多級軸流壓氣機的可壓縮失速模型

發(fā)展了一個用于分析多級軸流壓氣機動態(tài)失速特性的多"激盤"可壓縮模型.該模型采用二維非定常的可壓縮Euler方程描述壓氣機上、下游管道以及各葉排之間軸向間隙內(nèi)的流動,而采用"激盤"分別取代壓氣機的各個葉片排.利用該模型重點分析了多級軸流壓氣機中二維小尺度旋轉(zhuǎn)失速的起始特性以及動-靜葉之間的相互影響.所得結(jié)果表明,該模型可有效地用于此類問題的分析.同時還對一臺五級高速軸流壓氣機的失速特性進行了詳細分析,有關(guān)計算和實驗結(jié)果的比較表明,該模型及其計算結(jié)果是可靠的.

作 者： 胡駿 于再 Hu Jun Yu Zai   作者單位： 胡駿,Hu Jun(南京航空航天大學動力工程系,南京,210016)

于再,Yu Zai(中國民航上海中等專業(yè)學校,上海,200232) 

刊 名： 南京航空航天大學學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 1999 31(5)  分類號： V231.3 O357.5  關(guān)鍵詞： 壓縮機   多級軸流壓氣機   旋轉(zhuǎn)失速   小尺度波   起始特性   激盤   可壓縮模型  

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