具有葉頂間隙軸流葉柵流動(dòng)數(shù)值模擬

采用人工可壓縮性方法對(duì)具有葉頂間隙的軸流葉柵內(nèi)湍流流動(dòng)進(jìn)行了數(shù)值模擬.結(jié)果表明,葉頂間隙的減小使間隙渦產(chǎn)生過程延緩,強(qiáng)度的衰減速度增大,作用范圍減小;間隙渦渦核沿流動(dòng)方向由吸力面?zhèn)戎饾u向壓力面?zhèn)纫苿?dòng),葉項(xiàng)間隙存在使葉片表面壓力系數(shù)有所降低,在葉尖附近降低尤為顯著,隨間隙減小葉片中間區(qū)域及根部受間隙的影響較小;間隙的存在導(dǎo)致主流速度明顯降低,葉尖附近的二次流速度明顯增大,尤其當(dāng)間隙為2%～5%的弦長(zhǎng).

作 者： 李巍 王國(guó)強(qiáng)   作者單位： 上海交通大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院,上海200030  刊 名： 上海交通大學(xué)學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF SHANGHAI JIAOTONG UNIVERSITY  年，卷(期)： 2000 34(12)  分類號(hào)： V351.5  關(guān)鍵詞： 軸流葉柵   時(shí)間推進(jìn)方法   間隙流動(dòng)  

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