20年前震驚中外的新中國首起劫機(jī)案始末

劫機(jī)，時(shí)下已成為國際恐怖分子慣用的伎倆之一。

    這是一頁已經(jīng)翻過去20年的歷史。由于種種原因，這樁中國第一起劫機(jī)案的詳情，特別是英雄們反劫持，與敵長空較量的英勇事跡還鮮為人知……

    這是一起被稱為新中國劫機(jī)“第一案”的震驚中外的事件！

    這是正義與邪惡在藍(lán)天上的生死搏斗和較量。

    由于歷史的原因，這起發(fā)生在1982年的劫持專機(jī)案，塵封了多年。那些為了祖國的尊嚴(yán)與歹徒英勇搏斗的英雄們血灑“子爵號(hào)”驚心動(dòng)魄的壯舉，也沉默了一個(gè)年代，不為世人所知曉。直到1990年，有關(guān)新聞媒體才就此劫機(jī)事件做了有限的報(bào)道，揭開了“子爵號(hào)”專機(jī)被劫案的神秘面紗。

    我曾經(jīng)多次來到北京西郊空軍某部，采訪被中央軍委命名為“英雄機(jī)組”的英雄們。他們熱情、爽朗，可談起藍(lán)天上與歹徒拼殺的那一瞬，英雄們的語氣是平靜的，表情是平淡的，他們說：“在那種時(shí)刻，每一位軍人都會(huì)那樣做的。”

    在英雄們的眼里，那機(jī)智勇敢的搏斗、那置生死于度外的壯舉都“宛如平常一首歌”。

    可是，共和國不會(huì)忘記！

    魔影，怎么竟會(huì)是他

    1982年7月30日早晨，上海這個(gè)中國第一大都市又拉開了喧鬧繁忙一天的序幕。時(shí)值盛夏，雖是早晨，卻也赤日炎炎。8時(shí)20分，乳白色的“子爵號(hào)”專機(jī)，在晨風(fēng)中靜靜地停在虹橋機(jī)場，寬大的機(jī)身上“50258”紅色機(jī)號(hào)在霞光中十分耀眼奪目。應(yīng)邀前來我國訪問的非洲某國陸軍總司令M少將率領(lǐng)的高級(jí)軍事代表團(tuán)，結(jié)束了在滬的友好訪問，將乘“子爵號(hào)”專機(jī)趕赴北京參加中國人民解放軍“八一”建軍節(jié)的紀(jì)念活動(dòng)。

    8時(shí)30分，飛機(jī)艙門緩緩關(guān)閉。此時(shí)，駕駛艙里，駕駛員——空軍某部副中隊(duì)長張景海、副駕駛——空軍某部中隊(duì)長蘭丁壽、領(lǐng)航員劉鐵軍像每次執(zhí)行重要飛行任務(wù)一樣，已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備，只待起飛命令。9時(shí)12分，機(jī)場調(diào)度室下達(dá)了“起飛”的命令，“子爵號(hào)”發(fā)動(dòng)、滑行、加速、起飛，像一支銀色的利箭呼嘯著昂首直刺藍(lán)天。

    9時(shí)20分，“子爵號(hào)”飛抵江蘇無錫上空。就在客艙里的賓主們興致勃勃交談的時(shí)候，有一個(gè)人悄悄地離開了自己的座位。那人似乎是漫不經(jīng)心，但卻是腳步匆匆，轉(zhuǎn)眼便溜進(jìn)了靠近駕駛艙的洗手間。

    駕駛艙里，領(lǐng)航員劉鐵軍緊張、細(xì)心地在飛行日志上記錄完飛行的高度、方位、航速、氣流變化等數(shù)據(jù)后，像每次執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)一樣，他站起身，推開艙門，準(zhǔn)備到后艙通訊室向地面指揮報(bào)告專機(jī)的飛行狀態(tài)。

    此時(shí)，在前艙洗手間門縫，一雙賊眼閃著兇光，死死地注視著駕駛艙艙門。當(dāng)看到有人打開駕駛艙艙門，疾步向后艙走去，他知

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