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基于模式識別的航空發(fā)動機燃油控制系統(tǒng)傳感器故障診斷
航空發(fā)動機燃油控制系統(tǒng)執(zhí)行機構故障有可能導致參數(shù)測量傳感器出現(xiàn)較大偏差,而采用傳統(tǒng)的傳感器故障診斷方法易誤診為傳感器故障.為此,引入修正因子作為傳感器故障模式樣本,通過聚類分析獲得樣本的特征向量;按照卡洛南一路伊變換(K-L變換)原理,對傳感測量信息進行變換,構成了新的正交變換矩陣,減弱了各特征向量的相關性,突出了差異性,加強了對故障傳感器和發(fā)動機燃油控制系統(tǒng)執(zhí)行機構故障的特征識別能力;利用多組學習訓練樣本,設計了發(fā)動機不同參數(shù)測量傳感器故障模式的判別函數(shù).經(jīng)仿真試驗驗證,該方法可以有效識別、診斷傳感器故障.
作 者： 張洪生 ZHANG Hong-sheng 作者單位： 海軍駐沈陽地區(qū)航空軍事代表室,沈陽,110034 刊 名： 航空發(fā)動機 英文刊名： AEROENGINE 年，卷(期)： 2008 34(2) 分類號： V2 關鍵詞： 模式識別 故障診斷 傳感器 航空發(fā)動機 燃油控制系統(tǒng)【基于模式識別的航空發(fā)動機燃油控制系統(tǒng)傳感器故障診斷】相關文章：
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