qiáng)人文和藝術(shù)素質(zhì)教育,培養(yǎng)形象思維和非智力因素;重視第二課堂教學(xué),發(fā)現(xiàn)和鼓勵(lì)具有創(chuàng)新個(gè)性的人才發(fā)展,因材施教。

　　四、改革教學(xué)方法與手段

　　工業(yè)工程專業(yè)每門課程設(shè)置了課程小組,采用“協(xié)作教學(xué)”,即同一門課由不同的教師輪流教授。課程組依據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)制定課堂教學(xué)四項(xiàng)原則:理論與實(shí)際相結(jié)合、科學(xué)性與思想性相結(jié)合、自學(xué)與講授相結(jié)合、傳授知識(shí)與培養(yǎng)能力相結(jié)合。

　　1.主要的教學(xué)方法有

　　(1)教師講授與學(xué)生自學(xué)結(jié)合

　　為了提高課程學(xué)習(xí)質(zhì)量,同時(shí)也能更好地培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)能力,我們將教學(xué)內(nèi)容分為基本理論、方法和技能三個(gè)方面。將基本理論分為了解、理解和必須掌握三個(gè)層次;將方法與技能分為了解和掌握兩個(gè)層次,明確重點(diǎn)和難點(diǎn)。比較簡單的內(nèi)容,采取學(xué)生自學(xué)方式。教師在課前介紹本章內(nèi)容、重點(diǎn)和難點(diǎn),并給學(xué)生介紹相關(guān)內(nèi)容的期刊和書籍、留習(xí)題,下次上課提問總結(jié),讓學(xué)生加深對(duì)所學(xué)內(nèi)容的理解;重點(diǎn)難點(diǎn)內(nèi)容采取老師講授方法,并輔之于實(shí)驗(yàn)教學(xué)及案例教學(xué)等方法。該種方法提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和表達(dá)能力。

　　(2)案例教學(xué)方法

　　為了提高學(xué)生運(yùn)用工業(yè)工程知識(shí)解決實(shí)際問題的能力,各課程組查閱與課程相關(guān)研究及應(yīng)用論文,同時(shí)將教師的實(shí)踐研究內(nèi)容整理,提煉出案例。在案例教學(xué)中,首先通過電子郵件將案例發(fā)給學(xué)生,學(xué)生以小組為單位討論,形成一定的結(jié)論,并做成PPT課件,上課時(shí)各組派代表講解,大家充分討論,教師根據(jù)學(xué)生解決問題的思路適時(shí)提出有啟發(fā)性或能夠引起積極思考的問題,鼓勵(lì)學(xué)生獨(dú)立思考,開拓思維。案例教學(xué)提高了學(xué)生分析問題、解決問題的能力和創(chuàng)新能力,同時(shí)也提高了學(xué)生的語言表達(dá)能力和心理素質(zhì),激發(fā)了他們的學(xué)習(xí)興趣,形成教師與學(xué)生互動(dòng)的學(xué)習(xí)氛圍。

　　(3)啟發(fā)式教學(xué)方法

　　以激發(fā)學(xué)生的積極性和主動(dòng)性為起點(diǎn),通過“啟發(fā)輸導(dǎo),循循善誘”,科學(xué)地讓學(xué)生開動(dòng)腦筋、積極思維、主動(dòng)實(shí)踐,以達(dá)到掌握知識(shí)、技能,發(fā)展智力,形成一定的觀點(diǎn)的目的。體現(xiàn)了以教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體的一種民主、科學(xué)的教學(xué)方法。

　　(4)鼓勵(lì)學(xué)生上講臺(tái)

　　教學(xué)本身就是“教”與“學(xué)”的配合、教師與學(xué)生的互動(dòng)過程。過去授課時(shí)基本上是老師講課學(xué)生聽,無法體會(huì)學(xué)生聽課的'心情�，F(xiàn)代教育強(qiáng)調(diào)的是“以學(xué)生為中心”,為了調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性,發(fā)揮他們的潛能。經(jīng)過精心的選擇和充分的準(zhǔn)備,安排學(xué)生講2學(xué)時(shí)課程,每次講1個(gè)小時(shí)。為了講好課,學(xué)生做了充分準(zhǔn)備,查閱了很多資料和參考書,制作的電子教案圖文并茂,非常生動(dòng),并反復(fù)研究和演練。講課時(shí)十分認(rèn)真,聽課的同學(xué)全神貫注,積極配合。該種方式加強(qiáng)了教與學(xué)的交流,加深了教師與學(xué)生之間的理解,激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣,很受同學(xué)們的歡迎。

　　2.在積極開展新的教學(xué)方法的同時(shí),不斷更新教學(xué)手段

　　(1)多媒體教學(xué)。為了進(jìn)一步提高教學(xué)效率和質(zhì)量,增加課堂信息量,使學(xué)生在有限的學(xué)時(shí)里學(xué)習(xí)更多的知識(shí),我們充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)和工具,制作了電子教案。在多功能教室中,用多媒體方式講授課程內(nèi)容、演示課程內(nèi)容相關(guān)背景及應(yīng)用案例等。電子教案信息量較大,內(nèi)容直觀、生動(dòng),通過視覺及聽覺的雙重刺激,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

　　(2)利用影像及軟件技術(shù)。對(duì)于課程中難以理解又沒有實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容,我們運(yùn)用攝像技術(shù)拍攝實(shí)際生產(chǎn)過程,然后在實(shí)驗(yàn)室回放,進(jìn)行分析改進(jìn);通過工業(yè)工程軟件對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的合理性進(jìn)行工程評(píng)價(jià);

　　(3)利用教學(xué)錄像及網(wǎng)絡(luò)教學(xué)手段進(jìn)行教學(xué)。

　　五、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

　　要搞好專業(yè)建設(shè),師資隊(duì)伍的建設(shè)尤其重要。師資隊(duì)伍建設(shè)我們采取的是“走出去,引進(jìn)來”的辦法。采取的措施包括在職進(jìn)修、現(xiàn)代教育技術(shù)培訓(xùn)、教學(xué)研究、軟件技術(shù)培訓(xùn)、課程教學(xué)培訓(xùn)及參加學(xué)術(shù)會(huì)議等方式,通過自身積累,逐漸發(fā)展壯大師資隊(duì)伍,同時(shí)積極引進(jìn)高素質(zhì)的工業(yè)工程專業(yè)人才,引進(jìn)的師資應(yīng)該能帶來最前沿的學(xué)術(shù)課題,能夠帶來先進(jìn)的學(xué)術(shù)意識(shí),能夠提高學(xué)科的整體實(shí)力。對(duì)35歲以下的青年教師要求通過攻讀博士學(xué)位提高青年教師的學(xué)術(shù)水平。只有這樣,學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)、畢業(yè)論文選題時(shí)才能得到教師真正的有效指導(dǎo),保證學(xué)生在走向工作崗位后能很快適應(yīng)工作的需要。

　　六、結(jié)束語

　　依據(jù)上述專業(yè)建設(shè)的思想,積極構(gòu)建具有自身特色工業(yè)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式,經(jīng)過四年來的探索與實(shí)踐,進(jìn)一步完善了工業(yè)工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案,建成了工業(yè)工程綜合實(shí)驗(yàn)室、人因工程實(shí)驗(yàn)室、綜合仿真實(shí)驗(yàn)室,同時(shí)也建立自己的生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地,為學(xué)生提供了更多實(shí)際動(dòng)手的機(jī)會(huì),提高了學(xué)生的實(shí)踐能力,促進(jìn)了專業(yè)的發(fā)展。在金融危機(jī),就業(yè)困難的情況下,20xx年第一屆工業(yè)工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到96%以上,20xx級(jí)學(xué)生畢業(yè)一次就業(yè)率就達(dá)到了98.6%。其中,有16%學(xué)生考研繼續(xù)深造,有多名學(xué)生進(jìn)入世界500強(qiáng)企業(yè)就業(yè),此外有眾多學(xué)生進(jìn)入富士康、TCL集團(tuán),美的集團(tuán)等大型企業(yè)從事品質(zhì)管理、生產(chǎn)工藝流程管理等崗位就業(yè)。一個(gè)專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展有許多艱巨的工作要做,我們將不斷努力探索人才培養(yǎng)模式,拓展思路,積累辦學(xué)經(jīng)驗(yàn),提高教學(xué)質(zhì)量,辦出自己的專業(yè)特色。

　　參考文獻(xiàn):

　　[1]楊曉英.工業(yè)工程專業(yè)定位和人才培養(yǎng)模式研究[J].高校教育管理,20xx,1(1):90-92.

　　[2]楊維平.工業(yè)工程專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)模式探討[J].昆明理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社科版),20xx,6(4).

有關(guān)工程論文7

　　摘要：

　　土木工程管理工作的綜合性比較強(qiáng)，其需要包括多方面的內(nèi)容，如質(zhì)量、安全、進(jìn)度及成本管理等多方面的內(nèi)容，其在管理中有很大的難度.每項(xiàng)工作都十分重要，其與工程的最終質(zhì)量息息相關(guān).在現(xiàn)階段，施工企業(yè)的非常重視對(duì)工程管理信息化的研究和分析，在工程管理中引入計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)施工標(biāo)準(zhǔn)及施工資料的信息化管理，這就大大提高了工程管理的效率與質(zhì)量，一旦在施工中出現(xiàn)問題就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并做好相關(guān)單位處理方案.文章對(duì)工程管理信息化的特點(diǎn)、在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)的問題及其相應(yīng)的解決方案等進(jìn)行了分析和闡述.

　　關(guān)鍵詞：

　　信息化管理；建筑工程；土木工程

　　經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程日益加快，國內(nèi)建筑市場(chǎng)與國際市場(chǎng)逐漸接軌并正融入其中，國內(nèi)的土木工程管理工作要重視引進(jìn)最新的管理理念及技術(shù)，尤其是在加入世貿(mào)組織之后，信息技術(shù)對(duì)于整個(gè)工程建設(shè)來說越來越重要，其應(yīng)用范圍也在不斷拓展.土木工程管理信息化建設(shè)是現(xiàn)階段建筑行業(yè)發(fā)展中必須重視一項(xiàng)內(nèi)容，它也是建筑行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，所以，要做好信息化技術(shù)應(yīng)用的研究和創(chuàng)新，其意義重大.

　　1工程項(xiàng)目管理的特點(diǎn)

　　1.1工作量大

　　在工程建設(shè)管理中需要考慮的內(nèi)容很多，比如成本、質(zhì)量、進(jìn)度、工藝技術(shù)以及原材料等多方面，這些內(nèi)容既相互聯(lián)系，又相互影響，這就會(huì)大大增加了工程管理的工作量和工作難度，全面管控工作必須落實(shí)到位.

　　1.2涉及面廣

　　工程項(xiàng)目管理需要多個(gè)部門的共同協(xié)助，如設(shè)計(jì)部門、質(zhì)管部門、技術(shù)單位等等，如何對(duì)其之間的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)是工程項(xiàng)目管理工作的關(guān)鍵.

　　1.3信息流量大

　　因?yàn)檎麄�(gè)工程管理過程需要涵蓋多方面的內(nèi)容，因此其中所包含的信息和數(shù)據(jù)非常多，管理人員必須做好對(duì)其的搜集和整理.并且在施工中會(huì)影響工程的因素很多，必須做好對(duì)其的實(shí)時(shí)監(jiān)控，充分發(fā)揮信息化管理的優(yōu)勢(shì).

　　2土木工程管理中信息化技術(shù)的應(yīng)用意義分析

　　2.1利用信息化技術(shù)有利于項(xiàng)目的整體規(guī)劃

　　信息化技術(shù)的應(yīng)用效果極好，在建筑管理中使用該項(xiàng)技術(shù)后，其既可以促進(jìn)工程進(jìn)度的有效加快，又能夠?qū)��?xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效劃分，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目管理過程的信息化建設(shè)，如資金投入、成本控制等項(xiàng)目的信息化建設(shè).其最終的目標(biāo)就是以工程管理為核心構(gòu)建信息化模型，進(jìn)而完成對(duì)工程的全方位規(guī)劃.

　　2.2利用信息化技術(shù)有利于信息系統(tǒng)的構(gòu)建

　　信息化技術(shù)的加入，可以進(jìn)一步對(duì)工程管理系統(tǒng)進(jìn)行完善和優(yōu)化，構(gòu)建出標(biāo)準(zhǔn)化的信息及數(shù)據(jù)管理模式.以精簡細(xì)算作為信息化管理系統(tǒng)的首要原則，對(duì)以往儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效整合，從而完成對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的管理控制.與此同時(shí)，其也大大降低了管理人員的工作量和工作強(qiáng)度，并且為企業(yè)在制定決策或調(diào)配資源時(shí)提供及時(shí)有效的資料數(shù)據(jù).

　　2.3降低管理成本

　　在企業(yè)原材料信息的管控工作中融入信息化技術(shù)，借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以及網(wǎng)絡(luò)通信等形式來完成信息共享，進(jìn)而完成鏈接原料的采購.其次，信息化平臺(tái)還可以為貿(mào)易交流提供便利，擴(kuò)大了建筑企業(yè)的市場(chǎng)選擇范圍，提高了工作的效率，節(jié)約了時(shí)間.并且公開透明的信息平臺(tái)還有利于市場(chǎng)環(huán)境的健康發(fā)展，避免了暗箱操作的發(fā)生，確保建材采購市場(chǎng)內(nèi)的良性循環(huán).除此以外，將信息化技術(shù)用于工程建設(shè)的其它方面，如工程設(shè)備管控、信息反饋以及合同管理等內(nèi)容的信息化建設(shè)，這樣對(duì)于工程管理的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和管理成本的節(jié)約有著良好促進(jìn)作用.

　　3信息化助力土木工程管理存在的問題

　　3.1信息化意識(shí)淡薄

　　在很久以前我國就已經(jīng)形成了比較系統(tǒng)性的土木工程行業(yè)市場(chǎng)，其歷史悠久.但是隨著時(shí)代的發(fā)展，市場(chǎng)形勢(shì)有了很大的變動(dòng)，企業(yè)的資本與工程質(zhì)量一直都是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，但是企業(yè)通常也只重視這兩方面的`管理與建設(shè)，忽略了其它方面的關(guān)注與管理.現(xiàn)階段是信息化時(shí)代，信息化對(duì)于整個(gè)工程管理的意義重大，受各種因素的影響，企業(yè)中有相當(dāng)一部分部門或者團(tuán)隊(duì)并不重視對(duì)信息化的應(yīng)用，同時(shí)因?yàn)槭┕り?duì)伍中農(nóng)民工對(duì)比例很大，這給土木工程管理增添了更大難度，無法將信息化管理落實(shí)到實(shí)際的管理工作之上.

　　3.2在信息的管理上存在誤區(qū)

　　在現(xiàn)階段有相當(dāng)一部分企業(yè)對(duì)信息化管理的認(rèn)識(shí)過于膚淺，并沒有理解其的深層意義，其認(rèn)為構(gòu)建企業(yè)的外圍局域網(wǎng)建設(shè)就算是信息化管理，但是在實(shí)際中企業(yè)內(nèi)部仍舊是采取紙張形式進(jìn)行辦公，沒有充分認(rèn)識(shí)到信息化科技所潛在的商機(jī)以及效益，缺乏對(duì)其的重視.例如，在企業(yè)中有相當(dāng)一部分企業(yè)并沒有將信息化技術(shù)改革有效落實(shí)，浪費(fèi)了企業(yè)在該項(xiàng)目上的資金投入，同時(shí)也影響了企業(yè)整體運(yùn)營的流暢性，不利于企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，對(duì)企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展帶來了阻礙.

　　3.3土木工程管理的相關(guān)軟件不夠成熟

　　國內(nèi)施工企業(yè)中用于土木工程管理的軟件基本分為兩類，自主研發(fā)和由國外引進(jìn)的或改進(jìn)的管理軟件.這兩類軟件都有一定的局限性，國內(nèi)的技術(shù)能力有限，研發(fā)出的軟件漏洞較多，但是國外的軟件不能夠與國內(nèi)的實(shí)際情況進(jìn)行有效契合，實(shí)用性比較差.由于國內(nèi)外的社會(huì)環(huán)境、法律法規(guī)、文化背景、以及相關(guān)的工程標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等都有一定的差異性，所以必須對(duì)引進(jìn)的軟件進(jìn)行改進(jìn).然而最終的改進(jìn)效果是無法預(yù)測(cè)的，并且我國非常缺乏在這一領(lǐng)域的人才，這些都會(huì)抑制軟件程序的研發(fā)與創(chuàng)新，國內(nèi)軟件的應(yīng)用效果太差，無法有效完成土木工程的信息化建設(shè)工作，不能存進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展.3.4土木工程的監(jiān)管人員素質(zhì)不高為了促進(jìn)建筑企業(yè)信息化改革的全面建設(shè)和提升整個(gè)企業(yè)隊(duì)伍的能力素質(zhì)，這就要求企業(yè)監(jiān)管人員具備過硬的信息處理能力.因?yàn)槠髽I(yè)的信息化技術(shù)仍處于建設(shè)時(shí)期，在某些方面仍延續(xù)了傳統(tǒng)管理的模式，對(duì)信息化管理缺乏認(rèn)識(shí)和理解，有些年齡較大的員工根本無法理解和認(rèn)同信息化技術(shù)，給企業(yè)的發(fā)展造成了阻礙.

　　4土木工程管理信息化的建議

　　4.1正確認(rèn)識(shí)建筑信息化管理的目標(biāo)

　　對(duì)于整個(gè)現(xiàn)代建筑行業(yè)來說，出發(fā)點(diǎn)不同信息化管理的目的也不相同.從整個(gè)建筑行業(yè)來說，信息化管理可以構(gòu)建一個(gè)統(tǒng)一的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源與信息的共享，進(jìn)一步促進(jìn)土木工程的全面發(fā)展和改革.而對(duì)于工程建筑企業(yè)來說，通過信息化管理其可以大大提高施工的效率與質(zhì)量，減少了管理工作的工作量與強(qiáng)度，與此同時(shí)，信息化系統(tǒng)的建立還能夠促進(jìn)企業(yè)各單位之間的溝通與交流，將責(zé)任有效劃分至各個(gè)部門之中，充分發(fā)揮出信息化管理的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展.

