供應(yīng)鏈管理的論文14篇【優(yōu)秀】
在個(gè)人成長的多個(gè)環(huán)節(jié)中，大家都不可避免地要接觸到論文吧，論文是一種綜合性的文體，通過論文可直接看出一個(gè)人的綜合能力和專業(yè)基礎(chǔ)。如何寫一篇有思想、有文采的論文呢？下面是小編幫大家整理的供應(yīng)鏈管理的論文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇1
一、我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理狀況
(一) 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈參與主體信息化水平較之前得到明顯提升，但各個(gè)主體的信息化程度并不一致
信息技術(shù)的快速發(fā)展以及國家對(duì)農(nóng)業(yè)信息化的支持，使得農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理水平較之前有了明顯提高。大型農(nóng)產(chǎn)品加工單位、農(nóng)產(chǎn)品零售單位、農(nóng)產(chǎn)品物流配送單位和部分專業(yè)化批發(fā)市場等農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈參與主體的信息化程度明顯提升，達(dá)到了組織化與規(guī)模化的標(biāo)準(zhǔn)。越來越多具有一定規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈參與主體根據(jù)自身優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了信息化管理，信息化水平突飛猛進(jìn)。然而，還有部分農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈參與主體規(guī)模不大，信息化程度也比較低。例如，部分農(nóng)業(yè)合作機(jī)構(gòu)，因?yàn)槠湟?guī)模不大、人員受教育程度低，信息處理系統(tǒng)通常局限在幾臺(tái)電話、電腦和簡單的信息管理設(shè)施。這部分供應(yīng)鏈參與主體和規(guī)模比較大的供應(yīng)鏈參與主體相比較，其信息化程度存在巨大差距，甚至可以說其根本就沒有實(shí)現(xiàn)信息化管理。當(dāng)前，規(guī)模較大的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈參與主體所占比重并不高，大多數(shù)參與主體的信息化水平較低，導(dǎo)致我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈綜合信息管理水平較低。
(二) 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息搜集與信息加工效率取得明顯進(jìn)步，但信息集成度依然很低
信息搜集是供應(yīng)鏈信息管理的基本單元，而信息加工被視為信息管理的核心單元。目前我國全部省級(jí)農(nóng)業(yè)機(jī)構(gòu)都實(shí)現(xiàn)了信息化管理，大約有95%地級(jí)市農(nóng)業(yè)單位、85%的縣級(jí)農(nóng)業(yè)單位的管理工作與服務(wù)工作都實(shí)現(xiàn)了信息化，超出70%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)設(shè)立信息站。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鄉(xiāng)村信息服務(wù)站點(diǎn)超過100萬，農(nóng)村信息員超過70萬人。這些部門與人員都會(huì)定時(shí)對(duì)與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通相關(guān)的信息進(jìn)行采集，然后根據(jù)特定的模式對(duì)所采集的信息進(jìn)行加工。然而，盡管信息的采集與加工都形成了相應(yīng)規(guī)模，但信息的集成度比較低。當(dāng)前，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的信息都是通過采集與加工的二次信息，這些二次信息的集成度有待提升。
(三) 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息傳播機(jī)制初具雛形，但信息利用率不高
信息搜集、加工整理的最終目的是為了信息能以合適的形式傳送出去。當(dāng)前在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中已經(jīng)出現(xiàn)了傳統(tǒng)媒介和新型傳播途徑相整合的傳播體制，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中信息公布的日期、內(nèi)容已經(jīng)可以實(shí)時(shí)傳播。然而，信息的利用率比較低，特別是在大部分農(nóng)村地區(qū)，源自供應(yīng)鏈尾端回饋的需求信息不能及時(shí)被農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者所采用。信息利用率不高有多方面原因。第一，信息通過采集加工以后，就會(huì)基于固定的信息傳送途徑進(jìn)行傳播，并沒有結(jié)合信息應(yīng)用對(duì)象的不同需求采用對(duì)應(yīng)的傳送途徑，使得信息傳送針對(duì)性不高，使用價(jià)值比較低。第二，信息的傳送途徑暢通性比較差，以農(nóng)村地區(qū)為例，大部分農(nóng)民獲取信息的主要途徑是傳統(tǒng)信息媒介，而傳統(tǒng)信息媒介的傳送速度比較慢，信息真實(shí)性有待提升，而來自新型傳送途徑的信息，往往需要農(nóng)民支付一定的費(fèi)用才能獲取信息。第三，大多數(shù)信息接收用戶忽視了信息的重要性，特別是對(duì)分散的、規(guī)模不大的供應(yīng)鏈參與主體來講，其缺少主動(dòng)接收與應(yīng)用信息的觀念與思想。
二、我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理存在的問題
(一) 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈參與主體間信息不對(duì)稱。
信息不對(duì)稱即在市場交易行為環(huán)節(jié)，交易雙方所了解的影響交易行為的信息有著明顯差距。交易中，處于信息優(yōu)勢的一方成為受益方，而處于信息劣勢的一方利益受損。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈包括多個(gè)交易過程，在任何一個(gè)交易過程中都會(huì)出現(xiàn)信息不對(duì)稱的情況。例如，在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的全部參與主體中，位于供應(yīng)鏈上游的每個(gè)主體，因?yàn)橛兄嚯x農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)端比較近的優(yōu)勢，使得其對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供給信息掌握比較充分，而位于供應(yīng)鏈下游的參與對(duì)象，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品需求信息與市場信息掌握比較多。
從另一個(gè)角度來講，各個(gè)交易主體作為競爭對(duì)象，其追求自身利益最大化的心理驅(qū)使交易雙方都期望掌握更多的交易信息，以保證自身決策的精準(zhǔn)性。同時(shí)，交易雙方又都希望對(duì)方掌握的信息少于自身。這種心理導(dǎo)致交易雙方采用各種辦法隱瞞敏感信息，使得本應(yīng)該公開的信息變成保密信息。
上述因素交叉在一起，使得農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈參與主體間產(chǎn)生信息不對(duì)稱，使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的信息流暢性差、信息滯后明顯，產(chǎn)生了逆向選擇與道德風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)象，增加供應(yīng)鏈的不確定性。
(二) 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈出現(xiàn)信息失真與信息遺失現(xiàn)象
在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中有許多信息失真，同時(shí)有部分重要的信息遺失。信息失真不僅僅出現(xiàn)了“牛鞭效應(yīng)”，同時(shí)還出現(xiàn)了參與主體為了追求自身利益最大化而蓄謀編造虛假信息。因?yàn)樾畔⒉荒苡行Х窒�，供�?yīng)鏈中的參與主體在獲取下游反饋的'需求信息以后，會(huì)根據(jù)自身的運(yùn)營狀況對(duì)需求信息整理、加工，然后將整理加工的信息傳送到上游的參與主體中，需求信息在這種從下到上的傳送環(huán)節(jié)會(huì)出現(xiàn)各種歪曲，這種現(xiàn)象被稱之為“牛鞭效應(yīng)”。虛假信息是基于自身利益最大化蓄意偽造的。例如，農(nóng)產(chǎn)品銷售方為了及時(shí)把產(chǎn)品銷售，往往會(huì)在農(nóng)產(chǎn)品營養(yǎng)與成分弄虛作假，誤導(dǎo)消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)自身的目的。重要信息的遺失，從根本上來講也是由于交易主體的“經(jīng)濟(jì)人”存心所為。所有交易主體都期望自身利益最大化，都會(huì)刻意隱藏對(duì)自身不利的信息，加上農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理平臺(tái)自身監(jiān)管體制不健全，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息遺失情況明顯。
三、我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理創(chuàng)新內(nèi)容
在企業(yè)以創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理信息為前提來構(gòu)建以自身為核心的供應(yīng)鏈過程中，就能充分地管理供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)的協(xié)調(diào)性，從而提升供應(yīng)鏈的整體運(yùn)行水平。此外，充分管理供應(yīng)鏈的運(yùn)行也被視為重點(diǎn)企業(yè)核心競爭力的內(nèi)容之一。在供應(yīng)鏈管理信息創(chuàng)新過程中，供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)也會(huì)發(fā)生一定的變化。
基于供應(yīng)鏈信息管理創(chuàng)新思想，農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)從采購原材料、生產(chǎn)中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品，到最后通過各種平臺(tái)將產(chǎn)品銷售到顧客手中，把供應(yīng)商、制造商、分銷商直至最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈模式。在這個(gè)網(wǎng)鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)中要凸顯出核心單位的價(jià)值與各個(gè)節(jié)點(diǎn)單位之間的互利雙贏關(guān)系。創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理最主要的特征是，基于高效信息平臺(tái)，利用供應(yīng)鏈整合功能，各個(gè)節(jié)點(diǎn)單位之間進(jìn)行技術(shù)溝通、非競爭優(yōu)勢業(yè)務(wù)外包等，構(gòu)建競爭的整體優(yōu)勢，進(jìn)而降低農(nóng)產(chǎn)品的庫存量，保證客戶對(duì)信息的反饋效率。
假如將農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)流通組織環(huán)節(jié)視為一個(gè)整體，就會(huì)發(fā)覺農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)流通就是一個(gè)完整的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈過程：農(nóng)產(chǎn)品種植戶—產(chǎn)地市場—運(yùn)銷批發(fā)商—銷售地市場—零售商—購買者�；诠⿷�(yīng)鏈的視角來分析，農(nóng)產(chǎn)品流通即農(nóng)產(chǎn)品種植用戶到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商，再到農(nóng)產(chǎn)品加工用戶與零售戶的有序鏈條。通過對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通模式的分析可知，當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品效率低，是因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)集中性比較差，在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中并沒有出現(xiàn)一個(gè)真正意義上的核心單位，同時(shí)該核心單位也沒有充分體現(xiàn)出其核心地位，供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)性極差，各個(gè)環(huán)節(jié)的單位都是基于自身利益最大化，缺少團(tuán)結(jié)、統(tǒng)一的思想意識(shí)，無法與其他單位形成一個(gè)利益共同體。因此，筆者創(chuàng)新供應(yīng)鏈信息管理的重點(diǎn)是建立一種利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的新型農(nóng)產(chǎn)品流通模式。
在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中，核心單位可以是該鏈條中一家或者若干家企業(yè)。通常來說，部分單位成為供應(yīng)鏈核心單位后，很顯然該供應(yīng)鏈游戲規(guī)則的制定都是由該單位來負(fù)責(zé)，其被視為行業(yè)的佼佼者。筆者認(rèn)為，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的核心單位應(yīng)該是批發(fā)市場。通過批發(fā)市場來組織、操作整個(gè)供應(yīng)鏈。核心單位明確以后，就是上游與下游單位的選取與溝通。
四、我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理創(chuàng)新與應(yīng)用的建議
(一) 政府宏觀政策引導(dǎo)
政府機(jī)構(gòu)應(yīng)該合理籌劃，升級(jí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以此保證市場運(yùn)行向合理化、規(guī)范化等方向發(fā)展，充分體現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)越性。應(yīng)該意識(shí)到創(chuàng)新與應(yīng)用農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理模式的重要性，完善物流系統(tǒng)、企業(yè)系統(tǒng)和市場系統(tǒng)，推動(dòng)完善農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)。
(二) 發(fā)揮行業(yè)主管和市場導(dǎo)向作用
把農(nóng)業(yè)視為一個(gè)完整的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和競爭行業(yè)來經(jīng)營。農(nóng)業(yè)行政主管部門要統(tǒng)一籌劃管理并監(jiān)管農(nóng)業(yè)資金投入、農(nóng)業(yè)土地要素投入與農(nóng)業(yè)投入品、農(nóng)產(chǎn)品加工制成品等，對(duì)農(nóng)業(yè)市場進(jìn)行規(guī)劃，發(fā)現(xiàn)不法操作要及時(shí)糾錯(cuò)，切實(shí)履行部門職責(zé)。以市場為導(dǎo)向，以完成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與市場緊密對(duì)接為宗旨，實(shí)現(xiàn)大生產(chǎn)、大公司、大流通與大市場統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展。
(三) 充分發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理的作用
基于供應(yīng)鏈信息管理在農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域的創(chuàng)新與應(yīng)用，在產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)，不僅要分析單位內(nèi)部生產(chǎn)要素的作用，而且要分析供應(yīng)鏈對(duì)產(chǎn)品成本與服務(wù)的作用，將供應(yīng)商、銷售商與農(nóng)業(yè)公司視為一體來分析。基于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的前提對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行創(chuàng)新，大力發(fā)展作為核心單位的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，形成比較優(yōu)勢與核心競爭優(yōu)勢，并與供應(yīng)商、銷售商形成戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系，使得農(nóng)業(yè)向信息化、集成化、企業(yè)化方向發(fā)展。
(四) 加快農(nóng)業(yè)信息化發(fā)展
第一，提高農(nóng)業(yè)部門信息管理水平，加快信息化發(fā)展。第二，構(gòu)建公共知識(shí)庫，構(gòu)建單位局域網(wǎng)，及時(shí)為單位生產(chǎn)行為與運(yùn)行管理決策提供支持，為單位執(zhí)行供應(yīng)鏈管理帶來更多的收益。第三，數(shù)據(jù)庫的信息集成，對(duì)供應(yīng)鏈的合理管理，需要協(xié)調(diào)各農(nóng)業(yè)部門與相應(yīng)部門的核心數(shù)據(jù)，比如訂貨預(yù)算、庫存現(xiàn)狀、缺貨狀況等，使得管理人員及時(shí)獲取有效數(shù)據(jù)信息。因此，要建立健全各部門的信息協(xié)調(diào)機(jī)制。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇2
