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多模態(tài)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)提高性能的技術(shù)途徑
為了使高超聲速?zèng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)在寬飛行條件下同時(shí)具有高比沖、高推力系數(shù)、高推重比,在討論多模態(tài)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工作模態(tài)特性基礎(chǔ)上,提出了改進(jìn)進(jìn)氣道/燃燒室/尾噴管參數(shù)協(xié)調(diào)狀態(tài)的技術(shù)途徑.在固定幾何的條件下,采用一體化設(shè)計(jì)內(nèi)流通道,并巧妙地調(diào)節(jié)加熱規(guī)律,使得在不同飛行條件下采用不同的優(yōu)化工作模態(tài),從而防止進(jìn)氣道出現(xiàn)亞聲速溢流或過度超臨界,防止尾噴管產(chǎn)生膨脹過度或不足,防止燃燒室內(nèi)的過度高溫高壓,并使沖量增量最大.此外,就國(guó)內(nèi)外在研制過程中曾出現(xiàn)過許多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及應(yīng)引起關(guān)注的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)進(jìn)行了討論.
作 者： 葉中元 黃伏軍 董建明 作者單位： 航天機(jī)電集團(tuán)公司31所,北京,100074 刊 名： 推進(jìn)技術(shù) ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2001 22(6) 分類號(hào)： V235.21 關(guān)鍵詞： 超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī) 多模態(tài)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī) 高超聲速?zèng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī) 模態(tài)特性 技術(shù)途徑【多模態(tài)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)提高性能的技術(shù)途徑】相關(guān)文章：
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