　　4.2建立健全土木工程管理制度

　　信息化建設(shè)對(duì)于企業(yè)的土木工程管理來說，不僅僅是一次技術(shù)上的改革，其也是企業(yè)在創(chuàng)新管理模式上的關(guān)鍵一步，企業(yè)必須重視對(duì)傳統(tǒng)管理理念及模式的改變.企業(yè)管理層的領(lǐng)導(dǎo)和科學(xué)完善的管理制度是土木工程管理信息化建設(shè)的前提，但是其更需要全體職工的參與與努力.通過合理科學(xué)的規(guī)劃和切實(shí)有效的落實(shí)，才能確保木工程管理信息化建設(shè)的穩(wěn)健進(jìn)行.

　　4.3構(gòu)建綜合性信息化工程管理平臺(tái)

　　現(xiàn)階段建立的信息化化管理平臺(tái)具有局限性，其只是為了滿足某一方面工作的需求，如原材料管理、工程造價(jià)管理、工程技術(shù)資料管理等等，其彼此之間缺乏溝通和交流，無法實(shí)現(xiàn)信息的共享，所以在不同平臺(tái)內(nèi)有部分的信息或數(shù)據(jù)是完全重復(fù)的，占用了很大的空間.通過進(jìn)一步的整合和優(yōu)化，其可以大大提高這類信息管理模式的工作效率.所以，如何構(gòu)建一個(gè)綜合性的信息化管理平臺(tái)是現(xiàn)階段建筑企業(yè)所要關(guān)注的重點(diǎn)，這樣才能實(shí)現(xiàn)工程管理與信息資源共享的高效進(jìn)行.作為建筑企業(yè)，其要以自身的實(shí)際情況為依據(jù)，再結(jié)合相關(guān)相關(guān)的信息技術(shù)，制定出全面系統(tǒng)的信息化管理方案，完成信息資源的共享和各參建團(tuán)隊(duì)之間的有效協(xié)作，促進(jìn)整體工程效率、質(zhì)量和利益的提升.

　　4.4信息體系的一體化

　　土木工程建設(shè)的施工流程比較復(fù)雜，同時(shí)其也會(huì)受到相關(guān)行業(yè)、國家以及工程所在地政策及規(guī)范的影響.雖然其具有工作量大、工作項(xiàng)目多等特點(diǎn)，但是對(duì)其靈活度的要求也比較高，并且其常常作為工程成本預(yù)算的基礎(chǔ).除此以外，工程進(jìn)度管理、資金管理以及質(zhì)量管控等都是工程建設(shè)中的重點(diǎn)內(nèi)容，因此在進(jìn)行構(gòu)建信息化管理系統(tǒng)時(shí)，要對(duì)其進(jìn)行全方位的考慮，拓展信息化技術(shù)的在工程管理中的應(yīng)用范圍.

　　4.5加強(qiáng)人員信息化方面的培訓(xùn)

　　信息化管理領(lǐng)域的專業(yè)人才可以確保信息化管理工作的有序開展.企業(yè)要想提高信息化建設(shè)的進(jìn)度與質(zhì)量，必須重視對(duì)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，多開展相關(guān)的專業(yè)知識(shí)及技能的教育和培養(yǎng)活動(dòng)，并注意引進(jìn)和借鑒國際中最新的理念和技術(shù)，借助互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)來獲取更多的知識(shí)和技能，為信息化管理人才提供有利的學(xué)習(xí)環(huán)境，將所學(xué)所知應(yīng)用到實(shí)際管理之中，充分發(fā)揮出自身的能力水平與潛力.構(gòu)建一個(gè)專業(yè)的信息化管理小組，對(duì)信息化管理在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析和總結(jié)，并研究相應(yīng)的處理方案，以確保工程建設(shè)管理信息化建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展.

　　4.6開發(fā)工程造價(jià)信息化管理軟件

　　從當(dāng)前情況看，許多企業(yè)已經(jīng)開始改變自己的工程造價(jià)管理方式，使其朝著信息化的方向發(fā)展.而現(xiàn)階段信息化的管理方式還不夠人性化，還需要工作人員反復(fù)操作，其操作方式也缺乏便利性.有的工作人員在開發(fā)軟件時(shí)沒有充分考慮到操作人員的需求，而操作人員對(duì)計(jì)算機(jī)知識(shí)了解不夠，就會(huì)在無形中增加許多工作量，同時(shí)大大降低管理成效.因此，軟件設(shè)計(jì)必須以人性化為首要標(biāo)準(zhǔn)，將功能需求放在第二位置.軟件開發(fā)者要考慮到信息軟件的實(shí)用性，操作界面需簡潔大方，不可太過于規(guī)范化.造價(jià)人員也無需完全按照既定步驟操作，可以選用一些相對(duì)簡單的功能界面，降低門檻，如此一來造價(jià)人員即使不具備較高的計(jì)算機(jī)技術(shù)水平，也能實(shí)現(xiàn)有效的信息化管理.此外，同一種功能的運(yùn)用方法要多元化設(shè)置，不可太過于死板.設(shè)計(jì)人員要充分了解造價(jià)人員的操作需求，提高造價(jià)管理軟件的智能化程度.

　　5結(jié)束語

　　綜上所述，隨著市場(chǎng)化進(jìn)程的加深，競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)的激烈，有很多實(shí)力嬌弱的建筑企業(yè)在市場(chǎng)的沖擊下被淘汰.在市場(chǎng)化建設(shè)與信息化建設(shè)日漸興盛的時(shí)期，企業(yè)需要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來越大，信息化建設(shè)將會(huì)在企業(yè)的發(fā)展中占據(jù)非常重要的地位，并且資源的匱乏更要求企業(yè)要做好信息化應(yīng)用工作，確保企業(yè)在市場(chǎng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力.所以，要重視建筑信息化管理平臺(tái)的多元化和多樣化建設(shè)，建立相關(guān)資料數(shù)據(jù)的信息庫，鼓勵(lì)本土軟件的開發(fā)與研究，從而有效實(shí)現(xiàn)土木工程管理信息化建設(shè)的目標(biāo)，進(jìn)而確保企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的提升.

有關(guān)工程論文8

　　臨近畢業(yè)，我們都會(huì)查閱很多的資料，花費(fèi)很多的心力去完成一份好的畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告。在準(zhǔn)備的過程中，我們不僅要了解社會(huì)的狀況，同時(shí)要準(zhǔn)備好的知識(shí)進(jìn)行整理，構(gòu)成一條好的思路，并且把這個(gè)思路用文字表達(dá)出來。小編最近搜集編輯了一篇很優(yōu)秀的預(yù)算工程造價(jià)畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告，各位讀者可以觀摩學(xué)習(xí)一下。

　　選題的目的和意義

　　工程項(xiàng)目造價(jià)的確定與控制是工程建設(shè)項(xiàng)目管理的重要組成部分，它能夠在工程建設(shè)項(xiàng)目的全過程（投資決策、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工階段）中采取有效措施，把工程項(xiàng)目建設(shè)發(fā)生的全部費(fèi)用控制在批準(zhǔn)的限額內(nèi)，并隨時(shí)糾正發(fā)生的偏差，以保證投資估算、設(shè)計(jì)概預(yù)算和竣工決算等管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，達(dá)到合理使用人力、物力、財(cái)力，獲得最大投資效益的目的。基于工程項(xiàng)目投資運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)規(guī)律，工程項(xiàng)目投資的控制涉及到方方面面，其基本控制原理為：全過程、全方位的控制；不同投資主體的控制；合理設(shè)置控制目標(biāo)；以主動(dòng)控制為主、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的控制。

　　在投資決策階段工程造價(jià)的確定與控制可以進(jìn)行多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)確定最佳建設(shè)方案，建立科學(xué)決策體系，合理確定投資估算，客觀、認(rèn)真地作好項(xiàng)目評(píng)價(jià)從而有助于避免由于依據(jù)不足、方法不當(dāng)、盲目決策造成的失誤，以便把有限的資源真正用于經(jīng)濟(jì)效益好的建設(shè)項(xiàng)目、優(yōu)選出最佳方案，達(dá)到控制造價(jià)的目的。

　　在設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)的確定與控制可以優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，在設(shè)計(jì)中加強(qiáng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析推行限額設(shè)計(jì)，推廣標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，從而主動(dòng)地影響工程投資，以達(dá)到有效地控制工程投資，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟(jì)合理的目的。同時(shí)，對(duì)投資限額的控制與管理，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、工程數(shù)量與概預(yù)算指標(biāo)等各方面的控制。進(jìn)而達(dá)到控制工程投資的目的。

　　在施工階段工程造價(jià)的確定與控制可以把工程項(xiàng)目投資控制在承包合同價(jià)或投資估算內(nèi)，并力求在規(guī)定的工期內(nèi)生產(chǎn)出質(zhì)量好、造價(jià)低的建設(shè)（或建筑）產(chǎn)品。施工階段工程造價(jià)控制的主要方法是：進(jìn)行施工招投標(biāo)、合理選擇承建商，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、優(yōu)選施工方案，合理安排與使用建設(shè)資金，嚴(yán)格控制工程變更，處理好工程索賠等。

　　總之，工程造價(jià)的`確定與控制可以采用各種有效措施加強(qiáng)對(duì)工程成本的管理，對(duì)工程質(zhì)量、安全方面的控制，對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的管理都具有十分重要的意義，對(duì)我的綜合應(yīng)用能力也是一次檢驗(yàn)，因此我選擇了安陽區(qū)中心區(qū)六號(hào)地塊嘉寶錦園A幢工程工程量清單及工程報(bào)價(jià)這個(gè)題目。

　　研究現(xiàn)狀

　　改革開放以來，我國的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)定額和工程造價(jià)管理工作以逐步適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為目標(biāo)，按照調(diào)放結(jié)合、配套改革、小步快走、逐步到位的指導(dǎo)思想， 進(jìn)行了一系列的改革，并取得了較好的成果。建設(shè)工程造價(jià)確定方法形成的歷史及其現(xiàn)狀是從20世紀(jì)50年代起的，我國借鑒前蘇聯(lián)經(jīng)驗(yàn)，逐步建立起適應(yīng)當(dāng)時(shí)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)需要的概預(yù)算定額制度，人工、材料、機(jī)械等價(jià)格均由國家統(tǒng)一規(guī)定，傳統(tǒng)的概預(yù)算定額作為建設(shè)工程造價(jià)定價(jià)依據(jù)，對(duì)我國加強(qiáng)計(jì)劃管理，減少投資浪費(fèi)，多、快、好、省地建設(shè)國家起到了積極的作用。進(jìn)入90年代，我國逐步由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過渡，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也日益復(fù)雜，原有的計(jì)價(jià)方式已不能滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，為此，我國對(duì)建設(shè)工程造價(jià)定價(jià)辦法進(jìn)行了一系列的改革，如調(diào)整工程價(jià)格的費(fèi)用項(xiàng)目，修訂有關(guān)的費(fèi)用、利潤、稅金計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，取費(fèi)改按工程類別計(jì)取等等。

　　例如現(xiàn)在實(shí)行的工程量清單計(jì)價(jià)，它改變了以工程預(yù)算定額為計(jì)價(jià)依據(jù)的計(jì)價(jià)模式，適應(yīng)了工程招標(biāo)投標(biāo)和由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成工程造價(jià)的需要，推進(jìn)了我國工程造價(jià)事業(yè)的發(fā)展。它計(jì)價(jià)簡單、真實(shí)，由于是直接利用與工程量清單相配套的 企業(yè)清單定額 ,減掉了采用傳統(tǒng)定額的中間轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)，有效降低了工程量清單計(jì)價(jià)的難度和社會(huì)成本，由于無論是在消耗量方面還是在人材機(jī)價(jià)格方面都和企業(yè)甚至是目標(biāo)項(xiàng)目的具體狀況高度一致，因此 企業(yè)清單定額 這種立體動(dòng)態(tài)的特征能夠真實(shí)反映企業(yè)的個(gè)別成本，這顯然較利用反映社會(huì)平均成本的定額來計(jì)價(jià)更真實(shí)。

　　當(dāng)然其中也存在這一些問題，由于目前建筑市場(chǎng)不夠完善，特別是投資體制的原因以及投資代理人行為的不規(guī)范，一些采用工程量清單計(jì)價(jià)方式投標(biāo)的項(xiàng)目， 中標(biāo)價(jià) 并不是一定是真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)價(jià)。不過隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展完善，相信清單計(jì)價(jià)將成為建筑市場(chǎng)的主要計(jì)價(jià)方式。再例如廣聯(lián)達(dá)等工程造價(jià)軟件的發(fā)展也是工程造價(jià)管理重要的研究成果，它以建設(shè)工程項(xiàng)目招投標(biāo)為起點(diǎn)，圍繞項(xiàng)目招投標(biāo)和全過程造價(jià)管理，它可以為項(xiàng)目各個(gè)參與方提供計(jì)價(jià)和招投標(biāo)管理的軟件產(chǎn)品、專業(yè)咨詢及服務(wù)，逐步幫您實(shí)現(xiàn)自己的 企業(yè)定額 ,提高在未來競(jìng)爭(zhēng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是面向未來建筑行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向的新一代工程造價(jià)管理工具。相信隨著工程造價(jià)管理軟件開始被大量的使用，專門從事工程造價(jià)管理軟件開發(fā)研究工作的軟件公司的繼續(xù)發(fā)展， 21世紀(jì)的工程造價(jià)管理將更多的依靠電腦技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，未來的工程造價(jià)管理必將成為信息化管理。

　　所有這些改革，使建設(shè)工程造價(jià)逐步反映出其內(nèi)在的商品屬性，但隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，建設(shè)工程造價(jià)定價(jià)方法仍存在許多問題，也說明仍需要進(jìn)行深化改革。多年來，傳統(tǒng)的概預(yù)算額一直作為建設(shè)工程造價(jià)確定的依據(jù)，由于其是國家主管部門進(jìn)行編制、管理，企業(yè)實(shí)際并無定價(jià)的自主權(quán)，建設(shè)工程造價(jià)的確定過程，不過是一種特殊計(jì)劃程序的執(zhí)行過程，按照現(xiàn)行的確定方法確定的建設(shè)工程造價(jià)實(shí)質(zhì)上仍然是一種計(jì)劃價(jià)格，與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求相距甚遠(yuǎn)，隨著改革的深化和開放程度越來越高，現(xiàn)行的建設(shè)工程造價(jià)確定方法越來越顯示出很多弊端。

　　建設(shè)工程造價(jià)難以反映價(jià)值規(guī)律的客觀要求價(jià)值規(guī)律要求按社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間確定商品的價(jià)值量，其傾向表現(xiàn)是成本加盈利的價(jià)格，建設(shè)工程造價(jià)也不例外。由于國家主管部門統(tǒng)一編制的概預(yù)算定額所反映的既不是現(xiàn)實(shí)的各個(gè)施工企業(yè)具體的勞動(dòng)生產(chǎn)率，也不可能是生產(chǎn)某種具體工程所需的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)消耗，工程造價(jià)水平不能反映社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)水平。因?yàn)樯�產(chǎn)某種商品所需的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間是不可能人為規(guī)定的，必須通過生產(chǎn)條件互不相同的生產(chǎn)者之間的競(jìng)爭(zhēng)形成。因此，依據(jù)國家統(tǒng)一的編制的概算定額確定的建設(shè)工程造價(jià)，是不能反映價(jià)值規(guī)律的客觀要求的。

　　建設(shè)工程造價(jià)難以反映市場(chǎng)的供求關(guān)系現(xiàn)行定價(jià)方法規(guī)定，建設(shè)工程造價(jià)計(jì)算必須以建筑安裝工程概預(yù)算定額所規(guī)定的基本傾向指標(biāo)進(jìn)行。而工程概預(yù)算定額是由國家主管部門統(tǒng)一編制的，由于工程概預(yù)算定額的編制、研究、修改不能及時(shí)反映市場(chǎng)的變化，不能反映供求關(guān)系的變化，雖然各地區(qū)都設(shè)置了各種相關(guān)的調(diào)差系數(shù)，但 系數(shù) 從測(cè)定到執(zhí)行仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于市場(chǎng)的變化速度，不利于接收市場(chǎng)的調(diào)節(jié)，從而使現(xiàn)行的建設(shè)工程造價(jià)定價(jià)方法難以反映市場(chǎng)的供求關(guān)系，不能合理的確定建設(shè)工程造價(jià)。

　　建設(shè)工程造價(jià)難以體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)原則按照公平、公開、公正的原則實(shí)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，是培育、健全和發(fā)展市場(chǎng)的關(guān)鍵，而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必然要圍繞價(jià)格這個(gè)核心進(jìn)行，這就勢(shì)必要求建設(shè)工程造價(jià)必須體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)原則，必須將各競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的優(yōu)劣明顯地顯示出來，.但現(xiàn)行的建設(shè)工程造價(jià)定價(jià)方法，要求生產(chǎn)條件、所有制、級(jí)別不同的各競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)都必須按照相同的計(jì)算方法、計(jì)價(jià)依據(jù)來確定某一建設(shè)工程的造價(jià)，各競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)所作出的價(jià)格水平相差無幾，無法反映企業(yè)的實(shí)力，毫無差異的價(jià)格是難以體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)原則的。

　　建設(shè)工程造價(jià)難以體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)原則建設(shè)工程是一種特殊的商品，其質(zhì)量也有高低之分，目前的定額只規(guī)定了一種單價(jià)，不符合按質(zhì)論價(jià)的商品交換原則，影響承包商提高質(zhì)量的積極性，難以體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)原則。

　　不利于形成統(tǒng)開放、有序的建筑市場(chǎng)現(xiàn)行的建設(shè)工程造價(jià)計(jì)價(jià)方法，各省、各行業(yè)都編制了自己的工程概預(yù)算定額。由于歷史和習(xí)慣的原因，計(jì)算規(guī)則各不相同，分部分項(xiàng)工程名稱、內(nèi)容也各不相同，給建設(shè)工程造價(jià)計(jì)價(jià)帶來了一定的難度，不利于形成統(tǒng)開放、有序的建筑市場(chǎng)。

　　綜上所述，建設(shè)工程造價(jià)確定方法改革應(yīng)符合社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，逐步與國際接軌。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的日益完善，我國建設(shè)行業(yè)體制改革的進(jìn)一步深化，建設(shè)工程造價(jià)確定方法的改革已迫在眉睫。建設(shè)工程造價(jià)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)由企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)情況和自身?xiàng)l件自主定價(jià)，只有這樣，才能使建設(shè)工程造價(jià)反映價(jià)值規(guī)律的客觀要求，才能反映市場(chǎng)的供求關(guān)系，才能體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)原則。但由于我國還處在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的初級(jí)階段，相應(yīng)的許多法律、法規(guī)還不健全，整個(gè)建設(shè)市場(chǎng)還不能在充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成�；�于當(dāng)前的實(shí)際情況，解決建設(shè)工程造價(jià)確定方法存在的問題，首先可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：