前言
隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢的加強(qiáng)，企業(yè)的發(fā)展方向也有了根本的變化。一個(gè)企業(yè)如果想讓實(shí)力變的更強(qiáng)，不但需要加強(qiáng)技術(shù)的更新，提升企業(yè)內(nèi)部的管理水平，還要從公司內(nèi)部的各個(gè)方面入手，不斷加強(qiáng)企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平，不斷提高企業(yè)的綜合競爭能力。運(yùn)用ERP對(duì)企業(yè)物資管理可以加強(qiáng)企業(yè)物力管理，減少人為因素造成的財(cái)產(chǎn)損失，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展走上一條良性的發(fā)展道路。
1.ERP概念
ERP是上個(gè)世紀(jì)90年代美國一家BC公司根據(jù)當(dāng)時(shí)計(jì)算機(jī)信息、BC技術(shù)發(fā)展及企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的需求，預(yù)測在今后信息時(shí)代企業(yè)管理信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢和即將發(fā)生變革而提出了這個(gè)概念。是針對(duì)物質(zhì)資源管理（物流）、人力資源管理（人流）、財(cái)務(wù)資源管理（財(cái)流）、信息資源管理（信息流）集成一體化的企業(yè)管理軟件，是以企業(yè)內(nèi)部供需鏈為基礎(chǔ)的管理思想，并在MRP物料需求計(jì)劃的基礎(chǔ)上演變而來的。其基本思想是把企業(yè)的業(yè)務(wù)流程看作是一個(gè)緊密連接的供需鏈，并將企業(yè)內(nèi)部劃分成幾個(gè)相互支持的子系統(tǒng)，然后對(duì)企業(yè)內(nèi)部供需鏈上所有環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的管理。
2.中小企業(yè)的供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀
中小企業(yè)鑒于資金和人員的問題，選擇對(duì)自己最有用的軟件，建立基本覆蓋公司的信息點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，建立統(tǒng)一的信息技術(shù)平臺(tái)和數(shù)據(jù)中心，分階段逐步實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)，應(yīng)是最佳的方案。而信息化的目標(biāo)應(yīng)定位為有效監(jiān)管企業(yè)物流，把實(shí)施的重點(diǎn)放在企業(yè)內(nèi)部的物流（內(nèi)部供應(yīng)鏈）-進(jìn)銷存管理方面，這是企業(yè)管理中較為復(fù)雜的部分，也是較為容易為公司創(chuàng)造效益的部分。在管理對(duì)外業(yè)務(wù)上，企業(yè)經(jīng)營不再是孤立的，要與供應(yīng)鏈上其它企業(yè)打交道，并受外部供應(yīng)鏈制約。相對(duì)而言，中小企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理要好控制一些，外部供應(yīng)鏈管理則比較難于控制，受供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)影響極大。因此，中小企業(yè)不僅要關(guān)心自身內(nèi)部的供應(yīng)鏈管理，還應(yīng)注重外部供應(yīng)鏈的管理。
ERP（EnterpriseResourcesPlanning，企業(yè)資源計(jì)劃）是建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)代企業(yè)的先進(jìn)管理思想，全面地集成了企業(yè)所有資源信息，為企業(yè)提供決策、計(jì)劃、控制與經(jīng)營業(yè)績評(píng)估的全方位和系統(tǒng)化的管理平臺(tái)。
ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈信息進(jìn)行集成管理。ERP系統(tǒng)采用客戶機(jī)/服務(wù)器（C/S）體系結(jié)構(gòu)和分布式數(shù)據(jù)處理技術(shù)，支持Internet/Intranet/Extranet、電子商務(wù)（E-business）及電子數(shù)據(jù)交換（EDI）。ERP的核心管理思想就是實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的有效管理。供應(yīng)鏈當(dāng)中的物料流動(dòng)的方向是從上游到下游，資金流的方向則與之相反，而信息流是雙向的。隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，上下游企業(yè)之間信息的流動(dòng)速度日益加快，同時(shí)信息量也明顯增多了。企業(yè)的資源貫穿于企業(yè)的供應(yīng)鏈當(dāng)中，它包括企業(yè)的人、財(cái)、物各個(gè)環(huán)節(jié)的資源，ERP由于可以實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)資源的合理規(guī)劃和管理，因而是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的有效手段，導(dǎo)入ERP以后，企業(yè)可以對(duì)供應(yīng)商和客戶的相關(guān)信息快速做出反應(yīng)，以信息的價(jià)值換取物料和資金的低消耗，從而全面增強(qiáng)企業(yè)的競爭實(shí)力。
對(duì)于中小企業(yè)來說，樹立供應(yīng)鏈的概念，并通過ERP來實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈的有效管理，有著重要的意義。因?yàn)樗鼈円话銇碚f實(shí)力不是很強(qiáng)，技術(shù)力量也不足，并且容易產(chǎn)生管理不善的狀況，如果能夠充分利用ERP優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，可以很好地彌補(bǔ)自身資源不足的弱點(diǎn)。比如說，中小企業(yè)一般不能像大企業(yè)一樣靠規(guī)模經(jīng)濟(jì)來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本的降低，但是如果能夠依靠ERP增強(qiáng)內(nèi)部管理，同時(shí)通過與上下游企業(yè)的靈活的信息傳遞與共享，減少不必要的庫存，縮短出貨周期，同樣可以達(dá)到降低運(yùn)行成本的目的，在同大企業(yè)的競爭中不落下風(fēng)。對(duì)中小企業(yè)來說，財(cái)務(wù)管理是企業(yè)經(jīng)營的目標(biāo)核心，信息化可以從最基本的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)開始，而且我國財(cái)務(wù)軟件目前已經(jīng)非常成熟，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)最��；業(yè)務(wù)運(yùn)作是企業(yè)經(jīng)營的行為核心，是實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)目標(biāo)的必備依托。ERP系統(tǒng)的實(shí)施可以分為兩步走：第一步實(shí)現(xiàn)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，即傳統(tǒng)的進(jìn)銷存，加強(qiáng)物流監(jiān)控；第二步實(shí)現(xiàn)外部供應(yīng)鏈管理，建立完整的由內(nèi)至外的供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)全面的.企業(yè)管理。
3.中小企業(yè)構(gòu)建供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的對(duì)策
3.1結(jié)合中小企業(yè)實(shí)際，構(gòu)建企業(yè)自己的ERP管理系統(tǒng)根據(jù)中小企業(yè)自身的特點(diǎn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化ERP管理系統(tǒng)，利用現(xiàn)代企業(yè)的先進(jìn)管理思想，全面地集成了企業(yè)所有資源信息，為企業(yè)提供決策、計(jì)劃、控制與經(jīng)營業(yè)績評(píng)估的全方位和系統(tǒng)化的管理平臺(tái)。企業(yè)的所有資源，簡要地說，包括三大流：物流、資金流、信息流，ERP也就是對(duì)這三種資源進(jìn)行全面集成管理的管理信息系統(tǒng)。
3.2構(gòu)建企業(yè)的供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系和客戶關(guān)系管理體系，選擇合適的供應(yīng)鏈合作伙伴
在選擇供應(yīng)商時(shí)，一般需要考慮的因素包括產(chǎn)品價(jià)格、質(zhì)量、可靠性、售后服務(wù)、地理位置、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)能力等，其中供應(yīng)商的交貨提前期、產(chǎn)品質(zhì)量、交貨可靠度和產(chǎn)品價(jià)格這四個(gè)因素是選擇供應(yīng)商的最關(guān)鍵因素。同時(shí)，注重客戶的關(guān)系管理，了解客戶的資信情況等，防止壞賬的出現(xiàn)。
3.3運(yùn)用現(xiàn)代化的庫存管理理念，構(gòu)建新型的庫存管理體系
流動(dòng)資金對(duì)于企業(yè)發(fā)展、新產(chǎn)品開發(fā)等都是非常需要的，尤其是對(duì)于中小企業(yè)而言，資金薄弱，還面臨著融資困難的壓力，而減少資金占用可以大大減少來自銀行貸款的利息和風(fēng)險(xiǎn)。庫存管理是實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈增值的重要環(huán)節(jié)，中小企業(yè)更要做好庫存管理，來應(yīng)對(duì)其資金不足、原材料價(jià)格上漲、融資困難等壓力。
3.4構(gòu)建高度自動(dòng)化的物流配送體系，實(shí)現(xiàn)物流管理信息化
充分利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，包括：條形碼、自動(dòng)倉儲(chǔ)設(shè)備等先進(jìn)物流技術(shù)和管理理念，實(shí)現(xiàn)從供應(yīng)商信息系統(tǒng)到企業(yè)自動(dòng)化立體倉庫，并通過電子商務(wù)網(wǎng)站直接到達(dá)客戶的高度集成的供應(yīng)鏈體系。物流系統(tǒng)只有具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)，才能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高企業(yè)的物流水平。
3.5加強(qiáng)供應(yīng)鏈中企業(yè)之間的合作，產(chǎn)品設(shè)計(jì)遵循多方合作設(shè)計(jì)
理念這一點(diǎn)對(duì)于發(fā)展迅速的行業(yè)尤為重要，因?yàn)樵谶@樣的行業(yè)里，產(chǎn)品和流程技術(shù)更新?lián)Q代的速度非常之快，產(chǎn)品周期也非常短。和供應(yīng)商充分合作，可以加速產(chǎn)品上市的過程，增加收入，并且減少斷貨的發(fā)生。
3.6充分利用信息技術(shù)，為企業(yè)提供個(gè)性化產(chǎn)品或服務(wù)提供平臺(tái)
現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)了企業(yè)與個(gè)別顧客或者細(xì)分市場進(jìn)行溝通，理解他們特定的需求，進(jìn)而為他們提供個(gè)性化服務(wù)。與此同時(shí)，提高顧客忠誠度，為企業(yè)增加收入和利潤。
4.結(jié)語
綜上所述，面對(duì)日益激烈的市場競爭，中小企業(yè)要想立于不敗之地，必須加強(qiáng)自身供應(yīng)鏈的管理。只有重視供應(yīng)鏈管理，并采取切實(shí)的行動(dòng)，中小企業(yè)才能在日益激烈的市場競爭中游刃有余，從而取得快速的發(fā)展。
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供應(yīng)鏈管理的論文 篇3
1.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫存管理模式
根據(jù)供應(yīng)鏈中的庫存管理主體及內(nèi)涵的不同，主要存在以下四種模式：
1.1傳統(tǒng)庫存管理模式
各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的庫存管理是各自為政的，物流渠道中的每一個(gè)部門都各自管理自有庫存，都有自己的庫存控制策略而且相互封閉。供應(yīng)鏈中傳統(tǒng)庫存管理模式是基于交易層次之上的由訂單驅(qū)動(dòng)的靜態(tài)單級(jí)管理庫存的方式。
1.2聯(lián)合庫存管理（JMI，JointManagedInventory）模式
JMI模式是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫存管理模式，更多地體現(xiàn)了供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系，能夠有效解決供應(yīng)鏈中的“Bullwhip（牛鞭）”效應(yīng)，提高供應(yīng)鏈同步化程度。這種模式下強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)同時(shí)參與、共同制定庫存計(jì)劃，從而使供應(yīng)鏈管理過程中的每個(gè)庫存管理者都能從相互的協(xié)調(diào)性來考慮問題，保證供應(yīng)鏈相鄰兩節(jié)點(diǎn)之間的庫存管理實(shí)體對(duì)需求預(yù)測水平的高度一致，從而消除需求變異放大。任何相鄰節(jié)點(diǎn)需求的確定都是供需雙方協(xié)調(diào)的結(jié)果，庫存管理不再是各自為政的獨(dú)立運(yùn)營過程，而是供需的連接紐帶和協(xié)調(diào)中心。
1.3供應(yīng)商管理庫存（VMI，VendorManagedInventory）模式
VMI模式是一種戰(zhàn)略貿(mào)易伙伴之間的合作性策略，是一種庫存決策代理模式。它以系統(tǒng)的、集成的思想管理庫存，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)能夠同步化運(yùn)行。在這種庫存控制策略下，允許上游組織對(duì)下游組織的庫存策略、訂貨策略進(jìn)行計(jì)劃與管理，在一個(gè)共同的框架協(xié)議下以雙方都獲得最低成本為目標(biāo)，由供應(yīng)商來管理庫存，由供應(yīng)商代理分銷商或批發(fā)商行使庫存決策的權(quán)力，并通過對(duì)該框架協(xié)議經(jīng)常性的監(jiān)督和修正使庫存管理得到持續(xù)的改進(jìn)。
1.4協(xié)同式供應(yīng)鏈庫存管理（CPFR，CollaborativePlanningForecasting&Replenishment）模式
CPFR是一種協(xié)同式的供應(yīng)鏈庫存管理技術(shù)，建立在JMI和VMI的最佳分級(jí)實(shí)踐基礎(chǔ)上，同時(shí)拋棄了二者缺乏供應(yīng)鏈集成等主要缺點(diǎn)，能同時(shí)降低分銷商的存貨量，增加供應(yīng)商的銷售量。它應(yīng)用一系列處理過程和技術(shù)模型，覆蓋整個(gè)供應(yīng)鏈合作過程，通過共同管理業(yè)務(wù)過程和共享信息來改善分銷商和供應(yīng)商的伙伴關(guān)系，提高預(yù)測的準(zhǔn)確度，最終達(dá)到提高供應(yīng)鏈效率、降低庫存和提高客戶滿意度的目的。
2.各種庫存管理模式的比較及其應(yīng)用缺陷
2.1傳統(tǒng)庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應(yīng)用缺陷
傳統(tǒng)的庫存管理模式由于中小民營企業(yè)各自為政，缺乏有效的協(xié)調(diào)和溝通，供應(yīng)鏈末端極少的客戶需求可能因?yàn)椤芭１扌?yīng)”，呈幾何級(jí)數(shù)放大成為供應(yīng)鏈?zhǔn)级朔浅？捎^的原材料庫存。這一方面，是實(shí)力弱小的供應(yīng)鏈?zhǔn)级说闹行∶駹I企業(yè)所無力承受的；而另一方面，供應(yīng)鏈?zhǔn)级嗽牧铣杀荆ㄟ@可能包括資金占用成本、庫存管理成本、原材料陳舊成本等）的增加，又會(huì)逐級(jí)傳遞到供應(yīng)鏈末端，并最終導(dǎo)致供應(yīng)鏈末端的中小民營企業(yè)在市場上的競爭力下降。同時(shí)，這也是對(duì)社會(huì)資源的極大浪費(fèi)。
2.2JMI庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應(yīng)用缺陷
由于缺乏誠信經(jīng)營的合作基礎(chǔ)、缺乏統(tǒng)一運(yùn)作的協(xié)調(diào)基準(zhǔn)、缺乏信息共享的兼容機(jī)理，聯(lián)合管理庫存對(duì)于實(shí)力規(guī)模相差無幾、在供應(yīng)鏈上一般處于同等地位的中小民營企業(yè)來說，往往是流于形式、無疾而終。更何況，中小民營企業(yè)往往是處于市場充分競爭的行業(yè)之中。無論是供應(yīng)鏈的上游企業(yè)還是下游企業(yè)，為數(shù)眾多的合作選擇和瞬息萬變的市場環(huán)境也難以讓任何兩家中小民營企業(yè)保持長期的、唯一的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
2.3VMI庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應(yīng)用缺陷
目前，VM（I供應(yīng)商管理庫存）模式已經(jīng)成為一個(gè)非常流行的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機(jī)制。它最主要的優(yōu)勢是取代不可靠的預(yù)測，改進(jìn)客戶服務(wù)，減少需求的不確定性，減少安全庫存，減少事務(wù)處理，把需方和供方捆綁在一起，共享數(shù)據(jù)。但是，VMI也有一些必要條件，比如只適用于重復(fù)性生產(chǎn)；一種物料只有一個(gè)供應(yīng)商；需要嚴(yán)格的保密協(xié)議和商業(yè)誠信等。而且，一方面供應(yīng)商可能會(huì)因?yàn)闆Q策過程缺乏足夠的協(xié)商，為此付出較高的庫存代價(jià)；另一方面，制造商也可能因?yàn)楣⿷?yīng)商的.唯一性，從而面臨因?yàn)椴淮_定因素所帶來的供應(yīng)鏈中斷的巨大風(fēng)險(xiǎn)。最近的一個(gè)典型范例就是日本大地震后，受日本汽車零部件供應(yīng)中斷的影響，日本本土車企及歐美車企紛紛作出了停產(chǎn)計(jì)劃。在歐洲，歐寶品牌于3月21日停產(chǎn)一天；日產(chǎn)汽車英國桑德蘭工廠則停工三天；雷諾三星韓國釜山工廠的產(chǎn)量也將削減15%-20%。正是零部件供應(yīng)商的唯一性，汽車制造商很難在短期內(nèi)找到替代者。比如全球78%的鋰離子電池電極材料由日本企業(yè)供應(yīng)，幾乎全部的LCD顯示器偏光片保護(hù)膜和大量高科技電子元器件的生產(chǎn)被日本企業(yè)控制。據(jù)此，全球性汽車市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS公布的報(bào)告指出，預(yù)計(jì)到今年3月末，全球汽車產(chǎn)量將降低60萬輛。地震兩個(gè)月后，全球汽車產(chǎn)量將下降30%。
