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飛機地面操縱動態(tài)特性和方向穩(wěn)定性研究
充分考慮飛機地面的受力情況和輪胎的側偏特性,建立了飛機的平面運動模型,并通過物理方法對飛機的運行狀況做了定性分析;基于ADAMS/Aircraft軟件建立虛擬樣機模型,并對飛機地面操縱和高速滑行時的方向穩(wěn)定性進行仿真分析;研究結果表明,輪胎的側偏特性決定了飛機的地面運動軌跡,通過操縱前輪和對稱剎車可以使飛機的運行方向趨于穩(wěn)定.
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