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基于Flowmaster軟件的直升機(jī)燃油系統(tǒng)仿真計(jì)算論文摘要
在各領(lǐng)域中，許多人都有過寫論文的經(jīng)歷，對論文都不陌生吧，論文是一種綜合性的文體，通過論文可直接看出一個人的綜合能力和專業(yè)基礎(chǔ)。相信很多朋友都對寫論文感到非�？鄲腊�，下面是小編為大家整理的基于Flowmaster軟件的直升機(jī)燃油系統(tǒng)仿真計(jì)算論文摘要，僅供參考，歡迎大家閱讀。
摘要：本文介紹了流體系統(tǒng)仿真軟件FLOWMASTER的基本功能,某型直升機(jī)燃油系統(tǒng)的系統(tǒng)組成、工作原理,并利用FLOWMASTER軟件對該系統(tǒng)進(jìn)行建模,得到了燃油系統(tǒng)的仿真計(jì)算結(jié)果,并進(jìn)行了分析.
作 者： 閆克學(xué) YAN Ke-xue
作者單位： 北京航空工程技術(shù)研究中心,北京,100076
刊 名： 直升機(jī)技術(shù)
英文刊名： HELICOPTER TECHNIQUE 年，卷(期)： 2008 ""(4)
分類號： V233.2
關(guān)鍵詞： 直升機(jī) 燃油系統(tǒng) 仿真計(jì)算
拓展閱讀：
Flowmaster：
Flowmaster是當(dāng)今全球最為著名的熱流體系統(tǒng)仿真分析軟件，以其高效的計(jì)算效率、精確的求解能力、便捷快速的建模方式而被全球著名的公司所采用。
飛機(jī)燃油系統(tǒng)
飛機(jī)燃油系統(tǒng)的功用是儲存燃油，并保證在規(guī)定的任何狀態(tài)(如各種飛行高度、飛行姿態(tài))下，均能按發(fā)動機(jī)所要求壓力和流量向發(fā)動機(jī)持續(xù)不間斷地供油，此外，燃油系統(tǒng)還可以完成冷卻機(jī)上其它系統(tǒng)、平衡飛機(jī)、保持飛機(jī)重心于規(guī)定的范圍內(nèi)等附加功能。
對燃油系統(tǒng)所提出的一s要求是:工作可靠、壽命長、防火安全、重量輕、外廓尺寸小、結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)修理方便、控制精確和生產(chǎn)工藝性好等。
飛機(jī)燃油系統(tǒng)發(fā)展
人類最早的飛機(jī)燃油系統(tǒng)只有一個油箱，由一臺供油泵將燃油供給發(fā)動機(jī)即可，這是最簡單的燃油系統(tǒng)。隨著飛機(jī)的不斷發(fā)展，飛機(jī)燃油系統(tǒng)也在不斷發(fā)展。為了增加飛機(jī)的載油量，提高飛機(jī)的載油系數(shù)，就必須利用一切可以載油的空間，油箱由一個變成多個，這樣就增加了輸油系統(tǒng)，即把除耗油油箱以外的燃油都輸送到消耗油箱，再由消耗油箱供給發(fā)動機(jī)。為了使在整個飛行過程中，飛機(jī)的重心始終保持在一定的范圍內(nèi)，使飛機(jī)獲得較好的操縱安定性，各油箱的燃油要按一定的順序和比例輸送到消耗油箱，這就有了輸油控制系統(tǒng)。隨著飛機(jī)飛行高度的不斷增加，為了提高泵的高空性，使之在高空不產(chǎn)生氣蝕，以及減少燃油的過量蒸發(fā)和為輸油提供能源，就產(chǎn)生了通氣增壓系統(tǒng)。隨著飛機(jī)噸位的不斷增大，飛機(jī)的儲油量也不斷增加，為了縮短飛機(jī)的再次出動準(zhǔn)備時(shí)間，飛機(jī)上增加了壓力加油系統(tǒng)，由地面壓力加油車給飛機(jī)加注燃油。為了增加飛機(jī)的留空時(shí)間，加大飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑，又出現(xiàn)了空中加油系統(tǒng)。
燃油是飛機(jī)上一個較大的冷資源，它可以為其它系統(tǒng)如液壓、空調(diào)、雷達(dá)、發(fā)電機(jī)等系統(tǒng)散熱，因而，又增加了散熱系統(tǒng)。此外，飛機(jī)燃油系統(tǒng)還包括吸油系統(tǒng)、空中應(yīng)急放油系統(tǒng)、油量測量系統(tǒng)等。
隨著現(xiàn)代航空技術(shù)的不斷發(fā)展，飛機(jī)設(shè)計(jì)水平的不斷提高，作為飛機(jī)重要的功能系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)的組成也是由簡單到復(fù)雜，系統(tǒng)的功能也趨于完善，到第二代飛機(jī)為止，燃油系統(tǒng)己經(jīng)成為一個比較復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
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