2.4CPFR庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應(yīng)用缺陷
中小企業(yè)選擇協(xié)同式供應(yīng)鏈的方式，既可獲得供應(yīng)鏈帶來的協(xié)同競爭優(yōu)勢，也可維護(hù)自身的相對(duì)獨(dú)立性。但是，中小企業(yè)因其自身的特點(diǎn)，對(duì)外界擾動(dòng)所產(chǎn)生的反應(yīng)程度一般要大于實(shí)力和規(guī)模大的企業(yè)。因此，在外部市場環(huán)境干擾和內(nèi)部不同利益主體間目標(biāo)沖突的雙重作用下，中小企業(yè)在供應(yīng)鏈協(xié)同中的復(fù)雜性將表現(xiàn)出特有的不確定性、混沌性、多層次、多功能、波動(dòng)性、非線性和涌現(xiàn)性。從而，使得整個(gè)供應(yīng)鏈協(xié)同的復(fù)雜度及難度都增加了。而且，即使在協(xié)同式供應(yīng)鏈中，也可能存在明顯強(qiáng)勢的企業(yè)，短期利益的驅(qū)動(dòng)也可能使得該企業(yè)機(jī)會(huì)主義行為抬頭，從而會(huì)影響協(xié)同式供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。但若供應(yīng)鏈中沒有明顯強(qiáng)勢的企業(yè)，則該供應(yīng)鏈可能面臨總體較弱的局面，在和有強(qiáng)勢企業(yè)在內(nèi)的供應(yīng)鏈抗衡時(shí)又缺乏優(yōu)勢。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇4
摘要：本文首先通過梳理國內(nèi)外專家學(xué)者的思想方法，了解供應(yīng)鏈理論的逐步完善和日趨完整的過程，在深入研究電子商務(wù)的條件中，結(jié)合在新的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)下供管理，對(duì)我國應(yīng)鏈管理的變化，提出具有現(xiàn)實(shí)意義和創(chuàng)新意義的建議，重點(diǎn)研究企業(yè)的供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈管理進(jìn)行了細(xì)致深刻的剖析，并提出了具有建設(shè)性的建議。
關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；供應(yīng)鏈；供應(yīng)鏈管理
一、供應(yīng)鏈管理的概念
供應(yīng)鏈管理是基于整個(gè)產(chǎn)品鏈的管理模型，圍繞核心企業(yè)的產(chǎn)品鏈，關(guān)鍵在于掌控供應(yīng)鏈上的企業(yè)電子信息流、生產(chǎn)物流和現(xiàn)金流，通過對(duì)數(shù)據(jù)流的分析和預(yù)測，做出正確的決策，整合和優(yōu)化企業(yè)間的業(yè)務(wù)效率，使正確的貨物數(shù)量，正確的質(zhì)量，在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、時(shí)間，形成生產(chǎn)和銷售的最佳成本。[1]
二、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢
�。ㄒ唬┬畔⒐蚕� 通過信息共享可以使供應(yīng)鏈上的企業(yè)及時(shí)了解客戶需求并及時(shí)響應(yīng)，能夠適應(yīng)市場的迅速變化，避免因信息失真，供需不一致造成庫存成本增加，從而提高了運(yùn)營效率。
�。ǘ┚W(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 通過先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，企業(yè)可以收集和處理大量的信息，并結(jié)合供應(yīng)商、制造商，分銷商的信息，企業(yè)能夠應(yīng)用所收集的信息和數(shù)據(jù)制定出詳細(xì)準(zhǔn)確的產(chǎn)品供需圖表并進(jìn)行有根據(jù)的預(yù)測整合，以此制定合理準(zhǔn)確的計(jì)劃。
三、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的發(fā)展現(xiàn)狀 由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)于供應(yīng)鏈管理方面的研究也受到相應(yīng)影響，企業(yè)還處于一個(gè)孤立的狀態(tài)，企業(yè)的經(jīng)營形式甚至是粗放的，供給方的市場，只要產(chǎn)品生產(chǎn)出來，就一定能夠賣得出去，這種條件下對(duì)供應(yīng)鏈根本毫無概念，因而起步較晚，研究氛圍不夠濃厚。眾所周知，一個(gè)社會(huì)的.經(jīng)濟(jì)發(fā)展是影響社會(huì)意識(shí)的關(guān)鍵因素，也決定了上層建筑，更影響了知識(shí)體系的形成和發(fā)展。
四、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理存在的問題
�。ㄒ唬┢髽I(yè)的觀念問題 在我國，由于經(jīng)濟(jì)原因的限制，占統(tǒng)治地位的仍是傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思想，企業(yè)的核心業(yè)務(wù)沒有其獨(dú)具特色的一面，企業(yè)雖然各種職能兼?zhèn)�，但是都中庸平常，不能為企業(yè)帶來巨大利潤的核心業(yè)務(wù)支撐。企業(yè)組織健全，但很多都是拖后腿的部門，多層機(jī)構(gòu)部門的疊加，不僅影響了企業(yè)信息的及時(shí)傳遞，也加大了效率提升的難度。
�。ǘ┵Q(mào)易伙伴的協(xié)作 現(xiàn)代博弈思想告訴我們，非零和博弈能夠使合作伙伴之間實(shí)現(xiàn)共贏，企業(yè)的良好合作能最大限度的共用資源，節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)利潤上的突破，達(dá)到一加一大于二的效果。此時(shí)，合理的績效分配變得更加重要，只有實(shí)現(xiàn)了分配的公平，才能更加促進(jìn)雙方效率的提升。
�。ㄈ┲R(shí)獲取和轉(zhuǎn)換技術(shù)上的要求 在電子商務(wù)條件下，制造商依靠產(chǎn)品，價(jià)格，地點(diǎn)，促銷讓消費(fèi)者被動(dòng)地接受產(chǎn)品變?yōu)橐韵M(fèi)者為中心將消費(fèi)者的需求傳送給生產(chǎn)者。如何正確地對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析，獲取能夠反映實(shí)際問題的知識(shí)，得出有效結(jié)論以及怎樣將結(jié)論應(yīng)用于實(shí)踐是一件至關(guān)重要的事。
五、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的對(duì)策 電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈管理，是圍繞消費(fèi)者需求進(jìn)行的，公司應(yīng)該著眼于自己的核心能力建設(shè)，去掉沒有盈利能力的、冗余的職能部門。以供應(yīng)鏈的利益作為契機(jī)，維護(hù)好各成員的關(guān)系，形成良好的企業(yè)間戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。這種先進(jìn)的管理思想為供應(yīng)鏈管理提供了有效的策略選擇：
�。ㄒ唬┛焖俜磻�(yīng)策略 快速反應(yīng)是供應(yīng)鏈成員企業(yè)利用EDI等相關(guān)的電子信息技術(shù)，收集和整合從下游企業(yè)匯集的數(shù)據(jù)流，交換和共享信息，加上一個(gè)高的小批量的訂貨頻率分布方法，以實(shí)現(xiàn)更短的交貨時(shí)間，降低庫存，提高客戶服務(wù)水平和企業(yè)競爭力的供應(yīng)鏈管理為戰(zhàn)略目的�？焖俜磻�(yīng)的重點(diǎn)是快速響應(yīng)消費(fèi)者的需求。
�。ǘ┯行M(fèi)者響應(yīng)策略ECR 高效消費(fèi)者響應(yīng)指的是滿足客戶的需求，減少物流成本的原則，能夠及時(shí)響應(yīng)市場變化，讓每一個(gè)消費(fèi)者的信息能夠匯總在供應(yīng)鏈共享的電子商務(wù)平臺(tái)之上，也讓每一個(gè)消費(fèi)者的每一條建議或者意見能夠及時(shí)傳達(dá)給電子商務(wù)平臺(tái)，讓供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)能夠及時(shí)掌握消費(fèi)者動(dòng)態(tài)并及時(shí)做出調(diào)整與回應(yīng)。
（三）采用第三方物流 對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)型企業(yè)來說，企業(yè)的核心競爭力在于產(chǎn)品的技術(shù)水平，而產(chǎn)成品的運(yùn)輸問題對(duì)于企業(yè)來說是雞肋，食之無味，棄之也不可惜。為改善企業(yè)的盈利狀況，就必須拋棄自己運(yùn)輸這種方式，提升外部物流狀況。因此，采用第三方物流，對(duì)于企業(yè)來說是一個(gè)明智的選擇。
�。ㄋ模┙�(zhàn)略伙伴關(guān)系 一個(gè)高質(zhì)量的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，不僅僅需要加快供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度，還需要建立一個(gè)長期穩(wěn)定的雙贏的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。[4] 六、結(jié)論 綜上所述，供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)都是新興的商業(yè)經(jīng)營模式，它們固然給企業(yè)帶來巨大的商機(jī)，也相對(duì)地對(duì)企業(yè)構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅，帶來了新的商業(yè)競爭與挑戰(zhàn)。因此，企業(yè)如何導(dǎo)入電子商務(wù)改善供應(yīng)鏈管理，并借助供應(yīng)鏈管理來拓展電子商務(wù)。在當(dāng)今競爭的時(shí)代取得勝利，便是當(dāng)前理論和實(shí)踐中最迫切的問題。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇5
一、汽車供應(yīng)鏈金融的模式
（一）應(yīng)收賬款融資模式
應(yīng)收賬款融資模式主要是為了解決供應(yīng)商在銷售環(huán)節(jié)出現(xiàn)的資金短缺問題。融資企業(yè)將在真實(shí)貿(mào)易背景下產(chǎn)生的應(yīng)收賬款質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，向金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)不超過應(yīng)收賬款賬齡的，并以合同項(xiàng)下的應(yīng)收賬款作為第一還款來源的融資。在應(yīng)收賬款融資模式下，供應(yīng)商將應(yīng)收賬款質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，金融機(jī)構(gòu)確定應(yīng)收賬款的金額和真實(shí)性后，核定質(zhì)押率，向供應(yīng)商發(fā)放款項(xiàng)，應(yīng)收到款到期后，核心企業(yè)將應(yīng)付金額支付到金融機(jī)構(gòu)指定的賬號(hào)。
（二）預(yù)付賬款融資模式
預(yù)付賬款融資模式主要是為了解決經(jīng)銷商在采購環(huán)節(jié)出現(xiàn)的資金短缺問題。該種融資模式下，金融機(jī)構(gòu)預(yù)付貨款給上游核心企業(yè)，核心企業(yè)發(fā)貨到金融機(jī)構(gòu)指定的倉庫，由合作的第三方物流企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，并將既定倉單質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，并一次或分次支付貨款給金融機(jī)構(gòu)，金融機(jī)構(gòu)釋放相應(yīng)的貨物，若融資企業(yè)違約，核心企業(yè)將剩余貨物回購，或者金融機(jī)構(gòu)向核心企業(yè)索取賠償額。
（三）存貨融資模式
存貨融資模式主要是解決生產(chǎn)型企業(yè)在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的資金短缺問題，在這里也可以用在汽車經(jīng)銷商在運(yùn)營環(huán)節(jié)的融資需求。存貨融資是指金融機(jī)構(gòu)接受存貨作為抵押或質(zhì)押，借助物流企業(yè)的監(jiān)管，并以該存貨及其產(chǎn)生的收入作為第一還款來源的融資。在存貨融資模式下，融資企業(yè)將所持有的存貨質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，并將貨物存放在金融機(jī)構(gòu)指定的`監(jiān)管倉庫，金融機(jī)構(gòu)給融資企業(yè)授信，融資企業(yè)通過銷售貨物獲取收入后，一次或分批向金融機(jī)構(gòu)償還款項(xiàng)，金融機(jī)構(gòu)釋放相應(yīng)的貨物。
二、汽車供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別
（一）融資企業(yè)資信風(fēng)險(xiǎn)
應(yīng)收賬款下的融資主體是上游零部件制造商，融資企業(yè)是否會(huì)發(fā)生違約對(duì)應(yīng)收賬款模式下汽車供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)具有很大的影響，融資企業(yè)的資信風(fēng)險(xiǎn)與融資企業(yè)的規(guī)模、發(fā)展前景，財(cái)務(wù)狀況、管理水平息息相關(guān)。
（二）核心企業(yè)的資信風(fēng)險(xiǎn)
預(yù)付賬款融資要求核心企業(yè)作出回購的承諾，所以核心企業(yè)是否能夠按照合同要求進(jìn)行回購，對(duì)金融機(jī)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)具有很大的影響。
（三）供應(yīng)鏈的資信風(fēng)險(xiǎn)
供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作水平能夠加速應(yīng)收賬款的回收和保證核心企業(yè)進(jìn)行回購，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)考察供應(yīng)鏈的運(yùn)行時(shí)間，合作的密切程度，以往是否存在違約情況來考察供應(yīng)鏈的資信風(fēng)險(xiǎn)。
（四）物流企業(yè)的資信風(fēng)險(xiǎn)
在預(yù)付賬款汽車供應(yīng)鏈金融模式下，融資企業(yè)將車輛質(zhì)押在金融機(jī)構(gòu)指定的物流企業(yè)的倉庫里，所以第三方物流企業(yè)的資信是影響金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)的要素。物流企業(yè)的資信風(fēng)險(xiǎn)可以通過物流企業(yè)規(guī)模、專業(yè)化程度、資金規(guī)模、歷史信用記錄、監(jiān)管水平等方面進(jìn)行考察。
（五）質(zhì)押車輛監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)
質(zhì)押車輛的風(fēng)險(xiǎn)主要在于質(zhì)押車輛的價(jià)值、車輛是否投保和車輛的易損程度。
三、汽車供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的防范
（一）建立汽貿(mào)企業(yè)信用數(shù)據(jù)庫
汽車供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)是金融機(jī)構(gòu)為汽車制造和銷售企業(yè)提供資金支持的服務(wù)項(xiàng)目，要準(zhǔn)確的對(duì)融資企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)作出評(píng)價(jià)，建立企業(yè)數(shù)據(jù)庫是提高準(zhǔn)確度的措施之一。建立企業(yè)數(shù)據(jù)庫，需要對(duì)汽車企業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集、分析和整理等工作，系統(tǒng)需要足夠的數(shù)據(jù)支持。我國汽車企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)積累量不足，目前金融機(jī)構(gòu)對(duì)汽貿(mào)企業(yè)數(shù)據(jù)不夠完善，不能反映真實(shí)的企業(yè)信用情況，為此，建立汽貿(mào)企業(yè)信用數(shù)據(jù)庫，豐富汽貿(mào)企業(yè)數(shù)據(jù)成為一個(gè)亟待解決的問題。
（二）建立汽車供應(yīng)鏈金融信用風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)
建立汽車供應(yīng)鏈金融信用風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急系統(tǒng)非常重要，應(yīng)急系統(tǒng)中，主要做好兩方面的工作，一是信用風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，二是突發(fā)事件事后處理。建立信用風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急部門，部門要做到整體由供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理統(tǒng)一指揮，組織、協(xié)調(diào)好部員工作，做好融資過程中出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)的應(yīng)急措施。各部員職能明確，權(quán)責(zé)清晰。能夠做好銀行、融資、核心企業(yè)和物流企業(yè)的有效溝通與相關(guān)信息共享；在突發(fā)事件出現(xiàn)后，參考制定的應(yīng)急方案，能夠做到快速反應(yīng)，與依據(jù)實(shí)際情況對(duì)方案做出調(diào)整，最大程度的降低損失。
