敏捷性飛機飛行控制系統(tǒng)設計方法研究

對敏捷性飛機飛行控制系統(tǒng)的設計方法進行了研究.研究表明當飛機進行大迎角機動時,飛機可以獲得敏捷性機動能力.在這種情況下,飛機的動力學特性呈現(xiàn)非線性的特征.此時飛行控制系統(tǒng)的設計是一類非線性控制系統(tǒng)的設計問題,設計可采用非線性動態(tài)逆的方法進行.為簡化控制律和工程因素,重點研究了利用一階動態(tài)逆作為系統(tǒng)的反饋線性化控制,以得到線性化的系統(tǒng).在此基礎上再設計跟蹤控制器,以滿足大迎角非線性機動時的性能要求.最后以F-8飛機為例進行飛行控制系統(tǒng)的詳細設計,所設計的系統(tǒng)在一個大迎角機動指令作用下進行仿真研究,結果表明系統(tǒng)設計的有效性.

作 者： 徐軍 張明廉 屠巴寧 Xu Jun Zhang Minglian Tu Baning   作者單位： 北京航空航天大學,自動控制系  刊 名： 北京航空航天大學學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONUATICS  年，卷(期)： 1999 ""(1)  分類號： V249.121 V212.135  關鍵詞： 飛行控制系統(tǒng)   非線性控制系統(tǒng)   操縱性   非線性動態(tài)逆   敏捷性  

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