依據(jù)管制員工作負(fù)荷的扇區(qū)優(yōu)化方法

為了保證飛行的安全性,提高空域容量,在提出了管制員工作負(fù)荷的統(tǒng)計方法和建立空域拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,以各扇區(qū)工作負(fù)荷均衡為優(yōu)化原則,利用模擬退火隨機(jī)優(yōu)化算法對扇區(qū)最優(yōu)化問題進(jìn)行求解,并使優(yōu)化的新解滿足空域劃分的優(yōu)先搜索、扇區(qū)連續(xù)性和扇區(qū)數(shù)最少原則.對廈門管制區(qū)的扇區(qū)最優(yōu)劃分實(shí)例分析表明,3個扇區(qū)之間最大工作負(fù)荷之差為4.1 s,小于規(guī)定的終止條件17.5 s,驗證了扇區(qū)優(yōu)化方法是可行的.

作 者： 張明 韓松臣 Zhang Ming Han Song-chen   作者單位： 南京航空航天大學(xué),民航學(xué)院,江蘇,南京,210016  刊 名： 交通運(yùn)輸工程學(xué)報  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING  年，卷(期)： 2005 5(4)  分類號： V355  關(guān)鍵詞： 空域規(guī)劃   扇區(qū)優(yōu)化   模擬退火算法   管制工作負(fù)荷   空域拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)  

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