平面布局對MAV氣動性能影響的試驗研究

固定翼微小型飛行器(MAV)飛行雷諾數(shù)低,屬于低雷諾數(shù)空氣動力學(xué)研究范疇.本文對不同尺寸的矩形翼、混合翼、梯形翼、齊默曼翼與反齊默曼翼平面布局MAV模型進(jìn)行風(fēng)洞測力試驗.對比了各種平面布局氣動特性,其中混合翼、反齊默曼翼和梯形翼較好地利用了前緣渦產(chǎn)生的渦升力,有良好的升力特性;展弦比較小的機(jī)翼表面脫體渦強(qiáng)度較大,改善了大迎角下的氣動特性;大后掠角梯形翼有較好的過失速特性.

作 者： 張政 劉沛清 ZHANG Zheng LIU Pei-qing   作者單位： 北京航空航天大學(xué),航空科學(xué)與工程學(xué)院,北京,100191  刊 名： 飛機(jī)設(shè)計  英文刊名： AIRCRAFT DESIGN  年，卷(期)： 2009 29(3)  分類號： V211.74  關(guān)鍵詞： 風(fēng)洞試驗   微小型飛行器   低Re數(shù)   小展弦比   空氣動力學(xué)  

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