　　統(tǒng)一全國建設(shè)工程分部分項(xiàng)名稱、內(nèi)容、計(jì)量單位、計(jì)算規(guī)則，使工程量的計(jì)算有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，有利于全國大市場(chǎng)的形成，使工程量計(jì)算清晰明了，減少承發(fā)包方計(jì)價(jià)的糾紛。

　　全面實(shí)行定額的量價(jià)分離，把國家發(fā)布量價(jià)合一的概預(yù)算定額制度，改為國家發(fā)布工程消耗量定額，單價(jià)隨行就市，變指令性、指導(dǎo)性價(jià)格為發(fā)布市場(chǎng)信息價(jià)格，從而使不斷變化的價(jià)格同相對(duì)穩(wěn)定的實(shí)物消耗量相分離。

　　定額消耗量應(yīng)劃分為由國家規(guī)定的法令性強(qiáng)制執(zhí)行的實(shí)體性消耗及企業(yè)根據(jù)自身?xiàng)l件結(jié)合國家規(guī)定自主制定的措施性消耗兩部分，以利于施工企業(yè)展開競(jìng)爭(zhēng)。

　　在統(tǒng)一工程分部分項(xiàng)名稱、計(jì)量單位、計(jì)算規(guī)則的基礎(chǔ)上，推行實(shí)物工程量的綜合價(jià)格計(jì)價(jià)法。按現(xiàn)行的定額計(jì)價(jià)方式，工程的各分項(xiàng)子目造價(jià)不能直接反映，必須重新計(jì)算取費(fèi)后才能知道，模糊了各分部分項(xiàng)工程的造價(jià)與總造價(jià)的關(guān)系。實(shí)行按直接費(fèi)加綜合費(fèi)用的直接確定分部分項(xiàng)工程造價(jià)的綜合計(jì)價(jià)方法，有利于投資控制和分包、設(shè)計(jì)變更等價(jià)款的計(jì)價(jià)工作，也有利于同國際慣例接軌。

　　建立全國性的工程造價(jià)信息網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)發(fā)布各種人工、材料、機(jī)械設(shè)備的市場(chǎng)價(jià)格，及時(shí)發(fā)布各類建設(shè)工程的市場(chǎng)成交價(jià)格，對(duì)建設(shè)工程造價(jià)的計(jì)價(jià)起指導(dǎo)作用。

有關(guān)工程論文9

　　摘 要：

　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量逐漸提高，人們對(duì)于建筑設(shè)計(jì)的要求也越來越高，建筑業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)的地位也日益顯著，是我國國民經(jīng)濟(jì)重要支柱之一。近年來，建筑行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)越來越好，相關(guān)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也越來越迅速，建筑行業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展為我國經(jīng)濟(jì)整體的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。本文首先對(duì)民用建筑和工業(yè)建筑中鋼筋混凝土施工技術(shù)以及方法做出了重點(diǎn)說明與分析，并詳細(xì)介紹了太陽能建筑技術(shù)節(jié)能環(huán)保型技術(shù)、多層鋼技術(shù)在建筑設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

　　關(guān)鍵詞：

　　民用建筑藝術(shù)；建筑工程；質(zhì)量監(jiān)控

　　一、緒論

　　我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展加速了現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的步伐，人民經(jīng)濟(jì)與物質(zhì)生活水平的普遍提高帶動(dòng)了生產(chǎn)力水平的急劇生長。建筑行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展支柱處于快速而穩(wěn)定的發(fā)展時(shí)期，工業(yè)建筑與民用建筑相應(yīng)的也得到迅猛的發(fā)展。但是由于建筑行業(yè)的加速發(fā)展，各種建筑資源的損耗量逐漸增大，面對(duì)過量的資源消耗，相關(guān)研究人員開始加強(qiáng)自己的環(huán)保意識(shí)，加大對(duì)環(huán)保技術(shù)的研究，對(duì)傳統(tǒng)的建筑設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行改造與創(chuàng)新，將環(huán)保原則真正應(yīng)用到建筑設(shè)計(jì)技術(shù)之中。

　　二、廣泛應(yīng)用的鋼筋混凝土施工技術(shù)

　　近年來，由于社會(huì)科技的進(jìn)步與發(fā)展，居民對(duì)生活質(zhì)量的要求也日益提高，對(duì)建筑的安全性與舒適性有了更高的要求。我國建筑行業(yè)在市場(chǎng)消費(fèi)的帶動(dòng)下處于持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展階段，工業(yè)建筑和民用建筑上的投資比例都持續(xù)增加，相關(guān)的建筑施工技術(shù)與設(shè)備都有著較大的發(fā)展。但是我國建筑業(yè)目前面臨著一些考驗(yàn)，建筑中的施工技術(shù)需要進(jìn)一步的改進(jìn)以適應(yīng)整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，規(guī)范建筑行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。工業(yè)建筑和民用建筑中混凝土澆筑施工技術(shù)對(duì)整個(gè)工程起著關(guān)鍵作用，鋼筋混凝土的施工技術(shù)水平直接影響著整個(gè)建筑工程的質(zhì)量[1]。

　　我國民用建筑水平在近年來得到了穩(wěn)步的提高，現(xiàn)在處于全新的發(fā)展階段�；炷�土技術(shù)決定著建筑建設(shè)施工中的建筑承重的質(zhì)量，在裝飾墻面的應(yīng)用也比較廣泛，混凝土技術(shù)的提高有利于工業(yè)建筑與民用建筑的工程質(zhì)量，同時(shí)也影響著人們生活的舒適度。清水混凝土施工中要特別注意在裝飾面拆模前考量飾面效果[2]，因?yàn)轱椕嫘Ч�的`不確定性對(duì)清水混凝土施工影響較大。清水混凝土技術(shù)要求非常嚴(yán)格，要求操作過程準(zhǔn)確、清晰，拆模過程不能允許任何失誤，否則會(huì)影響到整個(gè)建筑質(zhì)量。我們應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土技術(shù)的操作，提高建筑工程的質(zhì)量水平。

　　三、新型技術(shù)的應(yīng)用

　　丙乳砂漿施工技術(shù)是目前我國建筑行業(yè)中初步引用的新型建筑技術(shù)，為整個(gè)建筑業(yè)帶來了巨大的便利。丙乳砂漿是一種高分子聚合物，是將丙乳中加入水泥砂漿而形成的一種水分散體[3]。丙乳砂漿的高效的耐老化、凍防腐防裂以及粘結(jié)能使其廣泛應(yīng)用于民用、工業(yè)建筑中，尤其是公路橋梁的建設(shè)。在普通的工業(yè)建筑中混凝土的防滲、防腐以及修補(bǔ)工作都需要借助丙乳砂漿施工技術(shù)，在水廠和泳池的防水方面發(fā)揮著巨大的作用；在民用建筑施工中，丙乳砂漿的應(yīng)用也比較廣泛，對(duì)室內(nèi)外比如廚房、陽臺(tái)等墻面修復(fù)以及防滲作業(yè)都有較好的效果。

　　丙乳砂漿具有較高的粘結(jié)能力，能與混凝土進(jìn)行高度的粘結(jié)，熱膨脹系數(shù)與基底的混凝土非常相似，是建筑施工中典型的粘結(jié)的材料；丙乳砂漿的抗?jié)B透能力非常強(qiáng)，相對(duì)于普通的砂漿材料，丙乳砂漿具有較高密實(shí)度；丙乳砂漿的耐腐蝕方面的性能也比較突出，抗凍性能相對(duì)比較好；近年來相關(guān)的科學(xué)技術(shù)研究促進(jìn)了丙乳砂漿的抗拉強(qiáng)度與抗裂性的提高；丙乳砂漿相對(duì)于其他的砂漿材料在抗老化能力上也有比較突出的特點(diǎn)，在工業(yè)與民用建筑施工上發(fā)揮了重要的作用。

　　四、節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

　　近年來，相關(guān)研究人員加大了對(duì)建筑行業(yè)環(huán)保技術(shù)的研究，更多的環(huán)保節(jié)能技術(shù)在建筑設(shè)計(jì)與施工的運(yùn)用越來越多。多高層是建筑行業(yè)常見的節(jié)能材料，具有高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)件，具有很好的抗震功能，對(duì)減少灰色污染發(fā)揮著巨大的作用。多高層的環(huán)保技術(shù)有效的縮短了施工周期，保證了建筑施工的安全性與穩(wěn)定性。多高層材料具有穩(wěn)定的框架與結(jié)構(gòu)，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)體系保證了多高層材料的穩(wěn)定性，對(duì)于高層建筑的建設(shè)施工中，普通建筑所用的純框架結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足其安全需求，高層建筑常使用集框架-支撐體系結(jié)構(gòu)以保證建筑的穩(wěn)定性。剪力墻結(jié)構(gòu)等框架-支撐體系結(jié)構(gòu)廣泛地運(yùn)用于高層建筑職中，具有標(biāo)志性的多層鋼結(jié)構(gòu)建筑有上海環(huán)球金融中心以及阿聯(lián)酋迪拜大廈等，高層建筑的拔地而起見證著建筑行業(yè)日新月異的發(fā)展，也為高層框架結(jié)構(gòu)技術(shù)的完善與發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，有利用多高層建筑的持續(xù)發(fā)展與日益成熟。

　　外國建筑歷史比較悠久，鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)也相對(duì)成熟，尤其體現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)住宅的發(fā)展。數(shù)據(jù)表明外國的四分之一的住宅建筑采用了先進(jìn)的鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)，鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)成為國外普遍的住宅建造特點(diǎn)。而我國的鋼結(jié)構(gòu)建筑技術(shù)的發(fā)展起步比較晚，早期只是相對(duì)局限地應(yīng)用于廠房等工業(yè)用地的建設(shè)，而我國的民用住宅建筑中很少使用鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)。近年來，我國鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展開始有了起色，成為民用住宅建筑的主要趨勢(shì)，并且有發(fā)展成為民用住宅重要特征的趨勢(shì)。

　　鋼結(jié)構(gòu)建筑技術(shù)具有較高的穩(wěn)定性與安全性，成為建筑建設(shè)發(fā)展的方向，但是并不代表鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)沒有任何的缺陷，最制約鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)發(fā)展的因素就是其防火性能，如果鋼結(jié)構(gòu)建筑因?yàn)橐馔獍l(fā)生火宅，該建筑就更容易會(huì)倒塌的危險(xiǎn)，這對(duì)人們安全帶來了一定的威脅。目前相關(guān)專家學(xué)者們正在對(duì)鋼結(jié)構(gòu)建筑防火性能進(jìn)行研究，為鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的普及與發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　五、結(jié)束語

　　科技的發(fā)展帶動(dòng)了整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工業(yè)建筑和民用建筑在國民經(jīng)濟(jì)的地位也逐漸提高，為了適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需要，我們應(yīng)努力提高工業(yè)建筑和民用建筑的技術(shù)水平與質(zhì)量，進(jìn)行不斷的創(chuàng)新與發(fā)展，本著可持續(xù)發(fā)展的理念，充分利用各類新能源，以環(huán)保科技手段為核心與方向，充分發(fā)揮工業(yè)和民用建筑的生活與經(jīng)濟(jì)效益。

有關(guān)工程論文10

　　摘要:

　　本文分析了當(dāng)前市政工程施工中存在的問題，對(duì)市政工程施工技術(shù)進(jìn)行了探討，同時(shí)提出了市政工程中的施工質(zhì)量控制措施，以供參考。

　　關(guān)鍵詞:

　　市政工程；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市政工程的數(shù)量也不斷增加，市政工程建設(shè)水平的提高使人們對(duì)市政工程的質(zhì)量提出了更高的要求。由于市政工程包含很多方面的內(nèi)容，所以它具有一定的特殊性，使它與其他建筑工程有很多的不同點(diǎn)，這就加大了工程施工的難度。

　　1市政工程施工中存在的問題

　　1．1施工測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)存在認(rèn)知差異

　　工程測(cè)量是市政工程施工過程中的一項(xiàng)基本內(nèi)容，它指的是在工程建設(shè)的施工過程中，根據(jù)具體施工環(huán)境要求，進(jìn)行的各種測(cè)量理論、技術(shù)、以及方法。其中，控制測(cè)量、平差測(cè)量、地理信息系統(tǒng)檢測(cè)、施工地形的勘測(cè)等，是工程測(cè)量施工中的主要環(huán)節(jié)。市政工程項(xiàng)目的質(zhì)量，以及后期施工技術(shù)實(shí)施的可操作性，直接取決于工程測(cè)量數(shù)據(jù)是否有效、可靠。但是，部分施工單位對(duì)工程測(cè)量規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)都存在一定程度上的認(rèn)知差異，諸如統(tǒng)計(jì)單位差異、地形地貌差異沒有進(jìn)行及時(shí)的技術(shù)修正和檢測(cè)，忽視了工程測(cè)量的重要性，以致整個(gè)市政工程的施工項(xiàng)目都不到認(rèn)真落實(shí)。然而，任何一個(gè)細(xì)小的誤差，都會(huì)導(dǎo)致差之毫厘，謬以千里的不利局面，輕則制約施工進(jìn)度，造成無法挽回的經(jīng)濟(jì)損失，重則甚至?xí)��?duì)市民的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，因此，施工單位必須重視市政工程的工程測(cè)量工作。

　　1．2施工質(zhì)量要求不嚴(yán)格

　　施工質(zhì)量作為一個(gè)重要指標(biāo)，用來衡量市政工程建設(shè)完成效益，同時(shí)它也是相關(guān)市政監(jiān)管部門最重視的一個(gè)環(huán)節(jié)，但是部分施工單位監(jiān)督管理力度不足，沒有嚴(yán)格把控施工過程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，由于在具體施工過程中不能建立有效的技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)，因此，盡管期準(zhǔn)備的施工設(shè)計(jì)方案非常完善，但也不能確保市政工程的質(zhì)量，這對(duì)工程造成了非常深遠(yuǎn)的影響。舉例來說，若是工程施工團(tuán)隊(duì)在實(shí)際作業(yè)過程中為貪圖簡單的施工操作步驟和完成速度，罔顧施工規(guī)劃，將5%的誤差預(yù)估在實(shí)際執(zhí)行中擅自擴(kuò)大到10%以上，那當(dāng)該市政項(xiàng)目工程落成時(shí)，其施工質(zhì)量也必然大打折扣，而其可能引發(fā)的安全隱患卻會(huì)呈幾何倍數(shù)增長，直接影響著市民和城市安全。

　　1．3有效監(jiān)管系統(tǒng)不完善

　　為確保順利開展市政工程中各施工階段技術(shù)，需建立合理有效的監(jiān)督管理系統(tǒng)。目前，我國市政建設(shè)相關(guān)部門需要進(jìn)一步優(yōu)化和完善監(jiān)管體系，統(tǒng)一后續(xù)質(zhì)量檢查程序的標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)在工程施工過程中，經(jīng)常發(fā)生違規(guī)施工現(xiàn)象，以致引發(fā)嚴(yán)重的施工安全事故等，這主要由于監(jiān)管體系不完善、監(jiān)管人員不充足、以及質(zhì)量監(jiān)管力度薄弱等原因造成的，這不僅會(huì)嚴(yán)重影響市政項(xiàng)目工程質(zhì)量，還會(huì)給人們?cè)斐蓢?yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，另外，還使施工人員的人身安全受到威脅。而在施工后期的質(zhì)量抽驗(yàn)檢查程序中，由于市政工程項(xiàng)目的特殊性，施工單位和監(jiān)管部門極易為圖省事而聯(lián)合作假，偽造項(xiàng)目效果，為個(gè)人政績或公司利益夸大工程質(zhì)量，使后期監(jiān)管工作無法深入展開。

　　2市政工程施工技術(shù)分析

　　2．1市政工程施工技術(shù)內(nèi)容

　　我們?nèi)粘Ｉ�活中衣食住行的維護(hù)和管理在市政工程技術(shù)中就有很大的體現(xiàn)，其中主要包括道路的維護(hù)，建筑工程測(cè)量、計(jì)價(jià)，廢水污水的處理等。因此市政工程技術(shù)被稱為現(xiàn)代市政工程項(xiàng)目建設(shè)的領(lǐng)路人。

　　2．2在地基施工技術(shù)方面

　　根據(jù)土壤情況的差異，對(duì)地基處理技術(shù)的重點(diǎn)也有所不同，尤其是一些軟土地基，要對(duì)其進(jìn)行一些特殊的`科學(xué)處理，因此不難看出地基施工在市政工程中占有相當(dāng)重要的地位。所以，要科學(xué)合理的把不同的地基處理技術(shù)運(yùn)用到施工過程中。穩(wěn)固性極低的情況特別容易出現(xiàn)在軟土地基施工完成后，原因在于它具有一定的可變性。因此，在地基處理技術(shù)過程中針對(duì)地基變形這種情況我們要把概率降到最低，確保地基施工可以順利進(jìn)行。

　　2．3在鋼筋施工技術(shù)方面

　　針對(duì)鋼筋的綁扎有兩種方法:第一，在鋼筋的尺寸、數(shù)量與間距方面要滿足施工要求，施工方式要確保一致，而且需要用梯子筋把間距拉開，這樣才能確保兩片鋼筋網(wǎng)之間的間距和混凝土保護(hù)層的厚度，接著要錯(cuò)開鋼筋接頭的位置，并沿著高度的方向進(jìn)行通長設(shè)置。第二，在支放馬凳時(shí)對(duì)馬凳的高度要控制好，放置鐵鋼筋的位置要準(zhǔn)確，選用現(xiàn)場(chǎng)整體的綁扎法確定梁同頂板。

　　2．4在混凝土施工技術(shù)方面

　　在混凝土施工技術(shù)中有時(shí)混凝土?xí)�出現(xiàn)收縮裂痕的情況，出現(xiàn)這種情況的一個(gè)重要原因就是混凝土中的澆筑塊，澆筑塊控制不好，裂痕情況就會(huì)頻繁發(fā)生�？傮w來說，有關(guān)混凝土的澆筑方法可以分為兩種，第—種是先用固定泵進(jìn)行混凝土的攪拌，緊接著水平管或者垂直，再利用樓層布料機(jī)進(jìn)行澆筑點(diǎn)的澆筑，所以布置好輸送管對(duì)于上述這種方法非常重要，對(duì)于水平輸送需要固定泵彎道才能向上輸送，而且需要每隔一個(gè)位置就要放置一個(gè)預(yù)埋鐵件，這樣才可以把垂直輸送管更好的固定在井筒上;第二種是用現(xiàn)場(chǎng)攪拌站的塔吊進(jìn)行高速井架水平來垂直運(yùn)輸，再用人力小車進(jìn)行澆筑點(diǎn)。

