飛機(jī)座艙壓力控制系統(tǒng)性能分析

供氣系統(tǒng)供氣量太小、座艙氣密性不良造成漏氣量過(guò)大或壓力調(diào)節(jié)器失調(diào)引起通風(fēng)量過(guò)大,都將導(dǎo)致座艙壓力小于調(diào)壓規(guī)律的預(yù)定值,從而產(chǎn)生座艙壓力過(guò)低的故障.在分析供氣量、漏氣量和通風(fēng)量對(duì)座艙壓力影響的基礎(chǔ)上,分析了調(diào)壓性能和故障原因,并指出了飛行和維護(hù)中預(yù)防和檢查座艙壓力調(diào)節(jié)故障的方法.

作 者： 沈燕良 王建平 曹克強(qiáng) SHEN Yan-liang WANG Jian-ping CAO Ke-qiang   作者單位： 空軍工程大學(xué)工程學(xué)院一系,西安,710038  刊 名： 機(jī)床與液壓  ISTIC PKU 英文刊名： MACHINE TOOL & HYDRAULICS  年，卷(期)： 2005 ""(11)  分類(lèi)號(hào)： V271  關(guān)鍵詞： 座艙壓力   增壓   調(diào)壓規(guī)律  

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