直升機減速器滑油冷卻系統(tǒng)的改進設計方法

對滑油冷卻系統(tǒng)傳統(tǒng)設計方法進行了研究.基于對換熱器散熱特性、減速器對滑油加熱規(guī)律、系統(tǒng)熱耦合過程的分析,提出了針對直升機減速器滑油冷卻系統(tǒng)的改進設計方法,使得系統(tǒng)熱耦合時滑油溫度的計算和換熱器的設計更為簡捷,并考慮了變工況對系統(tǒng)熱性能的影響,提高了系統(tǒng)設計的可靠性和效率.以某直升機減速器系統(tǒng)為例,編制了改進設計方法的VC++程序,進行了該減速器滑油系統(tǒng)的冷卻設計,其設計結果與理論分析相吻合.

作 者： 李林蔚 高紅霞 余建祖 常莉 LI Lin-wei GAO Hong-xia YU Jian-zu CHANG Li   作者單位： 李林蔚,高紅霞,余建祖,LI Lin-wei,GAO Hong-xia,YU Jian-zu(北京航空航天大學,航空科學與工程學院,北京,100191)

常莉,CHANG Li(中國直升機設計研究所,景德鎮(zhèn),333001) 

刊 名： 航空動力學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER  年，卷(期)： 2009 24(4)  分類號： V231.1  關鍵詞： 滑油冷卻系統(tǒng)設計   直升機減速器   滑油換熱器  

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