　　3市政工程中的施工質(zhì)量控制措施

　　3．1完善質(zhì)量管理體系

　　企業(yè)做好建筑工程的前提是擁有完善的質(zhì)量管理體系，這樣施工企業(yè)在發(fā)展過程中才能穩(wěn)步前進(jìn)。其中對(duì)施工單位施工質(zhì)量特別重要的一個(gè)方面就是一個(gè)質(zhì)量計(jì)劃，想要制定一個(gè)科學(xué)合理的質(zhì)量管理體系，首先對(duì)投資人的投資項(xiàng)目要進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，其次要起草一份合理的計(jì)劃書，而且還要對(duì)施工項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行規(guī)劃，最后要把工作人員安排到各自的工作中;其次還要對(duì)投資者的項(xiàng)目進(jìn)行全面的檢查，如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)合理的采取應(yīng)對(duì)措施，對(duì)質(zhì)量問題進(jìn)行處理，最后還要將問題報(bào)告給上級(jí)，便于上級(jí)了解;在將問題報(bào)告給上級(jí)時(shí)，要將問題的原因、時(shí)間、地點(diǎn)和解決措施寫清楚，這樣才能夠起到預(yù)防解決的作用。想要施工能夠順利進(jìn)行，必須要有完善質(zhì)量管理體系。

　　3．2加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)材料和設(shè)備的控制

　　材料和設(shè)備在施工質(zhì)量方面有著非常重要的作用，所以，想要降低投資成本提高質(zhì)量，就必須要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)材料和設(shè)備的質(zhì)量控制。而加強(qiáng)采購人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)水平，在提高施工現(xiàn)場(chǎng)材料和設(shè)備的質(zhì)量方面起著至關(guān)重要的作用。要挑選有責(zé)任心能夠勝任這項(xiàng)工作的采購人員，而且該采購人員還要有自己獨(dú)特的眼光，以便更好地采購材料，選擇購買質(zhì)量好且符合相關(guān)要求的高品質(zhì)材料。其次還要做好現(xiàn)場(chǎng)的驗(yàn)收工作，做到萬無一失。對(duì)于特殊材料發(fā)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量存在問題的要進(jìn)行加倍的抽樣檢查，并且要附有相關(guān)的說明書和檢驗(yàn)報(bào)告。

　　4結(jié)束語

　　總而言之，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，市政工程對(duì)施工企業(yè)有著重要的意義，因此人們也越來越關(guān)心這個(gè)問題，所以，在施工過程中要嚴(yán)格控制好每個(gè)施工步驟，使市政工程能有一個(gè)較好的質(zhì)量保證，從而能夠更大程度化的加快城市化建設(shè)的腳步，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

　　［1］劉云．市政工程施工過程中常見的施工技術(shù)通�。跩］．智能城市，20xx(1):201－202．

　�。�2］吳計(jì)紅．市政工程施工難點(diǎn)及質(zhì)量控制探析［J］．山西建筑，20xx(09):212－213．

　�。�3］樂曉琴．市政工程施工技術(shù)優(yōu)化策略分析［J］．中華民居(下旬刊)，20xx(09):133－134．

有關(guān)工程論文11

　　西紅柿對(duì)于植物研究來說已經(jīng)是一個(gè)理想的模型物種了，但是美國博伊斯湯普森植物研究所（BTI）的科學(xué)家們將修改基因所需時(shí)間減少了 6 周，這使它們更有用。

　　為尋求西紅柿和其他農(nóng)作物更加多產(chǎn)，BTI 助理教授 Joyce Van Eck 和博士后科學(xué)家 Sarika Gupta開發(fā)了一種更好的方法來“轉(zhuǎn)化”西紅柿———在西紅柿基因組中導(dǎo)入 DNA，并種植新的植物。通過在支持西紅柿細(xì)胞生長的培養(yǎng)基中添加植物生長激素， 他們能加快植物的生長， 并最終加快了他們研究的.步伐。 該研究成果發(fā)表在《植物細(xì)胞組織和器官培養(yǎng)》上。

　　通常情況下，轉(zhuǎn)化是通過一種名為根癌土壤桿菌的土壤細(xì)菌將一段新的 DNA 插入西紅柿幼苗的細(xì)胞組織來實(shí)現(xiàn)的。 被轉(zhuǎn)化的細(xì)胞移植到植物再生培養(yǎng)基上，培養(yǎng)基中含有營養(yǎng)物質(zhì)和激素，能讓小的組織生長為新的小型植物。 然后，在種植于土壤中并進(jìn)入溫室硬化之前，這些小苗木被移植到誘導(dǎo)生根的培養(yǎng)基之中。 在新方法中，Van Eck 實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家們?cè)谠偕�培養(yǎng)基和生根培養(yǎng)基中添加了植物生長激素。 這種添加讓這一轉(zhuǎn)化過程從 17 周減少到 11 周。

　　“如果你能加速植物生長，你可以減少得到新植株的時(shí)間，這正是生長激素所做的。 ”Van Eck 說。

　　作為一種了解單個(gè)基因如何影響西紅柿生長發(fā)育的研究方法，Van Eck 實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家們將西紅柿的轉(zhuǎn)化工作常規(guī)化。 他們新的方法不僅節(jié)省時(shí)間，而且使用更少的材料，節(jié)約了經(jīng)費(fèi)。 研究人員可以更快地完成實(shí)驗(yàn)，并有可能同時(shí)運(yùn)行更多的項(xiàng)目。 該項(xiàng)目源自與美國冷泉港實(shí)驗(yàn)室的合作，旨在確定可以用來培養(yǎng)具有更高產(chǎn)量作物的基因路徑。

　　“我們正在尋找參與干細(xì)胞增殖、分生組織發(fā)育、開花和分枝的基因和基因網(wǎng)絡(luò)。 ”Van Eck 說，“在西紅柿模型中辨別基因可以幫助我們了解，我們可以做些什么幫助其他作物增產(chǎn)。 ”

有關(guān)工程論文12

【摘要】

合同是一種契約，是當(dāng)事人之間依法確定、變更、終止民事權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求公平有序地競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)的秩序要靠法規(guī)來規(guī)范。依法簽定的工程合同是工程實(shí)施的"法典"、競(jìng)爭(zhēng)的"規(guī)則"、運(yùn)行的"軌道"。

　　【關(guān)鍵詞】

建設(shè)工程;項(xiàng)目合同管理

　　目前，從建筑市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及交易行為看，工程建設(shè)的參與各方缺乏市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所必須的法制觀念和誠信意識(shí)，不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為時(shí)有發(fā)生，承發(fā)包雙方合同自律行為較差，加之市場(chǎng)機(jī)制難以發(fā)揮應(yīng)有的功能，從而加劇了建筑市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的混亂。因此，必須加強(qiáng)合同管理，規(guī)范市場(chǎng)主體的交易行為，促進(jìn)建筑市場(chǎng)的健康穩(wěn)定發(fā)展。本文結(jié)合有關(guān)建設(shè)工程項(xiàng)目管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從項(xiàng)目施工合同管理的角度對(duì)項(xiàng)目合同管理予以簡述。

　　1.合同管理是建設(shè)項(xiàng)目管理的中心

　　任何一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，都是通過簽訂一系列的承發(fā)包合同來實(shí)現(xiàn)的。通過對(duì)承包內(nèi)容、范圍、價(jià)款、工期和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等合同條款的制訂和履行，業(yè)主和承包商可以在合同環(huán)境下調(diào)控建設(shè)項(xiàng)目的運(yùn)行狀態(tài)。通過對(duì)合同管理目標(biāo)責(zé)任的分解，可以規(guī)范項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的內(nèi)部職能，緊密圍繞合同條款開展項(xiàng)目管理工作。因此，無論是對(duì)承包商的管理，還是對(duì)項(xiàng)目業(yè)主本身的內(nèi)部管理，合同始終是建設(shè)項(xiàng)目管理的中心。

　　2.合同是建設(shè)項(xiàng)目順利實(shí)施的法律保障

　　建設(shè)項(xiàng)目由于建設(shè)周期長、合同金額大、參建單位眾多和項(xiàng)目之間接口復(fù)雜等特點(diǎn)。在合同履行過程中，業(yè)主與承包商之間、不同承包商之間、承包商與分包商之間以及業(yè)主與材料供應(yīng)商之間不可避兔地產(chǎn)生各種爭(zhēng)執(zhí)和糾紛。而調(diào)處這些爭(zhēng)執(zhí)和糾紛的主要尺度和依據(jù)應(yīng)是承發(fā)包雙方在合同中事先作出的各種約定和承諾，如合同的索賠與反索賠條款、不可抗力條款、合同價(jià)款調(diào)整變更條款等等。作為合同的一種特定類型，建設(shè)工程合同同樣具有一經(jīng)簽訂即具有法律效力的屬性。所以，合同是建設(shè)項(xiàng)目順利實(shí)施的法律保障。

　　3.目前建設(shè)工程合同管理中存在的問題

　　3.1合同雙方法律意識(shí)淡薄，其主要表現(xiàn)在

　　(1)少數(shù)合同有失公正。合同文件存在合同雙方權(quán)利、義務(wù)不對(duì)等現(xiàn)象。由于建筑市場(chǎng)處于買方市場(chǎng)，承包商為了獲得工程，只好接受。個(gè)別承包商在實(shí)施這樣的工程合同時(shí)，為了使自己的利益不受損失，就會(huì)采取偷工減料或非法分包甚至分非轉(zhuǎn)包等手段，給工程建設(shè)帶來隱患。

　　(2)合同文本不規(guī)范。國家工商局和建設(shè)部為規(guī)范建筑市場(chǎng)的合同管理，制定了《建筑工程施工合同示范文本》，以全面體現(xiàn)雙方的責(zé)任、權(quán)利和風(fēng)險(xiǎn)。有些建設(shè)項(xiàng)目在簽訂合同時(shí)為了回避業(yè)主義務(wù)，不采用標(biāo)準(zhǔn)的合同文本，而采用一些自制的、不規(guī)范的文本進(jìn)行簽約。

　　(3)“陰陽合同”充斥市場(chǎng)，嚴(yán)重?cái)_亂了建筑市場(chǎng)秩序。有些業(yè)主以各種理由、客觀原因，除按招標(biāo)文件簽訂“陽合同”，供建設(shè)行政主管部分審查備案外，私下與承包商再簽訂一份在實(shí)際施工活動(dòng)中被雙方認(rèn)可的 “陰合同”，在內(nèi)容上與原合同相違背，形成了一份違法的合同。

　　(4)建設(shè)施工合同履約程度低，違約現(xiàn)象嚴(yán)重。有些工程合同的簽約雙方都不認(rèn)真履行合同，隨意修改合同，或違背合同規(guī)定。

　　(5)合同索賠工作難以實(shí)現(xiàn)。索賠是合同和法律賦予受損失者的權(quán)利，對(duì)于承包商來講是一種保護(hù)自己、維護(hù)正當(dāng)權(quán)益、避免損失、增加利潤的手段。而建筑市場(chǎng)的過度競(jìng)爭(zhēng)，不平等合同條件等問題，給索賠工作造成了許多干擾因素，再加上承包商自我保護(hù)意識(shí)差、索賠意識(shí)淡薄，導(dǎo)致合同索賠難以進(jìn)行，受損害者往往是承包商。

　　(6)違法承包人利用其它承包商名義簽訂合同或超越本企業(yè)資質(zhì)等級(jí)簽訂合同的情況普遍存在。

　　(7)違法簽訂轉(zhuǎn)包、分包合同情況普遍存在。

　　3.2不重視合同管理體系和制度建設(shè)

　　一些建設(shè)項(xiàng)目不重視合同管理體系的建設(shè)。合同歸口管理、分級(jí)管理和授權(quán)管理機(jī)制不健全，誰都可以簽合同，合同管理程序不明確，或有制度不執(zhí)行，該履行的.手續(xù)不履行，缺少必要的審查和評(píng)估步驟。缺乏對(duì)合同管理的有效監(jiān)督和控制。

　　3.3專業(yè)人才缺乏也是影響建設(shè)項(xiàng)目合同管理效果的一個(gè)重要因素

　　建設(shè)合同涉及內(nèi)容多，專業(yè)面廣，合同管理人員需要有一定的專業(yè)技術(shù)知識(shí)、法律知識(shí)和造價(jià)管理知識(shí)。很多建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)中，沒有專業(yè)技術(shù)人員管理合同，或合同管理人員缺少培訓(xùn)，將合同管理簡單地視為一種事務(wù)性工作。甚至有的合同領(lǐng)導(dǎo)直接敲定由一般辦公人員辦理合同。一旦發(fā)生合同糾紛，缺少必要的法律支援。

　　3.4不重視合同歸檔管理，管理信息化程度不高，合同管理手段落后

　　4.完善建筑工程施工合同管理，應(yīng)該做好以下幾個(gè)方面工作

　　(1)加強(qiáng)對(duì)承包商的資質(zhì)管理。通過嚴(yán)把建筑承包商資質(zhì)管理關(guān)，從總量上控制建筑施工隊(duì)伍的規(guī)模，解決目前建筑市場(chǎng)上供求失衡與過度競(jìng)爭(zhēng)問題，從根本上杜絕壓級(jí)壓價(jià)。

　　(2)加強(qiáng)工程招投標(biāo)管理，建立與工程量清單相配套的工程管理制度、合同管理制度。

　　(3)借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，推行適用于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的合同示范文本。新的建設(shè)工程施工合同示范文本，很大程度地參考了FIDIC文本格式，較以往合同文本有較大的改進(jìn)，有利于促進(jìn)建筑市場(chǎng)的健康、有序發(fā)展，應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行。

　　(4)推行合同管理人員持證上崗制度。加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目合同管理隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)合同管理人才的培養(yǎng)，實(shí)行合同管理人員持證上崗制度，亦是提高建設(shè)項(xiàng)目合同管理效果的重要舉措。

　　(5)加大合同管理力度，保證施工合同全面履約。對(duì)資金不到位的項(xiàng)目不予辦理工程報(bào)建手續(xù)，不得組織招投標(biāo)，建設(shè)行政主管部門不予辦理施工許可;堅(jiān)決取締墊資、帶資施工現(xiàn)象，努力凈化建筑市場(chǎng)，進(jìn)一步維護(hù)承包商的合法利益。

　　(6)加強(qiáng)合同法律意識(shí)，減少合同糾紛產(chǎn)生。在簽訂合同過程中，承包商要對(duì)合同合法性、嚴(yán)密性進(jìn)行認(rèn)真審查，減少簽訂合同時(shí)產(chǎn)生糾紛的因素，把合同糾紛控制在最低范圍內(nèi)，以保證合同的全面履行。

　　(7)加強(qiáng)合同管理體系和制度建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)各方要重視合同管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、合同歸口管理工作。做好合同簽訂、合同審查、合同授權(quán)、合同公證、合同履行的監(jiān)督管理。建立健全合同管理制度，嚴(yán)格按照規(guī)定程序進(jìn)行操作，以提高合同管理水平。

　　(8)加強(qiáng)合同及相關(guān)文件歸檔管理工作。為合同順利履行創(chuàng)造條件。做好資料歸檔工作決不是簡單的文檔管理問題，應(yīng)專人負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)到底。另外，要加快合同管理信息化步伐，及時(shí)應(yīng)用先進(jìn)管理手段，改善合同管理?xiàng)l件，不斷提高管理水平。

　　隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入，合同履約這一管理意識(shí)，已成為約束建設(shè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)行為的普遍準(zhǔn)則，企業(yè)緊緊把握工程建設(shè)全過程的合同管理，切實(shí)保證合同的履行，維護(hù)合同雙方的權(quán)益，真正把合同管理落到實(shí)處，只有這樣，才能為企業(yè)自身創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，才能使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天立于不敗之地。 [科]

　　【參考文獻(xiàn)】

　　[1]陳燕.建設(shè)工程合同管理.“安徽省高等學(xué)校省級(jí)規(guī)劃教材”.

　　[2]建設(shè)工程合同管理.“全國監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試命題研究組”.

