尾槳與機(jī)體模態(tài)耦合動力穩(wěn)定性研究

本文以工程設(shè)計(jì)案例對尾槳與機(jī)體模態(tài)耦合穩(wěn)定性進(jìn)行了研究,提出了建模應(yīng)考慮的因素,研究了機(jī)體剛體模態(tài)和彈性模態(tài)與尾槳耦合產(chǎn)生不穩(wěn)定性的特點(diǎn),分析了一些設(shè)計(jì)參數(shù)及氣動力對穩(wěn)定性的影響.從提高穩(wěn)定性的角度,對設(shè)計(jì)、分析與試驗(yàn)驗(yàn)證提出了建議.

作 者： 凌愛民 許寧 LING Ai-min XU Ning   作者單位： 中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所,景德鎮(zhèn),333001  刊 名： 直升機(jī)技術(shù)  英文刊名： HELICOPTER TECHNIQUE  年，卷(期)： 2008 ""(4)  分類號： V215.3  關(guān)鍵詞： 動力學(xué)   尾槳   機(jī)體模態(tài)   穩(wěn)定性  

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