亞軌道飛行器任務(wù)中止再入軌跡優(yōu)化設(shè)計(jì)

針對亞軌道飛行器上升段由于動力故障任務(wù)中止時(shí)再入返回的問題,考慮飛行模型簡化和故障后的燃料處理方案,通過遺傳算法優(yōu)化設(shè)計(jì)最優(yōu)返回軌跡,優(yōu)化時(shí)選取經(jīng)向飛行航程最遠(yuǎn)作為性能指標(biāo),并采用遺傳算法,解決用于再入軌跡優(yōu)化所涉及的關(guān)鍵問題,并進(jìn)行仿真.仿真結(jié)果表明,方法不但滿足飛行器返回過程中加熱率、過載、動壓約束以及終端狀態(tài)約束,能夠通過飛行航程最遠(yuǎn)消耗飛行器能量從而安全著陸,而且可以較快地搜索到全局最優(yōu)解,能夠用于亞軌道飛行器故障再入軌跡的優(yōu)化設(shè)計(jì).

作 者： 崔鋒 李新國 李新三 CUI Feng LI Xin-guo LI Xin-san   作者單位： 崔鋒,李新國,CUI Feng,LI Xin-guo(西北工業(yè)大學(xué)航天學(xué)院,陜西,西安,710072)

李新三,LI Xin-san(第二炮兵士官學(xué)校,山東,青州,262500) 

刊 名： 計(jì)算機(jī)仿真  ISTIC PKU 英文刊名： COMPUTER SIMULATION  年，卷(期)： 2010 27(3)  分類號： V448.235  關(guān)鍵詞： 亞軌道飛行器   動力故障   任務(wù)中止   再人返回   遺傳算法   SRLV   Engine failure   Mission abort   Reentry trajectory   Genetic algorithms  

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