有關(guān)工程論文13

　　第一篇：高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制分析

　　摘要：在高速公路建設(shè)中，機(jī)電工程為整個(gè)項(xiàng)目中最重要的環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量直接決定著整個(gè)工程的質(zhì)量。我國高速公路機(jī)電工程仍處于探索階段，在施工過程中很容易受到不同因素的影響而導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問題。所以，在機(jī)電工程施工中，必須要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的質(zhì)量監(jiān)督，從根本上控制施工質(zhì)量，促使公路工程建筑質(zhì)量上升到一個(gè)新的高度。

　　關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；質(zhì)量控制；要點(diǎn)研究

　　1前言

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的出行需求量越來越高，相應(yīng)的，高速公路建筑行業(yè)也得到了迅速的崛起。高速公路的建筑質(zhì)量，直接決定著人們的出行安全，對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。而機(jī)電工程為高速公路施工中最重要的內(nèi)容，機(jī)電設(shè)備不僅能夠使施工質(zhì)量得到保障，而且還能夠大大提高施工效率。但是，一旦機(jī)械設(shè)備在施工過程中出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程中斷，嚴(yán)重影響施工進(jìn)展，同時(shí)對(duì)施工質(zhì)量造成較大影響，致使施工進(jìn)度無法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。因此，要確保高速公路的施工質(zhì)量，還需要從機(jī)電工程的質(zhì)量控制著手，對(duì)施工中的每一環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，進(jìn)而為民眾提供質(zhì)量可靠的的交通運(yùn)輸服務(wù)。

　　2機(jī)電工程主要組成部分

　　高速公路機(jī)電工程主要包括通信、收費(fèi)、供配電、監(jiān)控等系統(tǒng)，各個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量安全，是機(jī)電工程質(zhì)量保障得以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。

　　（1）在通信系統(tǒng)中，通常會(huì)利用現(xiàn)代高科技技術(shù)及通信網(wǎng)絡(luò)，對(duì)高速公路工程中的各項(xiàng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效、及時(shí)的傳輸，形成高速公路的現(xiàn)代化管理模式，不僅大大地提高了高速公路運(yùn)行效率，而且也為高速公路的穩(wěn)定、安全運(yùn)行提供重要的基礎(chǔ)保障，是高速公路機(jī)電工程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。

　�。�2）高速公路機(jī)電工程中，必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容還包括供配電系統(tǒng)。供配電系統(tǒng)能夠?yàn)闄C(jī)電工程的正常開展提供必要的電力能源，以保證高速公路的持續(xù)供電。通常，供配電系統(tǒng)包括低壓供電與高壓供電兩個(gè)部分，是保障整個(gè)工程用電安全的基礎(chǔ)。

　�。�3）高速公路中的收費(fèi)系統(tǒng)，是體現(xiàn)高速公路經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)。收費(fèi)系統(tǒng)主要有收費(fèi)中心、收費(fèi)站及收費(fèi)通道三個(gè)部分構(gòu)成，這三個(gè)部分又有著不同的分工，需要對(duì)各環(huán)節(jié)設(shè)置不同的操作權(quán)限，以提高收費(fèi)站的系統(tǒng)安全及經(jīng)濟(jì)效率，以免非法人員入侵，造成經(jīng)濟(jì)上的損失。一般來說，收費(fèi)系統(tǒng)主要運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、預(yù)備報(bào)警系統(tǒng)、閉路監(jiān)控電視、遠(yuǎn)程對(duì)講機(jī)等系統(tǒng)，是高速公路運(yùn)營過程中得以實(shí)現(xiàn)高效管理的基礎(chǔ)。

　�。�4）高速公路機(jī)電工程中的監(jiān)督系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成，包括信息采集系統(tǒng)、發(fā)布系統(tǒng)、處理系統(tǒng)。在信息系統(tǒng)的監(jiān)督采集中，其硬件組成部分主要有氣象監(jiān)測(cè)、車輛檢測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控等裝置；而在信息處理系統(tǒng)中，其監(jiān)控處理硬件系統(tǒng)主要由綜合控制臺(tái)、通信控制設(shè)備、電視監(jiān)控、中心計(jì)算、地圖顯示等部分構(gòu)成；信息發(fā)布系統(tǒng)中的硬件主要由無線電廣播、匝道信號(hào)、信息顯示板、信息一道系統(tǒng)等組成。

　　3高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　3.1施工前的質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　3.1.1健全機(jī)電工程質(zhì)量控制體系

　　在進(jìn)行機(jī)電工程施工前，應(yīng)該明確工程質(zhì)量的控制要點(diǎn)，并建立健全質(zhì)量控制體系，結(jié)合工程實(shí)際狀況，建立相應(yīng)的規(guī)章制度來約束與控制工程施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)。機(jī)電工程是一項(xiàng)較為系統(tǒng)而復(fù)雜的工程，所涉及到的學(xué)科較多。因此，在質(zhì)量管理中有一定的難度。要將機(jī)電工程的質(zhì)量得到有效控制，還需要對(duì)施工人員進(jìn)行管理，科學(xué)合理的分配各施工環(huán)節(jié)的人員，并協(xié)調(diào)好各環(huán)節(jié)與各部門間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)合理的人員配置、有效的人員管理。機(jī)電工程質(zhì)量控制之所以要制定出嚴(yán)格的控制體系，就是由于所控制對(duì)象是施工人員，而施工人員是質(zhì)量控制中活躍性、創(chuàng)造性最強(qiáng)的組成部分，同時(shí)也是最難管控的部分，所以需要結(jié)合施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)，制定出系統(tǒng)、規(guī)范的控制體系，來對(duì)施工人員的施工工作進(jìn)行約束、監(jiān)管、控制，在施工中不斷完善施工工藝，以滿足機(jī)電工程的施工質(zhì)量要求。同時(shí)，質(zhì)量控制還應(yīng)該對(duì)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度等進(jìn)行規(guī)定，對(duì)施工中的權(quán)責(zé)進(jìn)行合理劃分，確保分工明確、權(quán)責(zé)分明，能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量問題進(jìn)行及時(shí)的處理與控制。

　　3.1.2控制機(jī)電工程所需原料質(zhì)量

　　在機(jī)電工程的原材料及有關(guān)設(shè)備購入時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格依循工程設(shè)計(jì)的施工標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備購入標(biāo)準(zhǔn)、材料使用標(biāo)準(zhǔn)等，對(duì)施工中所需要用到的各材料進(jìn)行質(zhì)量控制。包括：各種檢測(cè)儀器、測(cè)量儀器、監(jiān)控設(shè)備的事先檢查；各種半成品原料、設(shè)備部件、設(shè)備原材料的質(zhì)量檢查與監(jiān)控；施工中所需依循的各種施工計(jì)劃、施工進(jìn)度、施工方案等的控制；對(duì)機(jī)電工程的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格的施工前審核；施工中所需用到的各種先進(jìn)設(shè)備、新工藝、新材料等的控制與審核，以免不合規(guī)的施工材料及施工設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，影響整個(gè)工程的質(zhì)量。同時(shí)，機(jī)電工程的監(jiān)管人員還要在施工前，對(duì)施工材料進(jìn)行認(rèn)真檢驗(yàn)、測(cè)試，并形成書面檢查報(bào)告，在施工工程原理及工程設(shè)備得到認(rèn)證后，才可以投入施工，從源頭上控制施工材料的質(zhì)量缺陷。

　　3.2施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　3.2.1施工進(jìn)度的控制

　　通常，機(jī)電工程的施工進(jìn)度對(duì)施工質(zhì)量有著制約性的作用，只有在施工過程中合理控制施工進(jìn)度，才能夠確保工程質(zhì)量，同時(shí)提高工程效率，確保施工進(jìn)度控制在預(yù)完成范圍內(nèi)。在機(jī)電工程施工中，管理人員要對(duì)整個(gè)工程的施工安排、施工進(jìn)度進(jìn)行合理的控制，以免因施工工期過長而造成較大的資金損耗，并延誤工期。對(duì)于使用質(zhì)量要求較高，施工工藝控制較難的施工環(huán)節(jié)，可以適當(dāng)?shù)姆怕�施工進(jìn)度，以確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量。對(duì)于施工要求較少，施工工藝較簡單的工程，可以適當(dāng)提高工程進(jìn)度，確保在期限內(nèi)完成施工。

　　3.2.2施工技術(shù)的控制

　　在機(jī)電工程施工過程中，相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)管人員應(yīng)該結(jié)合工程實(shí)況，嚴(yán)格依照施工要求進(jìn)行質(zhì)量控制與質(zhì)量管理，并對(duì)特殊工藝進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，以免施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而影響這個(gè)工程的質(zhì)量。同時(shí)，在質(zhì)量控制中，質(zhì)量管理人員還要結(jié)合施工狀況作出必要的工程調(diào)整，結(jié)合施工環(huán)境，對(duì)各部門各環(huán)節(jié)進(jìn)行施工協(xié)調(diào)與施工技術(shù)改進(jìn)，確保機(jī)電工程施工能夠按照施工進(jìn)度完成，同時(shí)又能夠達(dá)到預(yù)期的施工標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.3施工后的質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　機(jī)電工程施工完成后也要進(jìn)行必要的工程質(zhì)量驗(yàn)收，確保整個(gè)工程的質(zhì)量得到有效控制。在施工完成后，相關(guān)質(zhì)檢人員應(yīng)該對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收、審核、評(píng)估，確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量都符合機(jī)電工程施工標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，對(duì)于機(jī)電工程的質(zhì)量檢查，還要要求各環(huán)節(jié)做好自檢與互檢、抽檢，對(duì)于質(zhì)量不符合要求的施工環(huán)節(jié)，要進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)修、調(diào)整，直到工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)方止。此外，對(duì)于施工各環(huán)節(jié)所需用到的文檔還要進(jìn)行及時(shí)歸檔處理，便于日后查看與提交。

　　4結(jié)束語

　　高速公路的機(jī)電工程，對(duì)于整個(gè)工程的正常運(yùn)營都起著至關(guān)重要的作用。因此，在施工過程中，還需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)機(jī)電工程施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，做好施工前、施工中、施工后的質(zhì)量控制，確保工程能夠按期完成，工程質(zhì)量達(dá)到施工要求，實(shí)現(xiàn)高速公路的正常運(yùn)行。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]張乃斌.高速公路機(jī)電工程建設(shè)管控[J].中國交通信息化，20xx（02）：51~55.

　　[2]李鑫.新形勢(shì)下高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)理念研究[J].黑龍江交通科技，20xx（11）：179+181.

　　[3]楊紅進(jìn).高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制策略[J].交通世界（工程技術(shù)），20xx（06）.

　　[4]林祥華，雷晟.高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化探討[J].中國交通信息化，20xx（03）.

　　第二篇：高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)

　　摘要：針對(duì)高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)組成、構(gòu)架及功能進(jìn)行簡要探討，并分析了高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的未來發(fā)展趨勢(shì)，旨在為我國高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)提供理論依據(jù)。

　　關(guān)鍵詞：高速公路通信；構(gòu)架及功能；技術(shù)應(yīng)用

　　0引言

　　高速公路通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、內(nèi)容豐富，因此，對(duì)通信系統(tǒng)的研究有一定難度。為了降低難度，首先需要把握其本身層次和體系構(gòu)成，其次是加強(qiáng)對(duì)技術(shù)的探討。系統(tǒng)層次可以分解成軟件層、數(shù)據(jù)層、傳輸層和業(yè)務(wù)層，體系則包括設(shè)施監(jiān)管以及資料可靠體系，而技術(shù)在系統(tǒng)運(yùn)行中占據(jù)著最重要的地位和最大的影響比例。得益于以上所述的優(yōu)質(zhì)系統(tǒng)和技術(shù)研究，可以使高速公路通信系統(tǒng)各個(gè)不同的組織架構(gòu)高效而安全地完成數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移和報(bào)告，同時(shí)也優(yōu)化了整個(gè)通訊系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效果。

　　1高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的組成

　　1.1系統(tǒng)硬件組成

　　通信系統(tǒng)的構(gòu)成部分是比較復(fù)雜的，且在任何一方面有所欠缺都會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓，主要包括電源、接入網(wǎng)、交換體系和急電體系等等。電源是為了滿足通信系統(tǒng)運(yùn)行的專業(yè)電源設(shè)施，常見的電源規(guī)格是采用220V的交流電。除了網(wǎng)路設(shè)施之外，這種特殊情況則配合以電源為48V的直流電。由于電源是為通信系統(tǒng)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力的基礎(chǔ)性物資，必須保證供電的穩(wěn)定和安全性。在電源的電纜和管線準(zhǔn)備上加強(qiáng)注意，保證通信系統(tǒng)對(duì)其提出的剛性要求。其次是針對(duì)接入網(wǎng)的問題。通常所說的接入網(wǎng)是將處于中間位置的網(wǎng)絡(luò)和另外的客戶網(wǎng)絡(luò)完整而和諧地進(jìn)行聯(lián)合的設(shè)施體系�？梢哉f，接入網(wǎng)在整個(gè)通信系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)中恰如其分地扮演了紐帶的角色。其中，整個(gè)接入網(wǎng)機(jī)構(gòu)最核心的位置就是接入網(wǎng)OLT了。接入網(wǎng)OLT可以幫助完成對(duì)諸多復(fù)雜而重要的通信業(yè)務(wù)的處理工作。另外，還要談及通信系統(tǒng)中的交換體系。交換系統(tǒng)也被稱之為程控交換系統(tǒng)，在用戶線接入、中繼接續(xù)、計(jì)費(fèi)以及管理等工作體系中有著重要的作用。模擬中繼線和信令是比較常見的連接方式，尤其是對(duì)頂層業(yè)務(wù)及除此之外的路端連接中作用突出。V5協(xié)議是另外一種具有獨(dú)有特征的連接方法，用于完成對(duì)體系整體和接入網(wǎng)之間的緊密聯(lián)系，這種辦法使用戶線的接入和中繼接續(xù)都處于有效地管理和控制之中。

　　1.2系統(tǒng)軟件組成

　　與硬件構(gòu)成部分相對(duì)的是高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中的軟件組成情況，是指軟件等具體的布置和安排以輔助硬件系統(tǒng)的功用為目的，處于從屬地位。在高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中，其硬件部分是由電源、交換、接入等體系構(gòu)成的，這就決定了系統(tǒng)的管理軟件是嚴(yán)格按照以上系統(tǒng)來明確設(shè)定形成的。在整個(gè)體系的軟件構(gòu)成方面，事故警告、數(shù)據(jù)或業(yè)務(wù)報(bào)表、整體運(yùn)作的可靠性保障是需要被深入而重度考慮的問題。而系統(tǒng)軟件如果為了體現(xiàn)以上各種功用，必然會(huì)對(duì)局域網(wǎng)及用戶網(wǎng)元的切合度提出要求，只有這樣才能保證整個(gè)體系處于高效優(yōu)質(zhì)的運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)管之下。

　　1.3系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸

　　在高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)傳輸體系主要是由電纜傳輸、音頻話路和模擬傳輸以及光線傳輸?shù)葞讉�(gè)方面的內(nèi)容來加以支撐的。這些方法本身具有很大差異，所以被運(yùn)用到數(shù)據(jù)傳輸中時(shí)，也會(huì)表現(xiàn)出不同的功效和各自突出的優(yōu)勢(shì)。例如利用電纜和音頻話路作為主要渠道的傳輸形式常常被安排在監(jiān)控體系內(nèi)部，而利用模擬信號(hào)來加以信息傳輸?shù)霓k法則主要是針對(duì)排除嚴(yán)格監(jiān)視控制的器械設(shè)施范疇。最后，不得不談及以光纖為媒介的傳輸辦法，這是在面臨圖像符號(hào)的復(fù)用狀況中，可以說它是處于次要位置上的。

　　2高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的構(gòu)架及功能

　　2.1系統(tǒng)業(yè)務(wù)組成

　　系統(tǒng)的業(yè)務(wù)主要以三大類型為主，即圖像處理、語音傳輸以及數(shù)據(jù)整理三方面。其中圖像處理又可以分解成電視和監(jiān)控圖像兩種，語音傳輸又可以細(xì)分成完整的語音以及占據(jù)一部分語音成分的傳真業(yè)務(wù)。最后一種類型則囊括了比較復(fù)雜和多樣的數(shù)據(jù)量，比如多樣的監(jiān)控、連接和對(duì)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的收集、記錄以及監(jiān)督歸檔等等。一般情況下，通信系統(tǒng)的整體施行效果就取決于以上三者的完善程度。由以上三者為主要構(gòu)成的業(yè)務(wù)格局，會(huì)對(duì)外部整體通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化程度提升以及網(wǎng)絡(luò)開發(fā)率普及具有積極的促進(jìn)作用。對(duì)于減少系統(tǒng)后期受損幾率并減少系統(tǒng)的保養(yǎng)成本都有著重要的意義和明顯的效果。

　　2.2系統(tǒng)功能

　　高速公路通信系統(tǒng)具有多重功效，首先值得一提的就是配置管理功效。管理的對(duì)象主要是系統(tǒng)中的網(wǎng)元配備。在系統(tǒng)自帶的各種功能中，就有在監(jiān)控和辨識(shí)網(wǎng)元的基礎(chǔ)上加以修繕以及增減的功效，再借助技術(shù)的進(jìn)步和系統(tǒng)架構(gòu)的日益完善，使得以上所說的自帶功效可以進(jìn)一步增強(qiáng)配置網(wǎng)元的能力和水平。此外，還有安全和故障管理方面的功效。此功效是針對(duì)社會(huì)的網(wǎng)絡(luò)管理大環(huán)境和高速公路通信子系統(tǒng)的平衡狀態(tài)，使二者能處于科學(xué)可靠的秩序狀態(tài)。為了提高可靠程度，必然會(huì)對(duì)體系可能發(fā)生的危險(xiǎn)隱患潛在因素進(jìn)行比較嚴(yán)格的監(jiān)控和檢查。在提防故障的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)故障的管制和錯(cuò)誤糾正。

　　3機(jī)電通信系統(tǒng)新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

　　3.1應(yīng)用現(xiàn)狀

　　高速公路通信系統(tǒng)技術(shù)的利用和開發(fā)程度對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行效率有很大影響，但是目前的技術(shù)是否滿足了優(yōu)質(zhì)系統(tǒng)的要求，還是一個(gè)有待斟酌的問題。首先是設(shè)計(jì)和配備的表現(xiàn)方式多樣，欠缺規(guī)范性。就國內(nèi)目前的高速公路通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)配備情況來看，多是以分段設(shè)置的方法為主，且作為工作對(duì)象的各段之間在性質(zhì)和外在表現(xiàn)上有著比較明顯的差異，這就導(dǎo)致不同的單位會(huì)選擇自身認(rèn)為最恰當(dāng)?shù)姆绞郊右蕴幚�，完成策劃和配備工作，間接導(dǎo)致此項(xiàng)工作在全國范圍內(nèi)均是被差異化處理，難以形成規(guī)范性的格局。其次，路段設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等同現(xiàn)象比較嚴(yán)重。由于絕大部分高速公路通信系統(tǒng)的策劃是嚴(yán)格按照所在地區(qū)提出的地區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)完成的，而未能在這個(gè)過程中兼顧國家大背景的設(shè)計(jì)原則與要求。再次，針對(duì)組網(wǎng)的設(shè)置和建造問題。由于國內(nèi)許多高速公路都是在地方政府的帶領(lǐng)下，由不同風(fēng)格的施工團(tuán)隊(duì)完成建造的，所以在公路的設(shè)計(jì)和建設(shè)本身有比較大的差異，加之國內(nèi)盛行分段投資和建造的系統(tǒng)建設(shè)方法，所以更加大了組網(wǎng)設(shè)置和建造的不規(guī)范性。

　　3.2未來發(fā)展方向

　　對(duì)現(xiàn)有技術(shù)深入研究，開發(fā)更為高水平的技術(shù)是引領(lǐng)高速公路通信系統(tǒng)迅猛向前的重要手段。然而，國內(nèi)對(duì)技術(shù)的探索和了解的程度不深、格局把握不全面，這要求相關(guān)部門和研究機(jī)構(gòu)可以在研發(fā)和引進(jìn)新技術(shù)時(shí)秉承適度理念，做到盡可能地在較小領(lǐng)域的組網(wǎng)中推廣。此外，新技術(shù)的開發(fā)與引進(jìn)需要和投資小使用大的理念相吻合，使高速公路通信系統(tǒng)向?qū)９┙尤刖W(wǎng)信息業(yè)務(wù)擴(kuò)展、預(yù)防設(shè)備壟斷和強(qiáng)化法規(guī)管理等角度。在優(yōu)化技術(shù)的基礎(chǔ)上，健全產(chǎn)權(quán)維護(hù)搶修體制，保證維護(hù)效率的提升以及成本的最低化。

　　4結(jié)語

　　在進(jìn)行高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的探討時(shí)，需要把握高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的組成要素，明確其系統(tǒng)硬件組成和系統(tǒng)軟件組成的關(guān)系，了解系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸。其次是把握高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的構(gòu)架及功能以及機(jī)電通信系統(tǒng)新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，努力實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的目標(biāo)。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]徐麗華.高速公路機(jī)電系統(tǒng)信息技術(shù)[J].交通世界：運(yùn)輸車輛，20xx（18）：108-110.