（三）完善金融機(jī)構(gòu)授信管理模式和融資業(yè)務(wù)流程
完善金融機(jī)構(gòu)的授信管理模式，在授信時(shí)秉承審慎性原則，將融資企業(yè)授信與項(xiàng)目授信相結(jié)合，在融資企業(yè)自身授信額度不足的情況下，金融機(jī)構(gòu)給予融資就必須要確保融資交易風(fēng)險(xiǎn)可控。金融機(jī)構(gòu)在審查授信條件時(shí)，調(diào)整供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的準(zhǔn)入條件，考慮融資企業(yè)資信狀況的同時(shí)，也要考慮到融資企業(yè)的交易對(duì)象、合作關(guān)系以及在供應(yīng)鏈的地位等因素，適當(dāng)調(diào)整企業(yè)授信。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇6
摘要：本文建立了一個(gè)三級(jí)供應(yīng)鏈上單個(gè)產(chǎn)品的相互沖突的多目標(biāo)庫存模型。模型中訂貨提前期和顧客需求是不確定的并服從正態(tài)分布，并考慮了供應(yīng)鏈中決策者對(duì)每個(gè)目標(biāo)不同的偏好，以及產(chǎn)品價(jià)格的靈活性和不確定性，因此，在本研究中目標(biāo)權(quán)重因子和產(chǎn)品價(jià)格均以模糊數(shù)來表示，并通過模糊理論得到具體的值。最后通過和供應(yīng)鏈上所有的決策者進(jìn)行交互計(jì)算，得到最終想要的調(diào)和解，從而使企業(yè)和供應(yīng)鏈在庫存管理方面獲得雙贏。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈； 庫存管理；
一般來說，庫存管理（inventory management）是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，不斷提高庫存管理和優(yōu)化，已成為供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)追求的重要目標(biāo)。目前在學(xué)術(shù)界，有關(guān)供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存優(yōu)化問題也取得了豐碩的研究成果。
本文通過分析產(chǎn)品市場價(jià)格和目標(biāo)權(quán)重的模糊性，采用模糊數(shù)來描述，考慮了顧客需求量和訂貨提前期是不確定的，分別服從正態(tài)分布，在此基礎(chǔ)上，建立了一個(gè)涉及三級(jí)供應(yīng)鏈庫存的模糊多目標(biāo)決策模型，并對(duì)其進(jìn)行求解，給企業(yè)和決策者提供了一個(gè)較滿意的決策方案，使供應(yīng)鏈和節(jié)點(diǎn)企業(yè)獲得雙贏。
多目標(biāo)優(yōu)化模型
現(xiàn)實(shí)中，供應(yīng)鏈?zhǔn)怯纱罅肯嗷f(xié)作的企業(yè)組成的，涉及到各個(gè)成員企業(yè)的供、產(chǎn)、銷的全過程。本文要考慮的是一個(gè)單一產(chǎn)品的三級(jí)系列供應(yīng)鏈模式，且由三個(gè)企業(yè)即供應(yīng)商、生產(chǎn)商和銷售商組成。可以很容易延伸得到更多級(jí)的系列供應(yīng)鏈模式或網(wǎng)狀供應(yīng)鏈模式。
�。ㄒ唬┠Ｐ图僭O(shè)
1。每個(gè)企業(yè)有自己的安全庫存量。
2。允許缺貨，但與平均庫存相比，平均缺貨很少，且無同時(shí)缺貨現(xiàn)象。
3。連續(xù)盤點(diǎn)型（Q，r）庫存控制策略用于檢查每個(gè)企業(yè)的庫存狀況。
4。企業(yè)的提前期需求是一獨(dú)立的隨機(jī)變量，且服從正態(tài)分布 表示每個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)。
5。訂貨提前期L是一個(gè)不確定量，服從標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布 。
�。ǘ┠Ｐ椭械哪繕�(biāo)函數(shù)
庫存管理基于兩點(diǎn)考慮：一是訂貨成本、庫存持有成本和訂購成本，另一個(gè)是顧客服務(wù)水平和安全庫存水平。庫存管理的總目標(biāo)是在達(dá)到滿意的顧客服務(wù)水平的前提條件下，盡可能降低供應(yīng)鏈上的庫存成本，提高供應(yīng)鏈物流的效率，以強(qiáng)化企業(yè)的競爭力。因此，本文主要從最小化庫存成本、最大化安全庫存水平和顧客服務(wù)水平三個(gè)目標(biāo)作為目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算。
1。供應(yīng)鏈庫存成本：主要包括庫存持有成本HC、訂購成本OC和訂貨成本PC：
由于訂貨提前期和產(chǎn)品市場需求均是隨機(jī)的且分別服從正態(tài)分布：N（μL，δL）和N（μD，δD），從而得到第i級(jí)企業(yè)的平均在庫庫存為： ，其中ki為安全庫存系數(shù)。
最小化供應(yīng)鏈庫存成本函數(shù)為：
其中Ti是每次補(bǔ)貨時(shí)發(fā)生的訂貨成本，D是年預(yù)測顧客需求量，Ui是單位在庫庫存持有成本，是產(chǎn)品價(jià)格，為一模糊變量。
2。安全庫存水平：安全庫存是庫存的一部分，主要為應(yīng)對(duì)需要或訂貨點(diǎn)發(fā)生短期的隨機(jī)變動(dòng)而設(shè)置的。通過建立適當(dāng)?shù)陌踩珟齑�，減少缺貨的可能性，在一定程度上降低庫存短缺成本。但安全庫存的加大又會(huì)增加庫存持有成本，因此，安全庫存很難準(zhǔn)確預(yù)測。供應(yīng)鏈安全庫存水平為： （Si是短缺庫存水平）使安全庫存水平最大化，即最小化函數(shù)： （2）
3。顧客服務(wù)水平：是指對(duì)顧客需求情況的滿足程度。顧客服務(wù)水平越高，說明缺貨發(fā)生的情況越少，從而缺貨成本就較小，但因此增加了安全庫存量，導(dǎo)致庫存的持有成本上升；而顧客服務(wù)水平較低，說明缺貨發(fā)生的情況較多，缺貨成本較高，安全庫存量水平較低。供應(yīng)鏈顧客服務(wù)水平公式為：
使顧客服務(wù)水平最大化，即最小化函數(shù)：
本文的目的是要同時(shí)集成上述幾個(gè)目標(biāo)，使得：保證供應(yīng)鏈上所有參與企業(yè)的庫存控制成本最低；提高整個(gè)供應(yīng)鏈上的顧客服務(wù)水平，安全庫存水平。設(shè)fj和fj分別為目標(biāo)fj的最大值和最小值（j=1，2，3），對(duì)上述三個(gè)目標(biāo)進(jìn)行處理得到目標(biāo)函數(shù)為：
由決策者給出各個(gè)目標(biāo)的權(quán)重因子wj，可行解xi=（Qi，ki）的多目標(biāo)函數(shù)轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)函數(shù)：
則只求單目標(biāo)函數(shù)（5）的`最優(yōu)解Qi和ki，即為供應(yīng)鏈庫存多目標(biāo)優(yōu)化問題（1）—（3）的最佳調(diào)和解。不確定性環(huán)境
在大量的多目標(biāo)決策問題中，要求決策的目標(biāo)之間往往是相互沖突的。因此，綜合考慮多目標(biāo)決策的所有目標(biāo)后，得到一些非劣解，而把具體的最佳調(diào)和解的選取工作留給決策者，這對(duì)決策者來說是非常困難的事，是具有很強(qiáng)專業(yè)性的工作。如果根據(jù)決策者的不同偏好，確定決策中各目標(biāo)權(quán)重的大小，直接求出一個(gè)滿足決策者需要的調(diào)和解，對(duì)于決策者來說，不但容易解決且更具實(shí)效。決策者的目標(biāo)偏好是模糊的，采用模糊語言對(duì)上述三個(gè)目標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，有關(guān)模糊語言與模糊數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系如表1所示。在此采用三角模糊數(shù)Mi=（li，mi，ui），li≤mi≤ui∈R，i=1，2，3，且模糊數(shù)Mi在x處的隸屬度函數(shù)為：
設(shè)每個(gè)公司有ki=（1，2，3）個(gè)決策者或?qū)＜易鰶Q策，則整個(gè)供應(yīng)鏈共有 個(gè)決策者，每個(gè)決策者或?qū)＜腋鶕?jù)自己公司的狀況和對(duì)各個(gè)目標(biāo)的偏好給出模糊評(píng)價(jià)值Mij（lij，mij，uij）（i=1，2，3，j=1，…，p），從而構(gòu)成評(píng)價(jià)矩陣M：
對(duì)評(píng)價(jià)矩陣按行進(jìn)行平均，即可得所有專家對(duì)各個(gè)目標(biāo)的模糊平均權(quán)值Mi=（li，mi，ui）。
計(jì)算權(quán)重因子 。一般地，在選擇中決策者有三種類型：公平偏好、冒險(xiǎn)型偏好和保守型偏好。下文給出當(dāng)決策者的偏好特征為冒險(xiǎn)型偏好時(shí)，設(shè)模糊最大最小集的隸屬度函數(shù)fM（x）和fL（x）分別為：
其中xmin=inf S，xmax=sup S，S=Yi=1Si，Si={x|fMi（x）>0}。進(jìn)而得到右效用函數(shù)和左效用函數(shù)分別為：
則整體效用函數(shù)為：
最后對(duì)UT（i）進(jìn)行規(guī)格化處理即可得到各個(gè)目標(biāo)在整個(gè)優(yōu)化問題中的權(quán)重值
在現(xiàn)實(shí)中，買賣雙方在出售/購買一種特定的產(chǎn)品時(shí)，對(duì)產(chǎn)品市場價(jià)格的偏好有所不同。產(chǎn)品價(jià)格具有明顯的可談判性和不確定性。因此，在此模型中假設(shè)產(chǎn)品市場價(jià)格pi是一模糊量。設(shè)模糊集sp和bp，分別來衡量銷售者和購買者對(duì)價(jià)格的偏好。由經(jīng)驗(yàn)得知，用線性隸屬函數(shù)可以提供與用更復(fù)雜非線性隸屬函數(shù)相同的結(jié)果，所以在此采用有常數(shù)倍的遞增/遞減的隸屬滿意度及線性隸屬函數(shù)來描述買賣雙方對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的偏好程度，如下：
其中，（a，b）和（c，d）分別是銷售方和購買方對(duì)價(jià)格期望的上下限值。在多目標(biāo)優(yōu)化過程中，為了充分體現(xiàn)決策者的主觀性和最終結(jié)果的合理性，由買賣雙方給出彼此的接受價(jià)格范圍（a，b）和（c，d）的值，供應(yīng)鏈調(diào)和商議得出產(chǎn)品的最終交易價(jià)格
算例
下面給出上述供應(yīng)鏈庫存的模糊多目標(biāo)優(yōu)化模型的一個(gè)例子。設(shè)年顧客預(yù)期需求為D=20xx件。所有成本參數(shù)以及其它參數(shù)值由表2給出。假設(shè)每個(gè)企業(yè)有兩名決策者或?qū)＜�，則供應(yīng)鏈中共有k=6名決策者。企業(yè)雙方的業(yè)務(wù)代表分別給出產(chǎn)品價(jià)格的接受范圍，然后雙方的決策者進(jìn)行談判協(xié)調(diào)，第一次達(dá)成產(chǎn)品的交易價(jià)格。決策者再根據(jù)此價(jià)格以及企業(yè)自身情況和自己的專業(yè)知識(shí)，分別對(duì)3個(gè)目標(biāo)的相對(duì)重要性進(jìn)行評(píng)價(jià)，給出其模糊評(píng)價(jià)權(quán)重wj，j=1，2，3。所給數(shù)據(jù)如表3和表4所示。得到產(chǎn)品的價(jià)格和各目標(biāo)的權(quán)重值后，由式（4）和式（5）求得每個(gè)企業(yè)的Qi、ki的值，如表5所示。將輸出結(jié)果顯示給各企業(yè)的決策者，如果決策者滿意則停止程序，如果不滿意就繼續(xù)上述過程，直到?jīng)Q策者滿意為止。
從表3和表4可以看出，供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)的決策者可以根據(jù)各自企業(yè)的決策給出合理的價(jià)格以及對(duì)三個(gè)目標(biāo)的偏好評(píng)價(jià)值，但又不會(huì)各自為政，得到供應(yīng)鏈上的調(diào)和價(jià)格和三個(gè)目標(biāo)的偏好權(quán)重值。將表5計(jì)算出的數(shù)據(jù)代入上述三個(gè)目標(biāo)函數(shù)值中，供整個(gè)供應(yīng)鏈及各企業(yè)決策者對(duì)比。這樣，由上述程序，決策者就可以多次進(jìn)行決策商討，直到供應(yīng)鏈上以及各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)都滿意為止，為供應(yīng)鏈和各企業(yè)提供一個(gè)較優(yōu)的決策方案，從而使企業(yè)和供應(yīng)鏈在庫存管理方面獲得雙贏。
結(jié)論
本文從庫存成本、安全庫存水平和顧客服務(wù)水平三個(gè)目標(biāo)，建立了供應(yīng)鏈庫存的不確定多目標(biāo)決策優(yōu)化模型，考慮了顧客需求和訂貨提前期的不確定性，變量分別服從正態(tài)分布。同時(shí)充分考慮了目標(biāo)權(quán)重因子和產(chǎn)品價(jià)格的不確定性，這為供應(yīng)鏈上及其各個(gè)企業(yè)的決策者提供了從整體利益和各自利益都權(quán)衡的條件下進(jìn)行決策分析，在保證滿意的顧客服務(wù)水平的情況下建立合適的安全庫存，盡可能地降低庫存成本。這樣建立的模型可以使供應(yīng)鏈上每個(gè)企業(yè)得到較滿意的訂貨數(shù)量和安全庫存，使得整條供應(yīng)鏈和單個(gè)企業(yè)均實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化，因此具有很強(qiáng)的實(shí)用性和現(xiàn)實(shí)意義。
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供應(yīng)鏈管理的論文 篇7
摘要：隨著社會(huì)科技的不斷發(fā)展，我國各個(gè)領(lǐng)域都得到了有效的發(fā)展，人們的生活需求也持續(xù)得到滿足�，F(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展離不開創(chuàng)新性的系統(tǒng)化企業(yè)管理，物流管理作為企業(yè)管理的重要組成部分，一直是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人高度關(guān)注的重要方面，特別是供應(yīng)鏈系統(tǒng)的出現(xiàn)后，怎樣才能適應(yīng)當(dāng)代的發(fā)展變化進(jìn)行有效的物流管理調(diào)整成為了迫不及待的問題。本文通過對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)給企業(yè)物流管理帶來的影響及其供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理存在的主要問題進(jìn)行分析，并提出有效的發(fā)展策略。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；企業(yè)物流管理；策略
供應(yīng)鏈?zhǔn)侵钙髽I(yè)產(chǎn)品從生產(chǎn)至銷售再到消費(fèi)者用戶終端的整個(gè)流通過程和供需網(wǎng)絡(luò)，是由多個(gè)模塊組成，比如原料的供應(yīng)商、產(chǎn)品的制造商再到終端的客戶等，這不僅是物料的鏈，同時(shí)也是增值鏈，在這里面物流系統(tǒng)便是核心。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，各領(lǐng)域之間的聯(lián)系顯得尤其緊密，給企業(yè)物流管理提出了更高的要求。因此，必須對(duì)供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理進(jìn)行深入了解，提高創(chuàng)新認(rèn)識(shí)，才能促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)市場占有率的提高，實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體效益。
1供應(yīng)鏈系統(tǒng)給企業(yè)物流管理帶來的影響
1.1降低管理成本、實(shí)現(xiàn)管理效益
近年來，我國市場經(jīng)濟(jì)體制在不斷的完善發(fā)展，這給供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)用的發(fā)展提供了穩(wěn)定的環(huán)境，供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)用范圍持續(xù)擴(kuò)大，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了與社會(huì)發(fā)展的相適應(yīng)，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)力、內(nèi)部結(jié)構(gòu)帶來了很多的影響，對(duì)于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)企業(yè)的競爭力發(fā)揮了顯著的作用�，F(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中，經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢已經(jīng)是勢不可擋了，我國的企業(yè)發(fā)展不僅面臨著國內(nèi)的競爭，同時(shí)還受到國外的重要沖擊，企業(yè)競爭力不斷加劇，企業(yè)只有重視管理能力的提高，才能高效的降低企業(yè)的管理成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理效用的提高，促進(jìn)管理效益提升。
1.2提高運(yùn)行效率，促進(jìn)全面發(fā)展
現(xiàn)代信息技術(shù)的深入發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域中的應(yīng)用也持續(xù)擴(kuò)大，逐漸成為必不可少的重要內(nèi)容，在這樣的大環(huán)境下，各行業(yè)的發(fā)展朝著更加專業(yè)化水平、細(xì)分化程度發(fā)展，使得企業(yè)發(fā)展也不斷向著定制化、及時(shí)性和精細(xì)化方向進(jìn)步，這對(duì)企業(yè)的運(yùn)行效率要求就更高了，只有實(shí)現(xiàn)運(yùn)行效率的提高才能更好的滿足社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和市場的發(fā)展要求。所以，供應(yīng)鏈下企業(yè)的物流管理水平也得到有效的提高，企業(yè)的運(yùn)行效率也得到提高，有利于促進(jìn)企業(yè)更好的適應(yīng)當(dāng)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)強(qiáng)大的大環(huán)境，實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展。
2供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理存在的主要問題
