可調(diào)幾何腹部進(jìn)氣道設(shè)計(jì)研究與思考

通過(guò)對(duì)EF2000、F-16E兩個(gè)型號(hào)不同風(fēng)格可調(diào)幾何腹部進(jìn)氣道設(shè)計(jì)的分析,著重總結(jié)了F-16多用途戰(zhàn)斗機(jī)保形ⅢB進(jìn)氣道的成功設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)其調(diào)板過(guò)程中喉道位置的較大前移,加大了末激波的向前動(dòng)程,是大馬赫數(shù)下進(jìn)氣道工作不穩(wěn)定性增大的主因.

作 者： 楊國(guó)才 Yang Guocai   作者單位： 成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所,成都,610041  刊 名： 推進(jìn)技術(shù)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 1998 ""(1)  分類(lèi)號(hào)： V235.113  關(guān)鍵詞： 腹部進(jìn)氣道   性能分析   述評(píng)   殲擊機(jī)  

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