　　[2]楊培紅.高速公路機(jī)電系統(tǒng)安全運(yùn)行管理相關(guān)問題探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，20xx（18）：49.

　　[3]常國偉.高速公路通信系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和體會(huì)[J]：山西交通科技，20xx（2）：362-363.

　　第三篇：高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量對(duì)運(yùn)營維護(hù)的影響

　　【摘要】建設(shè)工程項(xiàng)目的每一個(gè)階段是相互影響，相互制約，環(huán)環(huán)相扣的。本文通過分析施工質(zhì)量對(duì)后期運(yùn)營維護(hù)的不利影響，提出提高機(jī)電工程施工質(zhì)量的對(duì)策，為高速公路機(jī)電系統(tǒng)的良好運(yùn)行提供有力保障。

　　【關(guān)鍵詞】機(jī)電工程；施工質(zhì)量；運(yùn)營；影響；對(duì)策

　　隨著我國社會(huì)的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，高速公路逐漸成為國家交通的骨干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。直至20xx年，廣西區(qū)在高速公路建設(shè)方面有了很大的突破，通車?yán)锍掏黄?900公里，實(shí)現(xiàn)93個(gè)縣區(qū)通高速公路，縣區(qū)通高速率約85%。在高速公路建設(shè)中機(jī)電系統(tǒng)工程是必不可少的組成部分，機(jī)電系統(tǒng)主要由收費(fèi)子系統(tǒng)、監(jiān)控子系統(tǒng)、通信子系統(tǒng)以及隧道機(jī)電子系統(tǒng)組成，其對(duì)整個(gè)高速公路的運(yùn)營和維護(hù)起到重要的支撐作用。建設(shè)工程項(xiàng)目的全壽命包括決策階段、實(shí)施階段（包括設(shè)計(jì)前準(zhǔn)備階段、設(shè)計(jì)階段和施工階段）和使用階段（即運(yùn)營管理階段），每個(gè)階段都是環(huán)環(huán)相扣的，如果前一階段未嚴(yán)格按照要求實(shí)施，必定對(duì)后一階段產(chǎn)生不利的影響。高速公路機(jī)電工程建設(shè)項(xiàng)目是高速公路建設(shè)的重要組成部分，機(jī)電工程施工質(zhì)量的好壞直接影響到后期運(yùn)營維護(hù)工作。

　　1、施工質(zhì)量對(duì)后期運(yùn)營維護(hù)的不利影響

　　1.1增加機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備故障率，影響整體技術(shù)評(píng)定

　　高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備具有種類多、分布分散、持續(xù)運(yùn)營等特點(diǎn)，所以影響機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備故障的因素比較多，大體可分為人為故障和自然故障。人為故障是指因駕駛員未能操縱好車輛致使事故車輛撞壞機(jī)電設(shè)施設(shè)備引起的故障或是行人故意破壞機(jī)電設(shè)施設(shè)備所引起的故障；除此之外統(tǒng)稱為自然故障。人為故障是不可避免的，而自然故障除了受到設(shè)施設(shè)備自身壽命的影響外，主要是由于施工質(zhì)量所致。在工程施工中，如果施工方未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范、施工標(biāo)準(zhǔn)施工，監(jiān)理方未按照合同要求監(jiān)督工程施工質(zhì)量，業(yè)主方未成立專門的質(zhì)量檢查監(jiān)督部門等工程項(xiàng)目參建的各方針對(duì)工程項(xiàng)目未建立相關(guān)的質(zhì)量管理制度。有些為了趕工，臨時(shí)請(qǐng)了當(dāng)?shù)氐拿窆な┕�，沒有經(jīng)過任何培訓(xùn)，也未進(jìn)行安全技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理沒有落實(shí)到位，致使機(jī)電工程施工質(zhì)量差，機(jī)電設(shè)施設(shè)備自然故障率高，拉低機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備完好率，降低了機(jī)電系統(tǒng)工程的技術(shù)評(píng)定分值，影響了年度的整體技術(shù)評(píng)定。

　　1.2增加維護(hù)人員工作量

　　機(jī)電技術(shù)維護(hù)人員是按照高速公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)管理規(guī)范，根據(jù)管轄路段的隧道數(shù)量及長度、收費(fèi)站的數(shù)量和等級(jí)進(jìn)行配置的。通常情況下，機(jī)電工程施工質(zhì)量合格，后期的運(yùn)營維護(hù)根據(jù)高速公路相關(guān)運(yùn)營管理規(guī)范，按照規(guī)范規(guī)定的維護(hù)檢查項(xiàng)目、維護(hù)頻次進(jìn)行日常性檢查、經(jīng)常性檢查、定期檢查和保養(yǎng)，有故障的按照故障報(bào)修流程進(jìn)行處理。而如果機(jī)電工程施工質(zhì)量差，設(shè)施設(shè)備發(fā)生故障的頻率就會(huì)增加，機(jī)電維護(hù)人員除了按照規(guī)范規(guī)定進(jìn)行機(jī)電設(shè)施設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)外，還要額外處理因施工質(zhì)量問題產(chǎn)生的設(shè)備故障，無形中增加了機(jī)電維護(hù)人員的工作量。

　　1.3提高運(yùn)營維護(hù)成本

　　下屬公司根據(jù)上一年度的運(yùn)營情況制作本年度的運(yùn)營預(yù)算成本，公司財(cái)務(wù)部門會(huì)根據(jù)每個(gè)下屬公司管轄路段所產(chǎn)生的運(yùn)行效益和路段設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行情況下發(fā)運(yùn)營管理費(fèi)用。下屬公司在運(yùn)營管理中，為了順利通過年終考核，為公司獲得更大的效益，一般都會(huì)通過加強(qiáng)各方面管理，減少運(yùn)營成本。而如果機(jī)電工程施工質(zhì)量差，設(shè)備自身壽命會(huì)縮短，設(shè)備故障率高，需要購買更多的備品備件更換，增加了設(shè)備費(fèi)用，有些分項(xiàng)如隧道路燈電纜包封為按照標(biāo)準(zhǔn)施工，部分裸露在外，引起電纜被盜，這些分項(xiàng)的電纜需要重新敷設(shè)、包封，工作量大，需要投入較多的人工費(fèi)和材料費(fèi)，提高運(yùn)營維護(hù)成本，影響公司的年終考核。

　　1.4影響交通安全

　　安全生產(chǎn)是人類生存發(fā)展過程中的永恒話題，安全就是發(fā)展，安全就是效益。高速公路運(yùn)營維護(hù)管理工作的主要目標(biāo)是為廣大司乘人員提供一個(gè)安全、舒適、暢通的行車環(huán)境。而機(jī)電工程施工質(zhì)量是影響交通安全的重要因素，機(jī)電工程施工質(zhì)量差，會(huì)使機(jī)電工程存在安全隱患，容易引起交通事故的發(fā)生。比如隧道照明電纜敷設(shè)時(shí)未按照規(guī)范要求施工，將電纜直接敷設(shè)在電纜溝中，電纜接續(xù)也未按照要求做防水處理，當(dāng)雨季來臨或是沖洗隧道壁時(shí)，電纜溝內(nèi)有積水，有電纜接頭或是外表破皮的地方容易發(fā)生短路故障，導(dǎo)致大面積照明線路短路斷電，使隧道內(nèi)照度不足，產(chǎn)生安全隱患，容易引發(fā)交通事故。

　　2、加強(qiáng)機(jī)電工程實(shí)施階段質(zhì)量管理

　　在實(shí)施階段，建立健全質(zhì)量管理制度，落實(shí)執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量監(jiān)督，把好質(zhì)量關(guān)，為運(yùn)營階段提供良好的設(shè)施設(shè)備條件。首先，樹立質(zhì)量第一的理念，構(gòu)建質(zhì)量保障體系。建設(shè)方必須要樹立質(zhì)量第一的理念，強(qiáng)化工程質(zhì)量的全面管理，將質(zhì)量管理理念滲透到工程建設(shè)的各個(gè)階段、各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，特別要把工程質(zhì)量管理作為施工階段工程管理的重中之重，同時(shí)建立質(zhì)量保障體系，明確參建各方的工作職能范圍、責(zé)任界定以及工作方法；其次，加強(qiáng)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序的'質(zhì)量檢查。建設(shè)方要組織質(zhì)量管理人員定期對(duì)重點(diǎn)部位、隱蔽工程、關(guān)鍵工序進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并要求施工方返工，待其達(dá)到質(zhì)量要求后方可進(jìn)行下一道工序的施工；再次，重視對(duì)監(jiān)理方的監(jiān)督管理。監(jiān)理方作為工程質(zhì)量管理的第三方，其職責(zé)是按照合同要求，通過巡視、旁站、平行檢查等方式監(jiān)督檢查工程施工質(zhì)量。建設(shè)方應(yīng)加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理方進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)其工作情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，保證監(jiān)理監(jiān)督管理工作落實(shí)到位；最后，嚴(yán)格執(zhí)行工程驗(yàn)收。工程驗(yàn)收是全面考核工程建設(shè)成果，檢查工程師范符合設(shè)計(jì)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)，其對(duì)建設(shè)項(xiàng)目及時(shí)投入生產(chǎn)、發(fā)揮投資效益起著至關(guān)重要的作用。所以，應(yīng)該嚴(yán)格按照要求執(zhí)行工程驗(yàn)收，保障投產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量，提高系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，增加投資效益。

　　3、結(jié)論

　　高速公路機(jī)電工程是一個(gè)系統(tǒng)工程，其建設(shè)周期中的每一個(gè)階段是相互影響、相互制約的。項(xiàng)目的實(shí)施階段是項(xiàng)目管理、目標(biāo)控制的關(guān)鍵性階段，使用階段即運(yùn)營階段，是設(shè)施設(shè)備的管理階段，設(shè)施設(shè)備質(zhì)量其受到實(shí)施階段管理的制約。建設(shè)方應(yīng)積極發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性，從根源查找原因，督促施工方和監(jiān)理方嚴(yán)格按照要求履行質(zhì)量管理職責(zé)，采取適合項(xiàng)目本身管理的方法，不斷提高工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，減少對(duì)后期運(yùn)營后期的不利影響，提高投資效益，減低運(yùn)營維護(hù)成本。

　　參考文獻(xiàn)

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　　[2]王康仁.高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制策略.企業(yè)技術(shù)開發(fā).下旬刊,20xx年第03期.

　　第四篇：高速公路機(jī)電工程施工管理研究

　　摘要：機(jī)電工程施工涉及內(nèi)容較多，較為復(fù)雜，機(jī)電工程的施工管理是高速公路管理中的一項(xiàng)重要任務(wù)。為了更好地提高高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量，從組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置階段、聯(lián)合設(shè)計(jì)階段、工程進(jìn)度的管理、竣工驗(yàn)收管理幾方面對(duì)高速公路機(jī)電工程的施工管理做簡要的分析。

　　關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；施工管理

　　0引言

　　現(xiàn)今我國交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，所以對(duì)于高速公路工程質(zhì)量的要求也在不斷提高，而機(jī)電工程是高速公路施工中十分重要的一個(gè)組成部分，它涵蓋了收費(fèi)、通信以及監(jiān)控三大系統(tǒng)。但是現(xiàn)今在高速公路機(jī)電工程施工中還是存在著一些問題，因?yàn)楫?dāng)前高速公路機(jī)電施工作業(yè)人員一般都是公路專業(yè)人員，他們對(duì)于機(jī)電相關(guān)知識(shí)了解的很少，這樣就容易在施工過程中出現(xiàn)一些問題。為了更好地進(jìn)行高速公路機(jī)電工程的建設(shè)，本文結(jié)合當(dāng)下高速公路機(jī)電工程施工現(xiàn)狀將施工管理劃分為以下幾個(gè)階段進(jìn)行系統(tǒng)性的研究。

　　1組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置階段

　　機(jī)電廠的施工管理一定要設(shè)置專門的管理機(jī)構(gòu)，要實(shí)行機(jī)電項(xiàng)目工程師制，每個(gè)系統(tǒng)指派項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)所分管專業(yè)的組織、計(jì)劃、施工人員等的管理工作，機(jī)電項(xiàng)目設(shè)置機(jī)電監(jiān)理辦，機(jī)電監(jiān)理辦要設(shè)置項(xiàng)目總監(jiān)理工程師以及副總監(jiān)理工程師。

　　2聯(lián)合設(shè)計(jì)階段

　　承包人要根據(jù)業(yè)主所提供的初步設(shè)計(jì)、招標(biāo)文件以及通信管道、隧道、房建工程施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)文件等相關(guān)的資料，并綜合業(yè)主以及監(jiān)理工程師的意見，在實(shí)地考察施工現(xiàn)場(chǎng)的情況的基礎(chǔ)上編制聯(lián)合設(shè)計(jì)文件，對(duì)業(yè)主所提供的不精確或者有錯(cuò)誤的文件，承包人有責(zé)任進(jìn)行修改，聯(lián)合設(shè)計(jì)文件一定要要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提交，并且要經(jīng)過業(yè)主的審查通過后，交給有關(guān)部門批準(zhǔn)[1]。只有經(jīng)過批準(zhǔn)后的文件才能提供給業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)代表和施工單位使用。

　　2.1施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理

　　機(jī)電工程的施工設(shè)計(jì)圖經(jīng)過交通廳相關(guān)部門批準(zhǔn)后，就要進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段。在這一階段業(yè)主工程師、監(jiān)理工程師要對(duì)承包人施工前的施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行監(jiān)督和管理，這樣做是為了保證高速公路機(jī)電工程后續(xù)工作的順利進(jìn)行。

　�、艠I(yè)主、監(jiān)理工程師要對(duì)承包人的相關(guān)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。在準(zhǔn)備階段，業(yè)主、監(jiān)理工程師一定要認(rèn)真檢查承包人的準(zhǔn)備工作是否做到位，如果承包人的準(zhǔn)備工作沒有到位，監(jiān)理辦就不能下達(dá)開工令。進(jìn)行準(zhǔn)備工作檢查的項(xiàng)目包括：檢查項(xiàng)目經(jīng)理部的辦公設(shè)備是否齊全、施工隊(duì)伍以及施工中所需要的是材料否到位、對(duì)施工時(shí)所需要的原材料進(jìn)行檢查看這些材料的質(zhì)量是否合格。

　　⑵工程開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)該和承包人一同對(duì)所有管道、人井等進(jìn)行檢查，并將調(diào)查結(jié)果匯報(bào)給業(yè)主，對(duì)于不符合機(jī)電工程施工條件的配套土方建設(shè)工程，監(jiān)理工程師應(yīng)該和業(yè)主配合共同協(xié)商解決方案，并督促相關(guān)單位實(shí)施解決方案。

　　⑶承包人在工程開始施工以前，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提供各部分工程的施工設(shè)計(jì)、方法以及說明，在經(jīng)過監(jiān)理工程師審核以及業(yè)主審批之后才能施工。

　　2.2施工階段的質(zhì)量管理

　　在經(jīng)過開工前的準(zhǔn)備后，正式進(jìn)入施工階段，這一階段對(duì)于高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量有著十分重要的影響，所以一定要做好施工階段的質(zhì)量管理工作。

　�、艡C(jī)電工程的質(zhì)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要符合相關(guān)規(guī)定。在進(jìn)行施工階段質(zhì)量管理的時(shí)候，首先要保證機(jī)電工程的施工質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合交通運(yùn)輸部門的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于交通部門沒有給出明確規(guī)定的地方，可以參照工業(yè)和信息化部等相關(guān)部委或者是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織等相關(guān)規(guī)范來執(zhí)行。

　�、茖�(duì)施工中所使用的材料和設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在機(jī)電工程施工中設(shè)備和原材料所占的比重較大，對(duì)于工程的質(zhì)量起著決定性的作用，所以對(duì)于高速公路機(jī)電工程的原材料和設(shè)備一定要認(rèn)真把關(guān)，杜絕以次充好的原材料和設(shè)備的進(jìn)入。各個(gè)系統(tǒng)監(jiān)理工程師要嚴(yán)格把關(guān)，保證機(jī)電工程進(jìn)場(chǎng)材料和設(shè)備的質(zhì)量。對(duì)于原材料而言：在選擇提供原材料的廠家時(shí)，一定要看廠家是否具有國家承認(rèn)的相關(guān)資質(zhì)，選擇在市場(chǎng)上信譽(yù)良好的廠家，要求廠家嚴(yán)格按照文件中所載明的型號(hào)、規(guī)格來提供原材料。還有一點(diǎn)，檢測(cè)的頻率。施工單位對(duì)每項(xiàng)工作都要進(jìn)行定期或不定期的檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行記錄并督促相關(guān)部門對(duì)存在問題的地方進(jìn)行改造。最后就是對(duì)檢測(cè)單位的要求，在對(duì)機(jī)電設(shè)備質(zhì)量保證資料進(jìn)行檢查時(shí)，一定要讓承包人提供有資質(zhì)的檢測(cè)結(jié)構(gòu)出具的合格檢查報(bào)告或相關(guān)證書，并保證報(bào)告和證書的時(shí)間在有效期內(nèi)。

　　⑶承包人要加強(qiáng)對(duì)于自身施工工藝的控制。承包人一定要不斷提升自身的施工工藝，保證各項(xiàng)施工工藝都能符合相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)。承包人可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的專業(yè)技能及質(zhì)量意識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，使每個(gè)工人都責(zé)任分明。加強(qiáng)對(duì)每個(gè)路段施工工藝質(zhì)量的檢查，以督促施工人員不斷提升施工工藝。

　�、绕渌�方面的管理。各專業(yè)的監(jiān)理工程師要結(jié)合施工計(jì)劃和施工單位的每日派工單安排旁站監(jiān)理，旁站監(jiān)理工程師要對(duì)施工的安全、施工的設(shè)備、施工的步驟、施工程序和施工質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查和監(jiān)督，在檢查和監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)了問題要及時(shí)提出并給出相應(yīng)的解決措施，還有做好記錄，還要做好落實(shí)工作。各項(xiàng)監(jiān)理工程師要根據(jù)相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，編制各分項(xiàng)工程的工序質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于檢測(cè)不合格的要及時(shí)進(jìn)行整改，直到自檢合格以后提交監(jiān)理進(jìn)行復(fù)檢，監(jiān)理還要對(duì)整改的項(xiàng)目進(jìn)行再一次檢測(cè)，復(fù)檢合格以后簽字確認(rèn)。還有就是要對(duì)機(jī)電廠系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，進(jìn)行調(diào)試的時(shí)候一定要注意要依據(jù)相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行調(diào)試。

