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機(jī)場(chǎng)容量評(píng)估中仿真飛機(jī)流的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
為了提高機(jī)場(chǎng)及終端區(qū)容量評(píng)估的計(jì)算精度,以機(jī)場(chǎng)實(shí)際航班運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ),討論了仿真飛機(jī)流的數(shù)據(jù)構(gòu)成,提出了飛機(jī)流的仿真思路、模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和仿真流程,構(gòu)建了飛機(jī)流生成模型.為保證航空器運(yùn)行的"單列不可超車(chē)"性和最小運(yùn)行間隔要求,運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法,確定了機(jī)頭距服從移位負(fù)指數(shù)分布的假設(shè)檢驗(yàn),并采用素?cái)?shù)模積式發(fā)生器和逆變法保證了仿真過(guò)程的隨機(jī)性,編程實(shí)現(xiàn)了隨機(jī)飛機(jī)流的仿真.算例仿真結(jié)果表明,此模型是可行的,實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)計(jì)意義上機(jī)頭距概率分布類型的優(yōu)化,為容量仿真評(píng)估提供了較為理想且準(zhǔn)確的仿真飛機(jī)流.
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