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氣動(dòng)/推力矢量控制面融合方式研究
針對(duì)在過(guò)失速機(jī)動(dòng)中氣動(dòng)/推力矢量控制面協(xié)調(diào)問(wèn)題,分析了最小控制能量和鏈?zhǔn)竭f增兩種典型控制面融合方式的特點(diǎn).結(jié)合實(shí)際應(yīng)用上存在的問(wèn)題,提出了一種新的融合控制方式.通過(guò)仿真計(jì)算和分析,并與典型的鏈?zhǔn)竭f增融合方式進(jìn)行比較后可知,這種新的控制方式改善了采用鏈?zhǔn)竭f增融合控制方式中氣動(dòng)舵面的振蕩現(xiàn)象.并且與最小控制能量融合方式相比更具有實(shí)用性.
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