　　3工程進(jìn)度的管理

　　除了要做好施工管理工作，保證施工的質(zhì)量之外，還有就是要做好施工進(jìn)度的管理工作。機(jī)工程的施工周期較短，在施工的過程中各個(gè)項(xiàng)目之間關(guān)聯(lián)緊密，所以一定要控制好施工的進(jìn)度，合理安排好每天的施工計(jì)劃，以確保在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)可以保質(zhì)保量地完成。

　　3.1施工準(zhǔn)備階段的進(jìn)度控制

　　在工程開工以前承包人一定要向業(yè)主和監(jiān)理工程師提交工程的總體施工進(jìn)度計(jì)劃，資金流動(dòng)計(jì)劃、總說明和在各個(gè)施工階段的詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃和變更計(jì)劃。監(jiān)理單位要結(jié)合承包人給出的計(jì)劃結(jié)合工程的實(shí)際，對(duì)不合理的計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在整個(gè)計(jì)劃都沒有問題之后簽字確認(rèn)交給業(yè)主。在施工過程中，確實(shí)需要變更調(diào)整的地方，需要經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，并且得到業(yè)主的同意之后才能進(jìn)行調(diào)整。

　　3.2施工階段的進(jìn)度控制

　　在進(jìn)行施工的過程中，監(jiān)理單位要對(duì)承包人的資金投入是否和總進(jìn)度完成投資額的進(jìn)度相一致，一定要對(duì)每一筆資金的流向進(jìn)行及時(shí)跟蹤，以免造成承包人局部資金短缺，導(dǎo)致設(shè)備、材料等不能按時(shí)進(jìn)入場(chǎng)地而造成工期的延誤。還有一點(diǎn)需要注意的就是承包人在制定采購計(jì)劃的時(shí)候一定要把設(shè)備從訂貨到進(jìn)入場(chǎng)地的時(shí)間差考慮到，如果是因?yàn)槌邪�人的原因�(qū)е掠嗁彶牧显O(shè)備不能按照規(guī)定的時(shí)間進(jìn)入場(chǎng)地，造成延誤的工期較長，業(yè)主方面不考慮因此而延長的工期。承包人在施工的過程中一定要嚴(yán)格按照施工的計(jì)劃來進(jìn)行施工，并給監(jiān)理工程師以及業(yè)主及時(shí)上報(bào)施工的情況，總之，無論如何一定要保證每天施工的按時(shí)進(jìn)行，對(duì)于一些惡意組織施工單位施工的行為，管理處將予以警告，情節(jié)十分嚴(yán)重、惡劣的要給予其一定的經(jīng)濟(jì)處罰。

　　4竣工驗(yàn)收管理

　　在高速公路機(jī)電工程總體施工完成后，系統(tǒng)將進(jìn)入試運(yùn)行期，在試運(yùn)行期間，系統(tǒng)可以正常運(yùn)行并可以達(dá)到規(guī)定的要求，才能阻止交工驗(yàn)收，如果還存在一定的問題，要重新商定連續(xù)試運(yùn)行的時(shí)間，一直到滿足各項(xiàng)要求。在進(jìn)行竣工驗(yàn)收的時(shí)候，要嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部門的有關(guān)規(guī)定來執(zhí)行，這樣才能確保工程質(zhì)量，在交工驗(yàn)收之前業(yè)主要委托具有相關(guān)驗(yàn)收資質(zhì)的單位進(jìn)行交工質(zhì)量的檢測(cè)，在此過程中承包人一定要認(rèn)真配合，出現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整直到符合標(biāo)準(zhǔn)。承包單位應(yīng)該要按照業(yè)主的要求提交完整、清晰、準(zhǔn)確的竣工文件。

　　5結(jié)語

　　本文結(jié)合高速公路機(jī)電工程的實(shí)際實(shí)施情況對(duì)機(jī)電工程是施工管理做了簡要的分析，希望本文的一些觀點(diǎn)可以對(duì)以后高速公路機(jī)電工程施工有一定的參考作用。

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　　第五篇：高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)

　　【摘要】機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)在高速公路的質(zhì)量的安全性、運(yùn)營的有效性等方面起著不可磨滅的作用，本文以對(duì)高速公路機(jī)電工程現(xiàn)狀及特點(diǎn)的描述為始端，依次介紹了監(jiān)控系統(tǒng)安裝技術(shù)、收費(fèi)系統(tǒng)安裝技術(shù)以及通信系統(tǒng)安裝技術(shù)，提出一系列與高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)有關(guān)的幾個(gè)問題，并針對(duì)問題的解決提出了幾項(xiàng)解決方法。

　　【關(guān)鍵詞】高速公路；機(jī)電工程；質(zhì)量檢測(cè)；措施

　　自古倡導(dǎo)“要想富先修路”，高速公路在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中起著不可磨滅的作用，尤其是近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路的建設(shè)規(guī)模也日益地?cái)U(kuò)張，形成一個(gè)巨大的交通網(wǎng)絡(luò)，縱橫交錯(cuò)的公路網(wǎng)結(jié)合鐵路網(wǎng)將世界各地連成一個(gè)整體，對(duì)其質(zhì)量安全要求也是極高的，而機(jī)電工程作為高速公路的重要組成部分，它監(jiān)管著高速公路各個(gè)環(huán)節(jié)，但在其監(jiān)管功能方面仍然存在很多缺陷，因此，我們要對(duì)高速公路機(jī)電工程安裝進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，以保證高速公路高效運(yùn)營。

　　1高速公路機(jī)電工程概述

　　我國高速公路機(jī)電工程主要包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及照明系統(tǒng)4大系統(tǒng)，高速公路機(jī)電工程涉及的項(xiàng)目種類繁多，進(jìn)行管理也不容易，不同項(xiàng)目對(duì)應(yīng)著不同的情況，因此，質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估的難易程度也有所不同。在我國，高速公路機(jī)電工程的施工工期一般是在3~5個(gè)月，更短的甚至僅有短短一個(gè)月的工期，工期短、時(shí)間緊、任務(wù)重是其主要特點(diǎn)。機(jī)電工程通常是在土木、路基、路面以及橋隧工程施工完之后才進(jìn)行施工的，一般情況下，管道工程是最先進(jìn)行施工的，雖然橋梁建造、基礎(chǔ)建設(shè)的施工和管道工程施工是同時(shí)進(jìn)行的，然而，實(shí)際的機(jī)電工程施工是在正式通車前才進(jìn)行的。因此，工期短、質(zhì)量要求高成了現(xiàn)如今高速公路機(jī)電工程的主要問題。此外，機(jī)電工程還必須進(jìn)行交叉性施工，與房屋建筑、外供電、基層、環(huán)保綠化等方面相結(jié)合，以至于加大了工程施工難度，因此，保證工程質(zhì)量也是一個(gè)關(guān)鍵性問題。

　　2高速公路機(jī)電工程的安裝技術(shù)

　　2.1監(jiān)控系統(tǒng)安裝技術(shù)

　　監(jiān)控系統(tǒng)主要由監(jiān)控室內(nèi)設(shè)備、收費(fèi)廣場(chǎng)設(shè)備和外場(chǎng)設(shè)備三部分組成。其安裝技術(shù)為：進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，電纜要經(jīng)過檢驗(yàn)并且電纜溝、管道也要經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，電力電纜要放在管道附近，符合要求后才能進(jìn)行施工。敷設(shè)電纜時(shí)，牽引力和彎曲半徑應(yīng)符合規(guī)定，盡量避免電纜護(hù)套的破損，同時(shí)，電纜安置好后需要密封管口以免水或害蟲進(jìn)入，待所有安裝工作完成后，還需要進(jìn)行電纜的絕緣耐壓試驗(yàn)。

　　2.2收費(fèi)系統(tǒng)安裝技術(shù)

　　收費(fèi)系統(tǒng)的主要作用就是對(duì)來往車輛的正常交費(fèi)進(jìn)行嚴(yán)格處理，記錄車道設(shè)備的行車狀態(tài)以及抓拍經(jīng)過該車道車輛的整體外觀及車牌號(hào)，為以后的稽查工作提前做好準(zhǔn)備等等。其具體安裝技術(shù)為：按照機(jī)電工程設(shè)計(jì)施工圖紙的要求準(zhǔn)確無誤地對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行固定和安裝；合理地制定電纜敷設(shè)計(jì)劃和施工圖紙，檢查好電纜的各種指標(biāo)并準(zhǔn)備好所需要的工具，同時(shí)，在敷設(shè)電纜時(shí)要嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)要求。

　　2.3通信系統(tǒng)安裝技術(shù)

　　通信系統(tǒng)的主要功能是可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)和撥打緊急電話。就單一的聯(lián)網(wǎng)功能來說，通信系統(tǒng)為收費(fèi)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)提供有效的傳輸網(wǎng)絡(luò)；緊急電話功能就是當(dāng)在某路段發(fā)生交通事故等緊急情況時(shí)，就可以通過撥打緊急電話讓值班人員了解具體情況并及時(shí)得到支援。通信系統(tǒng)的安裝技術(shù)主要為分為兩類：綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)施工；敷設(shè)管道光纜。開工前，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)對(duì)運(yùn)到工地的光纜、器材等進(jìn)行外觀檢查并且注意其是否符合規(guī)定要求，將存在異常情況的光纜、器材列為重點(diǎn)檢查對(duì)象。檢驗(yàn)光纜時(shí)，應(yīng)對(duì)光纜外端的端別進(jìn)行核對(duì)，并針對(duì)核對(duì)結(jié)果做好相應(yīng)記錄和標(biāo)注，以方便后期的查看，前期準(zhǔn)備工作正式到位后，才能進(jìn)行管道光纜的敷設(shè)。

　　3高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)措施

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在檢測(cè)我國的高速公路機(jī)電工程質(zhì)量時(shí)，最大的問題就是：個(gè)別指標(biāo)、性能偏低、施工工序不符合標(biāo)準(zhǔn)、外觀也不合要求等等。以下為相應(yīng)的解決措施。

　　3.1嚴(yán)格把關(guān)設(shè)備質(zhì)量

　　首先，對(duì)于機(jī)電工程設(shè)備的選用一定要嚴(yán)格要求，例如，在進(jìn)行機(jī)電工程設(shè)備選用時(shí)，我們可以采用合理低價(jià)法或綜合法等招標(biāo)方式，保證機(jī)電工程設(shè)備的質(zhì)量及效益。同時(shí)，對(duì)于高速公路機(jī)電工程設(shè)備，可以采取隨機(jī)抽樣檢查的方式，對(duì)設(shè)備的質(zhì)量及檢測(cè)效果進(jìn)行檢測(cè)，以確保高速公路的質(zhì)量及安全。

　　3.2優(yōu)化機(jī)電工程施工

　　首先要確定合理可行的施工方案，要嚴(yán)格遵循高速公路機(jī)電工程施工方案的設(shè)計(jì)原則，即先進(jìn)的科學(xué)、合理的成本控制、保質(zhì)保量。因此，在制定高速公路機(jī)電工程施工方案時(shí)，信息技術(shù)是必不可少的，同時(shí)，在全球機(jī)電工程施工信息交流平臺(tái)進(jìn)行施工技術(shù)、問題等各方面信息的交流，相互取長補(bǔ)短，通過引用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來彌補(bǔ)我國機(jī)電工程建設(shè)的缺陷及不足，從而有效改善機(jī)電工程施工，保證工程質(zhì)量。此外，要確保足夠的工期，機(jī)電工程的施工通常是建設(shè)高速公路的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，因而常會(huì)出現(xiàn)時(shí)間緊，施工任務(wù)繁重等狀況，為了使施工質(zhì)量得到保障，就必須合理有效地安排工期。

　　3.3加強(qiáng)機(jī)電工程的質(zhì)量檢測(cè)

　　根據(jù)《檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)》要求對(duì)高速公路機(jī)電工程進(jìn)行劃分，運(yùn)用多種方式相結(jié)合的方法對(duì)超過30%工程總量的關(guān)鍵性設(shè)備進(jìn)行抽檢，具體情況要根據(jù)不同分部分項(xiàng)工程類型與設(shè)備類型而定。除此之外，需有2個(gè)以上檢測(cè)人員進(jìn)行定時(shí)定點(diǎn)的檢查和記錄，檢測(cè)過程中，若出現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果不良、和預(yù)估數(shù)據(jù)相差大等情況，檢測(cè)必須立刻停止，若在預(yù)估數(shù)據(jù)上下浮動(dòng)，則應(yīng)重復(fù)檢測(cè)3次或以上，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。檢測(cè)完成后，要對(duì)所得的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和核查，從而保證其準(zhǔn)確性。最后得出檢測(cè)報(bào)告，體現(xiàn)整個(gè)檢測(cè)過程的效果及質(zhì)量，所以，要對(duì)檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行嚴(yán)格審批，并補(bǔ)充完善相關(guān)手續(xù)。

　　4結(jié)束語

　　如今四通八達(dá)的交通路線將公路建設(shè)推上發(fā)展的前端，高速公路建設(shè)能力越來越強(qiáng)，建設(shè)規(guī)模越來越大，越來越多的先進(jìn)設(shè)備將用于建設(shè)當(dāng)中，高速公路的良好運(yùn)營不僅可以提高其建設(shè)效益，更重要的是，良好的交通條件可以為人們的生產(chǎn)生活帶來極大便利。而在很大程度上，機(jī)電工程的施工質(zhì)量提高了，那么高速公路的安全有效運(yùn)營就能得到保障，所以我們要嚴(yán)格把關(guān)設(shè)備質(zhì)量、努力優(yōu)化機(jī)電工程施工、盡可能加強(qiáng)機(jī)電工程質(zhì)量檢測(cè)，從而保證高速公路的良好運(yùn)營。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]劉松.高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)[J].交通世界（工程技術(shù)），20xx，06：100-101

　　[2]魯靜寧.高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)探析[J].黑龍江交通科技，20xx，08：166

　　[3]吳同福.對(duì)高速公路機(jī)電工程檢測(cè)與評(píng)價(jià)的探討[J].交通世界（工程技術(shù)），20xx，03：94-95

　　第六篇：高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)研究

　　摘要：公路是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)與信息交流之間的連接紐帶，在此發(fā)展過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。但是由于施工程序不完善、科學(xué)技術(shù)落后以及不合理安裝等因素，導(dǎo)致許多高速公路中的機(jī)電工程安裝都出現(xiàn)了質(zhì)量問題，對(duì)我國高速公路機(jī)電工程運(yùn)行的效率造成了嚴(yán)重的影響，急需相關(guān)單位進(jìn)行改善和解決。本文主要就高速公路中機(jī)電工程的安裝進(jìn)行分析，并對(duì)機(jī)電工程質(zhì)量的檢測(cè)方式進(jìn)行闡述。

　　關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電安裝；質(zhì)量檢測(cè)

　　1前言

　　高速公路中的機(jī)電工程主要包括監(jiān)控、通信、收費(fèi)、照明、通風(fēng)及消防等多個(gè)系統(tǒng)，是高速公路非常重要的組成部分。近年來，國內(nèi)高速公路事業(yè)的發(fā)展速度日益加快，各類新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用不斷增多，我國高速公路在機(jī)電工程建設(shè)方面也取得了顯著的成就。但是與發(fā)達(dá)國家相比，國內(nèi)高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)的水平依然比較落后，因此，提高我國高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)的水平，成為我國高速公路施工管理單位高度關(guān)注的問題。

　　2高速公路機(jī)電工程安裝的方法

　　2.1正確選擇相關(guān)的機(jī)電設(shè)備

　　機(jī)電設(shè)備本身的質(zhì)量，其運(yùn)行狀態(tài)的穩(wěn)定性與可靠性都直接影響高速公路機(jī)電工程安裝的質(zhì)量，因此，施工單位在對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)該先全面檢測(cè)所需設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)行狀態(tài)是否符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，并在多個(gè)設(shè)備廠家之間對(duì)設(shè)備進(jìn)行綜合篩選與評(píng)估，以選擇出最佳的供貨廠家，確保機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量。機(jī)電設(shè)備運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)之后，應(yīng)該再次對(duì)機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行抽檢，從根本上確保使用的機(jī)電設(shè)備完全符合我國高速公路機(jī)電工程的標(biāo)準(zhǔn)，確保機(jī)電設(shè)備安裝后能高效、穩(wěn)定以及安全的運(yùn)行。

　　2.2對(duì)機(jī)電工程的安裝方案進(jìn)行全面優(yōu)化

　�、偈┕�單位在進(jìn)行高速公路機(jī)電工程安裝時(shí)，應(yīng)該以高質(zhì)量、高可行性、科學(xué)先進(jìn)性以及成本合理為原則，對(duì)各類科學(xué)技術(shù)進(jìn)行充分的應(yīng)用，并依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和高速公路對(duì)機(jī)電工程安裝的要求，制定出科學(xué)、合理的機(jī)電安裝方案，不斷完善安裝流程，嚴(yán)格施工質(zhì)量管理。

　　②禁止施工單位在現(xiàn)場(chǎng)安裝一些未經(jīng)過工廠監(jiān)造、檢驗(yàn)、測(cè)試的機(jī)電設(shè)備，安裝前應(yīng)該先對(duì)工作通道、門以及房間大小等進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確保設(shè)備能夠準(zhǔn)確的安裝到對(duì)應(yīng)位置上。

　　③在安裝與變更設(shè)備位置時(shí)，避免損壞原來的設(shè)備，所有機(jī)電設(shè)備應(yīng)該按照安裝圖紙中的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行固定與連接，確保機(jī)電設(shè)備可以正常運(yùn)行。

　　2.3正確安裝監(jiān)控系統(tǒng)

　�。�1）鋪設(shè)電力電纜：①電纜鋪設(shè)前，操作人員應(yīng)該對(duì)電纜材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，在確認(rèn)材料質(zhì)量合格后才能進(jìn)行鋪設(shè)。②詳細(xì)檢查電纜溝和管道，確認(rèn)兩者符合施工要求條件后，方可安排工作人員進(jìn)行入。③將電力電纜放在管道附近，若電纜溝和地面存在高度差較大，則應(yīng)該將電纜盤放在位置較高的一邊，之后使用穿線器把電纜穿過管道。④鋪設(shè)電纜時(shí)，應(yīng)該對(duì)其在牽引力、彎曲半徑方面的要求進(jìn)行全面考慮，以免對(duì)電纜護(hù)套造成損傷。