供應(yīng)鏈下企業(yè)的物流管理已不同于傳統(tǒng)的物流管理模式，發(fā)展是階段性的，并不能一蹴而就，供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理存在一些問題，阻礙著企業(yè)的物流管理質(zhì)量提高，同時(shí)影響企業(yè)的進(jìn)步發(fā)展。此外，供應(yīng)鏈下企業(yè)的物流管理存在許多問題，直接制約著企業(yè)物流管理質(zhì)量的提高，對(duì)整個(gè)企業(yè)的未來發(fā)展是非常不利的。其中由于落后的傳統(tǒng)物流管理理念、信息化水平不高、人才需求缺乏等問題都會(huì)影響著企業(yè)物流管理質(zhì)量的提高，必須深入了解才能更好的采取措施，調(diào)整供應(yīng)鏈下企業(yè)的物流管理模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流管理水平的提升。
2.1傳統(tǒng)物流管理理念和模式不高效，企業(yè)物流效率帶來的影響
由于受到傳統(tǒng)物流管理理念和模式的影響，企業(yè)發(fā)展中未能很好的利用已有資源，使得物資采購、產(chǎn)品運(yùn)輸及其倉儲(chǔ)等多方面的工作出現(xiàn)協(xié)調(diào)性不強(qiáng)，企業(yè)員工的工作量加大，供應(yīng)鏈體系下企業(yè)的物流管理難以發(fā)揮很好的作用。同時(shí)在企業(yè)的實(shí)際物流運(yùn)行下，出現(xiàn)格式形式化，各種資源的分配利用出現(xiàn)問題，壓根很難真正滿足客戶的實(shí)際需求，影響了企業(yè)的整體物流服務(wù)效益，尤其是在這信息傳播迅速的時(shí)代，最終很可能會(huì)失去客戶的信賴和支持。
2.2供應(yīng)鏈下企業(yè)信息水平不高，基礎(chǔ)設(shè)施尚未實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化
現(xiàn)代信息技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展中，供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流要想提高物流管理水平，重視企業(yè)的信息化水平是非常有必要的。然而，對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營情況和物流設(shè)施進(jìn)行調(diào)查，可以發(fā)現(xiàn)，很多先進(jìn)的信息技術(shù)和設(shè)備都有待提高，否則難以滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的客戶需求。例如部分企業(yè)物流管理模式并沒有依據(jù)不同的區(qū)域進(jìn)行制定不同的物流管理機(jī)制，使用“大雜燴”的模式，沒有合理利用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)等技術(shù)將企業(yè)的物流管理信息化，制約著企業(yè)的競爭力提高。
2.3企業(yè)缺乏物流管理的`高素質(zhì)、高技能人才
人才是一個(gè)企業(yè)運(yùn)營發(fā)展的源泉，在供應(yīng)鏈下，供應(yīng)鏈相關(guān)的企業(yè)之間合作在持續(xù)加強(qiáng)，企業(yè)很多產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)都可以獲得較大的支持，對(duì)于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益是非常有效的。但是由于缺乏相關(guān)物流管理的高素質(zhì)、高技能的人才，使得企業(yè)物流管理水平依然停滯不前，從而難以滿足企業(yè)物流管理的實(shí)際發(fā)展，直接影響著企業(yè)物流質(zhì)量的進(jìn)步。
3供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理有效策略
企業(yè)物流管理是企業(yè)管理的重要部分，它也是供應(yīng)鏈下必不可少的部分，與傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理模式相比，基于供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理模式更適應(yīng)當(dāng)前現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展需求。供應(yīng)鏈系統(tǒng)的發(fā)展給企業(yè)的物流管理帶來很多的影響，同時(shí)供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理也存在許多問題，企業(yè)只有不斷提高物流管理水平，更新物流管理理念和模式，結(jié)合運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代技術(shù)，才能真正的提高企業(yè)的物流管理水平和質(zhì)量。
3.1重視企業(yè)物流管理水平的提高，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展
供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)之間的合作是不容忽視的，企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售等都需要很大支持。實(shí)際的企業(yè)物流管理中，企業(yè)只有對(duì)供應(yīng)商的情況有足夠的了解后，才能根據(jù)實(shí)際的情況來制定相應(yīng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸物流服務(wù)，這對(duì)于增強(qiáng)企業(yè)之間的信任度是非常重要的。所以供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理水平的持續(xù)提升，不但可以有效的降低企業(yè)的物流成本，以節(jié)約企業(yè)的生產(chǎn)成本來減少企業(yè)的交易成本，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。例如，企業(yè)可以通過提高物流管理的認(rèn)識(shí)，這所說的認(rèn)識(shí)不只是一項(xiàng)發(fā)展項(xiàng)目，它是一個(gè)完善的具有可行性的發(fā)展規(guī)劃，例如對(duì)供應(yīng)鏈下的企業(yè)供應(yīng)商進(jìn)行系統(tǒng)分析，這有利于制定出有效的合作機(jī)制，從而提高企業(yè)物流管理水平。
3.2注重企業(yè)物流管理服務(wù)理念的創(chuàng)新，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提高
意識(shí)是行為的先導(dǎo)。供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理水平的提高，首先必須重視意識(shí)的提高，也就是說管理服務(wù)理念的創(chuàng)新。隨著時(shí)代的進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)早已成為當(dāng)代的發(fā)展工具，企業(yè)要是依舊延續(xù)傳統(tǒng)物流管理理念和模式，那么企業(yè)的發(fā)展肯定難以實(shí)現(xiàn)進(jìn)步，在現(xiàn)代這個(gè)大環(huán)境下，創(chuàng)新是發(fā)展的動(dòng)力和源泉，企業(yè)物流管理必須重視服務(wù)理念的更新，從而實(shí)現(xiàn)物流管理模式的改革，這樣才能不斷提高客戶對(duì)企業(yè)的滿意度和信任，進(jìn)而達(dá)成企業(yè)銷售額的提升，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。例如主要可以采用個(gè)性化服務(wù)模式開發(fā)，企業(yè)針對(duì)客戶的需求制定服務(wù)，以此來抓住客戶的心，擴(kuò)展更寬的市場，提高市場份額。
3.3提高現(xiàn)代化信息技術(shù)、物流技術(shù)的有效結(jié)合，培養(yǎng)物流管理人才
現(xiàn)代技術(shù)飛速進(jìn)步，更新?lián)Q代也快，供應(yīng)鏈下的企業(yè)必須適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，時(shí)刻保持學(xué)習(xí)、研究、開發(fā)、引進(jìn)的心態(tài)，充分的利用好電子商務(wù)的技術(shù)，提高物流管理水平，例如企業(yè)必須加大對(duì)現(xiàn)代化信息技術(shù)的資金投入，注重推廣和應(yīng)用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，抓住互聯(lián)網(wǎng)信息流通技術(shù)等，提高現(xiàn)代化技術(shù)與物流技術(shù)的有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的現(xiàn)代化。其次，企業(yè)還必須高度重視物流人才的培養(yǎng)，一方面企業(yè)在招聘物流管理人才時(shí)，必須重視人才的素質(zhì)、技能等全面考核，從根本上提高企業(yè)物流管理人才的質(zhì)量；另一方面企業(yè)還需要對(duì)已有的物流管理人員進(jìn)行繼續(xù)教育，對(duì)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)等進(jìn)行培訓(xùn)，提高在職物流員工的意識(shí)，這樣才能提高企業(yè)物流管理的整體水平。
4結(jié)束語
我國的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，企業(yè)物流管理對(duì)于企業(yè)的發(fā)展是十分有意義的，供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理模式得到了改革，企業(yè)必須抓住時(shí)代的發(fā)展趨勢，合理完善物流管理系統(tǒng)，方能得到持續(xù)發(fā)展。在研究中我們可以看出供應(yīng)鏈系統(tǒng)發(fā)展給企業(yè)的物流管理帶來很多影響，供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理也存在許多問題，例如物流管理人才的缺失等，這直接影響著企業(yè)的發(fā)展。因此，企業(yè)物流管理水平的提高是企業(yè)發(fā)展非常重要的課題，必須高度重視。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇8
【摘要】目前市場的競爭逐步由企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣⿷?yīng)鏈之間的競爭，供應(yīng)鏈將成為市場競爭的主體。RadioFrequencyIdentification(RFID)射頻識(shí)別技術(shù)能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的同步化與集成化，使供應(yīng)鏈的透明度大大提高。文章探討了在供應(yīng)鏈管理的各個(gè)環(huán)節(jié)中RFID技術(shù)所發(fā)揮的效應(yīng)，并就中國普及RFID技術(shù)所遇到的障礙進(jìn)行分析，提出了解決方案。
【關(guān)鍵詞】RFID技術(shù)；供應(yīng)鏈管理；效益；障礙；共享
供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)發(fā)生于該鏈上的信息流、物流和資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將原材料供應(yīng)商、制造商、分銷商、物流服務(wù)提供商、零售商以及顧客連成一體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式[1]。
供應(yīng)鏈管理是指對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過程，其目標(biāo)是將顧客所需的正確的產(chǎn)品能夠在正確的時(shí)間、按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量和正確的狀態(tài)送到正確的地點(diǎn)、交給正確的客戶，并使總成本達(dá)到最小，客戶服務(wù)最優(yōu)。供應(yīng)鏈體系只是供應(yīng)鏈管理的前提和基礎(chǔ)，而要真正提升供應(yīng)鏈管理績效，則需要進(jìn)行供應(yīng)鏈信息化建設(shè)�，F(xiàn)階段供應(yīng)鏈中的信息采集模式采用的是“人工+條形碼”的方式，此方式有著如下不可避免的缺陷：人力成本高；數(shù)據(jù)包含信息量小，不能及時(shí)反映產(chǎn)品需求變化的信息；信息不能交互傳遞。因此，要改善供應(yīng)鏈中的管理效果，降低整個(gè)產(chǎn)品的成本，必須從根本的技術(shù)入手，從而改變整個(gè)供應(yīng)鏈中的信息傳遞模式。
一、RFID技術(shù)簡介
RFID(RadioFrequencyIdentification)是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，其基本原理是利用射頻特性和空間耦合（電感或電磁耦合）傳輸特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)識(shí)別物體的自動(dòng)識(shí)別。RFID系統(tǒng)通常由讀寫器、標(biāo)簽、天線以及控制器（PC機(jī)）組成。
與目前得到廣泛應(yīng)用的條形碼技術(shù)相比，RFID技術(shù)具有遠(yuǎn)距離識(shí)別、可批量讀寫、編碼全球唯一、信息容量大、不依賴可見光、安全保密性好等優(yōu)良特性。同時(shí)RFID標(biāo)簽可以用于潮濕、多塵等污染比較嚴(yán)重的環(huán)境中，克服了條形碼一旦被撕裂或污損，掃描儀將無法掃描和識(shí)別商品的現(xiàn)象。此外，由于信息容量的限制，條形碼只能識(shí)別一類商品，而RFID標(biāo)簽的編碼為96位的二進(jìn)制編碼，能夠識(shí)別單件商品。進(jìn)而減少貨品在各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)中的處理錯(cuò)誤�？梢奟FID技術(shù)能大大提高物流管理、零售庫存管理的處理效率和準(zhǔn)確率。
二、RFID技術(shù)對(duì)供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化
RFID技術(shù)使得供應(yīng)鏈的透明度大大提高，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的同步化與集成化管理。下面通過供應(yīng)鏈管理的典型路徑來闡述RFID技術(shù)所發(fā)揮的效應(yīng)。
�。ㄒ唬┲圃飙h(huán)節(jié)
利用RFID標(biāo)簽信息可實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)線上的原材料、零部件、半成品和產(chǎn)成品的自動(dòng)化識(shí)別與實(shí)時(shí)跟蹤，進(jìn)而減少人工識(shí)別成本。采購人員可以通過后臺(tái)的管理系統(tǒng)讀取庫存品的RFID標(biāo)簽信息，快捷地決定是否補(bǔ)貨或退貨，大大地優(yōu)化了采購管理。
�。ǘ┕⿷�(yīng)環(huán)節(jié)
在射頻天線工作區(qū)內(nèi)，貨物的RFID標(biāo)簽上所有數(shù)據(jù)（如生產(chǎn)廠家、貨品名稱、數(shù)量、批號(hào)、編碼、生產(chǎn)日期、發(fā)貨地址和目的地址）都通過天線傳輸給閱讀器，最后輸入到計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行處理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了高效率的后臺(tái)信息管理。
�。ㄈ┓咒N環(huán)節(jié)
現(xiàn)場盤點(diǎn)人員將來自于不同企業(yè)的商品信息掃入RFID標(biāo)簽信息處理終端，就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接貨和派貨處理，這種無縫流程極大地縮短了物流時(shí)間，從而大幅度地降低了流通成本。其結(jié)果是形成靈活、高效、可靠、低成本運(yùn)作的供應(yīng)鏈。同時(shí)，商品的流動(dòng)情況可以被后臺(tái)管理系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)控。
�。ㄋ模┝闶郗h(huán)節(jié)
RFID閱讀器會(huì)自動(dòng)掃描消費(fèi)者購買的商品信息，將其傳到終端管理系統(tǒng)，接著從消費(fèi)者的信用卡中直接扣除貨款。通過這個(gè)系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確地跟蹤各種商品的銷售和庫存情況，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候才訂貨，由此縮短了訂貨周期，及時(shí)地滿足顧客需要，大大地提高了服務(wù)質(zhì)量。利用RFID的標(biāo)簽信息，零售商可以更好地給消費(fèi)者提供售后服務(wù)，即使顧客的購物憑據(jù)已經(jīng)丟失了。零售商通過訪問后臺(tái)的信息管理系統(tǒng)中商品的RFID標(biāo)簽信息，即可為客戶提供服務(wù)，也有利于確定引起問題的環(huán)節(jié)。除此之外，RFID技術(shù)還可用于商品的有效期監(jiān)控，當(dāng)某種貨物超過了其規(guī)定的有效期，標(biāo)簽就會(huì)發(fā)出警告。
�。ㄎ澹┻\(yùn)輸環(huán)節(jié)
貨物外包裝上安裝的RFID標(biāo)簽，在運(yùn)輸檢查站或中轉(zhuǎn)站設(shè)置閱讀器，這樣不僅增加了核查點(diǎn)的效率，也實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸貨品的可視化管理，實(shí)時(shí)地了解貨物的具體位置。如果將GPS/GIS系統(tǒng)與之配合使用，完全可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸過程的全信息監(jiān)控和追蹤。
三、目前中國普及RFID技術(shù)所遇到的障礙及解決方案
（一）RFID標(biāo)簽的價(jià)格之高使得大多數(shù)企業(yè)望而卻步
據(jù)最新消息，STMicro公司提供的最新價(jià)格是5美分(不過是10萬個(gè)批量的單價(jià)，并不包含天線和封裝成本)。顯然，如果在牙膏、刀片、口香糖之類小物件上使用，很有可能超過物品本身的價(jià)值。經(jīng)研究，只有把RFID的.標(biāo)簽價(jià)格下降到（下轉(zhuǎn)第18頁）（上接第15頁）3美分以下，才有可能應(yīng)用于單件包裝消費(fèi)品。
