邊條翼飛機(jī)氣動(dòng)特性改進(jìn)研究

針對(duì)邊條彎扭及改變雙立尾展向位置對(duì)全機(jī)縱橫向氣動(dòng)特性的影響進(jìn)行了試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:邊條彎扭可以在一定程度上提高最大升力系數(shù),增加航向穩(wěn)定的迎角范圍,但對(duì)滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定的迎角范圍沒有什么影響.當(dāng)雙立尾分別移到機(jī)身外側(cè)置于機(jī)翼上時(shí),可以顯著提高全機(jī)最大升力系數(shù),同時(shí)使航向和滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定的迎角范圍大為擴(kuò)展.

作 者： 呂志詠 高為民   作者單位： 北京航空航天大學(xué),流體力學(xué)研究所,北京,100083  刊 名： 航空學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 2002 23(2)  分類號(hào)： V221.15  關(guān)鍵詞： 氣動(dòng)布局   雙立尾   邊條翼   航向穩(wěn)定性  

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