某型飛機(jī)進(jìn)氣道與發(fā)動(dòng)機(jī)地面匹配實(shí)驗(yàn)研究

通過某型飛機(jī)進(jìn)氣道與某型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的地面臺(tái)架試驗(yàn),用40點(diǎn)總壓和20支周向安裝的三孔針組成的測量環(huán)獲得了進(jìn)氣道出口截面總壓的分布和周向氣流速度分布.計(jì)算了穩(wěn)態(tài)壓力周向與徑向畸變,獲得了它們隨發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量的變化規(guī)律.發(fā)現(xiàn)了進(jìn)氣道出口的旋流與對渦,并對其形成的原因做了初步分析.測量了發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能參數(shù)如推力、排氣溫度等在安裝飛機(jī)進(jìn)氣道后的變化,并分析了引起變化的原因.

作 者： 江勇 陶增元 張發(fā)啟 桑增產(chǎn) 孔衛(wèi)東 張百靈   作者單位： 空軍工程大學(xué),工程學(xué)院,陜西,西安,710038  刊 名： 航空動(dòng)力學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER  年，卷(期)： 2003 18(4)  分類號(hào)： V231.3  關(guān)鍵詞： 航空、航天推進(jìn)系統(tǒng)   飛機(jī)進(jìn)氣道/發(fā)動(dòng)機(jī)匹配   壓力畸變   發(fā)動(dòng)機(jī)  

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