一般來說，愿意嘗試新技術(shù)的企業(yè)數(shù)量越少，其單位產(chǎn)品中花費(fèi)在新技術(shù)上的代價(jià)就越高，反之則越低。因此，在RFID技術(shù)應(yīng)用推廣過程中，我們得打破“多米諾骨牌陷阱”，只有當(dāng)更多的企業(yè)加入到這一先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用之中后，才有可能形成規(guī)模效應(yīng)，從而讓整個(gè)供應(yīng)鏈的千萬家節(jié)點(diǎn)企業(yè)來分擔(dān)成本。而作為企業(yè)與市場之間交流溝通的中介組織——行業(yè)協(xié)會(huì)，便起了很重要的作用。當(dāng)供應(yīng)鏈中某些企業(yè)成功地應(yīng)用了RFID技術(shù)后，行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該對(duì)此進(jìn)行廣泛的宣傳，以形成示范效應(yīng)，而這種正反饋將會(huì)引導(dǎo)整條供應(yīng)鏈的良性發(fā)展。
（二）適合中國國情的RFID技術(shù)有待進(jìn)一步提升
在RFID標(biāo)準(zhǔn)方面，目前全球有兩大標(biāo)準(zhǔn)陣營:歐美的Auto-IDCenter和日本的UbiquitousIDCenter(UID)[2]。這兩套標(biāo)準(zhǔn)還處在初級(jí)階段，互不兼容，如歐美的標(biāo)準(zhǔn)采用UHF頻段，為860MHz～930MHz，日本的標(biāo)準(zhǔn)采用的頻段為2.45GHz～13.56MHz。這使得RFID產(chǎn)品在不同市場和應(yīng)用上產(chǎn)生混亂和孤立。到目前為止，我國部分頻點(diǎn)的RFID技術(shù)還處于研發(fā)階段，存在技術(shù)水平不高、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不完整等諸多問題。
縱觀幾千年的世界科技史可以發(fā)現(xiàn)，幾乎任何一項(xiàng)新技術(shù)在其應(yīng)用之初都會(huì)出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)混亂的問題。由于RFID的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)涉及到保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和“占領(lǐng)行業(yè)制高點(diǎn)”，我們需要借助政府部門的力量來改變現(xiàn)狀。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，各個(gè)國家的政府部門之間可以開展緊密的合作，在互惠互利的基礎(chǔ)上協(xié)調(diào)RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以求在動(dòng)態(tài)合作中為這一新技術(shù)尋找廣闊的應(yīng)用空間。
（三）RFID數(shù)據(jù)會(huì)受到安全性挑戰(zhàn)
如果有人破譯了某家公司的RFID信息密碼的話，就可以提著一個(gè)裝有復(fù)制功能的探測設(shè)備的公文包在公司內(nèi)走一趟，從而輕易得到該公司的各種商業(yè)情報(bào)及信息。從目前計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)發(fā)展來看，保證RFID數(shù)據(jù)安全的有效途徑有：物理隔離、雙標(biāo)簽聯(lián)合認(rèn)證、身份驗(yàn)證和數(shù)據(jù)訪問控制等。
�。ㄋ模㏑FID標(biāo)簽的大量使用會(huì)有的副作用
當(dāng)RFID標(biāo)簽被大量使用的時(shí)候，例如大型購物場所，人們可能陷在一個(gè)充滿電磁輻射的危險(xiǎn)環(huán)境中，給人們健康帶來損害，對(duì)于長期與RFID接觸的人員，可能因此患上罕見的疾病。
面對(duì)現(xiàn)代社會(huì)對(duì)“環(huán)保”要求，應(yīng)建立一個(gè)確保RFID標(biāo)簽有效回收與利用的管理體制：采用“誰獲益誰負(fù)責(zé)”的原則，即產(chǎn)品生產(chǎn)商在利用RFID標(biāo)簽獲益的同時(shí)，也有義務(wù)回收處理，或者增繳RFID標(biāo)簽的環(huán)保稅。
我國已初步開展了RFID相關(guān)技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化工作，并在部分領(lǐng)域開始應(yīng)用，但相對(duì)來說應(yīng)用基礎(chǔ)薄弱，缺乏核心技術(shù)，應(yīng)用分散，不具備規(guī)模優(yōu)勢。因此，我國應(yīng)抓住這一時(shí)機(jī)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，集中開展RFID核心技術(shù)的研究開發(fā)，制定符合我國國情的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)全球制造中心的需要�？梢钥隙ǖ氖�，在市場需求的巨大推動(dòng)下，制約RFID技術(shù)應(yīng)用的諸多問題都將會(huì)得到圓滿解決，利用RFID技術(shù)來打造透明供應(yīng)鏈、提升供應(yīng)鏈績效必將成為現(xiàn)實(shí)。
參考文獻(xiàn)
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供應(yīng)鏈管理的論文 篇9
一、供應(yīng)鏈成本管理的特點(diǎn)
�。�1）跨企業(yè)的成本管理。一般的成本管理都是指單一公司內(nèi)部，而供應(yīng)鏈成本管理，要考慮到供應(yīng)鏈整體所涉及的企業(yè)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的成本變化以及每個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的合作方式的改變都會(huì)影響到整個(gè)成本的變化，所以供應(yīng)鏈成本管理要統(tǒng)籌兼顧到每個(gè)節(jié)點(diǎn)的活動(dòng)與行為，以達(dá)到供應(yīng)鏈成本管理的最優(yōu)化。
�。�2）整體流程管理。供應(yīng)鏈成本管理不局限于產(chǎn)品的成本管理，可以向前拓展到產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，向后拓展到物流以及售后服務(wù)的階段。通過向前向后的優(yōu)化，使得整體供應(yīng)鏈的成本大大降低。以達(dá)到全局成本最優(yōu)化。
�。�3）管理手段豐富化。隨著信息技術(shù)的革新，供應(yīng)鏈管理越來越多的使用各種信息技術(shù)，通過建立供應(yīng)鏈、客戶服務(wù)、采購管理等系統(tǒng)使企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)信息共享，實(shí)現(xiàn)跨企業(yè)的成本管理。
二、管理會(huì)計(jì)在YJ公司中供應(yīng)鏈中的應(yīng)用
�。ㄒ唬㏕D企業(yè)介紹
TD公司是一家國企改制之后的全資子公司，年銷售額超過30億元，是美國快消品牌巨頭在華最核心的合作伙伴，作為供應(yīng)商至今已有20余年的合作史。20xx年，YJ公司獲得了美國快消品牌巨頭在中國區(qū)95%的電商渠道獨(dú)家授權(quán)，并且擁有各大電商平臺(tái)的排他授權(quán)。20xx年起又進(jìn)一步加強(qiáng)了合作模式，加強(qiáng)人員的培訓(xùn)，高層之間的互訪以及委派，共同建設(shè)供應(yīng)鏈，優(yōu)化的資金結(jié)算鏈條，使得YJ公司成為中國電商業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)。
�。ǘ㏕D供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)
�。�1）高效的物流體系。作為一個(gè)電商渠道的供應(yīng)商，需要面對(duì)兩種客戶，第一種是B2C，是經(jīng)營活動(dòng)直接對(duì)廣大的消費(fèi)者，比如天貓商城上的各個(gè)旗艦店，京東商城的POP店等等。第二種是B2B，面對(duì)的是電商平臺(tái)，比如天貓超市、京東自營、聚美優(yōu)品，唯品會(huì)等等。對(duì)于第二種類型，及時(shí)的信息處理以及人員對(duì)接就可完成比如發(fā)全國24個(gè)倉庫等任務(wù)，是一般的貿(mào)易商通過內(nèi)部的改革就可完成的。最困難的也是具有核心競爭力的是第一種，對(duì)B2C的物流體系構(gòu)建，難點(diǎn)在于電商具有瞬時(shí)產(chǎn)生大量需求的能力，需求遍布全國各地，而且要求在7天內(nèi)的時(shí)間快速反應(yīng)，這一點(diǎn)對(duì)于物流的構(gòu)建，資金鏈的強(qiáng)度有很大的考驗(yàn)。YJ公司采用與品牌方深度合作的方式，同時(shí)引入專業(yè)的物流公司，在中國建立8個(gè)物流中心，2個(gè)倉中倉（即物流倉庫直接嫁接在工廠中，減少一個(gè)收貨理貨環(huán)節(jié)。用于解決緊急大批量送貨的問題）使在中國范圍內(nèi)的消費(fèi)者平均收貨時(shí)間控制在2天內(nèi)，并且大大降低了物流中損毀的問題。
（2）龐大的資金支持。YJ公司作為一家國企改制的單位，繼承了改制前的地產(chǎn)實(shí)業(yè)，配合以靈活的金融方案與品牌方的支持，使得在處理諸如雙十一等大型活動(dòng)的時(shí)候，既能達(dá)到既定目標(biāo)，又能使資金鏈不斷裂。同時(shí)龐大的資金支持使得YJ公司在供應(yīng)鏈的升級(jí)中順暢自如。
（3）快速的信息處理。YJ公司在對(duì)供應(yīng)鏈信息處理中主要有兩點(diǎn)，第一點(diǎn)：對(duì)于工廠，全中國工廠貨物的生產(chǎn)狀況，生產(chǎn)計(jì)劃有實(shí)時(shí)同步的更新。第二點(diǎn)：對(duì)于客戶，通過合作開發(fā)的信息系統(tǒng)，將每一位顧客的地址進(jìn)行解析，優(yōu)先分配至最近物流倉庫，對(duì)于客戶的訂單進(jìn)行拆分，合并，使得物流成本最優(yōu)化，資源分配最優(yōu)化。并且通過數(shù)據(jù)的收集與分析，動(dòng)態(tài)調(diào)整各個(gè)分倉的配比。
三、管理會(huì)計(jì)在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用
對(duì)于TD公司的采購管理來說，不能光靠采用經(jīng)濟(jì)訂貨批量法對(duì)采購數(shù)量進(jìn)行確定。因?yàn)檫@種方法只考慮到了訂貨成本和儲(chǔ)存成本，應(yīng)全面分析生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié)。YJ公司作為一個(gè)電商供應(yīng)商來說最大的難點(diǎn)在于處理瞬時(shí)大批量需求的能力，所以更需著重考慮到銷售環(huán)節(jié)，以最復(fù)雜多變的B2C渠道為例，與上下游的溝通變的尤為重要。需要加強(qiáng)與電商平臺(tái)的溝通，建立完善的銷售計(jì)劃。電商是瞬息萬變的一個(gè)戰(zhàn)場，節(jié)奏非常快，經(jīng)常會(huì)突然產(chǎn)生一些營銷活動(dòng)，使賣家措手不及。品牌方作為工廠，節(jié)奏很慢，需要YJ公司在其中協(xié)調(diào)，加強(qiáng)品牌方、供應(yīng)商、電商平臺(tái)三方的溝通，確立一個(gè)完善的銷售計(jì)劃。簽署合作協(xié)議，使得信息交流更加順暢。
四、存在的問題
�。�1）信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)繼續(xù)完善。雖然現(xiàn)在YJ公司實(shí)現(xiàn)了對(duì)企業(yè)銷售情況的實(shí)時(shí)掌控，但是還是有一些細(xì)節(jié)沒有落實(shí)到位。比如，大型活動(dòng)還需要進(jìn)行預(yù)包裝，以應(yīng)對(duì)大量訂單的涌入，這樣造成的`后果是無法將客戶多個(gè)訂單合并以降低物流成本，也導(dǎo)致營銷策劃方面無法指定關(guān)聯(lián)銷售的方案。又比如產(chǎn)品的軟轉(zhuǎn)換（換包裝沒換條形碼）導(dǎo)致產(chǎn)品新老包裝的混亂，光靠人工的分揀，無法保證100%的準(zhǔn)確。再比如促銷活動(dòng)之后，無法直接通過實(shí)時(shí)的銷售訂單進(jìn)行財(cái)務(wù)核算。必須通過數(shù)據(jù)公司進(jìn)行清洗之后才可以用來結(jié)算。
�。�2）物流環(huán)節(jié)需要更緊密的配合�，F(xiàn)在對(duì)于物流環(huán)節(jié)還處于一個(gè)被動(dòng)處理問題的階段，經(jīng)常是出了問題才能解決。不能主動(dòng)去尋找問題的點(diǎn)，而且在商品運(yùn)輸過程中無法得到有效監(jiān)控，也無法及時(shí)聯(lián)系到貨物負(fù)責(zé)人。導(dǎo)致出現(xiàn)突發(fā)情況無法召回貨物，無法對(duì)運(yùn)輸時(shí)效進(jìn)行嚴(yán)格管控。
�。�3）增加多渠道供應(yīng)鏈協(xié)同能力。在實(shí)際運(yùn)營中會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品的滯銷，或者品牌方產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃出錯(cuò)導(dǎo)致的積壓。這樣的情況需要線上線下幾個(gè)渠道去互相消化庫存。又比如會(huì)出現(xiàn)在雙十一這種活動(dòng)中互相搶商品賣的情況，導(dǎo)致全年計(jì)劃的節(jié)奏混亂。
五、解決方法
�。�1）進(jìn)一步優(yōu)化信息網(wǎng)絡(luò)。升級(jí)倉庫的管理系統(tǒng)和工作臺(tái)，使用電子分揀貨架，使貨物的分揀時(shí)間大大大縮短。優(yōu)化數(shù)據(jù)接口，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)簽，使一份數(shù)據(jù)報(bào)表可以多方面共享使用。培訓(xùn)相關(guān)工作人員，使員工可以熟練掌握系統(tǒng)以發(fā)揮最大效能。
�。�2）升級(jí)物流智能化水平。對(duì)貨車安裝GPS和通訊系統(tǒng)使得運(yùn)輸過程沒有盲點(diǎn)。與物流公司深化合作，開啟大客戶綠色通道，優(yōu)先解決發(fā)生的各種問題。
（3）建立協(xié)調(diào)小組，使各個(gè)渠道打通成為一體。建立協(xié)調(diào)小組，從企業(yè)角度出發(fā)改變各個(gè)渠道各自為戰(zhàn)的現(xiàn)狀。加強(qiáng)各渠道之間的信息交換。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)產(chǎn)品的銷售，使銷售管理可以真正落到實(shí)處。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇10
一、供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念
供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈管理是指人們在認(rèn)識(shí)和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵(lì)職能，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價(jià)值的過程。
二、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用
�。ㄒ唬┕⿷�(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性。物流管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而供應(yīng)鏈管理則是把供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計(jì)劃機(jī)制，而供應(yīng)鏈管理是協(xié)商機(jī)制，是一個(gè)開放的系統(tǒng)，通過協(xié)調(diào)分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫存。供應(yīng)鏈管理的概念不僅僅是物流的簡單延伸。物流管理主要關(guān)注于組織內(nèi)部對(duì)“流”的優(yōu)化，而對(duì)供應(yīng)鏈管理僅僅認(rèn)識(shí)到進(jìn)行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。所以，供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，更使物流系統(tǒng)向更高一級(jí)發(fā)展，使物流的支鏈變大變廣，使供應(yīng)鏈管理發(fā)揮最佳效果。
（二）供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點(diǎn)。物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要組成部分，其顯著特點(diǎn)就是整體性。供應(yīng)鏈管理過程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業(yè)間逐級(jí)進(jìn)行的，信息偏差也會(huì)沿著傳遞方向逐級(jí)變大，難免會(huì)出現(xiàn)信息失真，信息的利用率隨之降低。在供應(yīng)鏈管理體系下，各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時(shí)間和空間的限制，信息的`流量增加，信息的傳遞方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現(xiàn)象。除此以外，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理還有以下特點(diǎn)。1.提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。供應(yīng)鏈管理以Internet作為技術(shù)支撐，其成員企業(yè)能及時(shí)獲得并處理信息，通過消除不增加價(jià)值的程序和時(shí)間進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本，為實(shí)現(xiàn)其敏捷性、精細(xì)性運(yùn)作提供基礎(chǔ)性保障。2.增進(jìn)了物流系統(tǒng)的無縫連接。無縫連接是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的前提條件，沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，顧客需求得不到及時(shí)的滿足、物資采購中途受阻等等而造成的有形成本和無形成本的增加會(huì)使供應(yīng)鏈的價(jià)值大打折扣。3.提高了顧客的滿意度。在供應(yīng)鏈管理體系下，企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應(yīng)活動(dòng)能夠根據(jù)市場需求而變化。
