乘波機(jī)外形設(shè)計(jì)

計(jì)算了由錐型流理論、吻切錐理論及吻切軸對(duì)稱理論生成的不同乘波機(jī)外形.結(jié)果表明,圓錐繞流流場(chǎng)生成乘波機(jī)外形的方法雖然比較簡(jiǎn)便,且生成的外形具有較高的升阻比,但進(jìn)氣道進(jìn)口流場(chǎng)具有錐型流的性質(zhì)而不夠均勻,給發(fā)動(dòng)機(jī)的工作帶來(lái)不利影響.應(yīng)用吻切錐、吻切軸對(duì)稱理論與特征線方法結(jié)合起來(lái)進(jìn)行反設(shè)計(jì),可以得到更一般的乘波機(jī)外形,并且能有效地改善進(jìn)氣道進(jìn)口流場(chǎng),提高容積效率.此外,這幾種方法的計(jì)算速度都很快,對(duì)進(jìn)一步的優(yōu)化處理及機(jī)身-發(fā)動(dòng)機(jī)一體化十分有利.

作 者： 王卓 錢翼稷 Wang Zhuo Qian Yiji   作者單位： 北京航空航天大學(xué),飛行器設(shè)計(jì)與應(yīng)用力學(xué)系  刊 名： 北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 1999 25(2)  分類號(hào)： V221.3  關(guān)鍵詞： 特征線法   外形   設(shè)計(jì)   乘波機(jī)   吻切軸對(duì)稱  

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