- 相關(guān)推薦
飛機(jī)的全局穩(wěn)定性分析和非線性控制
現(xiàn)代軍用飛機(jī)常設(shè)計(jì)為在大迎角下飛行.此時(shí)飛機(jī)是一個(gè)高度非線性系統(tǒng),其穩(wěn)定特性不能用線性方法求解.而實(shí)現(xiàn)控制,特別是在非線性不穩(wěn)定的情況下,更是十分困難的.本文介紹了一種綜合的分析飛機(jī)非線性穩(wěn)定性和控制的方法.即用分歧理論來決定飛機(jī)的全局穩(wěn)定性.用四階龍格-庫(kù)塔積分來計(jì)算飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的平衡面和分歧點(diǎn),并構(gòu)造運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的擾動(dòng)傳播矩陣,而此矩陣的特征值可用來預(yù)測(cè)穩(wěn)定性的時(shí)變性.此外,還利用擾動(dòng)傳播矩陣來求得為滿足規(guī)定的飛機(jī)反應(yīng)特性(通常由頻率和阻尼表示)所需的操縱,即各操縱面反饋回路的放大系數(shù)值.對(duì)典型飛機(jī)的算例計(jì)算結(jié)果表明,非線性控制是成功的.
王忠俊(西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)系,陜西西安,710072)
刊 名： 空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào) ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERODYNAMICA SINICA 年，卷(期)： 2002 20(2) 分類號(hào)： V211.4 V212.12 關(guān)鍵詞： 大迎角 全局穩(wěn)定性 非線性控制【飛機(jī)的全局穩(wěn)定性分析和非線性控制】相關(guān)文章：
一類具有三個(gè)非線性項(xiàng)的非線性系統(tǒng)的全局穩(wěn)定性04-26
非線性脈沖控制系統(tǒng)關(guān)于兩個(gè)測(cè)度的穩(wěn)定性04-27
飛行控制系統(tǒng)的非線性魯棒控制04-26
某大展弦比聯(lián)接翼飛機(jī)穩(wěn)定性分析04-26
飛艇穩(wěn)定性和能控性分析04-27
三維合作系統(tǒng)的全局漸近穩(wěn)定性04-26
飛機(jī)自動(dòng)著陸的一種非線性魯棒控制器設(shè)計(jì)04-26
奇異非線性Sturm-Liouville邊值問題正解的全局結(jié)構(gòu)04-26