機(jī)場(chǎng)停機(jī)位分配問(wèn)題研究

機(jī)場(chǎng)停機(jī)位分配是機(jī)場(chǎng)地面作業(yè)中的一項(xiàng)核心任務(wù),本文對(duì)機(jī)場(chǎng)停機(jī)位分配問(wèn)題進(jìn)行研究,為最大限度降低實(shí)時(shí)運(yùn)行中航班延誤對(duì)預(yù)分配方式的影響,以最小化停機(jī)位各空閑時(shí)間段的離差為目標(biāo)函數(shù)建立數(shù)學(xué)模型.對(duì)于該問(wèn)題,首先采用貪婪算法對(duì)不考慮航班機(jī)型-機(jī)位匹配約束的情形進(jìn)行優(yōu)化,并給出最優(yōu)性證明;然后結(jié)合動(dòng)態(tài)時(shí)間窗法對(duì)考慮機(jī)位-機(jī)型匹配約束的模型進(jìn)行優(yōu)化求解.最后用一個(gè)實(shí)際算例對(duì)算法進(jìn)行了驗(yàn)證,并與其他優(yōu)化算法進(jìn)行了對(duì)比,檢驗(yàn)本算法的最優(yōu)性.

作 者： 衛(wèi)東選 劉長(zhǎng)有 WEI Dong-xuan LIU Chang-you   作者單位： 衛(wèi)東選,WEI Dong-xuan(南京航空航天大學(xué),民航學(xué)院,南京210016)

劉長(zhǎng)有,LIU Chang-you(中國(guó)民航大學(xué),空中交通管理學(xué)院,天津300300) 

刊 名： 交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF TRANSPORTATION ENGINEERING AND INFORMATION  年，卷(期)： 2009 7(1)  分類(lèi)號(hào)： V351  關(guān)鍵詞： 機(jī)場(chǎng)停機(jī)位   最優(yōu)化   貪婪算法   動(dòng)態(tài)時(shí)間窗  

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