拖曳系統(tǒng)基本飛行性能算法研究

分別采用拖纜模型中的剛化柔性懸索和線性彈簧模型對(duì)拖曳系統(tǒng)的起飛性能和平飛性能進(jìn)行了仿真計(jì)算.計(jì)算結(jié)果表明,運(yùn)載器的質(zhì)量和氣動(dòng)特性對(duì)拖曳系統(tǒng)的飛行性能影響極大,拖纜采用剛化柔性懸索和線性彈簧模型的計(jì)算結(jié)果基本一致,說(shuō)明在拖曳系統(tǒng)中,上述兩種拖纜模型的使用是適當(dāng)?shù)?

作 者： 張登成 唐碩 ZHANG Deng-cheng Tang Shuo   作者單位： 西北工業(yè)大學(xué),航天工程學(xué)院,陜西,西安,710072  刊 名： 飛行力學(xué)  ISTIC PKU 英文刊名： FLIGHT DYNAMICS  年，卷(期)： 2005 23(1)  分類(lèi)號(hào)： V212.1  關(guān)鍵詞： 飛行力學(xué)   空中發(fā)射   平飛包線   懸垂線理論   拖纜  

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