�。ㄈ┕⿷�(yīng)鏈管理體系下物流管理的功能。1.庫存管理。通過庫存管理縮短訂貨—運(yùn)輸—支付的周期，加速庫存周轉(zhuǎn)，減少及消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)和運(yùn)轉(zhuǎn)；2.訂購管理。訂購是給供應(yīng)商發(fā)出訂單的過程，主要包括供應(yīng)商管理、訂購合同管理及訂購單管理。通過供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可利用配銷單據(jù)等對(duì)整個(gè)補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)制定計(jì)劃，并向供應(yīng)鏈自動(dòng)發(fā)出訂貨單，通過合同管理在供需雙方建立長期關(guān)系，通過檢查訂購數(shù)量將訂購單送達(dá)供應(yīng)商并對(duì)已接收貨物進(jìn)行支付；3.配銷管理。對(duì)進(jìn)入分銷中心的物資，其管理過程主要有以下幾個(gè)方面：配銷需求管理、實(shí)物庫存管理、運(yùn)輸車隊(duì)管理、勞動(dòng)管理等；4.倉庫管理。倉庫管理除了入庫貨物的接運(yùn)、驗(yàn)收、編碼、保管及出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務(wù)外，還包括代辦購銷、委托運(yùn)輸、流通加工、庫存控制等業(yè)務(wù)。
三、總結(jié)
供應(yīng)鏈管理在物流中的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)同，企業(yè)通過供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流來建立新的企業(yè)管理模式，克服了傳統(tǒng)物流的缺陷，更適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，更能為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇11
鋼鐵行業(yè)在中國是一個(gè)基礎(chǔ)最好的行業(yè)之一,技術(shù)和資金都是最雄厚的,企業(yè)信息化基礎(chǔ)是最好的,集約化程度也是相對(duì)較高的。
與發(fā)達(dá)國家同行相比,在技術(shù)工藝、勞動(dòng)生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、噸鋼能耗等方面仍有不小的差距。加之今年以來國際經(jīng)融危機(jī)的影響以及原材料、燃料持續(xù)的漲價(jià)進(jìn)一步加大鋼鐵企業(yè)的成本壓力降低企業(yè)的物流成本向第三利潤源要效益已經(jīng)成為企業(yè)提高競爭能力的主要途徑。因此鋼鐵物流通過專業(yè)化通管,一定能用最少的運(yùn)力,走最少的路程,經(jīng)最少的環(huán)節(jié),花最少的費(fèi)用,耗最少的時(shí)間完成運(yùn)輸作業(yè)任務(wù),使物流系統(tǒng)作用發(fā)揮在創(chuàng)造利潤上,進(jìn)一步確定物流系統(tǒng)是企業(yè)第三利潤源的地位。
一、鋼鐵企業(yè)物流管理的指導(dǎo)思想和戰(zhàn)略目標(biāo)
鋼鐵行業(yè)作為資源密集型產(chǎn)業(yè),其多渠道的大宗原材料、燃料、冶金輔助料及備品備件的采購特征和大批量、多品種的產(chǎn)品多分銷網(wǎng)絡(luò)成了與其他行業(yè)不同的物流管理體系,其運(yùn)作模式和管理思想更加符合供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理。要樹立物流管理不僅是服務(wù)業(yè)是創(chuàng)利性工作的觀念。必須確立公司物流系統(tǒng)不僅是一個(gè)服務(wù)配套體系,更是一個(gè)潛力無限的朝陽產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作,作為企業(yè)的第三利潤源。在當(dāng)前的原料供應(yīng)和產(chǎn)品市場競爭條件下,降低物流成本必然會(huì)成為企業(yè)發(fā)展過程中降低產(chǎn)品總成本、提高產(chǎn)品競爭力的一個(gè)新的值得關(guān)注的亮點(diǎn)。所以鋼鐵企業(yè)必須強(qiáng)化物流管理,疏通企業(yè)血脈。鋼鐵企業(yè)物流管理的目的一般有五點(diǎn):為了降低物流成本,提高產(chǎn)品的市場競爭力;為了保障正常的生產(chǎn)供給和產(chǎn)品銷售渠道暢通;通過規(guī)范進(jìn)廠物流、廠內(nèi)物流、出廠物流,全面提高企業(yè)投入、產(chǎn)出的總體運(yùn)營效率,降低庫存、盤活資金;通過供應(yīng)鏈物流管理提高企業(yè)的.市場反應(yīng)速度,提升企業(yè)的市場競爭力;為了樹立企業(yè)良好的內(nèi)、外部物流形象。
二、現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)符合鋼鐵企業(yè)發(fā)展的需要
供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流系統(tǒng)模型和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比,信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息不是逐級(jí)傳遞,而是網(wǎng)絡(luò)式傳遞的,企業(yè)通過ERP/Internet可以很快掌握供應(yīng)鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場信息。因此在供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流系統(tǒng)有三種信息在系統(tǒng)中運(yùn)行:需求信息、供應(yīng)信息和共享信息。共享信息的增加對(duì)供應(yīng)鏈管理是非常重要的。由于可以做到共享信息,供應(yīng)鏈上任何節(jié)點(diǎn)的企業(yè)都能及時(shí)地掌握到市場的需求信息和整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行情況,每個(gè)環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進(jìn)行交流與共享,從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。歸納起來,供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理的特點(diǎn)可以用如下幾個(gè)術(shù)語簡要概括:信息共享、過程同步、合作互利、交貨準(zhǔn)時(shí)、響應(yīng)敏捷、服務(wù)滿意。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇12
一、供應(yīng)鏈一體化下企業(yè)物流管理的新特點(diǎn)
當(dāng)今企業(yè)的物流管理包含在各個(gè)供應(yīng)鏈的管理當(dāng)中，而供應(yīng)鏈的管理范圍也已經(jīng)包括了外包和其他渠道伙伴關(guān)系的管理等多方面的的管理范疇，因此，許多企業(yè)在供應(yīng)鏈一體化的物流管理水平下提高了企業(yè)的辦事效率與管理水平，而這些方面的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。1.市場反映性。作為企業(yè)來說應(yīng)該要對(duì)市場的需求變化有一個(gè)快速的反應(yīng)，以便更快的做出相應(yīng)的對(duì)策，這就要求企業(yè)在供應(yīng)鏈的上下環(huán)節(jié)根據(jù)市場需求，來制定相應(yīng)的生產(chǎn)、采購以及各環(huán)節(jié)的配送都能有一個(gè)非常順暢的條件，從而加快物流的流通速度，對(duì)市場需求做出更加快速的反應(yīng)，這就要求在在物流配送的過程中減少不必要的資源浪費(fèi)，為企業(yè)降低生產(chǎn)成本，使整個(gè)物流管理水平更加高效同時(shí)也更加標(biāo)準(zhǔn)，從而提高整個(gè)物流管理水平。2.信息技術(shù)性。傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理由于信息普及還不是那么廣泛，加之企業(yè)對(duì)于物流管理部門的重視程度不夠高，使得對(duì)數(shù)據(jù)的處理還比較落后，容易造成數(shù)據(jù)上的誤差，與企業(yè)內(nèi)部之間的信息交流不能及時(shí)反饋，這就造成了物流水平比較低下。而如果運(yùn)用最新的信息技術(shù)則能很好的解決上述出現(xiàn)的問題，使得企業(yè)在供應(yīng)鏈的鏈接上更加迅速準(zhǔn)確，與企業(yè)內(nèi)部之間的交流也更加高效，大大降低供應(yīng)鏈的運(yùn)營成本，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的'效率。3.物流服務(wù)性。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展加快了供應(yīng)鏈的一體化進(jìn)程，而現(xiàn)代企業(yè)通常是利用物流職能當(dāng)中的外包形式來達(dá)到整合利用資源，降低企業(yè)的物流成本，從而提高整個(gè)的物流服務(wù)水平。物流服務(wù)商的形成，在整個(gè)物流供應(yīng)鏈當(dāng)中充當(dāng)著一個(gè)協(xié)調(diào)者的角色，提高整個(gè)物流管理水平，減少與客戶之間的矛盾，提高物流服務(wù)的質(zhì)量，使物流服務(wù)水平更加多樣，滿足不同群里之間的需求。
二、供應(yīng)鏈一體化下企業(yè)物流管理的有效對(duì)策
隨著信息化水平的不斷提高，物流管理已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的一部分，給企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，因此，加快供應(yīng)鏈一體化企業(yè)的物流管理水平的方法應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手。1.樹立正確的物流服務(wù)供應(yīng)鏈一體化意識(shí)。供應(yīng)鏈要想更好的發(fā)展首先應(yīng)樹立物流服務(wù)供應(yīng)鏈一體化意識(shí)同時(shí)還應(yīng)該加快各信息之間的共享，只有這樣才能進(jìn)一步拓展范圍，在管理上企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際不斷進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)市場服務(wù)的變化，從而與供應(yīng)鏈形成一種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，更好的為企業(yè)發(fā)展服務(wù)。因此，加快建設(shè)行之有效的供應(yīng)鏈一體化物流管理就顯得十分的緊迫，企業(yè)在選擇供應(yīng)商的時(shí)候首先應(yīng)看他是否符合企業(yè)發(fā)展的需要，產(chǎn)品的質(zhì)量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)等等這些方面都是企業(yè)需要考慮的地方，從而與之建立長期的合作伙伴關(guān)系，減少供應(yīng)商數(shù)量的同時(shí)提高產(chǎn)品的質(zhì)量，優(yōu)化供應(yīng)商的管理。2.完善供應(yīng)鏈一體化中企業(yè)的物流管理體系。進(jìn)一步完善供應(yīng)鏈一體化中的物流體系，首先要對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈當(dāng)中的物流體系進(jìn)行整合，以往的往往是追求以利潤為主，分工較為分散整個(gè)物流管理體系分工不明確，造成資源浪費(fèi)，而通過完善供應(yīng)鏈一體化的物流管理模式則可以簡化很多不必要的程序，使得整個(gè)物流的工作效率加快。其次，應(yīng)重視維護(hù)客戶關(guān)系管理，在企業(yè)加快供應(yīng)鏈一體化的過程中維護(hù)客戶關(guān)系的管理越來越重要，管理上不再是被動(dòng)的與客戶進(jìn)行溝通而是更加主動(dòng)的開發(fā)那些潛在客戶了解他們的需求，所以，加快完善規(guī)范的客戶管理體系網(wǎng)絡(luò)，了解客戶需求來指導(dǎo)整個(gè)物流體系的工作，從而滿足不同客戶的多樣化需求。3.建立企業(yè)供應(yīng)鏈一體化的庫存管理模式。在企業(yè)加快建立供應(yīng)鏈一體化的進(jìn)程中建立聯(lián)合庫存模式也是非常需要的，以往的庫存管理往往是多個(gè)庫存中心，而這種分散的庫存中心容易分散企業(yè)的資源，同時(shí)也不利于企業(yè)管理，而如果建立一個(gè)以企業(yè)為核心的庫存管理模式則能為企業(yè)節(jié)省很多的存儲(chǔ)成本，雙方共同制定計(jì)劃，共同承擔(dān)存在的風(fēng)險(xiǎn)。建立聯(lián)合庫存是一種全新的庫存管理模式，供應(yīng)商可以隨時(shí)根據(jù)市場的變化調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，從而集中更多的資金來提高市場競爭力。4.提高物理管理的服務(wù)質(zhì)量與技術(shù)含量。提高物流的服務(wù)質(zhì)量也是供應(yīng)鏈一體化中所需要提高的地方，只有服務(wù)質(zhì)量提高了才能構(gòu)建一個(gè)更加高效和諧的供應(yīng)鏈一體化體系，在提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)提高供應(yīng)鏈一體化中物流管理的技術(shù)含量，現(xiàn)代任何一項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展都離不開科學(xué)技術(shù)，物流管理也同樣離不開技術(shù)的支持，供應(yīng)鏈一體化本身也是需要在技術(shù)的支持下才能形成，物流管理只有不斷提高技術(shù)含量，才能更好的適應(yīng)供應(yīng)鏈一體化的需求，才能在市場上保持足夠的競爭力，提高物流市場的流通速率。
三、結(jié)語
供應(yīng)鏈一體化是企業(yè)適應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)一體化的必然趨勢，物流管理是與現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)緊密聯(lián)系在一起的，作為企業(yè)應(yīng)與各個(gè)企業(yè)以及市場建立良好的溝通關(guān)系，，了解市場需求，從而加快供應(yīng)鏈一體化的發(fā)展，物流管理在供應(yīng)鏈一體化下取得長足的發(fā)展，同時(shí)也為經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇13
基于不同管理機(jī)制聯(lián)盟、買賣雙方關(guān)系屬性以及潛在契約環(huán)境，企業(yè)可以更好進(jìn)行決策。在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理中，基于結(jié)果的方法和基于行為的方法能有效幫助買方確定能否有效管理供應(yīng)商的質(zhì)量。導(dǎo)致代理問題產(chǎn)生的因素主要包括信息不對(duì)稱、目標(biāo)沖突、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、關(guān)系程度、結(jié)果的可測量性和不確定性，本文針對(duì)這些因素進(jìn)行探討分析。
一、信息不對(duì)稱
質(zhì)量管理是基于事實(shí)的管理，需要系統(tǒng)地、及時(shí)地收集于質(zhì)量相關(guān)的數(shù)據(jù)和信息以便及早發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題并加以改進(jìn)。在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理中，買方收集和分析其供應(yīng)商的能力和績效的相關(guān)信息是十分重要的。通過這些信息，買方能夠驗(yàn)證其供應(yīng)商是否有能力提供所期望的質(zhì)量以及其質(zhì)量控制和經(jīng)營管理是否恰當(dāng)。收集供應(yīng)商質(zhì)量信息是非常困難和耗費(fèi)成本的，尤其是雙方并未達(dá)成共享質(zhì)量信息的協(xié)議。供應(yīng)商質(zhì)量績效和能力主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：產(chǎn)品/服務(wù)質(zhì)量和過程質(zhì)量。
由于旅游產(chǎn)品的屬性，買方不可能提前獲得和體驗(yàn)，因此，在旅游供應(yīng)鏈質(zhì)量管理中，信息不對(duì)稱主要關(guān)注買方是否能夠獲得供應(yīng)商的過程質(zhì)量性能和能力信息。當(dāng)供應(yīng)商不愿意共享信息或者提供錯(cuò)誤信息時(shí)，買方傾向于基于結(jié)果的方法來管理供應(yīng)商的質(zhì)量。通常的做法是，組團(tuán)社與地接社，或與酒店等供應(yīng)商簽訂詳細(xì)的合作協(xié)議，利用法律合同約束對(duì)方，保證酒店以及地接的服務(wù)質(zhì)量。
信息共享對(duì)旅游供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有非常重要的作用。通過信息共享，雙方的公開交流和協(xié)作時(shí)，買方具有足夠的信息來評(píng)價(jià)供應(yīng)商的質(zhì)量管理能力和行為。此時(shí)，買方傾向于基于行為的方法來管理供應(yīng)商的質(zhì)量。合作過程采取監(jiān)督措施，例如，全陪導(dǎo)游負(fù)責(zé)全程協(xié)調(diào)游客與地接社服務(wù)問題，及時(shí)向組團(tuán)社反饋;游客監(jiān)督，組團(tuán)社讓游客填寫旅游服務(wù)質(zhì)量意見單，對(duì)行程中有地接存在的問題給予反應(yīng)。同時(shí)，買方更有責(zé)任和義務(wù)給供應(yīng)商提供協(xié)助，如參與線路的設(shè)計(jì)，及時(shí)告知供應(yīng)商顧客需求以使其主動(dòng)采取措施為游客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高響應(yīng)速度。
二、目標(biāo)沖突
旅游是協(xié)調(diào)密集型的行業(yè)，不同的服務(wù)產(chǎn)品(交通、住宿、景區(qū)等)捆綁一起構(gòu)成了最終旅游產(chǎn)品。旅游供應(yīng)鏈上的成員是異質(zhì)的，有著不同的目標(biāo)。各企業(yè)出于自我尋利的動(dòng)機(jī)，將會(huì)利用各種可能的機(jī)會(huì)，增加自己的利益。因此，即使雙方盡可能的協(xié)同合作，但也可能存在目標(biāo)沖突。降低目標(biāo)沖突，或增加目標(biāo)的一致性在此交換關(guān)系中尤為重要，主要體現(xiàn)在鼓勵(lì)供應(yīng)鏈成員之間的協(xié)同整合、促進(jìn)成員的共同利益、降低機(jī)會(huì)主義行為，減少監(jiān)控成本等方面。
