動(dòng)部件疲勞強(qiáng)度減縮系數(shù)確定方法研究

低周疲勞常采用壽命分散系數(shù)描述結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度的固有分散性,而高周疲勞采用疲勞強(qiáng)度減縮系數(shù)來(lái)描述.在分析美、俄、法、英、德、意六國(guó)疲勞強(qiáng)度減縮系數(shù)取值方法的基礎(chǔ)上, 依據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)理論,假設(shè)疲勞強(qiáng)度服從正態(tài)和對(duì)數(shù)正態(tài)分布從理論上確定了疲勞強(qiáng)度減縮系數(shù)的取值方法.針對(duì)我國(guó)現(xiàn)役機(jī)型特點(diǎn),建立了母體標(biāo)準(zhǔn)差已知和母體標(biāo)準(zhǔn)差未知時(shí)的疲勞強(qiáng)度減縮系數(shù)取值方法,通過(guò)最后與國(guó)外疲勞強(qiáng)度減縮系數(shù)取值的分析比較,證明所建立的疲勞強(qiáng)度減縮系數(shù)取值方法適合我國(guó)直升機(jī)飛行使用特點(diǎn).

作 者： 柳文林 穆志韜 LIU Wen-lin MU Zhi-tao   作者單位： 柳文林,LIU Wen-lin(海軍航空工程學(xué)院,飛行器工程系,山東,煙臺(tái),264001)

穆志韜,MU Zhi-tao(海軍航空工程學(xué)院,青島分院,山東,青島,266041) 

刊 名： 海軍航空工程學(xué)院學(xué)報(bào)  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF NAVAL AERONAUTICAL ENGINEERING INSTITUTE  年，卷(期)： 2007 22(4)  分類號(hào)： V215.5 V275  關(guān)鍵詞： 直升機(jī)   動(dòng)部件   疲勞強(qiáng)度減縮系數(shù)   分布  

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