　�。�2）安裝可變信息標(biāo)志：①安裝立柱和橫梁，并將其調(diào)整到最佳位置，使橫梁和立柱之間保持垂直。②龍門架安裝完成后，將爬梯安裝到合適的位置，并使用螺栓將其固定。③依據(jù)高速公路的行車方向，安裝LED顯示屏，并做好顯示屏防水工作，確保顯示屏運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。

　　2.4安裝通信信息系統(tǒng)

　　①綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)的安裝。安裝人員應(yīng)該嚴(yán)格按照安裝圖紙中的要求進(jìn)行接入網(wǎng)的安裝，依據(jù)機(jī)房建設(shè)的具體要求，進(jìn)行定位安裝和機(jī)架安裝，之后進(jìn)行電纜鋪設(shè)。電纜鋪設(shè)完成后，對(duì)相應(yīng)的布線進(jìn)行綜合測(cè)試，確保線路運(yùn)行的穩(wěn)定性。

　�、诠饫|鋪設(shè)。進(jìn)行光纜鋪設(shè)前，應(yīng)該先對(duì)光纜的入孔進(jìn)行正確的選擇。鋪設(shè)前先將管道清洗干凈，然后核對(duì)管孔是符合標(biāo)準(zhǔn)，之后方可進(jìn)行光纜布放。由于光纜長度較長，因此，工作人員進(jìn)行光纜布放時(shí)，應(yīng)該采用從中間向兩邊牽引的方式進(jìn)行。

　　2.5安裝收費(fèi)系統(tǒng)

　　①廣場(chǎng)攝像機(jī)與防雷接地工程的安裝。安裝前嚴(yán)格依據(jù)安裝圖紙的要求，挖掘出對(duì)應(yīng)的深度與寬度，并放出灰線，再用復(fù)核軸線進(jìn)行準(zhǔn)點(diǎn)，在確定放線位置準(zhǔn)確后，方可開挖。

　�、谀０迮c預(yù)埋件的安裝。以安裝圖紙中的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行預(yù)埋件固定，鋼筋捆扎也必須依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。側(cè)模安裝時(shí)，對(duì)夾具間的距離進(jìn)行嚴(yán)格的控制，且實(shí)際的操作過程中應(yīng)該全面考慮施工可能會(huì)對(duì)地面環(huán)境造成的影響。

　�、刍炷�土澆筑。混凝土澆筑后，將混凝土底部夯實(shí)，間隔一定時(shí)間后再次進(jìn)行澆筑。澆筑混凝土?xí)r施工人員應(yīng)該適當(dāng)振動(dòng)，一旦混凝土完全凝固就將模板拆除，防止模板被固定住。模板拆除后需對(duì)混凝土進(jìn)行定期保養(yǎng)。

　�、苁召M(fèi)廣場(chǎng)線纜的安裝。依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，把供電電纜和弱電電纜分別鋪設(shè)于左側(cè)與后側(cè)。

　　3高速公路機(jī)電工程安裝質(zhì)量的檢測(cè)

　　3.1質(zhì)量檢測(cè)的具體內(nèi)容

　　高速公路的機(jī)電工程全部安裝完成后，應(yīng)該對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：

　�、匍_展工廠測(cè)試，對(duì)機(jī)電工程中全部或者著部分設(shè)備進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)，且要求相關(guān)的代表方參與到整個(gè)測(cè)試工作中。

　　②施工單位應(yīng)該提交所有測(cè)試設(shè)備的詳細(xì)清單，對(duì)各項(xiàng)測(cè)試的情況進(jìn)行說明，并且明確出測(cè)試方法和大致時(shí)間，確保測(cè)試程序與各項(xiàng)測(cè)試的具體日程與已提交的詳細(xì)說明保持一致。

　�、鄹鶕�(jù)工程進(jìn)度表，明確完工測(cè)試時(shí)間，并在完工測(cè)試的前4周，提交詳細(xì)的測(cè)試程序與測(cè)試最終日程讓業(yè)主批準(zhǔn)，在完工測(cè)試前的14d，以書面通知的方式，將測(cè)試工作的所有細(xì)節(jié)告知業(yè)主。

　　3.2質(zhì)量檢測(cè)的具體方法

　　高速公路機(jī)電工程主要是由多個(gè)具備不同功能、且相對(duì)獨(dú)立的分子工程組成，因此，在對(duì)高速公路機(jī)電工程安裝質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，必須把握好各個(gè)分子工程和施工的環(huán)節(jié)，進(jìn)行評(píng)級(jí)分?jǐn)?shù)時(shí)，應(yīng)該采用穩(wěn)固基礎(chǔ)和穩(wěn)步上升的方式對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，最后再確定出工程施工質(zhì)量的等級(jí)。具體步驟如下：

　　3.2.1對(duì)機(jī)電工程的項(xiàng)目進(jìn)行合理劃分

　　高速公路機(jī)電工程的構(gòu)成比較復(fù)雜，因此，需要對(duì)機(jī)電工程的各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的劃分，對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的工作進(jìn)行細(xì)化，并將責(zé)任落實(shí)到人。一般來說，機(jī)電工程主要可以分為單位、分部及分項(xiàng)三個(gè)項(xiàng)目，但在對(duì)機(jī)電工程的各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行劃分時(shí)，必須嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)劃分，以便后續(xù)對(duì)機(jī)電工程安裝與質(zhì)量進(jìn)行合理檢測(cè)與評(píng)價(jià)。

　　3.2.2制定科學(xué)的機(jī)電工程質(zhì)量評(píng)價(jià)方法

　　科學(xué)合理的評(píng)價(jià)方法，對(duì)于高速公路機(jī)電工程質(zhì)量檢測(cè)的結(jié)果有著直接影響，通常需依據(jù)各個(gè)項(xiàng)目的功能和分工情況對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　3.2.3針對(duì)機(jī)電工程的外觀和資料，制定出具體的評(píng)分方法

　　在機(jī)電工程設(shè)備安裝的過程中，如果出現(xiàn)了安裝操作不規(guī)范的情況，則應(yīng)該依據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行扣分，如果部分機(jī)電設(shè)備受到了嚴(yán)重的損傷，那么就應(yīng)該立即對(duì)設(shè)備進(jìn)行整修，若分項(xiàng)工程施工的資料不齊全，則應(yīng)該依據(jù)機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行的具體情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　3.2.4對(duì)機(jī)電工程質(zhì)量的等級(jí)進(jìn)行合理評(píng)定

　　在對(duì)高速公路機(jī)電工程安裝質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定與檢測(cè)時(shí)，可以將其分為三個(gè)等組，即優(yōu)秀、良好及合格，以打分的形式評(píng)定出機(jī)電工程安裝與質(zhì)量的等組。

　　4結(jié)束語

　　總之，高速公路中機(jī)電工程安裝與質(zhì)量對(duì)于整個(gè)高速公路運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性有著直接的影響，關(guān)系著人民出行的安全。因此，高速公路施工管理單位應(yīng)該優(yōu)化機(jī)電工程的安裝策略與方案，加強(qiáng)機(jī)電工程的質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)一些國外內(nèi)外先進(jìn)科學(xué)技術(shù)與操作進(jìn)行合理的應(yīng)用，不斷創(chuàng)新機(jī)電工程設(shè)備的安裝工藝，從根本上提高我國高速公路機(jī)電工程的安裝水平和質(zhì)量，以確保高速公路能夠安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。

　　參考文獻(xiàn)

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　　[2]王小亮.高速公路機(jī)電工程安裝及質(zhì)量檢測(cè)的研究[J].工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，20xx，7（3）：135.

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　　[4]吳亮.高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制策略[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，20xx（16）.

有關(guān)工程論文14

　　芻議電子信息工程

　　【摘要】隨著我國社會(huì)信息化改革的不斷深入，電子信息工程作為一門應(yīng)用計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行電子信息控制和信息處理的學(xué)科，已經(jīng)深入整個(gè)社會(huì)的發(fā)展，成為人們生活和工作當(dāng)中不可缺少的一部分，憑借其各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)在整個(gè)市場(chǎng)中占有十分重要的地位。本文主要是對(duì)電子信息工程的基本情況及其應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行分析了論述，希望能夠更好地應(yīng)用電子信息工程。

　　【關(guān)鍵詞】電子信息工程;領(lǐng)域;應(yīng)用

　　電子信息工程是一門應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行電子信息控制和信息管理的學(xué)科，主要研究信息的獲取與處理，電子設(shè)備與信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、應(yīng)用和集成�，F(xiàn)今，電子信息工程應(yīng)用于多方面，應(yīng)用范圍廣。下文將對(duì)電子信息工程的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行論述。

　　一、電子信息工程的概述

　　隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，電子信息技術(shù)逐漸誘發(fā)出一個(gè)單獨(dú)的社會(huì)產(chǎn)業(yè)，而21世紀(jì)又是依靠網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)來推動(dòng)發(fā)展的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，電子信息工程及電子信息產(chǎn)業(yè)對(duì)于人們的影響必將是與日俱增的。因此， 必須加強(qiáng)對(duì)于電子信息工程的研究，推動(dòng)電子信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)的現(xiàn)代化進(jìn)程，以便于及時(shí)良好地應(yīng)對(duì)國際電子信息技術(shù)的應(yīng)用帶給我國的挑戰(zhàn)。

　　電子信息工程作為一門學(xué)科，它是通過使用網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代的信息技術(shù)達(dá)到對(duì)電子信息的控制及處理的一種科學(xué)。電子信息工程主要是用來研究信息的獲得與處理，以及電子設(shè)備和信息系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)計(jì)、開發(fā)與應(yīng)用、集成等�，F(xiàn)階段社會(huì)上的各種生產(chǎn)生活都離不開信息技術(shù)，通過對(duì)電子信息工程知識(shí)的學(xué)習(xí)以及應(yīng)用，可以有效地提升我們研發(fā)新產(chǎn)品為經(jīng)濟(jì)發(fā)展增值的進(jìn)程。而電子信息產(chǎn)業(yè)則是由電子信息工程帶動(dòng)的一種新興產(chǎn)業(yè)，這種產(chǎn)業(yè)主要以經(jīng)營電子產(chǎn)品及信息產(chǎn)品為主。就目前來看，電子信息產(chǎn)業(yè)的技術(shù)業(yè)務(wù)融合狀態(tài)以及產(chǎn)業(yè)鏈分化與整合的趨勢(shì)都日益明顯，這種產(chǎn)業(yè)作為目前我國經(jīng)濟(jì)的主要帶動(dòng)力量，其行業(yè)的發(fā)展壯大，以及行業(yè)界限的消泯，都急需我們對(duì)其行業(yè)管理模式進(jìn)行一定地探索與創(chuàng)新。

　　21世紀(jì)作為一個(gè)信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展以及信息高速融 合的情況下，電子信息工程在我國得到了極其快速的發(fā)展。信息技術(shù)作為一個(gè)發(fā)展勢(shì)頭良好的新經(jīng)濟(jì)類型，極大的提升了我國的綜合國力，并為維護(hù)我國的國家安全貢獻(xiàn)了力量，它正在逐漸成為我國國民經(jīng)濟(jì)的重頭戲。 我國的各種政策有意識(shí)地向電子信息產(chǎn)業(yè)傾斜，為其在未來的發(fā)展提供了政策支持。而在各種事物都飛速發(fā)展的現(xiàn)代，傳統(tǒng)的信息模式已經(jīng)開始被淘汰在歷史舞臺(tái)中，這更加為信息技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步提供了一個(gè)契機(jī)。綜合各種情況來看，電子信息工程的發(fā)展已經(jīng)成為一種不容取代的趨勢(shì)。

　　二、電子信息工程在各領(lǐng)域的應(yīng)用

　　1.電子信息工程在工程造價(jià)管理領(lǐng)域的應(yīng)用

　　目前造價(jià)行業(yè)信息技術(shù)的運(yùn)用有幾個(gè)部分：以Internet/Intranet為內(nèi)部、外部和內(nèi)外通訊的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，通過實(shí)施辦公自動(dòng)化和運(yùn)用管理信息系統(tǒng)加強(qiáng)管理，提高辦公效率;采用工程量計(jì)算軟件、鋼筋軟件進(jìn)行工程量和鋼筋用量的計(jì)算，運(yùn)用套價(jià)軟件編制工程預(yù)決算;利用數(shù)據(jù)庫技術(shù)建立指標(biāo)收集和分析系統(tǒng)，用于已完工程的積累;利用信息網(wǎng)發(fā)布和獲取信息，用于工程預(yù)決算的編制和造價(jià)管理。

　　隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展和其在建筑行業(yè)的推廣發(fā)展，我國信息技術(shù)在工程造價(jià)管理方面的應(yīng)用，主要表現(xiàn)為人們?cè)谥贫ǘ�額、編制標(biāo)底、投標(biāo)報(bào)價(jià)、造價(jià)控制等方面已經(jīng)擺脫了手工勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了電子化、信息化管理，且各類工程造價(jià)管理相關(guān)軟件的廣泛應(yīng)用就是最好的說明。進(jìn)入21世紀(jì)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展，我國出現(xiàn)了大批為工程造價(jià)及相關(guān)管理活動(dòng)提供信息和服務(wù)的網(wǎng)站。這些網(wǎng)站不同程度的提供了政策法規(guī)、理論文章，有些涉及項(xiàng)目信息、造價(jià)指標(biāo)和材料價(jià)格信息等，它們?yōu)檫M(jìn)一步建設(shè)全國規(guī)模的工程造價(jià)管理專項(xiàng)系統(tǒng)進(jìn)行了有益的嘗試，并取得了一些經(jīng)驗(yàn)。但從另一個(gè)方面來講，這些網(wǎng)站沒有統(tǒng)一的規(guī)劃，有些提供的信息不夠嚴(yán)謹(jǐn)、內(nèi)容更新不及時(shí)，從專業(yè)角度來講，還屬于比較淺層的信息服務(wù)，難以滿足深層次造價(jià)管理工作的需要。

　　2.電子信息工程在公路領(lǐng)域的應(yīng)用

　　分析高等級(jí)公路信息數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，可發(fā)現(xiàn)大量的信息是建立在相同數(shù)據(jù)庫上的，不同的參建的人員對(duì)數(shù)據(jù)有不同的要求。建立在有紙辦公的基礎(chǔ)上的相同數(shù)據(jù)的查詢、整理和使用不僅會(huì)造成的大量的人力、物力的浪費(fèi)，還在管理中出現(xiàn)數(shù)據(jù)的更新不能及時(shí)反映到施工當(dāng)中去。如公路工程中的計(jì)量支付，一些數(shù)據(jù)的主要來源是工程計(jì)量中對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用的數(shù)據(jù)“描述”，還隨時(shí)取算各種工程量數(shù)據(jù)書錄指標(biāo)，是工程信息管理的集中體現(xiàn)，計(jì)量數(shù)據(jù)的積累和發(fā)布還是工程信息管理的保證。計(jì)量時(shí)對(duì)照合同和工期，完成它對(duì)工程投資、進(jìn)度的宏觀調(diào)控功能。但目前人為的講計(jì)量過程效率太低，數(shù)據(jù)發(fā)布緩慢，工程進(jìn)度控制只能停留在宏觀層次上，甚至只是為了達(dá)到支付的目的，同時(shí)人工計(jì)量中監(jiān)理、業(yè)主方?jīng)]有一套完善的“動(dòng)態(tài)造價(jià)”(合同變更)來配合，建立起數(shù)字上宏觀調(diào)控的體系。當(dāng)然，關(guān)于工作效率和管理手段的其他三個(gè)重要方面：文件、質(zhì)量管理和通訊聯(lián)絡(luò)，相對(duì)來講也亟待改善的薄弱環(huán)節(jié)。解決目前管理現(xiàn)狀的有效手段就是建立公路工程現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)管理。

　　3.電子信息工程在農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用

　　拖拉機(jī)與自走式農(nóng)業(yè)機(jī)械電子化正向網(wǎng)絡(luò)化、智能化、分布式控制技術(shù)方向發(fā)展。一臺(tái)大型拖拉機(jī)和復(fù)雜農(nóng)業(yè)機(jī)械，已裝置了若干個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的電子控制單元(ECU)，它實(shí)際上已是一個(gè)帶有獨(dú)立處理信息與控制功能的計(jì)算機(jī)智能控制終端，是針對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械使用環(huán)境專門設(shè)計(jì)的通用微型作業(yè)計(jì)算機(jī)，具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的'接口5采用了控制局域網(wǎng)絡(luò)(簡稱CAN)技術(shù)及其網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議。

　　4.電子信息工程在日常設(shè)備中的應(yīng)用

　　隨著人們對(duì)生活信息化的渴求，越來越多的日常設(shè)備都或多或少的應(yīng)用了信息技術(shù)。如冰箱的恒溫控制系統(tǒng)、彩電的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)功能等等。而日漸走入尋常百姓家的汽車更是將信息技術(shù)在日常設(shè)備中應(yīng)用發(fā)揮到了極點(diǎn)。

　　新的汽車電子系統(tǒng)由各個(gè)電子控制單元(ECU)組成，可以獨(dú)立操控，同時(shí)又能協(xié)調(diào)到整體運(yùn)行的最佳狀態(tài)。舉一個(gè)安全駕駛方面的例子，出于平穩(wěn)、安全駕駛的需要，對(duì)四個(gè)輪子的操控，除了應(yīng)用大量壓力傳感器并普遍安裝了剎車防抱死裝置(ABS)外，許多轎車，包括國產(chǎn)車，已增設(shè)了電子動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)。ABS+EBD可以最大限度的保障雨雪天氣駕駛時(shí)的穩(wěn)定性。

　　三、結(jié)束語

　　綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，取得了很大的成就。電子信息工程是集電子、通訊、信息技術(shù)為一體的專業(yè)，它已經(jīng)不單單是一個(gè)獨(dú)立的學(xué)科或是產(chǎn)業(yè)，它已經(jīng)與其他產(chǎn)業(yè)緊密的連接起來，是一門在任何領(lǐng)域都有所涉獵的學(xué)科，如今這個(gè)社會(huì)已經(jīng)不能缺少電子信息工程的支撐和協(xié)助，并發(fā)揮著舉足輕重的作用。電子信息在信息的傳播、存儲(chǔ)和應(yīng)用等領(lǐng)域已經(jīng)從根本上打破了長期以來由紙質(zhì)載體儲(chǔ)存和傳播信息的一統(tǒng)天下，代表了信息業(yè)發(fā)展的方向。所以，我們要緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐，使我國的信息化社會(huì)的進(jìn)步作出新的更大的貢獻(xiàn)。

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