服務(wù)產(chǎn)品的無形性，以及顧客的輸入增加了過程控制的難度�；谛袨榈姆椒▉砉芾砉⿷�(yīng)商的質(zhì)量主要建立在協(xié)作和承諾的.基礎(chǔ)之上，同時(shí)在目標(biāo)一致的交換環(huán)境中得到培育。供應(yīng)鏈成員之間的合作關(guān)系可以固化無形的質(zhì)量特性、創(chuàng)建支持最終顧客的質(zhì)量定義、共同制定和管理目標(biāo)，最終促使供應(yīng)鏈成員共同滿足最終顧客的需求。若雙方目標(biāo)一致，不管是否對(duì)代理方的行為活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控，代理方將按照委托方的期望行動(dòng)。
三、風(fēng)險(xiǎn)厭惡
風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避是實(shí)體在承受風(fēng)險(xiǎn)情況下其偏好的特征，可以用來測量實(shí)體為降低所面臨的風(fēng)險(xiǎn)而進(jìn)行支付的意愿。在降低風(fēng)險(xiǎn)的成本與收益的權(quán)衡過程中，厭惡風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)體在相同的成本下更傾向于作出低風(fēng)險(xiǎn)的選擇。在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理中，供應(yīng)商對(duì)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的態(tài)度影響其質(zhì)量管理的行為、與產(chǎn)品/服務(wù)的質(zhì)量相關(guān)問題，從而影響最終產(chǎn)品/服務(wù)質(zhì)量。供應(yīng)商傾向于風(fēng)險(xiǎn)厭惡時(shí)，會(huì)加大質(zhì)量實(shí)踐的投資并采取預(yù)防性活動(dòng)，提高自身的服務(wù)技能以降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，向顧客提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，例如，酒店為提供更好的客房服務(wù)，選擇更好的床墊，加大服務(wù)人員的培訓(xùn)。反之，供應(yīng)商可能懈怠于服務(wù)產(chǎn)品和過程質(zhì)量管理。
代理理論認(rèn)為，代理方風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的程度影響委托方轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)的意圖。代理方降低風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的水平或者委托方傾向于風(fēng)險(xiǎn)厭惡，則委托方可能會(huì)將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給代理方，傾向于采用基于結(jié)果的方法來管理供應(yīng)商的質(zhì)量。也就是說，若旅游供應(yīng)商傾向于較低的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避水平，則買方(地接社/組團(tuán)社)會(huì)采取基于結(jié)果的方法來控制產(chǎn)品/服務(wù)的質(zhì)量;若旅游供應(yīng)商傾向于較高的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避水平，買方應(yīng)采取基于行為方法。因?yàn)楣⿷?yīng)商會(huì)采取嚴(yán)格的質(zhì)量控制方法、加大質(zhì)量管理的投資，以改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)過程，且更愿意與買方合作，了解顧客需求，以提高自身的服務(wù)技能。
四、關(guān)系長短
代理理論認(rèn)為當(dāng)委托方和代理方處于長期穩(wěn)定關(guān)系時(shí)，委托方就會(huì)更加了解代理方，更加容易和準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)代理方的行為，相信合作伙伴的承諾，就會(huì)履行自己在交易中的義務(wù)。這種情況下，買方更傾向于基于行為的方法來管理供應(yīng)商的質(zhì)量。而雙方處于較短關(guān)系時(shí)，信息不對(duì)稱性較高，這種情況下，買方采用基于結(jié)果的方法更為恰當(dāng)。
在供應(yīng)鏈管理中，供應(yīng)鏈成員之間建立了長期穩(wěn)定的關(guān)系，則雙方信任度就高，共享信息的等級(jí)就高，合作和整合程度就高。合作和整合程度是供應(yīng)鏈有效質(zhì)量管理的關(guān)鍵因素。與關(guān)鍵的供應(yīng)商建立長期關(guān)系對(duì)最大化供應(yīng)商對(duì)質(zhì)量績效貢獻(xiàn)是必要的。穩(wěn)定關(guān)系鼓勵(lì)雙方參與旅游產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和服務(wù)過程的管理，促進(jìn)供應(yīng)商對(duì)買方質(zhì)量需求的承諾。顯然，很多旅行社在某區(qū)有固定的酒店供應(yīng)商，這是在相互信任合作的基礎(chǔ)上形成的，關(guān)于酒店等供應(yīng)商質(zhì)量管理的問題，通常是根據(jù)顧客的反饋等及時(shí)告知相關(guān)企業(yè)，甚至監(jiān)督企業(yè)完成。
五、結(jié)果的可測量性以及結(jié)果的不確定性
質(zhì)量的準(zhǔn)確定義和測量是獲取質(zhì)量的基本。要測量質(zhì)量，必須先定義質(zhì)量。質(zhì)量專家建議企業(yè)若要提供顧客所需的產(chǎn)品和服務(wù)，則須明確定義和評(píng)估顧客需求，基于關(guān)鍵顧客特性確定質(zhì)量指標(biāo)和度量。在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理中，買賣雙方需要有一個(gè)可靠的方法來準(zhǔn)確定義和測量產(chǎn)品/服務(wù)的質(zhì)量。買方需要明確可測量的質(zhì)量特性以準(zhǔn)備判斷供應(yīng)商提供的產(chǎn)品/服務(wù);同時(shí)，供應(yīng)方需要明確買方關(guān)注的質(zhì)量特性及其水平以確定能力水平。服務(wù)質(zhì)量維度包括有形性、服務(wù)可靠性、響應(yīng)性、保證性和移情性。并不是所有的質(zhì)量維度都可以客觀定義和定量測量的。若質(zhì)量特性難以明確定義和直接測量，如旅游服務(wù)。那么，買方必須確保供應(yīng)商是可信賴的，能夠維護(hù)穩(wěn)定的過程以提供顧客所期望的產(chǎn)品/服務(wù)。通常，組團(tuán)社與地接社簽訂詳細(xì)的合作協(xié)議，利用法律合同約束對(duì)方，保證服務(wù)質(zhì)量。但是，這些策略并不能有效保證企業(yè)的長遠(yuǎn)利益及可持續(xù)發(fā)展。旅游供應(yīng)鏈上成員之間應(yīng)建立協(xié)同合作關(guān)系以保證質(zhì)量管理和改進(jìn)，即買方傾向于基于行為的方法，如，選擇質(zhì)量認(rèn)證的酒店、及時(shí)反饋顧客信息，提供協(xié)助以監(jiān)督和改進(jìn)服務(wù)過程。
由于政府政策、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、競爭環(huán)境、技術(shù)等方面的原因，代理方行為結(jié)果通常存在不可控的波動(dòng)，導(dǎo)致結(jié)果的不確定性，引致風(fēng)險(xiǎn)�；诮Y(jié)果的方法通常是將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至代理方，結(jié)果不確定性比較低時(shí)，轉(zhuǎn)移給代理方的成本就低，則委托方傾向于采用基于結(jié)果的方法;反之，則傾向于基于行為的方法。旅游供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量的可預(yù)測性受到自身的服務(wù)能力、外部環(huán)境等影響，同時(shí)，由于顧客直接參與服務(wù)過程中，旅游供應(yīng)商提供服務(wù)過程的波動(dòng)較大，使得質(zhì)量問題的概率較高，則基于行為的方法是必須的，且是更有效的來降低服務(wù)過程的波動(dòng)和質(zhì)量缺陷的概率。實(shí)際上，質(zhì)量管理技術(shù)的目的是識(shí)別質(zhì)量問題的起因，這樣，過程波動(dòng)就得到降低，就能保證傳遞符合期望和一致性的產(chǎn)品和服務(wù)。
六、總論
為了構(gòu)建有效的供應(yīng)鏈質(zhì)量管理體系，管理者必須充分了解不同供應(yīng)鏈質(zhì)量管理方法的優(yōu)缺點(diǎn)�；诮Y(jié)果的方法易于應(yīng)用，但是買方不能確定質(zhì)量是如何實(shí)現(xiàn)的，且質(zhì)量最優(yōu)水平的實(shí)現(xiàn)受限于供應(yīng)商現(xiàn)有的能力和合同條款。顯而易見，這種方法的弱點(diǎn)是質(zhì)量故障的潛在風(fēng)險(xiǎn)隨時(shí)潛伏在產(chǎn)品、服務(wù)及過程中�；谛袨榈姆椒ǖ慕裹c(diǎn)在于確保供應(yīng)商過程是穩(wěn)定的，有能力的和可信賴的，通過提高供應(yīng)商能力以降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的來源。然而，基于行為的方法需要旅游供應(yīng)鏈上所有成員長期的投資和努力，且受財(cái)務(wù)和人力資源等影響。那么，如何在旅游供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中設(shè)置供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)以有效管理所有供應(yīng)商?當(dāng)企業(yè)決定是否對(duì)特別的供應(yīng)商投資基于行為的方法時(shí)，需要考慮，不同的供應(yīng)商應(yīng)選用不同的管理機(jī)制，這與治理選擇、買賣雙方的關(guān)系屬性和合同環(huán)境有關(guān)。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇14
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，以及科技水平的提升，促進(jìn)了企業(yè)運(yùn)作管理模式的更新。集成供應(yīng)鏈運(yùn)作模式就是企業(yè)運(yùn)作管理中新型模式，該種模式是在企業(yè)原有運(yùn)作模式基礎(chǔ)上，以企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，促進(jìn)企業(yè)供應(yīng)商、客戶與企業(yè)之間合作。同時(shí)集成供應(yīng)鏈模式也為企業(yè)運(yùn)作拓展客戶提供了基礎(chǔ)。而物流管理則作為集成供應(yīng)鏈中比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，通過物流管理本身的所具有的功能，如物流范圍、物流功能、物流主體等，來實(shí)現(xiàn)企業(yè)集成供應(yīng)。而對(duì)企業(yè)基層供應(yīng)鏈與物流管理的研究，在促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面具有重大的意義。
前言：供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)客觀存在的事實(shí)，但是能夠引起人們的注意主要在近幾年。伴隨著經(jīng)濟(jì)市場中競爭局勢逐漸激烈，很所企業(yè)的運(yùn)作模式逐漸從內(nèi)部發(fā)展，轉(zhuǎn)移到了企業(yè)外部的市場資源運(yùn)作中�；谶@樣的市場發(fā)展背景，就形成了新的企業(yè)也原作模式——供應(yīng)鏈運(yùn)作管理模式。該模式的出現(xiàn)為了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來直接影響，在供應(yīng)鏈運(yùn)作管理模式下，促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)獲益。
1集成供應(yīng)鏈的運(yùn)作管理模式
1.1供應(yīng)鏈管理內(nèi)集成界面的整合分析
企業(yè)內(nèi)集成供應(yīng)鏈的實(shí)際運(yùn)作，主要在采購運(yùn)作管理的基礎(chǔ)上，分別進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)作、分銷運(yùn)作等方面的集成運(yùn)作。在不同的管理界面中，都包含著戰(zhàn)略層面的內(nèi)容，如管理思想、管理組織、管理方法等。在企業(yè)中制定集成戰(zhàn)略計(jì)劃，實(shí)際上就是對(duì)以上三個(gè)管理運(yùn)作戰(zhàn)略的整合。其中管理方法的實(shí)際整合，主要在供應(yīng)鏈管理思想指導(dǎo)下，以成本、質(zhì)量、以及創(chuàng)新等方面的相互權(quán)衡，來實(shí)現(xiàn)精確化的管理。而管理內(nèi)界面的集成，主要是在采購運(yùn)作、生產(chǎn)運(yùn)作以及分銷運(yùn)作管理基礎(chǔ)上，進(jìn)行統(tǒng)一化的整合，該中供應(yīng)鏈內(nèi)界面的融合，是企業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的核心內(nèi)容。
1.2供應(yīng)鏈管理界面的介質(zhì)與實(shí)體價(jià)值活動(dòng)的整合分析
在供應(yīng)鏈管理界面中，包含很多介質(zhì)，這些介質(zhì)都是真實(shí)存在的，如物質(zhì)實(shí)體、信息以及資金等。對(duì)這些實(shí)體介質(zhì)進(jìn)行相互整合，需要在價(jià)值實(shí)體下來實(shí)現(xiàn)，最為常見的方式就是產(chǎn)品的加工與生產(chǎn)等。對(duì)于物質(zhì)實(shí)體的整合，其實(shí)際的結(jié)果就是產(chǎn)品，通過生產(chǎn)線上的制造，以貫穿于物流體系中的設(shè)計(jì)，來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃。已資金流為例，資金流的整合，是在產(chǎn)品訂單履行的環(huán)節(jié)中，將付款以及結(jié)賬相互融合到物流信息中來，進(jìn)而促進(jìn)供應(yīng)鏈中資金流的良性循環(huán)。
1.3管理模式整合
企業(yè)集成供應(yīng)鏈運(yùn)作管理模式的整合實(shí)際上是指對(duì)采購運(yùn)作、生產(chǎn)運(yùn)作以及分銷運(yùn)作等環(huán)節(jié)的整合。整合模式主要通過管理思想、管理組織以及管理方法，對(duì)管理界面中的各種介質(zhì)進(jìn)行分析，針對(duì)界面中的'非實(shí)體活動(dòng)價(jià)值特點(diǎn)，并結(jié)合外部供應(yīng)和銷售市場環(huán)境中諸多變化，逐漸形成能夠適應(yīng)實(shí)際企業(yè)集成供應(yīng)鏈運(yùn)作的管理模式。
2集成供應(yīng)鏈運(yùn)作中的物流管理分析
2.1物流與供應(yīng)鏈
在很多研究領(lǐng)域中，物流的概念與供應(yīng)鏈概念同時(shí)出現(xiàn)，在很多情況下，人們往往認(rèn)為物流就是供應(yīng)鏈，在很多領(lǐng)域中將二者交叉使用。實(shí)時(shí)上，雖然二者之間存在著某些相似之處，但是物流在使用范圍上以及使用功能上遠(yuǎn)不如供應(yīng)鏈廣泛。學(xué)術(shù)上關(guān)于該方面的研究中，俄亥俄州立大學(xué)運(yùn)輸與物流的教授呼吁， “讓我們停止稱呼物流供應(yīng)鏈管理，物流可能在供應(yīng)鏈中扮演者關(guān)鍵的角色，但是在供應(yīng)鏈體系中所包含的內(nèi)容更多，同時(shí)還需要公司集成供應(yīng)商與客戶，由此可見物流與供應(yīng)鏈之間的差別�！惫⿷�(yīng)鏈在發(fā)展形式上并不是一對(duì)一的縱向與橫向的交易鏈條，供應(yīng)鏈?zhǔn)蔷W(wǎng)狀的形式，能夠?qū)崿F(xiàn)集成與管理之間的相互協(xié)同。
2.2物流與供應(yīng)鏈之間的差別
在現(xiàn)代科技背景下，物流已經(jīng)不再是傳統(tǒng)社會(huì)中的物流，而是被進(jìn)化了的物流體系，即使是這樣，物流也不能被認(rèn)為供應(yīng)鏈。物流與供應(yīng)鏈之間依然存在著本質(zhì)的差別�？梢哉f供應(yīng)鏈在內(nèi)涵上更加的豐富，供應(yīng)鏈的優(yōu)勢凸顯主要表現(xiàn)在以下幾方面：第一，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)方面。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，而物流則是一個(gè)物流渠道，以低成本為主要的研究對(duì)象。第二，業(yè)務(wù)流程。在供應(yīng)鏈中包含客戶關(guān)系管理、客戶服務(wù)管理、需求管理、供應(yīng)商管理、產(chǎn)品開發(fā)與市場化、回收管理以及訂單履行等。第三，管理部分。在供應(yīng)鏈中其管理部分主要包含運(yùn)作計(jì)劃、工作結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)以及管理方法等。物理管理要素則是供應(yīng)鏈管理中的重要組成部分�？傊⿷�(yīng)鏈?zhǔn)菍?duì)不同功能部分的活動(dòng)關(guān)系進(jìn)行整合，其實(shí)際目標(biāo)就是為了促進(jìn)客戶滿意，并保障企業(yè)能夠有較大的盈利。而與之相對(duì)應(yīng)的物流，所能夠發(fā)揮出來的全部功能只是供應(yīng)鏈中功能的一種，物流系統(tǒng)要想實(shí)現(xiàn)客戶的滿意，需要與市場銷售相互合作，并與會(huì)計(jì)以及財(cái)政相互聯(lián)系。
2.3供應(yīng)鏈模式下的物流管理進(jìn)化
物流管理需要在不斷的進(jìn)化與改革中才能夠滿足客戶需求，物流管理以客戶需求為前提，將物流的成本最小化。那么如何提升物流成本是物流管理中的關(guān)鍵，首先對(duì)影響物流成本的因素進(jìn)行分析，其中最為突出的因素就是物流活動(dòng)。物流活動(dòng)具有較強(qiáng)的靈活性，因此對(duì)物流成本的高低難以控制。一般情況下物流成本還與企業(yè)的實(shí)際采購、生產(chǎn)、市場策略等息息相關(guān)。為了促進(jìn)物流管理發(fā)展，需要在物流管理中，充分結(jié)合供應(yīng)鏈運(yùn)作優(yōu)勢，促進(jìn)物流管理實(shí)現(xiàn)進(jìn)化。
在實(shí)際的物流管理進(jìn)化中主要分為三個(gè)階段：第一階段，在該階段物流概念剛剛出現(xiàn)，物流只是局限于單一化的運(yùn)輸、貨物保管等功能。在該階段的物流管理所涉及的范圍比較小，物流優(yōu)化比較簡單。第二階段，該階段中物流功能管理趨向于統(tǒng)一化，與第一階段相比，管理范圍更加的廣泛，同時(shí)物流空間能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)化。同時(shí)第二階段的物流在原來的基礎(chǔ)上增加了很多功能，如倉庫配置方面、貨物裝卸以及搬運(yùn)等。
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