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加入WTO對相關行業(yè)的影響
石化：下游產(chǎn)業(yè)沖擊較大
由于我國石化工業(yè)與國外發(fā)達國家相比存在較大的差距，所以加入ＷＴＯ將對我國石化工業(yè)形成極大的壓力，但這種壓力對不同子行業(yè)差異較大。據(jù)了解，加入ＷＴＯ后，原油和石化產(chǎn)品將不再受保護，而成品油還將有５年的保護期�！�
�。�、石油開采：影響甚微
自９８年６月起，原油價格已與國際接軌，時值國際油價大跌，國內(nèi)原油開采企業(yè)利潤驟減，在困境中它們不斷努力降低成本，提高盈利能力。由于目前石油采用的是定額關稅，每噸關稅僅１６元，所以加入ＷＴＯ組織對于該行業(yè)影響較小，相反如未來國際油價上漲，則該類企業(yè)可以迅速提高獲利能力。不過加入ＷＴＯ并不意味著國家會取消原油的進口限額，所以盡管未來可能存在價格下跌的可能，但限額的存在早已將低成本原油流入的大門關死。
�。�、石油化工：需努力降低成本
加入ＷＴＯ對石油化工行業(yè)的影響目前主要是關稅的遞減。目前我國平均關稅是１７％，如果按發(fā)展中國家進入ＷＴＯ要減到９％的水平�，F(xiàn)在化纖、化工市場已經(jīng)丟了一半，再減關稅競爭將更加激烈�！�
對于石化產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)來說，隨著國際原油價格的上揚，國際廠家生產(chǎn)成本上升，產(chǎn)品價格在今年４月份明顯出現(xiàn)上揚趨勢。目前主要石化產(chǎn)品的價格與國際市場價格逐漸縮小，一些主要品種已經(jīng)基本沒有了差距甚至出現(xiàn)價格倒掛�！�
目前國內(nèi)石化產(chǎn)品的價格可以說是受國際價格的影響左右，隨著全球經(jīng)濟一體化的不斷深化，國內(nèi)企業(yè)也初步具備了應對國際市場的能力。加入ＷＴＯ，石化產(chǎn)品的進口關稅率應下調到６－８％，在目前的情況下，對國內(nèi)石化生產(chǎn)廠家中規(guī)模小、產(chǎn)品單一的企業(yè)有一定的影響，但對產(chǎn)品鏈較長的大型石化企業(yè)影響較小。
３、石油煉制：生死攸關
加入ＷＴＯ影響最大的石油煉制企業(yè)，目前國際煉油企業(yè)桶油煉制成本正在向每桶１美元靠攏，這與國內(nèi)相比差距懸殊。如果不實行５年的保護期，我國的煉油業(yè)可能會遭到毀滅性的打擊。即使如此，由于成品油市場將在５年后全部放開并且關稅將相應下調，進口將不斷增長，所以我國石油煉制企業(yè)的任務仍是非常艱巨的。目前國內(nèi)煉廠規(guī)模較小，并且小煉廠數(shù)量眾多，分流了國內(nèi)緊張的原油資源，五年內(nèi)煉油企業(yè)將努力改革挖潛、提高科技含量、降低生產(chǎn)成本，努力向國外同類先進企業(yè)靠攏�！�
�。�、油品銷售企業(yè)
銷售環(huán)節(jié)主要由加油站組成，其利潤也與加油站的數(shù)量、規(guī)模、位置、人員數(shù)量以及配套服務有關。隨著國外大石油公司在華設立的加油站數(shù)量的不斷增多，國內(nèi)油品銷售企業(yè)已經(jīng)受到威脅。油品銷售行業(yè)在加入ＷＴＯ后給外國石油公司分銷權，３年后給成品油零售權，５年后給成品油批發(fā)權，這對我國現(xiàn)有油品銷售企業(yè)來說，真正到了摾菙來了的時候。從目前國外大石油公司如ＴＯＴＡＬ、ＢＰ－ＡＭＯＣＯ在中國設立的加油站看，為了達到更高的盈利性，他們把服務與產(chǎn)品結合起來，如提供加油的同時附帶洗車或者存車、換輪胎等服務，還可在加油站的旁邊附設小型的超市。這種方法提高了加油站面積的使用率，具有很高的盈利性，并且吸引了大量的長、短期客戶。
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